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Traktorenlexikon: Hürlimann D 50

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Hürlimann“
Hürlimann D-50
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Hürlimann
Modellreihe: D-Reihe
Modell: D-50
Produktionszeitraum: 1948–1952
Stückzahl: 473
Maße
Eigengewicht: 1.735 kg
Länge: 2.400 mm
Breite: 1.500 mm
Höhe: 1.420 mm
Spurweite:
Wenderadius mit Lenkbremse: 2.500 mm
Standardbereifung: vorne: 6.00 x 15
hinten: 11.25 x 20
Motor
Nennleistung: 20,6 kW, 28 PS
Nenndrehzahl: 1.450/min
Zylinderanzahl: 2
Hubraum: 2.554 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heckantrieb
Getriebe: 5V/1R
Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h

Zwei Jahre nach dem erfolgreichen Modell D-100 bringt Hürlimann das Modell D-50 auf den Markt. Mit diesem Zweizylinder-Modell bietet Hürlimann ein Dieseltraktor für kleine Betriebe an. Im Grunde basiert der D-50 auf dem Modell D-100. Allerdings macht ihn seine kompaktere Bauweise zu einem wendigen Schlepper. Aus Platzgründen musste sogar auf den Ölspaltfilter verzichtet werden, wodurch ein häufigerer Ölwechsel nötig wurde.


Motor

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  • Hürlimann, Typ: D-50, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, obengesteuerte Ventile, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Flachsitz-Einspritzdüsen, dreifach-gelagerte Nockenwelle, mechanischer Fliehkraftregler, Ölbad-Luftfilter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchsen, mechanischer Öldruckmesser und Lamellenkühler mit Ventilator.


  • Steuer-PS = 13,0
  • 28 PS bei 1.450 U/min.
  • Max. Drehzahl = 1.750 U/min.


  • Bohrung = 112 mm, Hub = 128 mm
  • Max. Drehmoment = 11,8 kgm
  • Regelbare Drehzahl von 800 bis 1.750 U/min.
  • Einspritzdruck = 180 atü


  • Einspritzpumpe, Typ: EM D 1120 Z 1
  • Einspritzdüse, Typ: DB 452 LS
  • Drehzahlregler, Typ: ERB 3c Z1 230/600/900


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene Einscheiben-Kupplung


  • Kombiniertes Pedal zur Kupplung- und Bremsbetätigung
  • Erste Stufe zur Kupplungsbetätigung
  • Zweite Stufe zur Bremsbetätigung


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes Zahnrad-Wechselgetriebe
  • 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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  • 1.Gang = 3,0 km/h
  • 2.Gang = 5,0 km/h
  • 3.Gang = 7,5 km/h
  • 4.Gang = 13,7 km/h
  • 5.Gang = 22,4 km/h
  • Rückwärtsgang = 4,0 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle
  • Hinterer in der Mitte liegender, genormter Zapfwellenantrieb

540 U/min. bei 1.210 Motordrehzahl


  • Optional mit Riemenscheiben-Winkeltrieb


  • Seitlicher Mähantrieb mit zwei Geschwindigkeiten


Bremsen

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  • Kombiniertes Kupplung- und Bremspedal zur Betätigung der Innen-Backenbremse, auf die Hinterräder wirkend
  • Handhebel betätigte Handbremse auf die Innen-Backenbremse wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden


Achsen

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  • Starre Stahl-Hinterachse mit Schneckengetriebe auf Rollenlagern gelagert
  • Handhebel-betätigte Differentialsperre


Lenkung

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  • Mechanische Ganzranksteuerung


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Optional mit hydraulischer Hebevorrichtung


Steuergeräte

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Elektrische Ausrüstung

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  • 24 Volt-Anlage bestehend aus:
  • Zwei Batterien a 12 V-95 Ah
  • Elektrischer Anlasser, 24 V-4 PS
  • Lichtmaschine, 24 V-200 W


Maße und Abmessungen

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  • Länge = 2.400 mm
  • Breite = 1.500 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.420 mm


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 6.00 x 15"
  • Hinten = 11.25 X 20"


Füllmengen

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Verbrauch

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  • Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 175 g/PSh


Kabine

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  • Fahrerstand mit gefederter Sitzschale, Vierspeichen-Lenkrad und Öldruckanzeige


  • Optional mit Windschutzscheibe incl. Verdeck


Sonderausrüstung

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  • Fruchtableger
  • Hürlimann-Motoregge
  • Hinterer Riemenscheibenantrieb
  • Kotflügel
  • Verdeck mit Windschutzscheibe
  • Motorbremse
  • Seilwinde
  • Mähbalken
  • Hintere Radgewichte

Sonstiges

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  • Listenpreis mit Grundausstattung = 12.900.- Fr.


[Bearbeiten]
  • Hürlimann-Prospekte von 1929 bis 1983 (Gerold Röthlin) Seite 160
  • 75 Jahre-Hürlimann (Franz Morgenegg) Seite 119


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