Traktorenlexikon: Hürlimann XN 708

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Kapitel „Hürlimann“

SDF-Hürlimann XN-708
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	SDF-Hürlimann
Modellreihe:	XN-Baureihe
Modell:	XN-708
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1999–2003
Maße
Eigengewicht:	2.520 kg
Länge:	3.561 mm
Breite:	1.290 mm
Höhe:	2.110 mm
Radstand:	2.056 mm
Bodenfreiheit:	230 mm
Spurweite:	vorne: 1.020-1.265 mm hinten: 890-1.290 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.170 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.400 mm
Standardbereifung:	vorne: 280/70 R 16 AS hinten: 380/70 R 24 AS
Motor
Nennleistung:	58,9 kW, 80 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.000 cm³
Drehmomentanstieg:	16 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	45V/45R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Das kleinste von zwei Vierzylinder-Schlepper der XN-Baureihe war der Hürlimann XN-708. Die technische Ausstattung entsprach der restlichen Baureihe. Der XN-708 wurde ausschließlich als Allrad-Ausführung gefertigt.

Motor

• Hürlimann, Typ: 1000.4 W-3, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, SDF-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 224 Nm
• Max. Drehmoment = 250 Nm bei 1.456 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.500 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 181 bar
• Einspritzmenge = 62 mm³/Hub und Nenndrehzahl

• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
• Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 1323
• SDF-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
• FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
• Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: PB1-6330
• FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
• Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 398 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene SDF-Einscheiben-Kupplung, Typ: 706.23 als Fahrkupplung

Scheiben-Durchmesser = 305 mm

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare nasse SDF-Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes SDF-Wende-Lastschaltgetriebe, Typ: 706.31
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: S-N und F unterteilt
• Dreistufiges Lastschaltgetriebe, in die Stufen: L-M und H unterteilt
• Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

• 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

Optional:

• Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: N-F und R unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen L und H unterteilt

• 20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge

Wahlweise:

• Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
• Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: S-N-F und R unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen: L und H unterteilt

• 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 45-Gang-Wende-Triebwerks

"GRUPPE-S"

Stufe-L

• 1.Gang = 0,15 km/h
• 2.Gang = 0,22 km/h
• 3.Gang = 0,31 km/h
• 4.Gang = 0,44 km/h
• 5.Gang = 0,67 km/h

Stufe-M

• 1.Gang = 0,18 km/h
• 2.Gang = 0,26 km/h
• 3.Gang = 0,38 km/h
• 4.Gang = 0,53 km/h
• 5.Gang = 0,80 km/h

Stufe-H

• 1.Gang = 0,23 km/h
• 2.Gang = 0,32 km/h
• 3.Gang = 0,46 km/h
• 4.Gang = 0,64 km/h
• 5.Gang = 0,97 km/h

"GRUPPE-N"

Stufe-L

• 1.Gang = 0,97 km/h
• 2.Gang = 1,38 km/h
• 3.Gang = 1,98 km/h
• 4.Gang = 2,76 km/h
• 5.Gang = 4,20 km/h

Stufe-M

• 1.Gang = 1,16 km/h
• 2.Gang = 1,66 km/h
• 3.Gang = 2,37 km/h
• 4.Gang = 3,32 km/h
• 5.Gang = 5,04 km/h

Stufe-H

• 1.Gang = 1,41 km/h
• 2.Gang = 2,01 km/h
• 3.Gang = 2,88 km/h
• 4.Gang = 4,02 km/h
• 5.Gang = 6,11 km/h

"GRUPPE-F"

Stufe-L

• 1.Gang = 5,32 km/h
• 2.Gang = 7,60 km/h
• 3.Gang = 10,88 km/h
• 4.Gang = 15,22 km/h
• 5.Gang = 23,12 km/h

Stufe-M

• 1.Gang = 6,38 km/h
• 2.Gang = 9,11 km/h
• 3.Gang = 13,06 km/h
• 4.Gang = 18,26 km/h
• 5.Gang = 27,75 km/h

Stufe-H

• 1.Gang = 7,74 km/h
• 2.Gang = 11,00 km/h
• 3.Gang = 15,83 km/h
• 4.Gang = 22,16 km/h
• 5.Gang = 33,63 km/h

• "Rückwärtsgänge"

"GRUPPE-S"

Stufe-L

• 1.Gang = 0,15 km/h
• 2.Gang = 0,21 km/h
• 3.Gang = 0,30 km/h
• 4.Gang = 0,42 km/h
• 5.Gang = 0,63 km/h

Stufe-M

• 1.Gang = 0,17 km/h
• 2.Gang = 0,25 km/h
• 3.Gang = 0,36 km/h
• 4.Gang = 0,50 km/h
• 5.Gang = 0,76 km/h

