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Traktorenlexikon: IMT 577

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „IMT“
IMT 577 (DV)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: IMT
Modellreihe: 500 er-Serie
Modell: 577 (DV)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1981–1993
Maße
Eigengewicht: 2.940 (A: 3.310) kg
Länge: 3.670 mm
Breite: 1.750 mm
Höhe: 2.450 mm
Radstand: 2.215 (A: 2.225) mm
Bodenfreiheit: 480 (A: 317) mm
Spurweite: vorne: 1.400 (A: 1.535) mm
hinten: 1.610 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 4.290 (A: 4.640) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.500 (A: 5.980) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 ASF (A: 9.5-24 AS)
hinten: 18.4-30 AS
Motor
Nennleistung: 51,5 kW, 70 PS
Nenndrehzahl: 2.000/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.067 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- und Allradantrieb
Getriebe: 10 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Im Jahr 1981 führte IMT das Modell 577 ein. Das Design ähnelte der 500 er MASSEY-FERGUSON-Baureihe. Der Vierzylinder IMR-PERKINS Motor leistete 70 DIN-PS und wurde mit dem von IMT selbst entwickelten, teilsynchronisierten 10/2-Gänge Getriebe verblockt.


Motor

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  • IMR-PERKINS, Typ: S-44 A/T (A 4.248), stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, IPM-Membran-Kraftstoffpumpe, C.A.V.-DONIT-Doppelkraftstofffilter, hängenden Ventilen, C.A.V.-IPM-Reihen-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, C.A.V.-IPM-Einspritzdüsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, TPR-ROGATICA-Trockenluftfilter mit FRAD-Zyklon-Vorabscheider, C.A.V.-IPM-Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, mechanischer C.A.V.-IPM-Fliehkraft-Verstellregler, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat, Lamellenkühler und Lüfter.


  • Bohrung = 100,96 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 233 Nm
  • Max. Drehmoment = 263 Nm bei 1.194 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,47 m/s
  • Öldruck = 2,1 bis 4,5 bar
  • Geregelter Drehzahlbereich = 470 bis 2.160 U/min.
  • Max. Einspritzmenge = 64 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 165 bar
  • Leistung der Wasserpumpe = 119,0 l/min. mit Nenndrehzahl


  • C.A.V.-IMR- Einspritzpumpe, Typ: DPA Y 3241.102
  • C.A.V.-IMR- Einspritzdüse, Modell-803.465 BU
  • TPR-ROGATICA Trockenluftfilter, Typ: FWG 06-5151
  • FRAD-Zyklon-Vorabscheider, Typ: IK-517
  • Kühlerlüfter mit sechs Flügeln und 432 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene-zweistufige KRON-NOVI-Doppelkupplung


Erste Stufe als Fahrkupplung ausgebildet, mit 301 mm Scheibendurchmesser

  • Zweite Stufe als Zapfwellenkupplung ausgebildet, mit 250 mm Scheibendurchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes IMT-Schubradtriebwerk
  • Wechselgetriebe mit fünf Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Reduktionsgetriebe zur Verdoppelung der Ganganzahl
  • Die Gänge 4 und 5 waren in jeder Gruppe synchronisiert


10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung
Langsame Gruppe
1.Gang 256,00:1
2.Gang 170,64:1
3.Gang 110,48:1
4.Gang 98,68:1
5.Gang 73,48:1
1.Rückwärtsgang 235,35:1
Schnelle Gruppe
1.Gang 63,88:1
2.Gang 42,64:1
3.Gang 27,60:1
4.Gang 24,67:1
5.Gang 18,40:1
2.Rückwärtsgang 58,84:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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"Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4-30 AS"

bei Motordrehzahl (U/min) 2.000
Langsame Gruppe
1.Gang 2,11 km/h
2.Gang 3,17 km/h
3.Gang 4,90 km/h
4.Gang 5,48 km/h
5.Gang 7,36 km/h
1.Rückwärtsgang 2,30 km/h
Schnelle Gruppe
1.Gang 8,47 km/h
2.Gang 12,69 km/h
3.Gang 19,61 km/h
4.Gang 21,94 km/h
5.Gang 29,42 km/h
2.Rückwärtsgang 9,20 km/h


Zapfwelle

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  • Pedal-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A), auf Wunsch = 1 3/8"-21 teilig
  • Einfach-schaltbar, 540 U/min.
  • Optional Zweifach-schaltbar, 540/1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis = 2,685:1


  • 540 U/min. mit 1.449 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 52,8 PS


