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Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6207

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz-Fahr“
Deutz-Fahr D 6207 (C)
Deutz D 6207
Deutz D 6207
Basisdaten
Hersteller/Marke: Deutz-Fahr
Modellreihe: D-07
Modell: D 6207 (C)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1981–1982
Stückzahl: ca. 2800
Maße
Eigengewicht: 2.530 (A: 2.900) kg
Länge: 3.760 mm
Breite: 2.060 mm
Höhe: 2.480 mm
Radstand: 2.125 (A: 2.180) mm
Bodenfreiheit: 530 (A: 300) mm
Spurweite: vorne: 1.485-1.885 (A: 1.500) mm
hinten: 1.520 und 1.646 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.630 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.050 (A: 4.800) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (A: 10.5-20 MPT)
hinten: 16.9-30 AS
Motor
Nennleistung: 44 kW, 60 PS
Nenndrehzahl: 2.050/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.768 cm³
Drehmomentanstieg: 12,2 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe: 8V / 4R
Höchstgeschwindigkeit: 25 oder 30 km/h

Der D 6207 wurde ab 1980 als Nachfolger des D 6206 gefertigt. Mit diesem war er weitestgehend baugleich. Mit den Varianten N und S standen wieder zwei verschiedene Geschwindigkeiten zur Wahl. Auch der kleinste Vierzylinder der D-07-Baureihe wurde in der "C-Ausführung" angeboten.

Motor

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  • KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Massenausgleich, zahnradgetriebener Nockenwelle, hängenden Ventilen, Kolbenbodenkühlung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Vierloch-Düsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Bosch-Drehzahlregler, Trockenluftfilter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle und Axial-Regelgebläse.


  • Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtung = 17:1
  • Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 205 Nm
  • Max. Drehmoment = 229 Nm bei 1.504 U/min
  • Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.180 U/min
  • Einspritzdruck = 175 bar


  • Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 80 D 410/3 RS 1300
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 149 S 774
  • Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 715 DL

Kupplung

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  • Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 280/250 TGU 6
  • Pedal betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
  • Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 50.4 mit Mittelschaltung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung
  • Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung
  • Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
  • Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
  • Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
  • 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Wahlweise mit zusätzlichem, synchronisierten Schnellgang
  • 9 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
  • 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge, bzw. 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


"Ausführung-C"

  • Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 50.41 mit Seitenschaltung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
  • 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Wahlweise mit zusätzlichem, synchronisierten Schnellgang
  • 9 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
  • 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge, bzw. 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-50.3

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 239,82:1
  • 2.Gang = 150,83:1
  • 3.Gang = 103,29:1
  • 4.Gang = 63,35:1

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 83,29:1
  • 2.Gang = 52,38:1
  • 3.Gang = 35,87:1
  • 4.Gang = 22,00:1
  • T-Gang = 18,47:1

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 211,93:1
  • 2.Gang = 133,29:1
  • 3.Gang = 91,28:1
  • 4.Gang = 55,98:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-30 AS

"Gruppe-LL"

  • 1.Gang = 0,4 km/h
  • 2.Gang = 0,7 km/h
  • 3.Gang = 1,1 km/h
  • 4.Gang = 1,8 km/h

"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,24 km/h
  • 2.Gang = 3,56 km/h
  • 3.Gang = 5,20 km/h
  • 4.Gang = 8,48 km/h

"Gruppe-H"

  • 1.Gang = 6,45 km/h
  • 2.Gang = 10,25 km/h
  • 3.Gang = 14,97 km/h
  • 4.Gang = 24,41 km/h
  • T-Gang = 29,07 km/h

"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 2,53 km/h
  • 2.Gang = 4,03 km/h
  • 3.Gang = 5,88 km/h
  • 4.Gang = 9,59 km/h

Zapfwelle

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  • Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
  • 540 U/min bei 1.891 U/min Motordrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 39,5 kW
  • Oder: 586 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 40,9 kW


  • Wahlweise mit zwei Geschwindigkeiten durch Handhebel vorwählbar
  • 540 und 1.000 U/min bei 1.891 und 1.875 U/min Motordrehzahl
  • Oder: 586 und 1.093 U/min mit Nenndrehzahl


  • Optional mit unabhängiger-lastschaltbarer Front-Zapfwelle, 1.000 U/min

Bremsen

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  • Pedal betätigte, trockene "Girling-GMPD"- Scheibenbremse auf den Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet

Je zwei Scheiben links und rechts mit 193 mm Durchmesser

  • Feststellbare Handbremse als Simplex-Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend

Bremstrommel = 180 x 30 mm


  • Optional mit Druckluftbremsanlage

Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit fünffacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.485 bis 1.885 mm


  • Variante-C = Teleskop-Vorderachse, Typ: 20 mit sechsfacher Spurverstellung

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.350 bis 1.850 mm


  • Allrad = Pendelnd-gelagerte SIGE-Lenktriebachse, Typ: 3500 bzw. 3510 für Variante-C, mit seitlicher Gelenkwelle

