Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 6.01
Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Deutz-Fahr“ |
Same-Deutz-Fahr Agrotron 6.01 S | |
---|---|
Bild noch nicht vorhanden | |
Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Same-Deutz-Fahr |
Modellreihe: | Agrotron MK 1 |
Modell: | Agrotron 6.01 S |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1996–1997 |
Maße | |
Eigengewicht: | 4.510 kg |
Länge: | 4.470 mm |
Breite: | 2.310 mm |
Höhe: | 2.795 mm |
Radstand: | 2.647 mm |
Bodenfreiheit: | 485 mm |
Spurweite: | 1.600 oder 1.700 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.950 mm |
Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 16.9 R 38 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 73,6 kW, 102 PS |
Nenndrehzahl: | 2.300/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 4.788 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 33 % |
Kraftstoff: | Diesel / Biodiesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allradantrieb |
Getriebe: | 21V/7R oder 24V/8R |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der Agrotron 6.01 wurde auf Wunsch der Deutz-Fahr-Händlerschaft ein Jahr später auf den Markt gebracht. Im Prinzip war er nichts anderes als ein Agrotron 4.95 mit Sechszylindermotor. Folglich war er auch mit dem kleineren Triebwerk der T 7100er Baureihe bestückt. Der Unterschied zum Agrotron 4.95 bestand in der 45 mm höheren Kabine und der veränderten Allradübersetzung.
Motor
[Bearbeiten]- Deutz, Typ: BF6M 1012 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, mechanischem Heinzmann-Zentrifugalregler, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Trockenluftfilter, hängenden Ventilen, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Grauguss-Zylinderköpfe, Kolbenkühlung, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, integrierter Schmierölkühlung, Dreistoff-Kurbelwellenlager und Schwitzer-Abgasturbolader.
- Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
- Konstantleistungsbereich = 17 %
- Max. Drehmoment = 406 Nm bei 1.380 U/min.
- Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
- Drehmomentanstieg = 33 % bei 26 % Drehzahlabfall
- Mittlerer Effektivdruck = 10,02 bar
- Einspritzdüsendruck bis zu 1.000/1.200 bar
- Öffnungsdruck = 250 bar
- BOSCH-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
- BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 147 P 360
- SCHWITZER-Turbolader, Typ: S 2 A
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330, bei der Synchronsplit-Variante
- Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung, bei der Powershift-Variante
Getriebe
[Bearbeiten]- ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T-7117 S in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
- Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang des Straßen-Fahrbereichs gesperrt
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
- 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
- Oder 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
- Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
- 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
- Oder 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
"Wahlweise:"
- ZF-Powershift-Schnellwechselgetriebe, Typ: T 7117 L mit Einhebelbedienung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
- Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang des Straßen-Fahrbereichs gesperrt
- Dreistufige Lastschaltung in die Stufen: L-M und H unterteilt
- Rückwärtsgruppe mit Synchronshiftschaltung
- Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion nur für Stufe-M
- 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
- Oder 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
- Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
- 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
- Oder 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten der "Synchronsplit"-Getriebes mit Bereifung 16.9 R 38 AS
- "Feldgänge"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,63 km/h
- 2.Gang = 2,63 km/h
- 3.Gang = 4,35 km/h
- 4.Gang = 5,96 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 1,95 km/h
- 2.Gang = 3,15 km/h
- 3.Gang = 5,21 km/h
- 4.Gang = 7,33 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 2,33 km/h
- 2.Gang = 3,76 km/h
- 3.Gang = 6,24 km/h
- 4.Gang = 8,77 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 1,94 km/h
- 2.Gang = 3,14 km/h
- 3.Gang = 5,20 km/h
- 4.Gang = 7,31 km/h
- "Straßengänge"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 7,70 km/h
- 2.Gang = 12,44 km/h
- 3.Gang = 21,00 km/h
- 4.Gang = 28,00 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 9,22 km/h
- 2.Gang = 14,90 km/h
- 3.Gang = 25,00 km/h
- 4.Gang = 34,00 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 11,00 km/h
- 2.Gang = 17,80 km/h
- 3.Gang = 30,00 km/h
- 4.Gang = 40,00 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 9,22 km/h
- 2.Gang = 14,40 km/h
- 3.Gang = 25,00 km/h
- 4.Gang = 34,00 km/h
- "Kriechgänge"
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 0,32 km/h
- 2.Gang = 0,52 km/h
- 3.Gang = 0,86 km/h
- 4.Gang = 1,22 km/h
"Gruppe-M"
- 1.Gang = 0,39 km/h
- 2.Gang = 0,62 km/h
- 3.Gang = 1,04 km/h
- 4.Gang = 1,46 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 0,46 km/h
- 2.Gang = 0,75 km/h
