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Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 175

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz-Fahr“
Same-Deutz-Fahr Agrotron 175
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Deutz-Fahr
Modellreihe: Agrotron MK 2
Modell: Agrotron 175
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1997–2000
Maße
Eigengewicht: 6.900 kg
Länge: 4.700 mm
Breite: 2.480 mm
Höhe: 3.060 mm
Radstand: 3.030 mm
Bodenfreiheit: 600 mm
Spurweite: vorne: 1.895 mm
hinten: 1.850 oder 1.892 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.800 mm
Standardbereifung: vorne: 480/70 R 30 AS
hinten: 580/70 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 128,8 kW, 175 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.146 cm³
Drehmomentanstieg: 30 %
Kraftstoff: Diesel / Biodiesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18V/15R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Der Agrotron 175 war nichts anderes als ein Agrotron 160 mit gesteigerter Motorleistung. Im Gegensatz zum Agrotron 160 wurde er in die dritte Generation der Agrotron-Modelle übernommen.

Motor

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  • Deutz, Typ: BF6M 1013 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit mechanischem Heinzmann-Zentrifugalregler, nassen Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Direkteinspritzung, integrierter Schmierölkühlung, hängenden Ventilen, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip, Dreistoff-Kurbelwellenlager, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Grauguss-Zylinderköpfe, Kolbenkühlung, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Sechs-Loch-Düsen, thermostatisch-geregeltem Kühlgebläse und Schwitzer-Abgasturbolader


  • Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
  • Verdichtung = 17,6:1
  • Konstantleistung = 17 %
  • Kompressionsdruck = 30-38 bar
  • Einspritzdruck bis zu 1.200 bar
  • Mittlerer Effektivdruck = 10,00 bar
  • Max. Drehmoment = 655 Nm bei 1.300 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 800 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,97 m/s
  • Öffnungsdruck = 250 bar


  • Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 1005 2002
  • Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 158 P 456
  • Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B 102 L

Kupplung

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  • Hydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende SAME-Lamellenkupplung

Getriebe

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  • SAME-Powershift-Wendegetriebe, Typ: H 6165 VDT in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L + H unterteilt
  • Synchronisierte Lastschaltung mit neun Stufen
  • Die neunte Rückwärtsstufe aller Gruppen sind gesperrt !
  • Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


  • 18 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


  • Optional mit synchronisierter Kriechgruppe als LL-Gruppe bezeichnet
  • 27 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten mit Bereifung 580/70 R 38 AS


  • "Gruppe-L"

Vorwärts:

  • 1.Stufe = 2,6 km/h
  • 2.Stufe = 3,2 km/h
  • 3.Stufe = 3,8 km/h
  • 4.Stufe = 4,4 km/h
  • 5.Stufe = 5,3 km/h
  • 6.Stufe = 6,4 km/h
  • 7.Stufe = 7,3 km/h
  • 8.Stufe = 8,8 km/h
  • 9.Stufe = 10,6 km/h

Rückwärts:

  • 1.Stufe = 2,9 km/h
  • 2.Stufe = 3,5 km/h
  • 3.Stufe = 4,2 km/h
  • 4.Stufe = 4,8 km/h
  • 5.Stufe = 5,8 km/h
  • 6.Stufe = 7,0 km/h
  • 7.Stufe = 8,0 km/h
  • 8.Stufe = 9,6 km/h


  • "Gruppe-H"


Vorwärts:

  • 1.Stufe = 9,9 km/h
  • 2.Stufe = 12,0 km/h
  • 3.Stufe = 14,5 km/h
  • 4.Stufe = 16,7 km/h
  • 5.Stufe = 20,2 km/h
  • 6.Stufe = 24,2 km/h
  • 7.Stufe = 27,6 km/h
  • 8.Stufe = 33,3 km/h
  • 9.Stufe = 40,1 km/h

Rückwärts:

  • 1.Stufe = 10,9 km/h
  • 2.Stufe = 13,1 km/h
  • 3.Stufe = 15,8 km/h
  • 4.Stufe = 18,2 km/h
  • 5.Stufe = 22,0 km/h
  • 6.Stufe = 26,4 km/h
  • 7.Stufe = 30,1 km/h
  • 8.Stufe = 36,3 km/h


  • "Gruppe-LL"


Vorwärts:

