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Traktorenlexikon: David Brown 900

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „David Brown“
DAVID BROWN 900
Basisdaten
Hersteller/Marke: DAVID BROWN
Modellreihe: 900 er-Baureihe
Modell: 900
Bauweise: Rahmenbauweise
Produktionszeitraum: 10/1957–11/1958
Stückzahl: 5.444
Maße
Eigengewicht: 1.814 (D: 1.860) kg
Länge: 2.953 mm
Breite: 1.231 mm
Höhe: 1.384 mm
Radstand: 1.911 mm
Bodenfreiheit: 406 mm
Spurweite: 1.321-1.930 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 2.913 mm
Standardbereifung: vorne: 6.00-16 ASF
hinten: 11.25-28 AS
Motor
Nennleistung: 29,9 kW, 40,6 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 2.707 cm³
Kraftstoff: Diesel/Benzin/Kerosin
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heckantrieb
Getriebe: 6 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

Inzwischen war die CROPMASTER-Serie in die Jahre gekommen. Daher mußte ein völlig neuer Traktor konstruiert werden. Das Ergebnis war der DAVID BROWN 900, oder in einigen Ländern als D-40 bezeichnet. Eine Neuerung war die erstmals verwendete CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, die maßgeblich zur schlechten Zuverlässigkeit beitrug. Eine weiter Kinderkrankheit trat bei der Lenkung zutage. Bis zur Beseitigung dieser Kinderkrankheiten verging viel Zeit, so das der schlechte Ruf des DAVID BROWN 900 zur Produktionseinstellung führte.


Motor

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  • DAVID BROWN, Typ: AK-4/30 J oder AG-4/30 J, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Kerosin oder Benzin-TVO-Motor mit Regler-Steuerung, Überkopfventile, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Einzelventilfedern, CAV-Verteiler, Vorwärmer, Nockenwelle getriebene Kraftstoffpumpe, SOLEX-Vergaser, nasse Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Kolben, Magnetzündung, schrägverzahnte Kurbelwelle mit Dreifachlagerung, Bypass-Ölfilter mit Stoffelement, CAV-Spule, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe, Lamellenkühler mit Vierflügel-Ventilator und Kühlerjalousie.


"Kerosin-Variante, Typ: AK-4/30 J:"

  • 34,5 PS bei 1.850 U/min.
  • 38,0 PS bei 2.200 U/min.


"Normal-Benzin-Variante, Typ: AG-4/30 J:"

  • 38,5 PS bei 1.850 U/min.
  • 41,1 PS bei 2.200 U/min.


"Super-Benzin-Variante, Typ: AG-4/30 J:"

  • 43,6 PS bei 1.850 U/min.
  • 46,1 PS bei 2.200 U/min.


  • Bohrung = 92,1 mm, Hub = 101,6 mm
  • Verdichtungsverhältnis-Kerosin = 4,7:1 (Normal-Benzin = 5,5:1 / Super-Benzin = 7:1)
  • Max. Drehmoment = 149 Nm bei 1.100 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 609 bis 2.300 U/min.


  • Solex-Vergaser, Typ: 30 F.V.
  • Düse-Kerosin, Typ: 115/57 (Benzin = Typ: 110/51)


"Wahlweise:"

  • DAVID BROWN, Typ: AD-4/30 J, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-OHV-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, A.C.-SPHINX-Kraftstoffpumpe, Zahnrad getriebene Nockenwelle, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, nasse Zylinderlaufbuchsen, Vierring-Kolben, CAV-Vierloch-Einspritzdüse, CAV-Düsenhalter, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, pneumatischer CAV-Drehzahlregler, Ölbadluftfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler mit Zweiflügel-Ventilator.


  • 36,5 PS bei 1.850 U/min.
  • 40,6 PS bei 2.200 U/min.


  • Bohrung = 92,1 mm, Hub = 101,6 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 15,9:1
  • Max. Drehmoment = 142 Nm bei 1.300 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 1.800 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 172 bar


  • CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 324.2001
  • CAV-Einspritzdüse, Typ: BDLL 140 S 6192
  • CAV-Düsenhalter, Typ: BKBL 97 S 5002
  • A.C.-Sphinx-Kraftstoffpumpe, Typ: E/FP 62207
  • CAV-Kraftstofffilter, Typ: F 2/15 und F 4/1


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 10"

254 mm Scheibendurchmesser


"Optional:"

  • Trockene Doppelkupplung

Pedal-betätigte Fahrkupplung und Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe
  • Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe, als L und H bezeichnet


6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang


"Gesamtübersetzung:"

Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 6/2
Gruppe - L
1.Gang 171,19:1
2.Gang 95,12:1
3.Gang 47,28:1
Rückwärtsgang 97,82:1
Gruppe - H
1.Gang 70,44:1
2.Gang 39,12:1
3.Gang 19,46:1
Rückwärtsgang 40,24:1



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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"Geschwindigkeiten mit Bereifung 11.25-28 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.200
GRUPPE - L
1.Gang 2,88 km/h
2.Gang 5,18 km/h
3.Gang 10,40 km/h
Rückwärtsgang 5,40 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 7,00 km/h
2.Gang 12,60 km/h
3.Gang 25,40 km/h
Rückwärtsgang 12,30 km/h


Zapfwelle

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  • Mechanisch-betätigte Getriebezapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
  • Zwei Geschwindigkeiten
  • Auf Wunsch ab 1957 als Motorzapfwelle


Gruppe-L = 545 U/min. bei 1.600 U/min.- Motordrehzahl

  • Gruppe-H = 885 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Riemenscheibe mittels Winkeltrieb an der Zapfwelle montiert
  • 216 mm Durchmesser und 146 mm breite


  • Gruppe-L = 1.405 U/min. bei 1.600 U/min.

