Traktorenlexikon: Hürlimann 6135 XB Elite

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Kapitel „Hürlimann“

Same-Lamborghini-Hürlimann H-6135 Elite
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Lamborghini-Hürlimann
Modellreihe:	Elite-Reihe
Modell:	H-6135 Elite
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1991–1996
Maße
Eigengewicht:	5.440 kg
Länge:	5.140 mm
Breite:	2.250 mm
Höhe:	2.890 mm
Radstand:	2.750 mm
Bodenfreiheit:	520 mm
Spurweite:	vorne: 1.800-2.320 mm hinten: 1.650-2.250 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	5.420 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.900 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 30 AS hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	97 kW, 132 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.001 cm³
Drehmomentanstieg:	48 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Das größte und leistungsstärkste Modell der Elite-Serie war der Hürlimann H-6135 Elite. Die höhere Leistung gegenüber dem Modell H-6115 Elite bezog er aus einem Abgasturbolader. Der Hürlimann H-6135 Elite sollte nicht mit dem Modell H 6135 aus dem Jahr 1982 verwechselt werden.

Motor

• Hürlimann, Typ: H-1000.6 WT, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SLH-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Abgasturbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 357 Nm
• Max. Drehmoment = 490 Nm bei 1.200 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.709 U/min.
• Einspritzmenge = 62 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 181 bar
• Leistungsgewicht = 60,2 kg/kW
• Max. Ladedruck = 9,3 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517 oder 503
• Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
• SLH-Drehzahlregler, Typ: 527.16
• Garrett-Turbolader, Typ: 70707-4 oder Schwitzer-Turbolader, Typ: S2B
• FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-255/00
• Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 10-0220
• FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN 2
• Kühlerlüfter mit sechs Blätter und 500 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene SLH-Einscheibenkupplung, Typ: 527.23 als Fahrkupplung

Scheiben-Durchmesser = 330 mm

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet (ISO 500-1979)

Getriebe

• Im Ölbad laufendes SLH-Synchron-Wende-Triebwerk, Typ: 527.22
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gänge
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: K-L-N und V unterteilt
• Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

• 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

• Optional im Ölbad laufendes SLH-Synchon-Wende-Lastschaltgetriebe
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gänge
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-N und V unterteilt
• Zweistufiges Lastschaltgetriebe in die Stufen: L und S unterteilt
• Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

• 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

• Alternativ als im Ölbad laufendes SLH-Synchron-Wende-Lastschaltgetriebe
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gänge
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: K-L-N und V unterteilt
• Zweistufiges Lastschaltgetriebe in die Stufen: L und S unterteilt
• Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

• 48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 24-Gang-Wende-Triebwerks

"GRUPPE-K"

• 1.Gang = 0,23 km/h
• 2.Gang = 0,29 km/h
• 3.Gang = 0,38 km/h
• 4.Gang = 0,49 km/h
• 5.Gang = 0,64 km/h
• 6.Gang = 0,83 km/h

"GRUPPE-L"

• 1.Gang = 0,68 km/h
• 2.Gang = 0,88 km/h
• 3.Gang = 1,15 km/h
• 4.Gang = 1,47 km/h
• 5.Gang = 1,93 km/h
• 6.Gang = 2,48 km/h

"GRUPPE-N"

• 1.Gang = 2,37 km/h
• 2.Gang = 3,05 km/h
• 3.Gang = 3,97 km/h
• 4.Gang = 5,08 km/h
• 5.Gang = 6,69 km/h
• 6.Gang = 8,59 km/h

"GRUPPE-V"

• 1.Gang = 10,87 km/h
• 2.Gang = 14,01 km/h
• 3.Gang = 18,22 km/h
• 4.Gang = 23,35 km/h
• 5.Gang = 30,73 km/h
• 6.Gang = 39,44 km/h

• Rückwärtsgänge

"GRUPPE-K"

• 1.Gang = 0,24 km/h
• 2.Gang = 0,31 km/h
• 3.Gang = 0,40 km/h
• 4.Gang = 0,52 km/h
• 5.Gang = 0,68 km/h
• 6.Gang = 0,87 km/h

