Traktorenlexikon: IHC FG D-2
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Kapitel „IHC“ |
| International Harvester FG D-2 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | International Harvester |
| Modellreihe: | F-Reihe |
| Modell: | FG D-2 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1950 |
| Stückzahl: | 58 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1970 kg |
| Länge: | 3040 mm |
| Breite: | 2000 mm |
| Höhe: | 1720 mm |
| Radstand: | 1840 mm |
| Bodenfreiheit: | 370 mm |
| Spurweite: | vorne: 1250 + 1500 mm hinten: 1180-1500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 hinten: 9.00-40 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 18,3 kW, 25 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2356 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 14,8 km/h |
Als ungeliebtes Kind der International Harvester kam 1950 das Modell FG D-2 auf den Markt. Der Petroleum-Motor hatte endgültig ausgedient und es musste ein Diesel-Motor her. Um die Entwicklungszeit eines hauseigenen Motors zu überbrücken, wurde auf ein Fabrikat der Motoren-Werke-Mannheim zurück gegriffen. Dabei war der FG D-2 der erste Neusser-Schlepper der in Blockbauweise gefertigt wurde. Das IHC mit dieser Notlösung nicht zufrieden war, zeigte der Umstand das der FG D-2 nicht auf der DLG-Ausstellung 1950 in Frankfurt gezeigt wurde.
Motor
[Bearbeiten]- MWM, Typ: KD 415 Z, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammer-Einspritzverfahren, hängenden Ventilen, rollen-gelagerte Kurbelwelle, Deckel-Natter-Einspritzpumpe, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Spaltfilter, Bosch-Einspritzdüse, Ölbadluftfilter und Umlaufkühlung mit Wabenkühler.
- Bohrung = 100 mm, Hub = 150 mm
- Verdichtung = 17,3:1
- Verdichtungs-Enddruck = 36-40 kp/cm²
- Öldruck = 1,2-1,8 kp/cm²
- Leerlaufdrehzahl = 600 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 100 atü
- Bosch-Düse, Typ: DN 8 S 2
Kupplung
[Bearbeiten]- Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes IHC-Wechselgetriebe
- 4 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]- 1.Gang = 3,6 km/h.
- 2.Gang = 4,8 km/h.
- 3.Gang = 6,2 km/h.
- 4.Gang = 14,8 km/h.
- Rückwärtsgang = 5,0 km/h.
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Zapfwelle mit genormten Profil
- Drehzahl = 540 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend
- Mechanisch betätigte Handbremse
- "Farmall"-Einzelrad-Lenkbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd aufgehängte Stahl-Vorderachse
Lenkung
[Bearbeiten]- Staub-und öldicht gekapselte Schnecken-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- Elektrische Einrichtung nach StVZO
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge = 3040 mm
- Breite = 2000 mm
- Hauben-Höhe = 1720 mm
- Radstand = 1840 mm
- Bodenfreiheit = 370 mm
- Verstellbare vordere Spurweite = 1250 und 1500 mm
- Verstellbare hintere Spurweite = 1180 bis 2200 mm
Bereifung
[Bearbeiten]Serien-Bereifung
- Vorne = 5.50-16 ( 20 Exemplare )
- Oder = 6.00-16 ( 38 Exemplare )
- Hinten = 9.00-40
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 37 l
- Getriebe = 15,5 l
- Kühlwasser = 13 l
- Motoröl = 9 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Fahrerstand mit gefederter Sitz-Schale und Temperatur-und Öldruck-Anzeige
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]Sonstiges
[Bearbeiten]- Listenpreis im Jahr 1950 = 8750,- DM
- Serien-Nummern = NT 4501 bis NT 4551
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- IHC-Datenbuch der Schlepper aus Neuss ( Buschmann/Dittmer/Hood ) Seite 28
- IHC-Traktoren ( Jürgen Svensson ) Seite 69
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