Traktorenlexikon: Hürlimann 4 B 100

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Kapitel „Hürlimann“

Hürlimann 4 T 40 H
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Hürlimann
Modellreihe:
Modell:	4 T 40 H
Produktionszeitraum:	1937–1938
Stückzahl:	110
Maße
Eigengewicht:	2.050 kg
Länge:	2.880 mm
Breite:	1.545 mm
Höhe:	1.460 mm
Radstand:	1.840 mm
Spurweite:	vorne: 1.230 mm hinten: 1.300 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	2.300 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.50 x 17 hinten: 1.060 x 300
Motor
Nennleistung:	29,4 kW, 40 PS
Nenndrehzahl:	1.800/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.768 cm³
Kraftstoff:	Benzin/Petroleum
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	3V/1R
Höchstgeschwindigkeit:	12 oder 18 km/h

Der Wechsel des Motorenkonstrukteur Ariste Liengme von Zürcher-Motorenbau zu Hürlimann, führte zur Weiterentwicklung der bisher verwendeten Motoren. Bereits im Jahr 1936 stand der erste Zweizylinder-Hürlimann-Motor zur Verfügung. Ein Jahr später folgte auch eine Vierzylinder-Ausführung der als B 100 bezeichnete Motorbaureihe.

Motor

• Hürlimann, Typ: 4 B 100, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit von oben gesteuerten Ventilen, Leichtmetall-Kolben, Abschnapp-Zündung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, Ricardo-Zylinderkopf, dreifach-gelagerte Nockenwelle, Seegras-Ölluftfilter, Zündmagnet, Zenith-Vergaser, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Scintilla-Fliehkraftregler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, mechanischer Öldruckmesser, Lamellenkühler mit Ventilator und Rollo.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 1.800 U/min.

• 40 Brems-PS bei Dieselbetrieb
• 52 Brems-PS bei Benzinbetrieb
• 19,4 Steuer-PS

Kupplung

• Zweistufiges Kupplungspedal für trockene Einscheiben-Kupplung

• Erste Stufe betätigt die Kupplung
• Zweite Stufe betätigt die Bremse

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Maag-Chromnickel-Zahnradgetriebe

• 3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

• 1.Gang = 2,5-5,0 km/h
• 2.Gang = 4,5-9,0 km/h
• 3.Gang = 9,0-18,0 km/h

• Rückwärtsgang = 2,0 km/h

Optional mit Bergübersetzung:

• 1.Gang = 1,5-3,0 km/h
• 2.Gang = 3,0-6,0 km/h
• 3.Gang = 6,0-12,0 km/h

• Rückwärtsgang = 1,6 km/h

Zapfwelle

• Mähgetriebe mit dreifacher Antriebsmöglichkeit (Mähbalken, Riemenscheibe oder Zapfwelle)

• Riemenscheibenantrieb mit 200 mm Durchmesser und 130 mm Breite

Übertragbare Leistung der Riemenscheibe = 34 PS

• Regulierbare Drehzahl der Riemenscheibe und Zapfwelle = 600 bis 1.500 U/min.

Bremsen

• Getriebebremse betätigt mittels zweistufigem Kupplung-und Bremspedal

• Unabhängige Feststellbremse, auf das Schneckengetriebe wirkend

Achsen

• Stahl-Vorderachse aus Simmens-Martin-Stahl mit Fettbüchsenschmierung

Spurweite = 1.230 mm

• Starre Stahl-Hinterachse auf Rollenlagern gelagert

Spurweite = 1.300 mm

Lenkung

Lenkradius:

• Innen = 2.300 mm
• Aussen = 3.660 mm

Elektrische Ausrüstung

• Optional mit elektrischem Anlasser und Beleuchtung

Maße und Abmessungen

• Länge = 2.880 mm
• Breite = 1.545 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.460 mm
• Höhe über Mähwerk = 1.950 mm

• Radstand = 1.840 mm

• Leergewicht = 2.050 kg
• Betriebsgewicht = 2.140 kg

Bereifung

• Vorne = 5.50 x 17 (722 mm Durchmesser)
• Hinten = 1.200 x 300 (1.200 mm Durchmesser)

Füllmengen

• Benzin = 10,0 l
• Petroleum = 60,0 l
• Motoröl = 7,0 l
• Kühlsystem = 32,0 l
• Getriebe = 20,0 l
• Mähgetriebe = 3,5 l

Kabine

• Fahrerstand mit Sitzschale, Vierspeichen-Lenkrad und Öldruckanzeige (Kleeblatt)

Sonderausrüstung

• Seilwinde
• Mähbalken
• Hintere Luftbereifung
• Hintere Radgewichte
• Ackerstollen

Literatur & Weblinks

• Hürlimann-Prospekte von 1929 bis 1983 (Gerold Röthlin) Seite 91
• 75 Jahre-Hürlimann (Franz Morgenegg) Seite 66

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