Traktorenlexikon: Hatz TL 24
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HATZ TL-24 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | HATZ |
Modellreihe: | TL-Baureihe |
Modell: | TL-24 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1956–1959 |
Stückzahl: | 104 |
Maße | |
Eigengewicht: | 1.340 kg |
Länge: | 2.860 mm |
Breite: | 1.500 mm |
Höhe: | 1.600 mm |
Radstand: | 1.840 mm |
Bodenfreiheit: | 400 mm |
Spurweite: | 1.250/1.500 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.000 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.250 mm |
Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 ASF hinten: 8-32 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 17,7 kW, 24 PS |
Nenndrehzahl: | 1.800/min |
Zylinderanzahl: | 2 |
Hubraum: | 1.992 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Luftkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heckantrieb |
Getriebe: | 5 V/1 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Zwei Jahren nach dem Modell TL-22, führte HATZ das Modell TL-24 ein. Bei diesem Schlepper verwendete Hatz das hubraumstärkere Z-105 R Aggregat. Damit waren 24 DIN-PS bei ebenfalls 1.800 U/min. möglich. Allerdings waren 104 Exemplare in drei Jahren kein kommerzieller Erfolg und führte im Jahr 1960 zur Ablösung durch das Modell TL-28.
Motor
[Bearbeiten]- HATZ, Typ: Z-105 R, stehender luftgekühlter Viertakt-Reihen-Zweizylinder-Dieselmotor mit direkter Einspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, rollengelagerte Kurbelwelle, hängende Ventile, kugelgelagerte Nockenwelle, BOSCH-Einspritzpumpe, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Ölbadluftfilter, BOSCH-Düsenhalter, mechanischer Drehzahlregler, BOSCH-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, Öl-Spaltfilter und Kühlluftgebläse im Schwungrad.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115 mm
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 6,90 m/sec.
Kupplung
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: KS-225
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes HURTH-Schubradgetriebe, Typ: G-85 A
- Auf Wunsch mit zusätzlichem Kriechgang
5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]"Geschwindigkeiten mit Bereifung 8-32 AS"
bei Motordrehzahl (U/min) | 1.800 |
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1.Gang | 2,2 km/h |
2.Gang | 4,9 km/h |
3.Gang | 8,5 km/h |
4.Gang | 14,0 km/h |
5.Gang | 20,0 km/h |
Rückwärtsgang | 4,7 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
- Einfach schaltbar, 550 U/min.
- Optional mit Riemenscheibe
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte SIMPLEX-Trommelbremse auf die Seitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
- Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf die Betriebsbremse wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte, blattgefederte Stahl-Vorderachse
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
- Starre Portal-Hinterachse mit Ritzel, Tellerrad und Stirnraduntersetzung
- Pedal-betätigte Differentialsperre
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
Lenkung
[Bearbeiten]- Mechanisch-betätigte ZF-Einfinger-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Optional hydraulischer Kraftheber, SYSTEM-BOSCH
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- BOSCH-Batterie, 12 V-56 Ah
- BOSCH-Anlasser, Nr. 0001 307 007
- BOSCH-Lichtmaschine, Nr. 0101 209 036
- BERU-Glühkerze, Typ: 149 G
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 2.840 mm
- Breite über alles = 1.500 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.600 mm
- Radstand = 1.840 mm
- Bodenfreiheit = 400 mm
- Betriebsgewicht = 1.340 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 1.600 kg
Bereifung
[Bearbeiten]"Standardbereifung"
- Vorne = 5.00-16 AS Front
- Hinten = 8-32 AS
"Optional:"
- Hinten = 10-28 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefederter Sitzschale, Vorglüheinrichtung, Thermostat, Ladeleuchte, Dreispeichenlenkrad und linkem Kotflügelsitz
- Optional mit Betriebsstundenzähler, rechter Kotflügelsitz und Wetterverdeck
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Riemenscheibe
- Wetterverdeck
- Mähbalken
- Vordere Kotflügel
- Hydraulischer Kraftheber
- Frontlader
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- fahrzeugseiten.de
- Offizielles Hatz-Forum
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