Traktorenlexikon: Hürlimann XA 606

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Kapitel „Hürlimann“

Same Deutz-Fahr H-606 XA
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same Deutz-Fahr
Modellreihe:	XA-Baureihe
Modell:	H-606 XA
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1995–2.000
Maße
Eigengewicht:	2.990 kg
Länge:	4.241 mm
Breite:	1.785 mm
Höhe:	2.600 mm
Radstand:	2.056 mm
Bodenfreiheit:	390 mm
Spurweite:	vorne: 1.440-1.740 mm hinten: 1.400-1.800 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.450 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.300 mm
Standardbereifung:	vorne: 360/70 R 20 AS hinten: 420/70 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	44,1 kW, 60 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	3.000 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	45V/45R oder 20V/10R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Die XA-Baureihe war als Zweit- und Pflegeschlepper konzipiert. Das zur ersten Generation zählende Modell H-606 XA war das Einstiegsmodell. Sein Äquivalent im SDF-Konzern war der Lamborghini 664-60 SPRINT.

Motor

• Hürlimann, Typ: 1000.3 W-1, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SDF-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 156,4 Nm
• Max. Drehmoment = 188,6 Nm bei 1.408 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.540 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 181 bar
• Einspritzmenge = 64 mm³/Hub und Nenndrehzahl

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 542
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 1323
• SDF-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
• FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
• Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: PO1-6330
• FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
• Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 398 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene SDF-Einscheiben-Kupplung, Typ: 649.23

Scheiben-Durchmesser = 280 mm

Wahlweise:

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare nasse SDF-Lamellenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes SDF-Wende-Lastschaltgetriebe, Typ: 649.31
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-N und V unterteilt
• Dreistufiges Lastschaltgetriebe, in die Stufen: L-M und S unterteilt
• Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

• 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

Optional:

• Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-N-V und R unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen: L und S unterteilt

• 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

Wahlweise:

• Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-V und R unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen L und S unterteilt

• 20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 45-Gang-Wende-Triebwerks

"GRUPPE-L"

Stufe-L

• 1.Gang = 0,19 km/h
• 2.Gang = 0,28 km/h
• 3.Gang = 0,40 km/h
• 4.Gang = 0,55 km/h
• 5.Gang = 0,77 km/h

Stufe-M

• 1.Gang = 0,23 km/h
• 2.Gang = 0,33 km/h
• 3.Gang = 0,48 km/h
• 4.Gang = 0,66 km/h
• 5.Gang = 0,92 km/h

Stufe-S

• 1.Gang = 0,28 km/h
• 2.Gang = 0,40 km/h
• 3.Gang = 0,58 km/h
• 4.Gang = 0,80 km/h
• 5.Gang = 1,12 km/h

"GRUPPE-N"

Stufe-L

• 1.Gang = 1,22 km/h
• 2.Gang = 1,75 km/h
• 3.Gang = 2,50 km/h
• 4.Gang = 3,50 km/h
• 5.Gang = 4,86 km/h

Stufe-M

• 1.Gang = 1,47 km/h
• 2.Gang = 2,09 km/h
• 3.Gang = 3,00 km/h
• 4.Gang = 4,19 km/h
• 5.Gang = 5,83 km/h

Stufe-S

• 1.Gang = 1,78 km/h
• 2.Gang = 2,54 km/h
• 3.Gang = 3,64 km/h
• 4.Gang = 5,09 km/h
• 5.Gang = 7,06 km/h

"GRUPPE-V"

Stufe-L

• 1.Gang = 6,72 km/h
• 2.Gang = 9,60 km/h
• 3.Gang = 13,76 km/h
• 4.Gang = 19,20 km/h
• 5.Gang = 26,75 km/h

Stufe-M

• 1.Gang = 8,07 km/h
• 2.Gang = 11,56 km/h
• 3.Gang = 16,53 km/h
• 4.Gang = 23,11 km/h
• 5.Gang = 32,17 km/h

Stufe-S

• 1.Gang = 9,80 km/h
• 2.Gang = 13,92 km/h
• 3.Gang = 20,00 km/h
• 4.Gang = 28,00 km/h
• 5.Gang = 39,02 km/h

• "Rückwärtsgänge"

"GRUPPE-L"

Stufe-L

• 1.Gang = 0,18 km/h
• 2.Gang = 0,26 km/h
• 3.Gang = 0,38 km/h
• 4.Gang = 0,53 km/h
• 5.Gang = 0,73 km/h

Stufe-M

• 1.Gang = 0,22 km/h
• 2.Gang = 0,31 km/h
• 3.Gang = 0,45 km/h
• 4.Gang = 0,63 km/h
• 5.Gang = 0,88 km/h

