Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 4.95
Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Deutz-Fahr“ |
Same-Deutz-Fahr Agrotron 4.95 | |
---|---|
Bild noch nicht vorhanden | |
Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Same-Deutz-Fahr |
Modellreihe: | Agrotron MK 1 |
Modell: | Agrotron 4.95 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1995–1997 |
Maße | |
Eigengewicht: | 4.220 kg |
Länge: | 4.005 mm |
Breite: | 2.008 mm |
Höhe: | 2.750 mm |
Radstand: | 2.419 mm |
Bodenfreiheit: | 485 mm |
Spurweite: | 1.600 oder 1.700 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.700 mm |
Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 16.9 R 38 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 70,8 kW, 95 PS |
Nenndrehzahl: | 2.300/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 3.192 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 35 % |
Kraftstoff: | Diesel / Biodiesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allradantrieb |
Getriebe: | 21V/7R oder 24V/8R |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Abgesehen von der Motorleistung und dem damit verbundenen stärkeren Triebwerk war der Agrotron 4.95 mit den anderen Modellen der MK-1 Baureihe identisch. Die Allradübersetzung war die gleiche wie bei den Typen 4.85 und 4.90. Ab 1997 ging der Agrotron 4.95 in die MK-2 Baureihe über und wurde unter der Bezeichnung Agrotron 100 geführt.
Motor
[Bearbeiten]- Deutz, Typ: BF4M 1012 EC, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Massenausgleichsgetriebe, hängenden Ventilen, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierter Schmierölkühlung, Grauguss-Zylinderköpfe, Kolbenkühlung, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip (PLD), mechanischer Heinzmann-Zentrifugalregler, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Dreistoff-Kurbelwellenlager, Trockenluftfilter, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe und Schwitzer-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung.
- Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
- Verdichtung = 17,5:1
- Konstantleistungsbereich = 17 %
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
- Höchstdrehmoment = 36,8 mkg bei 1.380 bis 1.725 U/min.
- Max. Drehmoment = 356 Nm bei 1.500 U/min.
- Drehmomentanstieg = 35 % bei 35 % Drehzahlabfall
- Arbeitsdruck = 11,4 daN/cm²
- Anfahrdrehmoment = 104 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Mittlerer Effektivdruck = 12,64 bar
- Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
- Max. Einspritzdüsendruck bis zu 1.000/1.200 bar
- Öffnungsdruck = 250 bar
- Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
- Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 147 P 360
- Schwitzer-Turbolader, Typ: SIBS 010 D
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal betätigte, trockene selbstnachstellende Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 mit Sintermetallbelag, bei der Synchronsplit-Variante
- Hydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung, bei der Powershift-Variante
Getriebe
[Bearbeiten]- ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7117 S
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
- Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Straßengang gesperrt
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
- Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung
- 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
- 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
- Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als unsynchronisierte Kriechgruppe ausgebildet
- 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
- 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
"Wahlweise:"
- ZF-Powershift-Schnellwechselgetriebe, Typ: T 7117 L mit Einhebelbedienung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
- Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Straßengang gesperrt
- Dreistufige Lastschaltung als Vorwärtsgruppen, in die Stufen: L-M und H unterteilt
- Rückwärtsgruppe mit Synchronshiftschaltung
- Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion nur für Laststufe-M
- 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
- 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
- Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als unsynchronisierte Kriechgruppe ausgebildet
- 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
- 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten des "Synchronsplit"-Triebwerks mit Bereifung 16.9 R 38 AS
- "Feldgänge"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,63 km/h
- 2.Gang = 2,63 km/h
- 3.Gang = 4,35 km/h
- 4.Gang = 5,96 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 1,95 km/h
- 2.Gang = 3,15 km/h
- 3.Gang = 5,21 km/h
- 4.Gang = 7,33 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 2,33 km/h
- 2.Gang = 3,76 km/h
- 3.Gang = 6,24 km/h
- 4.Gang = 8,77 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 1,94 km/h
- 2.Gang = 3,14 km/h
- 3.Gang = 5,20 km/h
- 4.Gang = 7,31 km/h
- "Straßengänge"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 7,70 km/h
- 2.Gang = 12,44 km/h
- 3.Gang = 21,00 km/h
- 4.Gang = 28,00 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 9,22 km/h
- 2.Gang = 14,90 km/h
- 3.Gang = 25,00 km/h
- 4.Gang = 34,00 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 11,00 km/h
- 2.Gang = 17,80 km/h
- 3.Gang = 30,00 km/h
- 4.Gang = 40,00 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 9,22 km/h
- 2.Gang = 14,40 km/h
- 3.Gang = 25,00 km/h
- 4.Gang = 34,00 km/h
- "Kriechgänge"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 0,32 km/h
- 2.Gang = 0,52 km/h
- 3.Gang = 0,86 km/h
- 4.Gang = 1,22 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 0,39 km/h
- 2.Gang = 0,62 km/h
- 3.Gang = 1,04 km/h
- 4.Gang = 1,46 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 0,46 km/h