Spurweite = 1.500 mm


  • Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 oder 1.646 mm

  • Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre


  • Optional mit fünffacher Spurverstellung durch Verstellräder

Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 1.920 mm


  • Vorderachslast = 910 kg (Allrad = 1.150 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)

  • Hinterachslast = 1.620 kg (Allrad = 1.750 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg


"Variante-C"

  • Vorderachslast = 1.000 kg (Allrad = 1.240 kg)

Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)

  • Hinterachslast = 1.880 kg (Allrad = 2.010 kg)

Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

Lenkung

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  • Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340
  • Optional mit hydraulischer ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)


  • Variante-C mit hydrostatischer DANFOSS-OSPC-Lenkung (Serie bei Allrad)

Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45.3 mit Oberlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung
  • Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel


  • Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe, Typ: M 7 KS 17
  • Förderleistung je Pumpenumdrehung = 17 cm³
  • 35,3 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl


  • Mit Hydroblock-Lenkung = 41,9 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl


  • Leistung der Hydraulik = 8,6 kW
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg


  • Optional mit Frontkraftheber
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I
  • Max. Hubkraft = 1.530 kg


"Variante-C"

  • Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-46.3 mit Oberlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
  • Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II
  • Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
  • Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel


  • Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe
  • 41,9 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg

Steuergeräte

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  • Serienmäßig mit einem einfachwirkenden Regel-Steuergerät
  • Optional bis zu drei Zusatz-Steuergeräte, einfach- oder doppelt wirkend


  • Variante-C mit bis zu vier Zusatz-Steuergeräten

Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie: 12 V-110 Ah
  • Bosch-Anlasser: 12 V-3 kW
  • Bosch-Lichtmaschine: GI 14 V-33 A 27 (462 W)

Maße und Abmessungen

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  • Länge = 3.760 mm
  • Breite mit Normalspur = 2.060 mm
  • Höhe mit Schutzrahmen, Typ: M-705 = 2.430 mm
  • Höhe mit Schutzrahmen, Typ: M-902 = 2.480 mm
  • Radstand = 2.125 mm (Allrad = 2.180 mm)
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 530 mm (Allrad = 300 mm)


  • Eigengewicht = 2.530 kg (Allrad = 2.900 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg


"Variante-C"

  • Länge = 3.760 mm
  • Breite mit Normalspur = 2.090 mm
  • Höhe mit Kabine = 2.520 mm
  • Radstand = 2.140 (Allrad = 2.180 mm)
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 490 mm (Allrad = 345 mm)


  • Eigengewicht = 2.880 kg (Allrad = 3.200 kg)
  • Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

Bereifung

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Standardbereifung der Hinterradantrieb-Ausführung

  • Vorne = 7,50-16 AS Front
  • Hinten = 16.9-30 AS

Optional:

  • Vorne = 6.00-16, 6.50-16 und 7.50-18 AS Front
  • Hinten = 12.4-36, 13.6-36, 14.9-28 und 9.5-36 AS


Standardbereifung der Allrad-Ausführung

  • Vorne = 10.5-20 MPT
  • Hinten = 16.9-30 AS

Optional:

  • Vorne = 10.5-18 MPT
  • Hinten = 12.4-36, 13.6-36, 14.9-28 und 9.5-36 AS

Füllmengen

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  • Kraftstofftank = 70 l (Variante-C = 90 l)
  • Motoröl = 8,5 l
  • Getriebe = 18 l, mit Kriechgruppe = 20 l
  • Hydraulik = 14 l

Verbrauch

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  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 214 g/kWh bei 25,8 kW und 1.333 U/min

Kabine

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  • Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit Heizung, Gerätescheinwerfer, Super-Komfort-Sitz, rechtem Beifahrersitz, Kraftstoffanzeige und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502 oder Fritzmeier-Kabine-Modul 3000


"Variante-C"

  • Vollverglaste Sekura-Kabine mit zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbarer Front-, Seiten- und Heckscheibe, Heizung, Beifahrersitz, Traktormeter und Kraftstoffanzeige
  • Optional mit Klimaanlage, Arbeitsscheinwerfer und Super-Komfort-Sitz

Sonderausrüstung

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  • Front-Zapfwelle
  • Frontkraftheber
  • Zugpendel
  • Druckluftbremsanlage
  • Fritzmeier-Kabinen
  • Klimaanlage
  • Arbeitsscheinwerfer
  • Super-Komfort-Sitz
  • Zapfwelle 540/1000
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Front- und Radgewichte
  • Verstellräder

Sonstiges

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Literatur

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  • Deutz - Das Typenbuch (Albert Mößmer)
  • Joachim M. Köstnick: Traktoren made in Germany, Seite 46
  • Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 506-509

Quellen

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Deutz-Fahr“