Traktorenlexikon: Hürlimann H 468.4 Club

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Hürlimann“

Same-Lamborghini-Hürlimann H-468.4 A
Hürlimann H-468-4 Club
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Lamborghini-Hürlimann
Modellreihe:	H-Baureihe
Modell:	H-468.4 A
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1998–2003
Maße
Eigengewicht:	3.070 kg
Länge:	3.990 mm
Breite:	1.970 mm
Höhe:	2.540 mm
Radstand:	2.290 mm
Bodenfreiheit:	420 mm
Spurweite:	vorne: 1.520-2.120 mm hinten: 1.500-2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.760 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.340 mm
Standardbereifung:	vorne: 14.9 R 24 AS hinten: 16.9 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	51,5 kW, 70 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.000 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	24V/12R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Bei der Club-Serie handelte es sich um den Nachfolger der Prestige-Serie. Allerdings war die Club-Serie ausschließlich mit luftgelühlten Aggregaten bestückt. Somit war der luftgekühlte Hürlimann H-468.4 Club nichts anderes als der wassergekühlte Hürlimann H-468 Prestige.

Motor

• Hürlimann, Typ: H-1000.4 A, stehender luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SLH-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Axialgebläse.

• Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
• Max. Drehmoment = 254 Nm bei 1.300 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.509 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 180 + 15 bar

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 472
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 925
• FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/00

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene SLH-Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung

Scheiben-Durchmesser = 280 mm

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet (ISO 500-1979)

Getriebe

• Im Ölbad laufendes SLH-Synchron-Splitgetriebe
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Synchronisiertes Gruppengetriebe in die Gruppen: L-N und V unterteilt
• Synchronisierte Splitschaltung für alle Vorwärtsgänge
• Synchronisierte Rückwärtsstufe in die Gruppen: L-N und V unterteilt

• 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

• Optional im Ölbad laufendes SLH-Synchron-Wendegetriebe
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Synchronisiertes Gruppengetriebe in die Gruppen: L-N und V unterteilt
• Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

• 15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

Weitere Alternativen = 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge, 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge und 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 24/12 Triebwerks

• "Vorwärtsgänge"

Gruppe-L

• 1.Gang = 1,25 km/h

1.Zwischengang = 1,06 km/h

• 2.Gang = 1,66 km/h

2.Zwischengang = 1,40 km/h

• 3.Gang = 2,03 km/h

3.Zwischengang = 1,72 km/h

• 4.Gang = 2,90 km/h

4.Zwischengang = 2,46 km/h

Gruppe-N

• 1.Gang = 3,97 km/h

1.Zwischengang = 3,36 km/h

• 2.Gang = 5,28 km/h

2.Zwischengang = 4,47 km/h

• 3.Gang = 6,46 km/h

3.Zwischengang = 5,47 km/h

• 4.Gang = 9,26 km/h

4.Zwischengang = 7,82 km/h

Gruppe-V

• 1.Gang = 12,00 km/h

1.Zwischengang = 10,16 km/h

• 2.Gang = 15,97 km/h

2.Zwischengang = 13,52 km/h

• 3.Gang = 19,55 km/h

3.Zwischengang = 16,55 km/h

• 4.Gang = 27,97 km/h

4.Zwischengang = 23,67 km/h

• "Rückwärtsgänge"

Gruppe-L

• 1.Gang = 1,30 km/h
• 2.Gang = 1,73 km/h
• 3.Gang = 2,11 km/h
• 4.Gang = 3,02 km/h

Gruppe-N

• 1.Gang = 4,13 km/h
• 2.Gang = 5,49 km/h
• 3.Gang = 6,72 km/h
• 4.Gang = 9,68 km/h

Gruppe-V

• 1.Gang = 12,50 km/h
• 2.Gang = 16,63 km/h
• 3.Gang = 20,36 km/h
• 4.Gang = 29,12 km/h

Geschwindigkeiten des 15-Gang-Wendegetriebe

• "Vorwärtsgänge"

Gruppe-L:

• 1.Gang = 0,84 km/h
• 2.Gang = 1,2 km/h
• 3.Gang = 1,7 km/h
• 4.Gang = 2,2 km/h
• 5.Gang = 2,9 km/h

Gruppe-N:

• 1.Gang = 2,7 km/h
• 2.Gang = 4,0 km/h
• 3.Gang = 5,3 km/h
• 4.Gang = 7,0 km/h
• 5.Gang = 9,2 km/h

Gruppe-V:

• 1.Gang = 8,1 km/h
• 2.Gang = 12,0 km/h
• 3.Gang = 16,0 km/h
• 4.Gang = 21,1 km/h
• 5.Gang = 28,0 km/h

• "Rückwärtsgänge"

Gruppe-L:

• 1.Gang = 0,88 km/h
• 2.Gang = 1,3 km/h
• 3.Gang = 1,7 km/h
• 4.Gang = 2,3 km/h
• 5.Gang = 3,0 km/h

Gruppe-N:

• 1.Gang = 2,8 km/h
• 2.Gang = 4,1 km/h
• 3.Gang = 5,5 km/h
• 4.Gang = 7,2 km/h
• 5.Gang = 9,6 km/h

Gruppe-V:

• 1.Gang = 8,4 km/h
• 2.Gang = 12,5 km/h
• 3.Gang = 16,6 km/h
• 4.Gang = 21,9 km/h
• 5.Gang = 29,1 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,857:1 (Stummel = 1 3/8"- 6 Keile)

• 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 45,9 kW

• Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 47,6 kW

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2857:1 (Stummel = 1 3/8"- 21 teilig)

• 1.000 U/min. bei 2.285 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,7 kW

• Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,8 kW

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst

• Vordere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
• Hintere Bremsscheiben mit 290 mm Durchmesser

• Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Unter Last schaltbare SLH-Lenktrieb-Pendelachse mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre

Sechsfach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.520 bis 2.120 mm

• Starre SLH-Hinterachse, mit Kegelrad- und Planetengetriebe
• Pedal-betätigte Differentialsperre

Fünffach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.500 bis 2.000 mm

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
• Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

• Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik
• Bosch-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/8 L 208 (max. 120 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulische Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 180 bar eingestellt
• Zwei Zusatz-Hubzylinder mit 70 mm Durchmesser
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Funktionen:

• Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
• Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung

• Load Sensing-System mit Bosch-Rotationspumpe

Max. Förderleistung = 36,0 l/min. bei 183 bar oder 32,5 l/min. bei 167 bar

• Hubweg = 620 mm
• Leistung der Hydraulik = 9,83 kW
• Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.843 daN

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Anlasser, JF 12 V-3,0 kW

• Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-55 A (770 W)

• Batterie, 12 V-110 Ah

Maße und Abmessungen

• Länge = 3.990 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.970 bis 2.570 mm
• Höhe über Kabine = 2.540 mm

• Radstand = 2.290 mm
• Bodenfreiheit = 410 mm

• Leergewicht = 3.070 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 14.9 R 24 AS
• Hinten = 16.9 R 34 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 90,0 l
• Motoröl = 9,2 l
• Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 45,0 l
• Vorderachse = 6,0 l

Kabine

• Fahrerstand mit Sicherheitskabine, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seitenfenster, Heizung und Arbeitsscheinwerfer

• Optional mit Radio und Klimaanlage

Sonderausrüstung

• Klimaanlage
• Radio
• Vordere Kotflügel
• Lange Ackerschiene
• Hintere Radgewichte
• Zugpendel

Literatur & Weblinks

• www. tractorbooks. de / Hürlimann

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