Traktorenlexikon: Hürlimann H 6190
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Kapitel „Hürlimann“ |
| HÜRLIMANN / S.L.H H-6190 MASTER | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | HÜRLIMANN / S.L.H |
| Modellreihe: | MASTER-Baureihe |
| Modell: | H-6190 MASTER |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1992–2001 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 6.000 kg |
| Länge: | 4.780 mm |
| Breite: | 2.470 mm |
| Höhe: | 2.930 mm |
| Radstand: | 2.850 mm |
| Bodenfreiheit: | 550 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.900-2.500 mm hinten: 1.830-2.250 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.900 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.700 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 30 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 139 kW, 189 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 26 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser-Ölkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 27 V/27 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Basierend auf dem Modell SAME-TITAN 190, erweitere SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN im Jahr 1992, mit dem Schlepper HÜRLIMANN H-6190 MASTER die Baureihe. Neben der elektronischen Motorregelung, wurde ein geräuscharmer Turbolader eingesetzt. Bis ins Jahr 1995 wurde ein mechanisches Wendegetriebe verwendet. Innerhalb des SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Konzerns fand der HÜRLIMANN H-6190 MASTER, ein Äquivalent im LAMBORGHINI 190 RACING.
Motor
[Bearbeiten]- SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN, Typ: 1000.6 WTIR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.L.H.-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, GARRETT-Resonanzturbolader incl. Ladeluftkühlung, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.L.H.-Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 542 Nm
- Max. Drehmoment = 678 Nm bei 1.648 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.553 U/min.
- Drehmomentanstieg = 26 % bei 43 % der Nenndrehzahl
- Einspritzmenge = 93,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 181 bar
- Max. Ladedruck = 0,93 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 516
- Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1158
- Garrett-RESONACE-Abgasturbolader, Typ: VG 0126-A TO 4-E 49
- S.L.H.-Drehzahlregler, Typ: 488.16
- FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 255/00
- Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 12-0309
- FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
- S-L.H.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1686
- Kühlerventilator mit sechs Blätter und 400 mm Durchmesser
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, elektrohydraulisch-nasse SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Lamellenkupplung, Typ: 488.23
Acht Lamellen mit 168 mm Durchmesser
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, Typ: 488.22 in der 40 km/h.- Ausführung
- Unter Last schaltbares Wechselgetriebe mit neun Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL, L und H unterteilt
- Unter Last schaltbares Wendegetriebe
27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 27/27 |
|---|---|
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 1499,3:1 |
| 2.Gang | 1242,3:1 |
| 3.Gang | 1032,8:1 |
| 4.Gang | 896,6:1 |
| 5.Gang | 742,9:1 |
| 6.Gang | 617,6:1 |
| 7.Gang | 542,4:1 |
| 8.Gang | 449,4:1 |
| 9.Gang | 376,6:1 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 303,4:1 |
| 2.Gang | 251,4:1 |
| 3.Gang | 209,0:1 |
| 4.Gang | 181,4:1 |
| 5.Gang | 150,3:1 |
| 6.Gang | 125,0:1 |
| 7.Gang | 109,0:1 |
| 8.Gang | 91,0:1 |
| 9.Gang | 75,6:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 80,3:1 |
| 2.Gang | 66,5:1 |
| 3.Gang | 55,3:1 |
| 4.Gang | 48,0:1 |
| 5.Gang | 39,8:1 |
| 6.Gang | 33,1:1 |
| 7.Gang | 29,0:1 |
| 8.Gang | 24,1:1 |
| 9.Gang | 20,0:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 1374,4:1 |
| 2.Gang | 1138,8:1 |
| 3.Gang | 946,8:1 |
| 4.Gang | 821,9:1 |
| 5.Gang | 681,0:1 |
| 6.Gang | 566,2:1 |
| 7.Gang | 497,2:1 |
| 8.Gang | 412,0:1 |
| 9.Gang | 345,2:1 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 278,1:1 |
| 2.Gang | 230,5:1 |
| 3.Gang | 191,6:1 |
| 4.Gang | 166,3:1 |
| 5.Gang | 137,8:1 |
| 6.Gang | 114,6:1 |
| 7.Gang | 99,9:1 |
| 8.Gang | 83,4:1 |
| 9.Gang | 69,3:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 73,6:1 |
| 2.Gang | 61,0:1 |
| 3.Gang | 50,7:1 |
| 4.Gang | 44,0:1 |
| 5.Gang | 36,5:1 |
| 6.Gang | 30,3:1 |
| 7.Gang | 26,6:1 |
| 8.Gang | 22,1:1 |
| 9.Gang | 18,3:1 |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
|---|---|
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,51 km/h |
| 2.Gang | 0,61 km/h |
| 3.Gang | 0,73 km/h |
| 4.Gang | 0,85 km/h |
| 5.Gang | 1,02 km/h |
| 6.Gang | 1,23 km/h |
| 7.Gang | 1,40 Km/h |
| 8.Gang | 1,69 km/h |
| 9.Gang | 2,03 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,50 km/h |
| 2.Gang | 3,01 km/h |
| 3.Gang | 3,62 km/h |
| 4.Gang | 4,18 km/h |
| 5.Gang | 5,04 km/h |
| 6.Gang | 6,06 km/h |
| 7.Gang | 6,90 Km/h |
| 8.Gang | 8,33 km/h |
| 9.Gang | 10,02 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,44 km/h |
| 2.Gang | 11,39 km/h |
| 3.Gang | 13,70 km/h |
| 4.Gang | 15,78 km/h |
| 5.Gang | 19,05 km/h |
| 6.Gang | 22,91 km/h |
