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Traktorenlexikon: Hürlimann XA 658

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Hürlimann“
Same Deutz-Fahr H-658 XA
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Same Deutz-Fahr
Modellreihe: XA-Baureihe
Modell: H-658 XA
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2000–2004
Maße
Eigengewicht: 2.660 (A: 3.160) kg
Länge: 3.900 mm
Breite: 2.050 mm
Höhe: 2.490 mm
Radstand: 2.190 (A: 2.185) mm
Bodenfreiheit: 380 mm
Spurweite: vorne: 1.450-1.750 mm
hinten: 1.500-1.900 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.450 mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-18 ASF (A: 380/70 R 20 AS)
hinten: 540/65 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 61 kW, 83 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.000 cm³
Drehmomentanstieg: 34 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck-und Allradantrieb
Getriebe: 45V/45R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Das leistungsstärkste Modell der zweiten XA-Baureihe war der Hürlimann 658 XA. Auch beim Spitzenmodell wurde ein Abgasturbolader eingesetzt. Natürlich standen Heck- und Allradausführung zur Verfügung. Sein Konzernbruder war der Lamborghini 684-85 SPRINT.


Motor

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  • Hürlimann, Typ: 1000.4 WT-4, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SDF-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Abgasturbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Max. Drehmoment = 306 Nm bei 1.400 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.535 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene SDF-Einscheiben-Kupplung als Fahrkupplung


  • Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare nasse SDF-Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes SDF-Wende-Lastschaltgetriebe
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-N und V unterteilt
  • Dreistufiges Lastschaltgetriebe, in die Stufen: L-M und S unterteilt
  • Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


  • 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge


Optional:


  • Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-N-V und R unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen: L und S unterteilt


  • 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


Wahlweise:


  • Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-V und R unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen L und S unterteilt


  • 20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des 45-Gang-Wende-Triebwerks

"GRUPPE-L"


Stufe-L

  • 1.Gang = 0,20 km/h
  • 2.Gang = 0,29 km/h
  • 3.Gang = 0,41 km/h
  • 4.Gang = 0,58 km/h
  • 5.Gang = 0,81 km/h


Stufe-M

  • 1.Gang = 0,24 km/h
  • 2.Gang = 0,36 km/h
  • 3.Gang = 0,50 km/h
  • 4.Gang = 0,69 km/h
  • 5.Gang = 0,97 km/h


Stufe-S

  • 1.Gang = 0,29 km/h
  • 2.Gang = 0,42 km/h
  • 3.Gang = 0,60 km/h
  • 4.Gang = 0,84 km/h
  • 5.Gang = 1,2 km/h


"GRUPPE-N"


Stufe-L

  • 1.Gang = 1,3 km/h
  • 2.Gang = 1,8 km/h
  • 3.Gang = 2,6 km/h
  • 4.Gang = 3,7 km/h
  • 5.Gang = 5,1 km/h


Stufe-M

  • 1.Gang = 1,5 km/h
  • 2.Gang = 2,2 km/h
  • 3.Gang = 3,1 km/h
  • 4.Gang = 4,4 km/h
  • 5.Gang = 6,1 km/h


Stufe-S

  • 1.Gang = 1,9 km/h
  • 2.Gang = 2,7 km/h
  • 3.Gang = 3,8 km/h
  • 4.Gang = 5,3 km/h
  • 5.Gang = 7,4 km/h


"GRUPPE-V"


Stufe-L

  • 1.Gang = 7,0 km/h
  • 2.Gang = 10,0 km/h
  • 3.Gang = 14,4 km/h
  • 4.Gang = 20,1 km/h
  • 5.Gang = 28,0 km/h


Stufe-M

  • 1.Gang = 8,4 km/h
  • 2.Gang = 12,0 km/h
  • 3.Gang = 17,3 km/h
  • 4.Gang = 24,1 km/h
  • 5.Gang = 33,0 km/h


Stufe-S

  • 1.Gang = 10,2 km/h
  • 2.Gang = 14,6 km/h
  • 3.Gang = 20,9 km/h
  • 4.Gang = 29,2 km/h
  • 5.Gang = 40,7 km/h


  • "Rückwärtsgänge" sind 5 % langsamer


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Dreifach schaltbar, 540/540E und 1.000 U/min.


  • 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 56,4 kW

  • Oder 621 U/min. mit Nenndrehzahl


540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl

  • Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl


  • 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.021 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Übertragbare Leistung = 56,2 kW


Wegzapfwelle mit 0,28 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung



  • Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1


  • 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen

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  • Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst


  • Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Anhängerbremse mit 145 bar


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte, ausziehbare Stahl-Vorderachse bei der Heckantrieb-Ausführung


  • Unter Last schaltbare SDF-Lenktrieb-Pendelachse mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Klauen-Differentialsperre
  • Optional elektrohydraulisch-betätigt


Dreifach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.450 bis 1.750 mm


  • Starre SDF-Hinterachse mit Kegelrad- und Planetengetriebe
  • Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
  • Optional elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre


Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.500 bis 1.900 mm


  • Vordere Achslast-Allrad = 1.350 kg
  • Hintere Achslast-Allrad = 1.810 kg


Lenkung

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  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
  • Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
  • Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulische SDF-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt mit Oberlenkerregelung
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
  • Zwei Zusatz-Hubzylindern
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler


Funktionen:

  • Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
  • Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung


  • Load Sensing-System

Förderleistung = 44,5 l/min. bei 156 bar oder max. 45,0 l/min. bei 184 bar


Hubweg = 690 mm

  • Max. durchgehende Hubkraft = 2.640 daN


Optional SDF-Fronthubwerk mit Dreipunktkupplung

  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt

Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Hubweg = 585 mm

  • Max. durchgehende Hubkraft = 1.405 daN


Steuergeräte

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Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Bosch-Anlasser, JF 12 V-3,0 kW
  • ISKRA-Lichtmaschine, 14 V-65 A (910 W)
  • Batterie, 12 V-120 Ah


Maße und Abmessungen

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  • Länge = 3.900 mm
  • Länge mit Frontanbau = 4.430 mm
  • Breite = 2.050 mm
  • Höhe über Kabine = 2.490 mm


  • Radstand = 2.190 mm (Allrad = 2.185 mm)
  • Bodenfreiheit unter Vorderachse = 380 mm


  • Leergewicht = 2.660 kg
  • Leergewicht-Allrad = 3.160 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 380/70 R 20 AS)
  • Hinten = 540/65 R 30 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 90,0 l
  • Motoröl = 9,2 l
  • Kühlsystem = 11,0 l
  • Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 41,0 l
  • Vorderachse = 6,0 l
  • Endantriebe je 1,5 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l
  • Bremsen = 2,5 l


Verbrauch

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  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 18,2 l/h oder 265 g/kWh bei 76,4 PS und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Fahrerstand mit SAME DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seitenfenster, Heizung und Arbeitsscheinwerfer


  • Optional mit Radio und Klimaanlage


Sonderausrüstung

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  • Klimaanlage
  • Radio
  • Vordere Kotflügel
  • Lange Ackerschiene
  • Hintere Radgewichte
  • Zugpendel


[Bearbeiten]
  • ART-Testberichte (Test-Nr. 1837/02)


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