Traktorenlexikon: IMT 548

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Kapitel „IMT“

IMT 548 (Prototyp)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	IMT
Modellreihe:	500 er-Serie
Modell:	548 (Prototyp)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	seit
Maße
Eigengewicht:	1.815 kg
Länge:	3.365 mm
Breite:	1.760 mm
Höhe:	1.620 mm
Radstand:	1.950 mm
Bodenfreiheit:	340 mm
Spurweite:	vorne: 1.400 mm hinten: 1.325 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.380 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.720 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF hinten: 11-28 AS
Motor
Nennleistung:	30,9 kW, 42 PS
Nenndrehzahl:	2.250/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.592 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	6 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit:	24 km/h

Mitte der 70 er-Jahre gab es offensichtlich Versuche, IMT-Traktoren mit FIAT-Aggregaten auszurüsten. Der IMT-548 war ein Prototyp, der mit einem Dreizylinder-FIAT-Aggregat bestückt war. Der Unterschied des FIAT-Motor war die Direkteinspritzung, die anstelle des Vorkammerprinzips bei PERKINS verwendet wurde. Verblockt wurde dieser Motor mit dem hauseigenen 6/2-Gänge Triebwerk.

Motor

• FIAT, Typ: 8035.01, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Dreizylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, C.A.V.-Doppelkraftstofffilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integriertem C.A.V.-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, C.A.V.-Kraftstoffpumpe, IKARUS-ZEMUN-Ölbadluftfilter, C.A.V.-Einspritzdüse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, C.A.V.-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 110 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,25 m/s
• Kompressionsdruck = 25,5 bis 27,5 bar
• Drehmoment bei Höchstleistung = 121 Nm
• Öldruck = 3,0 bis 4,0 bar
• Max. Drehmoment = 145 Nm bei 1.257 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 470 bis 2.450 U/min.
• Max. Einspritzmenge = 50 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 225 + 5 bar

• Kühlwasserpumpe mit 93,0 l/min. mit Nenndrehzahl

• C.A.V.- Einspritzpumpe, Serie: 118.64.SS
• C.A.V.- Einspritzdüse, Typ: 64 F
• Kühlerlüfter mit sechs Flügeln und 395 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene-zweistufige FRAD-BOOGRAD Doppelkupplung

Erste Stufe als Fahrkupplung ausgebildet, mit 300 mm Scheibendurchmesser

• Zweite Stufe als Zapfwellenkupplung ausgebildet, mit 228,6 mm Scheibendurchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes IMT-Schubradtriebwerk
• Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Reduktionsgetriebe zur Verdoppelung der Ganganzahl

6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung
Langsame Gruppe
1.Gang	230,73:1
2.Gang	153,82:1
3.Gang	83,83:1
1.Rückwärtsgang	169,2:1
Schnelle Gruppe
1.Gang	57,68:1
2.Gang	38,46:1
3.Gang	20,96:1
2.Rückwärtsgang	42,3:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 6/2-Triebwerk, mit Bereifung 11-28 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.250
Langsame Gruppe
1.Gang	2,18 km/h
2.Gang	3,26 km/h
3.Gang	5,99 km/h
1.Rückwärtsgang	2,97 km/h
Schnelle Gruppe
1.Gang	8,71 km/h
2.Gang	13,06 km/h
3.Gang	23,96 km/h
2.Rückwärtsgang	11,87 km/h

Zapfwelle

• Pedal-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
• Einfach-schaltbar, 540 U/min.

• 540 U/min. mit 1.687 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 32,0 PS

• Oder 719 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 38,8 PS

• Wegzapfwelle mit einem Übersetzungsverhältnis = 7,31:1

Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung = 0,51 m

• Riemenscheibe mit 228,6 mm Durchmesser und 165 mm breite

1.799 U/min. mit Nenndrehzahl

• Riemengeschwindigkeit = 15,8 m/sec.

Bremsen

• Pedal-betätigte FAK-LOZNICA Trommelbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

• Feststellbare Betriebsbremse als Parkbremse ausgebildet

Max. mittlere Verzögerung = 4,00 m/s² mit 43,0 kg-Pedaldruck

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Kronrad und Stirnradübersetzung
• Mechanisch-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.320 bis 1.930 mm

• Vordere Achslast = 725 kg
• Hintere Achslast = 1.090 kg

Lenkung

• Mechanisch-betätigte Schneckenlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer IMT-Kraftheber mit Oberlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 83 mm Kolbendurchmesser und 121 mm Kolbenhub
• Dreipunktaufhängung der Kategorie I

"Funktionen:"

• Heben, Senken, Schwimmstellung, Positions- und Zugkraftregelung

• Vierzylinder-Kolbenpumpe mit einer Förderleistung von 14,3 l/min. bei 170 bar und 13,2 l/min. bei 167 bar

Leistung der Hydraulik = 4,9 PS

• Max. Hubkraft an den Koppelenden = 1.405 kg

Steuergeräte

• Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Batterie, 12 V-135 Ah

• ISKRA-Anlasser, Typ: 12 V-4 PS

• ISKRA-Lichtmaschine, Typ: 12 V-590 W

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.365 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.760 bis 2.245 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.620 mm

• Radstand = 1.950 mm
• Bodenfreiheit Mitte Schlepper = 340 mm

• Betriebsgewicht = 1.815 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

• Vorne = 6.00-16 AS Front
• Hinten = 11-28 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 50,0 l
• Motoröl = 7,3 l
• Ölbadluftfilter = 0,4 l
• Kühlsystem = 10,0 l
• Getriebe und Hydraulik = 32,0 l
• Lenkung = 1,5 l
• Riemenscheibe = 0,85 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 10,5 l/h bei 41,6 PS und Nenndrehzahl

Kabine

• Fahrerstand mit IMT-Sitz, Manometer, Amperemeter, Lade- und Öldruckanzeige und Traktormeter

Literatur & Weblinks

• dlg.-testberichte.de (OECD-Nr. 618/76)
• konedata.net
• tractordata.com

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