"GRUPPE-L"

• 1.Gang = 0,72 km/h
• 2.Gang = 0,93 km/h
• 3.Gang = 1,21 km/h
• 4.Gang = 1,55 km/h
• 5.Gang = 2,04 km/h
• 6.Gang = 2,62 km/h

"GRUPPE-N"

• 1.Gang = 2,50 km/h
• 2.Gang = 3,22 km/h
• 3.Gang = 4,19 km/h
• 4.Gang = 5,37 km/h
• 5.Gang = 7,07 km/h
• 6.Gang = 9,07 km/h

"GRUPPE-V"

• 1.Gang = 11,48 km/h
• 2.Gang = 14,80 km/h
• 3.Gang = 19,24 km/h
• 4.Gang = 24,67 km/h
• 5.Gang = 32,47 km/h
• 6.Gang = 41,67 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• Vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540 E/1.000 E

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,1278:1 (Stummel = 1 3/8"- 6 Keile)

• 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl

Oder 606 U/min. mit Nenndrehzahl

• Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,1875:1

540 E bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl

• Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,4211:1 (Stummel = 1 3/8"- 21 teilig)

• 1.000 U/min. bei 2.421 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 92,5 kW

• Oder 1.033 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 93,5 kW

• Wegzapfwelle mit 0,214 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung

• Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 1.000 E = 1.8696:1

1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl

• Oder 1.337 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional unabhängige unter Last schaltbare Frontzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

• 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse, Typ: 524.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst

• Vordere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
• Hintere Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser

• Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Anhängerbremse mit 135 bar

Achsen

• Unter Last schaltbare SLH-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 527.43 mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.800 bis 2.320 mm

• Optional elektrohydraulisch betätigt, Typ: SLH-527.46

• Starre SLH-Hinterachse, Typ: 527.44 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
• Pedal-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.650 bis 2.250 mm

• Optional elektrohydraulisch-betätigte, Typ: SLH-527.35

• Vordere Achslast-Allrad = 2.510 kg
• Hintere Achslast-Allrad = 2.930 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 160 OR
• Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

• Bosch-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/11 L 201 (max. 150 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulische SLH-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 527.59 mit elektronischer Unterlenkerregelung
• Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
• Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei externe Zusatz-Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Funktionen:

• Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
• Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung

• Load Sensing-System mit Bosch-Rotationspumpe, Typ: HY/ZFS 11/22.5 R 206 V

Max. Förderleistung = 57,5 l/min. bei 180 bar oder 52,0 l/min. bei 151 bar

• Hubweg = 660 mm

Leistung der Hydraulik = 15,42 kW

• Max. durchgehende Hubkraft = 4.050 daN

• Mit zwei Zusatz-Hubzylinder = 5.200 kg

• Optional mit SLH-Fronthubwerk, Typ: 526.59

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.770 kg

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Anlasser, JF 12 V-3,0 kW

• Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-65 A (780 W)

• Batterie, 12 V-155 Ah

Maße und Abmessungen

• Länge = 5.140 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.250 bis 2.500 mm
• Höhe über Kabine = 2.890 mm

• Radstand = 2.750 mm
• Bodenfreiheit = 520 mm

• Leergewicht = 5.440 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 16.9 R 30 AS
• Hinten = 20.8 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 14.9 R 30 und 480/70 R 28 AS
• Hinten = 18.4 R 38 und 520/70 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 230,0 l
• Motoröl = 15,0 l
• Kühlsystem = 18,0 l
• Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 97,0 l
• Vorderachse = 13,0 l
• Endantriebe = 5,0 l

Kabine

• Fahrerstand mit SLH-Sicherheitskabine, Typ: C-32, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seitenfenster, Heizung und Arbeitsscheinwerfer

• Optional mit Radio und Klimaanlage

Sonderausrüstung

• Klimaanlage
• Radio
• Vordere Kotflügel
• Lange Ackerschiene
• Hintere Radgewichte
• Zugpendel

Literatur & Weblinks

• DLG-Testberichte (Test-Nr. 1901/T/1994)
• ART-Testberichte (Test-Nr. 1619/91)

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