| 7.Gang | 26,09 Km/h |
| 8.Gang | 31,48 km/h |
| 9.Gang | 37,87 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,55 km/h |
| 2.Gang | 0,67 km/h |
| 3.Gang | 0,80 km/h |
| 4.Gang | 0,99 km/h |
| 5.Gang | 1,11 km/h |
| 6.Gang | 1,33 km/h |
| 7.Gang | 1,52 Km/h |
| 8.Gang | 1,84 km/h |
| 9.Gang | 2,21 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,72 km/h |
| 2.Gang | 3,29 km/h |
| 3.Gang | 3,95 km/h |
| 4.Gang | 4,55 km/h |
| 5.Gang | 5,50 km/h |
| 6.Gang | 6,61 km/h |
| 7.Gang | 7,53 Km/h |
| 8.Gang | 9,09 km/h |
| 9.Gang | 10,93 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,30 km/h |
| 2.Gang | 12,42 km/h |
| 3.Gang | 14,94 km/h |
| 4.Gang | 17,22 km/h |
| 5.Gang | 20,78 km/h |
| 6.Gang | 24,99 km/h |
| 7.Gang | 28,46 Km/h |
| 8.Gang | 34,34 km/h |
| 9.Gang | 41,31 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
- Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,8571:1
- 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,2857:1
- 1.000 U/min. bei 2.286 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 132,9 kW
- Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 133,3 kW
- Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle
1.000 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Scheibenbremse, Typ: 488.54 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Vier Scheiben mit 302 mm Durchmesser
- Zusätzliche nasse Scheibenbremse an der Vorderachse
Vier Scheiben mit 224 mm Durchmesser
- Mechanisch-betätigte Feststellbremse mit vier nassen Scheiben, auf die Ritzelwelle wirkend
- Optional mit Anhänger-Druckluftbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Vorderachse, Typ: 488.34 mit zentraler Gelenkwelle
Lenkeinschlag = 50°
- Elektrohydraulisch-betätigtes Lamellensperrdifferential incl. SBA-System
Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben = 1.900 bis 2.500 mm
- SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Hinterachse, Typ: 488.44 mit Kegelradgetriebe und Planetenuntersetzer
- Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben = 1.830 bis 2.250 mm
- Vordere Achslast = 2.610 kg
- Hintere Achslast = 3.750 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-220 OR, mit zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder
BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/19 L 214
- Gemeinsamer Ölkreislauf mit Hydraulik, bei 150 bar-Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Regelkraftheber, Typ: 488.59 mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder
- Primär- und Sekundärkontrolle aller Funktionen
- Fernbedienung am Heckkotflügel
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler
- Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung
Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
- Radar und Schwingungstilgung
- Load-Sensing-System mit BOSCH-Hydraulikpumpe, Typ: A 510.241.101
Max. Förderleistung = 60,8 l/min. bei 180 bar und 55,3 l/min. bei 145 bar
- Leistung der Hydraulik = 13,4 kW
Max. durchgehende Hubkraft 675 mm hinter den Koppelpunkten = 5.500 kg
- Max. Hubkraft incl. zwei Zusatzhubzylinder = 8.600 kg
- Optional integrierter S.L.H.-Frontkraftheber, Typ: 488.59
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. durchgehende Hubkraft 690 mm hinter den Koppelpunkten = 2.140 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.265 kg
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Vier doppelt-wirkende Steuergeräte mit Schnellkupplungen
- Optional bis zu acht Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie 12 V-100 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,0 kW)
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K1 (14 V-65 A-20/780 W)
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 4.750 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.285 bis 2.785 mm
- Höhe über Kabine = 2.930 mm
- Höhe über Auspuff = 2.970 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.960 mm
- Radstand = 2.850 mm
- Bodenfreiheit = 515 mm
- Betriebsgewicht = 6.000 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 10.000 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung
- Vorne = 16.9 R 30 AS
- Hinten = 20.8 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 420/70 R 28 und 480/70 R 30 AS
- Hinten = 520/70 R 38 und 650/75 R 34 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 230,0 l plus 130,0 l-Zusatztank
- Motoröl = 15,0 l
- Kühlsystem = 18,0 l
- Getriebe, Hinterachse, Lenkung und Hydraulik = 118,0 l
- Vorderachse = 13,0 l
- Endabtriebe = 5,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 39,2 l/h oder 246 g/kWh bei 133,3 kW und Nenndrehzahl
Kabine
[Bearbeiten]- Auf vier Silentblöcken gelagerte, schall- (86,8 dB) und wärmeisolierte, kippbare SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Sicherheitskabine, Typ: C-33 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz mit Armlehnen, Typ: LS 95 H/90 AR, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Digitaluhr, dreistufen Heizung- und Belüftungsanlage, Klimaanlage, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Zusatzgewichte
- Bordcomputer
- Zugpendel
- Anhänger-Druckluftbremse
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
- dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1453-1/93)
- konedata.net/traktorit/hürlimann
- profi top-agrar (Superkatalog 1988 bis 2012)
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