- 2.Gang = 0,75 km/h
- 3.Gang = 1,24 km/h
- 4.Gang = 1,74 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 0,39 km/h
- 2.Gang = 0,62 km/h
- 3.Gang = 1,03 km/h
- 4.Gang = 1,45 km/h
Geschwindigkeiten des "Powershift"-Triebwerk mit Bereifung 16.9 R 38 AS
- "Feldgänge"
"Laststufe-L"
- 1.Gang = 1,71 km/h
- 2.Gang = 2,68 km/h
- 3.Gang = 4,50 km/h
- 4.Gang = 6,31 km/h
"Laststufe-M"
- 1.Gang = 2,03 km/h
- 2.Gang = 3,21 km/h
- 3.Gang = 5,35 km/h
- 4.Gang = 7,60 km/h
"Laststufe-H"
- 1.Gang = 2,35 km/h
- 2.Gang = 3,85 km/h
- 3.Gang = 6,42 km/h
- 4.Gang = 9,10 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 2,03 km/h
- 2.Gang = 3,21 km/h
- 3.Gang = 5,35 km/h
- 4.Gang = 7,60 km/h
- "Straßengänge"
"Laststufe-L"
- 1.Gang = 7,92 km/h
- 2.Gang = 12,84 km/h
- 3.Gang = 21,29 km/h
- 4.Gang = 29,96 km/h
"Laststufe-M"
- 1.Gang = 9,52 km/h
- 2.Gang = 15,41 km/h
- 3.Gang = 25,47 km/h
- 4.Gang = 36,38 km/h
"Laststufe-H"
- 1.Gang = 11,45 km/h
- 2.Gang = 18,40 km/h
- 3.Gang = 30,50 km/h
- 4.Gang = 42,80 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 9,52 km/h
- 2.Gang = 15,41 km/h
- 3.Gang = 25,47 km/h
- 4.Gang = 36,38 km/h
- "Kriechgänge"
"Laststufe-L"
- 1.Gang = 0,33 km/h
- 2.Gang = 0,54 km/h
- 3.Gang = 0,89 km/h
- 4.Gang = 1,25 km/h
"Laststufe-M"
- 1.Gang = 0,40 km/h
- 2.Gang = 0,64 km/h
- 3.Gang = 1,07 km/h
- 4.Gang = 1,51 km/h
"Laststufe-H"
- 1.Gang = 0,48 km/h
- 2.Gang = 0,77 km/h
- 3.Gang = 1,28 km/h
- 4.Gang = 1,80 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 0,40 km/h
- 2.Gang = 0,64 km/h
- 3.Gang = 1,07 km/h
- 4.Gang = 1,51 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
- Auf Wunsch als vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E
- 540 U/min. bei 2.211 U/min.- Motordrehzahl
- Und 1.000 U/min. bei 2.206 U/min.- Motordrehzahl
- 540 E mit 1.543 U/min.- Motordrehzahl
- Und 1.000 E mit 1.610 U/min.- Motordrehzahl
- Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
- 1.000 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
Max. mittlere Verzögerung = 3,6 m/s² bei 20 daN-Pedalkraft
- Pedal betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet
- Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm
- Auf Wunsch mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
- Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.610 bis 2.010 mm
- Steyr-Hinterachse mit Planetengetriebe
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm
- Elektrohydraulisch-betätigte, teilautomatische Lamellen-Differentialsperre
- Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm
- Vorderachslast = 1.510 kg
Zul. Vorderachslast = 3.000 kg
- Hinterachslast = 2.710 kg
Zul. Hinterachslast = 6.000 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, Typ: LAGCSDR 100-17,5-9
- Teleskopier - und schwenkbar
- Lenkeinschlag = 52 Grad
- Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-Sensing-Prioritätsventil
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise, mit elektronischer Ober- oder Unterlenkerregelung (Bosch-EHR oder EHR-D)
- Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Kugelaugen, auf Wunsch mit Schnellkuppler
- Zwei Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
- Zwei Ölkreisläufe mit separatem Öltank
Wahlweise drei Ausführungen:
- Agrotronic-L mit Lageregelung und Schwimmstellung
- Agrotronic-h, wahlweise mit Ober- oder Unterlenkerregelung und zusätzlich mit Zugkraft- und Mischregelung (Kraftmessbolzen und Lagesensor)
- Agrotronic-hD, ausschließlich mit Unterlenkerregelung und zusätzlich Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung
- Open Center in Verbindung mit Konstant-Stromsystem mittels Bosch-Zahnradpumpe
- Max. Fördermenge = 64,5 l/min. bei 224 bar oder 59,7 l/min. bei 200 bar
- Leistung der Hydraulik = 19,9 kW mit 200 bar Betriebsdruck
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg
- Optional mit Sauter-Fronthubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie II
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW)
- Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A
- Beru-Glühkerzen, Typ: 823 11 V
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.005 mm
- Breite = 2.008 mm, mit Verbreiterungen = 2.170 mm
- Höhe über Kabine = 2.750 mm
- Radstand = 2.419 mm
- Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm
- Leergewicht = 4.220 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 16.9 R 24 AS
- Hinten = 16.9 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 420/70 R 24, 460/70 R 24 und 540/65 R 24 AS
- Hinten = 520/70 R 34, 540/70 R 34 und 540/65 R 38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 180 l
- Motoröl incl. Filter = 10 l
- Synchronsplit-Getriebe = 38 l
- Powershift-Getriebe = 42 l
- Endantriebe-Hinterachse je 6 l
- Kühlsystem = 15,5 l
- Endantriebe-Vorderachse je 0,8 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 19,5 l/h oder 261 g/kWh bei 63,5 kW und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Vollverglaste (6,8 m²), staub- und schallisolierte (74,5 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK-1 mit Freisicht-Motorhaube, zwei Türen, ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, Dachluke, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, linker Beifahrersitz, Warmwasserheizung, Klimaanlage, analoge Anzeigen und Facettenfluter am Kabinendach
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontlader
- Fronthubwerk
- Frontzapfwelle
- Rad- und Frontgewichte
- Druckluftbremsanlage
- Elektronische Motorregelung (EMR)
- ASM
- Lastschaltgetriebe
- Kriechgänge
- Zugpendel
- Vordere und hintere Verstellräder
- 30 km/h.- Ausführung
- Vierfach Zapfwelle
Literatur
[Bearbeiten]- Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 822
- Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
Quellen
[Bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten]Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Deutz-Fahr“ |