Zum Inhalt springen

Traktorenlexikon: Hürlimann SX 1800

Links hinzufügen
Aus Wikibooks
Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Hürlimann“
HÜRLIMANN / S.D.F. SX 1800
Bild noch nicht vorhanden
Basisdaten
Hersteller/Marke: HÜRLIMANN / S.D.F.
Modellreihe: SX-Baureihe
Modell: SX 1800
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2000–2004
Maße
Eigengewicht: 7.100 kg
Länge: 4.861 mm
Breite: 2.426 mm
Höhe: 2.970 mm
Radstand: 2.850 mm
Bodenfreiheit: 594 mm
Spurweite: vorne: 1.866-2.109 mm
hinten: 1.832-1.999 mm
Standardbereifung: vorne: 480/70 R 34 AS
hinten: 580/70 R 42 AS
Motor
Nennleistung: 132,4 kW, 180 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.000 cm³
Drehmomentanstieg: 40 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Öl-Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18 V/18 R und 27 V/27 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Die großen Schlepper der SX-Baureihe wurde im Herbst 2000 vorgestellt. Diese drei Schlepper ersetzten schrittweise die inzwischen veraltete MASTER-Baureihe. Die eigentliche Innovation stellte die neue Motortechnik und die 2-Phasen Resonanzaufladung dar. Das mittlere Modell war der HÜRLIMANN SX 1800, mit 180 DIN-PS Nennleistung. Unverkennbar war die Nähe zum den DEUTZ-FAHR-AGROTRONS. Das Äquivalent stellte der LAMBORGHINI-CHAMPION 180 dar.


Motor

[Bearbeiten]
  • SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.6 WTI-3 V, stehender öl-wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-Corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, GARRETT-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.


  • Nennleistung = 180 DIN-PS bei 2.350 U/min.
  • Max. Leistung = 185 DIN-PS


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Max. Drehmoment = 750 Nm bei 1.400 U/min.
  • Konstantleistungsbereich = 2.000 bis 2.350 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar


Kupplung

[Bearbeiten]
  • Hydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Lamellenkupplung

Acht Scheiben mit 168 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe

[Bearbeiten]
  • Im Ölbad laufendes Lastschaltgetriebe in der 40 km/h.- Ausführung, mit zwei Schalthebeln und vier Taster
  • Lastschaltbares Wechselgetriebe mit neun Gängen und AUTOMATIC-POWER-SHIFT
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen
  • Elektrohydraulischer Gruppenwechsel: Gruppe-I = Gang 1 bis 9 und Gruppe-II = Gang 10 bis 18
  • Unter Last schaltbares Wendegetriebe


18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Zusätzlich mechanisch-zuschaltbare Kriechgruppe mit neun lastschaltbaren Kriechgängen


27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

[Bearbeiten]

"Geschwindigkeiten des 18/18-Triebwerk mit Bereifung 580/70 R 42 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE - I
1.Gang 2,70 km/h
2.Gang 3,26 km/h
3.Gang 3,92 km/h
4.Gang 4,64 km/h
5.Gang 5,60 km/h
6.Gang 6,74 km/h
7.Gang 8,04 km/h
8.Gang 9,70 km/h
9.Gang 11,67 km/h
GRUPPE - II
10.Gang 10,21 km/h
11.Gang 12,32 km/h
12.Gang 14,82 km/h
13.Gang 17,56 km/h
14.Gang 21,19 km/h
15.Gang 25,49 km/h
16.Gang 30,39 km/h
17.Gang 36,68 km/h
18.Gang 40,00 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - I
1.Gang 2,86 km/h
2.Gang 3,45 km/h
3.Gang 4,15 km/h
4.Gang 4,92 km/h
5.Gang 5,94 km/h
6.Gang 7,15 km/h
7.Gang 8,52 km/h
8.Gang 10,29 km/h
9.Gang 12,38 km/h
GRUPPE - II
10.Gang 10,83 km/h
11.Gang 13,06 km/h
12.Gang 15,72 km/h
13.Gang 18,62 km/h
14.Gang 22,48 km/h
15.Gang 27,03 km/h
16.Gang 32,24 km/h
17.Gang 38,90 km/h
18.Gang 40,00 km/h



"Geschwindigkeiten der Kriechgruppe"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
1.Gang 0,62 km/h
2.Gang 0,75 km/h
3.Gang 0,90 km/h
4.Gang 1,06 km/h
5.Gang 1,28 km/h
6.Gang 1,55 km/h
7.Gang 1,85 km/h
8.Gang 2,23 km/h
9.Gang 2,68 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang 0,66 km/h
2.Gang 0,79 km/h
3.Gang 0,95 km/h
4.Gang 1,13 km/h
5.Gang 1,36 km/h
6.Gang 1,64 km/h
7.Gang 1,96 km/h
8.Gang 2,36 km/h
9.Gang 2,84 km/h


Zapfwelle

[Bearbeiten]
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
  • Auf Wunsch = 540 E/1.000 U/min.