- 3.Gang = 1,24 km/h
- 4.Gang = 1,74 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 0,39 km/h
- 2.Gang = 0,62 km/h
- 3.Gang = 1,03 km/h
- 4.Gang = 1,45 km/h
Geschwindigkeiten des "Powershift"-Getriebes mit Bereifung 16.9 R 38 AS
- "Feldgänge"
"Stufe-L"
- 1.Gang = 1,71 km/h
- 2.Gang = 2,68 km/h
- 3.Gang = 4,50 km/h
- 4.Gang = 6,31 km/h
"Stufe-M"
- 1.Gang = 2,03 km/h
- 2.Gang = 3,21 km/h
- 3.Gang = 5,35 km/h
- 4.Gang = 7,60 km/h
"Stufe-H"
- 1.Gang = 2,35 km/h
- 2.Gang = 3,85 km/h
- 3.Gang = 6,42 km/h
- 4.Gang = 9,10 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 2,03 km/h
- 2.Gang = 3,21 km/h
- 3.Gang = 5,25 km/h
- 4.Gang = 7,60 km/h
- "Straßengänge"
"Stufe-L"
- 1.Gang = 7,92 km/h
- 2.Gang = 12,84 km/h
- 3.Gang = 21,29 km/h
- 4.Gang = 29,96 km/h
"Stufe-M"
- 1.Gang = 9,52 km/h
- 2.Gang = 15,41 km/h
- 3.Gang = 25,47 km/h
- 4.Gang = 36,38 km/h
"Stufe-H"
- 1.Gang = 11,45 km/h
- 2.Gang = 18,40 km/h
- 3.Gang = 30,50 km/h
- 4.Gang = 42,80 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 9,52 km/h
- 2.Gang = 15,41 km/h
- 3.Gang = 25,47 km/h
- 4.Gang = 36,38 km/h
- "Kriechgänge"
"Stufe-L"
- 1.Gang = 0,33 km/h
- 2.Gang = 0,54 km/h
- 3.Gang = 0,89 km/h
- 4.Gang = 1,25 km/h
"Stufe-M"
- 1.Gang = 0,40 km/h
- 2.Gang = 0,64 km/h
- 3.Gang = 1,07 km/h
- 4.Gang = 1,51 km/h
"Stufe-H"
- 1.Gang = 0,48 km/h
- 2.Gang = 0,77 km/h
- 3.Gang = 1,28 km/h
- 4.Gang = 1,80 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 0,40 km/h
- 2.Gang = 0,64 km/h
- 3.Gang = 1,07 km/h
- 4.Gang = 1,51 km/h
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
- Optional mit vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E
- 540 U/min. bei 2.214 U/min.- Motordrehzahl
- Und 1.000 U/min. bei 2.210 U/min.- Motordrehzahl
- 540 E mit 1.544 U/min.- Motordrehzahl
- Und 1.000 E mit 1.770 U/min.- Motordrehzahl
- Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
- 1.000 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
- Pedal-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet
- Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm
- Allradübersetzung = 1,357
- Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schupf
- Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.610 bis 2.010 mm
- Hinterachse mit Planetengetriebe und Planetenendübersetzungen
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm
- Hinterachse mit teilautomatischer Lamellendifferentialsperre
- Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm
- Vorderachslast = 1.630 kg
Zul. Vorderachslast = 3.000 kg
- Hinterachslast = 2.810 kg
Zul. Hinterachslast = 6.000 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, LAGCSDR
- Teleskopier - und schwenkbar
- Lenkeinschlag = 52°
- Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-sensing-Prioritätsventil
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit Ober- oder Unterlenkerregelung (Bosch-EHR bzw. EHR-D)
- Zwei Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
- Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Kugelaugen, auf Wunsch mit Schnellkuppler
Wahlweise drei Ausführungen:
- Agrotronic-L mit Lageregelung und Schwimmstellung
- Agrotronic-h wahlweise mit Ober- oder Unterlenkerregelung, zusätzlich mit Zugkraft- und Mischregelung
- Agrotronic-hD ausschließlich mit Unterlenkerregelung, zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung
- Open Center in Verbindung mit Konstantstrompumpe
- Max. Fördermenge = 64,5 l/min. bei 224 bar oder 59,7 l/min. bei 200 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg
- Optional mit Sauter-Fronthubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie II
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW)
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: 12 V-95 A
- Beru-Glühkerzen, Typ: 823 11 V
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4,470 mm
- Breite = 2.008 mm, mit Verbreiterungen = 2.310 mm
- Höhe über Kabine = 2.795 mm
- Radstand = 2.647 mm
- Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm
- Leergewicht = 4.510 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 16.9 R 24 AS
- Hinten = 16.9 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 420/70 R 24, 460/70 R 24 und 540/65 R 24 AS
- Hinten = 520/70 R 34, 540/70 R 34 und 540/65 R 38 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 190 l
- Motoröl incl. Filter = 14 l
- Synchronsplit-Triebwerk = 38 l
- Powershift-Triebwerk = 42 l
- Endantriebe je 6 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Vollverglaste, staub- und schallisolierte (74,5 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 4 mit Freisicht-Motorhaube, ebenen Boden, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, analoge Anzeigen, Warmwasserheizung, Klimaanlage, Dachluke, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, linker Beifahrersitz und Facettenfluter am Kabinendach
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Druckluftbremsanlage
- Vordere und hintere Verstellräder
- Fronthubwerk
- Frontzapfwelle
- Rad- und Frontgewichte
- Frontlader
- ASM
- Kriechgänge
- Zugpendel
- 30 km/h.- Variante
- Lastschaltgetriebe
- Elektronische Motorregelung (EMR)
- Vierfach Zapfwelle
Literatur
[Bearbeiten]- Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 826
Quellen
[Bearbeiten]Weblinks
[Bearbeiten]Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Deutz-Fahr“ |