Stufe-H

• 1.Gang = 0,21 km/h
• 2.Gang = 0,30 km/h
• 3.Gang = 0,43 km/h
• 4.Gang = 0,60 km/h
• 5.Gang = 0,92 km/h

GRUPPE-N

Stufe-L

• 1.Gang = 0,92 km/h
• 2.Gang = 1,31 km/h
• 3.Gang = 1,88 km/h
• 4.Gang = 2,62 km/h
• 5.Gang = 3,99 km/h

Stufe-M

• 1.Gang = 1,10 km/h
• 2.Gang = 1,57 km/h
• 3.Gang = 2,25 km/h
• 4.Gang = 3,15 km/h
• 5.Gang = 4,78 km/h

Stufe-H

• 1.Gang = 1,33 km/h
• 2.Gang = 1,91 km/h
• 3.Gang = 2,73 km/h
• 4.Gang = 3,82 km/h
• 5.Gang = 5,80 km/h

GRUPPE-F

Stufe-L

• 1.Gang = 5,05 km/h
• 2.Gang = 7,21 km/h
• 3.Gang = 10,32 km/h
• 4.Gang = 14,45 km/h
• 5.Gang = 21,94 km/h

Stufe-M

• 1.Gang = 6,05 km/h
• 2.Gang = 8,64 km/h
• 3.Gang = 12,39 km/h
• 4.Gang = 17,32 km/h
• 5.Gang = 26,33 km/h

Stufe-H

• 1.Gang = 7,34 km/h
• 2.Gang = 10,49 km/h
• 3.Gang = 15,02 km/h
• 4.Gang = 21,03 km/h
• 5.Gang = 31,91 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540/540E (Optional als 540/1.000 U/min.)

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8462:1

• 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl

• Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,0667:1

540 E bei 1.670 U/min.- Motordrehzahl

• Oder 766 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 0,28 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung

• Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 1.000 U/min. = 2,3:1

• 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 54,2 kW

• Oder 1.021 U/min. mit Nenndrehzahl

Überarbeitung = 55,0 kW

• Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

• 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse, Typ: 706.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst

• Vordere Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser
• Hintere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser

Max. mittlere Verzögerung = 5,63 m/s² bei 6,0 kN-Pedalkraft

• Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

Achsen

• Unter Last schaltbare SDF-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 706.43 mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Klauen-Differentialsperre

• Optional elektrohydraulisch-betätigt, Typ: SDF-706.46

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.020 bis 1.265 mm

• Starre SDF-Hinterachse, Typ: 706.44 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
• Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

• Optional elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre, Typ: SDF-706.47

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 890 bis 1.290 mm

• Vordere Achslast-Allrad = 1.175 kg
• Hintere Achslast-Allrad = 1.345 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 R
• Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

• Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulische SDF-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 706.39 mit mechanischer Oberlenkerregelung
• Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
• Ein einfachwirkender Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler

Funktionen:

• Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
• Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung

• Load Sensing-System

Förderleistung = 33,7 l/min. bei 173 bar oder max. 34,6 l/min. bei 188 bar

• Leistung der Hydraulik = 9,72 kW
• Max. durchgehende Hubkraft = 1.900 kg

Optional SDF-Fronthubwerk, Typ: 706.59 mit Dreipunktkupplung

• Zwei einfachwirkende Hubzylinder
• Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

• Max. durchgehende Hubkraft = 1.550 kg

Steuergeräte

• Zwei einfach- und doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• ISKRA-Anlasser, AZJ-3557 (12 V-2,7 kW)

• ISKRA-Lichtmaschine, AAK-5115 (14 V-85 A)

• Batterie, 12 V-100 Ah

Maße und Abmessungen

• Länge = 3.561 mm
• Länge mit Frontanbau = 4.166 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.290 bis 1.640 mm
• Höhe über Kabine = 2.110 mm

• Radstand = 2.056 mm
• Bodenfreiheit unter Vorderachse = 230 mm

• Leergewicht = 2.520 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 280/70 R 16 AS
• Hinten = 380/70 R 24 AS

Optional:

• Vorne = 280/65 R 15.5 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 58,0 l
• Motoröl = 11,0 l
• Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 41,0 l
• Vorderachse = 6,0 l
• Endantriebe = 3,0 l
• Frontzapfwelle = 2,5 l
• Bremsen = 2,5 l

Kabine

• Fahrerstand mit SAME DEUTZ-FAHR C-40 Sicherheitsrahmen, GRAMMER-MSG 83/8-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter, Betriebsstundenzähler, kombiniertes Heizungs- und Belüftungssystem und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Klimaanlage
• Radio
• Vordere Kotflügel
• Front- und Radgewichte
• Kabine

Literatur & Weblinks

• DLG-Testberichte (OECD-Nr. 1/1812)

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