  • 1.Stufe = 0,5 km/h
  • 2.Stufe = 0,6 km/h
  • 3.Stufe = 0,7 km/h
  • 4.Stufe = 0,8 km/h
  • 5.Stufe = 1,0 km/h
  • 6.Stufe = 1,3 km/h
  • 7.Stufe = 1,4 km/h
  • 8.Stufe = 1,7 km/h
  • 9,Stufe = 2,1 km/h

Rückwärts:

  • 1.Stufe = 0,5 km/h
  • 2.Stufe = 0,7 km/h
  • 3.Stufe = 0,8 km/h
  • 4.Stufe = 0,9 km/h
  • 5.Stufe = 1,1 km/h
  • 6.Stufe = 1,4 km/h
  • 7.Stufe = 1,6 km/h
  • 8.Stufe = 1,9 km/h

Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 21 teilig
  • Vierfach schaltbar, 540 E und 1.000 U/min.


  • Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min.

Bremsen

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  • Hydraulisch-unterstütze, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern, auf die Hinterräder wirkend
  • Vorderradbremse als hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an jedem Rad
  • Durch Umschaltventil ist die Möglichkeit einer "Lenkbremse" gegeben
  • Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend


  • Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: E 050 K mit zentralem Antrieb und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf

Allradfaktor = 1,256

  • Optional auch als gefederte Vorderachse


  • Steyr-Hinterachse als Planetenachse ausgeführt
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre


  • Vorderachslast = 3.410 kg

Zul. Vorderachslast = 4.700 kg

  • Hinterachslast = 3.490 kg

Zul. Hinterachslast = 7.200 kg

Lenkung

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  • Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, Typ: LAUCSDR 200/100-17,5
  • Teleskopier- und schwenkbare Lenksäule

Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Agrotronic-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR-D)
  • Zwei externe Hubzylinder
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III, auf Wunsch mit Schnellkuppler
  • Fernbedienung am Heckkotflügel


Wahlweise zwei Ausführungen:


  • Agrotronic-h mit Schwimmstellung, Lage-, Zugkraft- und stufenloser Mischregelung
  • Agrotronic-hD zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung


  • Open-Center als Load-Sensing-System in Verbindung mit Bosch-Konstantpumpe
  • Max. Fördermenge = 115 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 10.000 kg


  • Optional mit Sauter-Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III, auf Wunsch mit Schnellkuppler
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.200 kg


Steuergeräte

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  • Serienmäßig vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
  • Auf Wunsch mit zwei Zusatz-Steuergeräten mit Kreuzhebel bedienbar

Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie 12 V-143 Ah
  • Bosch-Anlasser, 001 230 014 (12 V-3,0 kW)
  • Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A
  • Glühkerze, Typ: Beru 823 11 V

Maße und Abmessungen

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  • Länge = 4.700 mm
  • Breite = 2.480 mm
  • Höhe über Kabine = 3.060 mm
  • Radstand = 3.030 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Differenzial = 600 mm


  • Leergewicht = 6.900 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 480/70 R 30 AS
  • Hinten = 580/70 R 38 AS

Optional:

  • Vorne = 480/70 R 34, 600/70 R 30 und 540/65 R 34 AS
  • Hinten = 20.8 R 38, 20.8 R 42, 580/70 R 42, 650/65 R 42, 620/70 R 42 und 710/70 R 38 AS

Füllmengen

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  • Tankinhalt = 380 l
  • Motoröl = 18,5 l
  • Kühlsystem = 28 l
  • Triebwerk incl. Endantriebe = 120 l
  • Hydrauliktank = 88 l
  • Vorderachse = 11 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l

Verbrauch

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  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 30,8 l/h mit Nennleistung

Kabine

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  • Vollverglaste, staub- und schallisolierte SDF-Kabine, Typ: TTK-3 mit zwei Türen, ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, aufstellbare Dachluke, linkem Beifahrersitz, analogen Anzeigen, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Warmwasserheizung, dreistufiges Belüftungsgebläse, Klimaanlage und Facettenfluter am Kabinendach
  • Wahlweise mit mechanisch-pneumatische Kabinenfederung

Sonderausrüstung

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  • Frontzapfwelle
  • Sauter-Fronthubwerk
  • Frontlader
  • Rad- und Frontgewichte
  • Zugpendel
  • 30 km/h
  • Kabinenfederung
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Kriechgruppe
  • Vorderachsfederung
  • Druckluftbremsanlage
  • Elektronische Motorregelung (EMR)

Literatur

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  • Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 994
  • Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

Quellen

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz-Fahr“