Stufe-S

• 1.Gang = 0,27 km/h
• 2.Gang = 0,38 km/h
• 3.Gang = 0,55 km/h
• 4.Gang = 0,76 km/h
• 5.Gang = 1,06 km/h

GRUPPE-N

Stufe-L

• 1.Gang = 1,16 km/h
• 2.Gang = 1,66 km/h
• 3.Gang = 2,37 km/h
• 4.Gang = 3,32 km/h
• 5.Gang = 4,61 km/h

Stufe-M

• 1.Gang = 1,39 km/h
• 2.Gang = 1,99 km/h
• 3.Gang = 2,85 km/h
• 4.Gang = 3,98 km/h
• 5.Gang = 5,54 km/h

Stufe-S

• 1.Gang = 1,69 km/h
• 2.Gang = 2,41 km/h
• 3.Gang = 3,45 km/h
• 4.Gang = 4,83 km/h
• 5.Gang = 6,70 km/h

GRUPPE-V

Stufe-L

• 1.Gang = 6,38 km/h
• 2.Gang = 9,11 km/h
• 3.Gang = 13,05 km/h
• 4.Gang = 18,21 km/h
• 5.Gang = 25,38 km/h

Stufe-M

• 1.Gang = 7,66 km/h
• 2.Gang = 10,96 km/h
• 3.Gang = 15,68 km/h
• 4.Gang = 21,93 km/h
• 5.Gang = 30,52 km/h

Stufe-S

• 1.Gang = 9,29 km/h
• 2.Gang = 13,21 km/h
• 3.Gang = 18,98 km/h
• 4.Gang = 26,57 km/h
• 5.Gang = 37,02 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540/540E

• Optional als dreifach-schaltbar = 540/540E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8462:1

• 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 37,26 kW

• Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 38,47 kW

• Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,125:1

540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl

• Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,3:1

• 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.021 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 0,28 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung

• Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

• 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse, Typ: 649.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst

• Vordere Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser
• Hintere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser

• Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Anhängerbremse mit 148 bar

Achsen

• Unter Last schaltbare SDF-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 649.43 mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Klauen-Differentialsperre

• Optional elektrohydraulisch-betätigt, Typ: SDF-649.46

Dreifach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.440 bis 1.740 mm

• Starre SDF-Hinterachse, Typ: 649.44 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
• Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

• Optional elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre, Typ: SDF-649.47

Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.400 bis 1.800 mm

• Vordere Achslast-Allrad = 1.445 kg
• Hintere Achslast-Allrad = 1.545 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
• Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

• Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulische SDF-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 649.39 mit elektronischer Unterlenkerregelung
• Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
• Ein einfachwirkender Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
• Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler

Funktionen:

• Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
• Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung

• Load Sensing-System

Förderleistung = 42,0 l/min. bei 142 bar oder max. 46,2 l/min. bei 180 bar

• Leistung der Hydraulik = 9,94 kW
• Max. durchgehende Hubkraft = 1.660 kg

Optional SDF-Fronthubwerk, Typ: 649-59 mit Dreipunktkupplung

• Zwei einfachwirkende Hubzylinder
• Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

• Max. durchgehende Hubkraft = 1.280 kg

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• ISKRA-Anlasser, AZ-1349 (12 V-2,7 kW)

• ISKRA-Lichtmaschine, AAK-5114 (14 V-85 A)

• Batterie, 12 V-100 Ah

Maße und Abmessungen

• Länge = 4.241 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.785 bis 2.215 mm
• Höhe über Kabine = 2.600 mm

• Radstand = 2.056 mm
• Bodenfreiheit unter Vorderachse = 390 mm

• Leergewicht = 2.990 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 360/70 R 20 AS
• Hinten = 420/70 R 30 AS

Optional:

• Vorne = 320/70 R 20, 12.4 R 20, 11.2 R 20 und 11.2 R 24 AS
• Hinten = 14.9 R 30, 14.9 R 28, 12.4 R 36 und 420/70 R 28 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 90,0 l
• Motoröl = 6,7 l
• Kühlsystem = 11,0 l
• Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 41,0 l
• Vorderachse = 6,0 l
• Endantriebe = 3,0 l
• Frontzapfwelle = 2,5 l
• Bremsen = 2,5 l

Kabine

• Fahrerstand mit SAME DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seitenfenster, Heizung und Arbeitsscheinwerfer

• Optional mit Radio und Klimaanlage

Sonderausrüstung

• Klimaanlage
• Radio
• Vordere Kotflügel
• Lange Ackerschiene
• Hintere Radgewichte
• Zugpendel

Literatur & Weblinks

• DLG-Testberichte (OECD-Nr. 1/1784)

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