Riemengeschwindigkeit = 15,8 m/sec.

  • Gruppe-H = 2.275 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 25,75 m/sec.


"Ab 1957:"

540 bei 1.800 U/min.- Motordrehzahl

  • 660 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung-Kerosin = 32,4 PS mit Nenndrehzahl

  • Übertragbare Leistung-Normal-Benzin = 35,5 PS mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung-Super-Benzin = 40,6 PS mit Nenndrehzahl

  • Übertragbare Leistung-Diesel = 35,5 PS mit Nenndrehzahl



  • Riemenscheibe mittels Winkeltrieb an der Zapfwelle montiert
  • 216 mm Durchmesser und 146 mm breite
  • 1.436 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 16,2 m/s


Bremsen

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  • Pedal-betätigte Trommelbremsen, auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

216 mm Trommeldurchmesser


  • Pedal-betätigte Handbremse auf die Fußbremse wirkend


Achsen

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  • Pendelnd-aufgehängte Vierkantachse mit verstellbarer Spurweite

Verstellbare Spurweite = 1.321 mm bis 1.930 mm


  • Starre-gekröpfte Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnraduntersetzung
  • Pedal-betätigte Differentialsperre


Verstellbare Spurweite = 1.321 mm bis 1.930 mm


  • Vordere Achslast der Kerosin- und Benzinvariante = 671 kg (Diesel = 703 kg)
  • Hintere Achslast der Kerosin- und Benzinvariante = 1.143 kg (Diesel = 1.066 kg)


Lenkung

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  • Mechanische Lenkung


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer Kraftheber mit arretierbarem Oberlenker
  • Ein Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 91,0 mm Kolbenhub
  • Dreipunktaufhängung
  • Flexible Aufhängung innerhalb der Kontrollketten


  • Leistung der Hydraulikpumpe = 40,5 l/min. bei 105 atü


Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 816 kp


Steuergeräte

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Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung


  • Zwei LUCAS-Batterien, Typ: MT-17 E oder EXIDE 3 KHV-17 L 12 V-120 Ah (Benzin, Typ = FRT 9 A (12 V-51 Ah)
  • CAV-Diesel-Anlasser, Typ: BS-5/12/L 100 oder Typ: 45/12/4
  • LUCAS-Benzin-Kerosin-Anlasser, Typ: M 45 G


  • LUCAS-Lichtmaschine, Typ: c.39 P 2-22259 D
  • LUCAS-Regler, Typ: RB. 107-37191 B


  • LUCAS-Zündspule, Typ: LA-12
  • LUCAS-Verteiler, Typ: D-3 A-4 (Typ: 5/53)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 2.870 mm (Später = 2.953 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 1.231 bis 1.651 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.384 mm
  • Höhe über Auspuff = 1.975 mm


  • Radstand = 1.829 mm (Später = 1.911 mm)
  • Bodenfreiheit = 406 mm
  • Betriebsgewicht = 1.814 kg (Dieselvariante = 1.860 kg)


Bereifung

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"Standardbereifung:"

  • Vorne = 6.00-16 AS Front
  • Hinten = 11.25-28 AS


"Wahlweise:"

  • Vorne = 5.50-16 AS Front
  • Hinten = 11-28 und 13-28 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 52,2 l (Kerosin = 45,4 l)
  • Motoröl = 8,0 l
  • Kühlsystem = 15,9 l
  • Getriebe = 18,2 l
  • Ölbadluftfilter = 1,42 l
  • Hintere Radnaben = 1,42 l


Verbrauch

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Kabine

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  • Fahrerstand mit Sitzschale, Amperemeter, Ladeanzeige, Öldruck- und Temperaturanzeige


Sonderausrüstung

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  • Zapfwelle
  • Hydraulischer Kraftheber


Sonstiges

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  • Seriennummern Typ: VAG-1 H/30 (900 Benzin) = 10001 bis 10305 (11/1956 bis 05/1958)
  • Seriennummern Typ: VAK-1 H/30 (900 Kerosin) = 10001 bis 10265 (11/1956 bis 05/1958)
  • Seriennummern Typ: VAD-1 H/30 (900 Diesel) = 10001 bis 17437 (11/1956 bis 05/1958)


  • Seriennummern Typ: VAG-1 J/30 oder VAG-1 L/30 ( J 900 Benzin) = 50001 bis 55445 (10/1957 bis 11/1958)


[Bearbeiten]
  • David Brown 1939-1972 (Allan T. Condie)
  • sites.google.com/site/deerebrown/david-brown-info
  • dbtractors.co.uk
  • konedata-traktorit.net
  • Broschürenbank (solhem.9 se)
  • Koetusselostue. fi


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