Traktorenlexikon: Holder ED 10
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Kapitel „Holder“ |
| Holder Gmbh Grunbach ED 10 | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Holder Gmbh Grunbach |
| Modellreihe: | E-Reihe |
| Modell: | ED 10 |
| Bauweise: | Rahmenlose Blockkonstruktion |
| Produktionszeitraum: | 10/1951–1959 |
| Stückzahl: | ca. 7.000 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 390 kg |
| Länge: | 2.200 mm |
| Breite: | 600-940 mm |
| Höhe: | 850 mm |
| Bodenfreiheit: | 250 mm |
| Spurweite: | 600-940 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.00-18 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 7,5 kW, 10 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 499 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser (Thermosyphon) |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Einachser |
| Getriebe: | 4/1 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 8 km/h |
Der Ruf nach Dieselmotoren wurde Anfang der 50er wegen des geringen Verbrauch immer stärker. Da es auf dem Markt keine Kleindieselmotoren gab, machte sich Max Holder zusammen mit dem Ing. Schaal an die Entwicklung einen solchen Motors. Als der ED 10 im Mai 1951 auf der DLG in Hamburg, als einer der ersten Diesel-Einachsschlepper der Welt, vorgestellt wurde erregte er großes Aufsehen. Technisch gesehen war es ein EB/EF mit Dieselmotor. Durch sein Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit würde Holder weltweit bekannt. Auf Grund der niedrigen Abstufung des Getriebe entwickelt er eine sehr hohe Zugkraft und eignet sich hauptsächlich für Feldarbeiten wie Fräsen und Pflügen. Im Straßenverkehr ist wegen seines hohen Gewichts und ohne Differential schwer zu handhaben. Deshalb wurde ihm ab 1952 der ED II mit Differenzial und höherer Endgeschwindigkeit zur Seite gestellt.
Motor
[Bearbeiten]Holder Typ D500W Einzylinder-Zweitakt-Dieselmotor, Kurbelwelle auf Rollenlagern, Frischölschmierung, Bosch-Einspritzanlage, automatischer Drehzahlregler im Ölbad, Ölbadluftfilter, Handstart mit Kurbel. Die ersten Motoren hatten nur einen Anschluss was zu Überhitzung führte. Darauf wurde der Zylinderkopf überarbeitet um einen zweiten Anschluss zu haben. Bei der Inspektion wurde meist der Zylinderkopf dann getauscht.
- Bohrung/Hub: 80/100 mm
- Verdichtung: 20:1
- Verbrennungsverfahren: Wirbelkammer mit Wirbelungsschalldämpfer
- Einspritzpumpe: Bosch FPR 1 A 50/158/11
- Einspritzdüse: Bosch Mehrlochdüse DB 12 SD 12
- Einspritzdruck: 120 bar
- Förderbeginn: 6,4 – 6,8 mm vor OT
- Kraftstofffilter: MANN P609
Kupplung
[Bearbeiten]Fichtel & Sachs Einscheiben-Trockenkupplung K 4,5
Getriebe
[Bearbeiten]Zahnradgetriebe mit 4 Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]| Geschwindigkeit in km/h | ||
|---|---|---|
| Bereifung | 7.00-18 | 6.50-20 |
| 1. Gang | 1,5 | 1,6 |
| 2. Gang | 2,5 | 2,7 |
| 3. Gang | 4,0 | 4,3 |
| 4. Gang | 8,0 | 8,6 |
Zapfwelle
[Bearbeiten]Zahnrad zum direkten Anflanschen diverser Geräte (nicht abschaltbar)
- Drehzahl: 1000 U/min
Riemenscheibe
- Durchmesser/Breite: 85/85 oder 125/200 mm
- Riemengeschwindigkeit: 6,5 10,2 m/s
Bremsen
[Bearbeiten]- Stockbremse feststellbar, auf 2 Innenbackenbremsen wirkend
Achsen
[Bearbeiten]Spurweite: 480 bis 720 mm mit Nabenzwischenstücken bis 1250 mm
Lenkung
[Bearbeiten]Gelenkt wird mit der Drehgrifflenkung: Der Griff am rechten Holm wird in die gewünschte Fahrtrichtung gedreht. Dabei wird das kurveninnere Rad ausgekuppelt, so dass die Maschine sich um das ausgekuppelte Rad drehen kann.
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]Optionale 6 Volt Lichtanlage mit Horn. Die Batterie wird von einer Wechselstrom Lichtmaschine, über einen Gleichrichter mit Drossel geladen. Der Ladestrom wird je nach Stellung des Lichtschalters verändert.
- Batterie: 8 Ah
- Scheinwerfer: 7 V / 3 W
- Rücklicht: 7 V / 3 W, ist in den Scheinwerfer integriert,
- Rücklichter Anhänger: 7 V / 3 W, dabei werden die Rücklichter in den Scheinwerfern deaktiviert.
Maße und Gewichte
[Bearbeiten]- Anhängelast: bis 2.500 kg
Bereifung
[Bearbeiten]- Standard: 7.00 - 18 AS
- optional: 6.50 - 20 AS
- Eisenräder: 800 oder 870 mm Durchmesser
Füllmengen
[Bearbeiten]- Kraftstoff: 7 l Diesel
- Schmieröl: 2 l SAE 20/30
- Regler und Einspritzpumpe: 0,5 l SAE 20.
- Kühler: ca. 4 l kalkarmes Wasser (bis zum Überlaufen füllen)
- Getriebe: je 5 l SAE 80
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoff: 0,5-2 l/h
- Schmieröl: 50-100 ml/h Schmieröl (auf ausreichende Füllung ist vor jedem Start zu achten)
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Mähwerk mit 1.200 mm Schnittbreite
- Zusatzgewichte 40 kg
- sämtliche Geräte des EB und EF können verwendet werden.
Literatur
[Bearbeiten]- ED II - BED II - ED 10 - EB II Ersatzteilliste (frank-motorgeraete.de)
- Motor Holder D500 Gebrauchsanleitung und Ersatzteilliste (frank-motorgeraete.de)
- Erwin Neubauer: Das gelbe Schlepperbuch 1957/58. Reprint Auflage. Bulldog Press, Limburg/Lahn 1995, ISBN 9-78398-333252, S. 113.
- Friedbert Planker: Holder Datenbuch – Alle Einachs- und Vierradschlepper 1930 bis 1990. 1 Auflage. Schwungrad-Verlag, Oberhagen 2013, ISBN 978-3-933426-34-5, S. 32-33.
- Ted Lemberger: Holder - Einachsschlepper und Traktoren seit 1930 (Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2013, ISBN 978-3-613-03590-4, S. 22.
Weblinks
[Bearbeiten]
Commons: Holder ED 10 Traktoren – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien- Holder ED 10 (myholder.de)
- Holder ED 10 (mein-holder.de)
- Holder ED 10 (einachser.org)
- Holder ED 10 (PDF) (magirus-iveco-museum.de)
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