  • 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
  • 540 E bei 1.652 U/min.- Motordrehzahl
  • 1.000 U/min. bei 2.136 U/min.- Motordrehzahl



  • Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
  • Einfach schaltbar, 1.000 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.)

958 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen

[Bearbeiten]
  • Hydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Vierrad-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend


Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


Achsen

[Bearbeiten]
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare SAME-DEUTZ-FAHR-Lenktrieb-Pendelachse, mit zentralem Antrieb, Lamellen-Differentialsperre und SBA-System
  • Auf Wunsch als hydraulisch-gefederte Vorderachse

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.866 bis 2.109 mm

  • Lenkwinkel = 55°


  • Starre SAME-DEUTZ-FAHR-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenuntersetzung
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre


Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben und Radumschlag = 1.832 bis 1.999 mm


Lenkung

[Bearbeiten]
  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC, mit Mitlenkenden Kotflügeln

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber

[Bearbeiten]
  • Hydraulischer SAME-DEUTZ-FAHR-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Optional mit hydraulischem Oberlenker und hydraulischer Hubstrebe
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder
  • Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
  • Fernbedienung am Heckkotflügel


Funktionen:

  • Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
  • Tiefenregulierung, Senkdrossel, Schwimmstellung und Schwingungstilgung


  • Druck- und Stromgeregeltes-System

Max. Förderleistung = 113,0 l/min. bei 200 bar


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 10.000 kg



  • Optional integriertes SAME-DEUTZ-FAHR-Fronthubwerk mit mechanischer Hubwerksregelung
  • Auf Wunsch mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit einklappbaren Unterlenkern


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 kg


Steuergeräte

[Bearbeiten]
  • Acht doppelt-wirkende Steuergeräte und vier Mengenregler


Elektrische Ausrüstung

[Bearbeiten]
  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-150 Ah
  • Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW
  • Lichtmaschine, Typ: 14 V-65 A 20/780 W


Maße und Abmessungen

[Bearbeiten]
  • Länge ohne Unterlenker = 4.861 mm (Mit Frontanbau = 5.430 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 2.389 bis 2.714 mm
  • Höhe über Kabine = 2.970 mm
  • Höhe über Motorhaube = 2.085 mm


  • Radstand = 2.850 mm
  • Bodenfreiheit = 544 mm


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 7.100 kg


Bereifung

[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 480/70 R 34 AS
  • Hinten = 580/70 R 42 AS


Optional:

  • Vorne = 480/70 R 34, 540/65 R 30, 600/70 R 30 und 540/65 R 34 AS
  • Hinten = 580/70 R 42, 650/65 R 38, 710/70 R 38 und 650/65 R 42 AS


Füllmengen

[Bearbeiten]
  • Tankinhalt = 400,0 l
  • Motoröl = 15,0 l
  • Kühlsystem = 16,0 l
  • Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 118,0 l
  • Vorderachse = 13,0 l
  • Endantriebe je 2,5 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l


Verbrauch

[Bearbeiten]

Kabine

[Bearbeiten]
  • Auf Silentblöcken gelagerte, gefederte, staub- und schallisolierte (75 dB) SAME-DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine, Typ: C-43, zwei Türen, GRAMMER-Luftfeder-Fahrersitz, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, analog-digitale Anzeigen mit Leistungsmonitor, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, dreistufen Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage, linker Beifahrersitz, und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.


Sonderausrüstung

[Bearbeiten]
  • Pneumatisch-gefederte Kabine
  • Fronthubwerk
  • EHR-Fronthubwerk
  • Frontzapfwelle
  • Druckluftbremsanlage
  • Gefederte Vorderachse
  • Zusatzgewichte
  • Zugpendel
  • Hydraulischer Oberlenker und Hubstrebe
  • Zapfwelle 540 E/1.000 U/min.
  • Frontzapfwelle 540/1.000 U/min.


[Bearbeiten]
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • konedata.net/traktorit/lamborghini
  • profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)



Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Hürlimann“
Abgerufen von „https://de.wikibooks.org/w/index.php?title=Traktorenlexikon:_Hürlimann_SX_1800&oldid=955569“