  • Oder 745 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 66,5 PS


  • Wegzapfwelle entspricht einer Fahrstrecke von 0,15 m je Zapfwellenumdrehung


"Optional:"

Übersetzungsverhältnis-540 = 3,452:1

  • 540 U/min. bei 1.864 U/min.- Motordrehzahl

Oder 579 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Wegzapfwelle-540 entspricht einer Fahrstrecke von 0,193 m je Zapfwellenumdrehung


Übersetzungsverhältnis-1.000 = 1,837:1

  • 1.000 U/min. bei 1.836 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.089 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Wegzapfwelle-1.000 entspricht einer Fahrstrecke von 0,103 m je Zapfwellenumdrehung


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische FAK-LOZNICA- Scheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet


  • DE LUXE-Ausführung mit hydraulisch-nasse G.O.I.M.P.D.- Scheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

Bremsscheibe mit 222,2/187,9 mm Durchmesser


  • Handhebel-betätigte Feststellbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Differentialseitenwellen wirkend


Max. mittlere Verzögerung = 3,00 m/s² bei 30,6 kg-Pedaldruck (Allrad = 2,90 m/s² bei 30,6 kg-Pedaldruck)


"Optional:"

  • PPT-Einkreis-Anhänger-Druckluftbremse mit 20 Liter Kesselinhalt

Betriebsdruck = 4,8 bis 5,3 bar

  • Förderleistung = 270 l mit Nenndrehzahl

Kolbenpumpe mit 75 mm Kolbendurchmesser und 28 mm Kolbenhub


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.300 bis 1.800 mm


"Wahlweise:"

  • Pendelnd-gelagerte Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle


Spurweite = 1.535 mm


  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Kronrad und Stirnradübersetzung
  • Mechanisch-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.300 bis 1.750 mm (Mit Bereifung 13.6-36 AS = 1.400 bis 2.100 mm)


  • Vordere Achslast = 975 kg (Allrad = 1.175 kg)
  • Hintere Achslast = 1.965 kg (Allrad = 2.135 kg)


"De Luxe-Ausführung"

  • Vordere Achslast = 1.210 kg (Allrad = 1.410 kg)
  • Hintere Achslast = 2.305 kg (Allrad = 2.475 kg)

Lenkung

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  • Mechanische IMT-Schneckenlenkung mit zusätzlicher hydraulischer Servolenkung, mit separatem Ölkreislauf

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser und 240 mm Kolbenhub

  • Förderleistung = 22,5 l/min. bei 100 bis 115 bar


"De Luxe-Ausführung"

  • Hydrostatische PPT-ORSTA-Lenkung, Modell: LAGB-100 mit separatem Ölkreislauf

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 22 mm Kolbendurchmesser und 217 mm Kolbenhub (Allrad = 25 mm Kolbendurchmesser und 235 mm Kolbenhub)

  • Förderleistung = 22,5 l/min. bei 100 bis 115 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer IMT-Blockkraftheber mit Oberlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit 83 mm Kolbendurchmesser und 121 mm Kolbenhub
  • Zusätzlich ein einfachwirkender Zusatzzylinder mit 63 mm Kolbendurchmesser und 133 mm Kolbenhub
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


"Funktionen:"

  • Heben, Senken, Schwimmstellung, Positions- und Zugkraftregelung


  • Vierzylinder-Kolbenpumpe mit einer Förderleistung von 22,3 l/min. bei 184 bar und 20,6 l/min. bei 170 bar

Leistung der Hydraulik = 7,2 PS


  • Max. durchgehende Hubkraft 680 mm hinter den Koppelpunkten = 1.907 kg


Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.550 kg


Steuergeräte

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  • Zwei bis vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung
  • Batterie, 12 V-135 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ-0405 (12 V-4,1 PS)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAG-0603 (14 V-28 A)


Maße und Abmessungen

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"Heckantrieb-Variante"

  • Länge über alles = 3.670 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.750 bis 2.220 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.810 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.450 mm (De Luxe-Ausführung = 2.780 mm)
  • Höhe über Kabine = 2.665 mm


  • Radstand = 2.215 mm
  • Bodenfreiheit Mitte = 480 mm


  • Betriebsgewicht = 2.940 kg (De Luxe-Ausführung = 3.515 kg)


"Allrad-Variante"

  • Länge über alles = 3.670 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.750 bis 2.220 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.810 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.450 mm (De Luxe-Ausführung = 2.780 mm)
  • Höhe über Kabine = 2.665 mm


  • Radstand = 2.225 mm
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 317 mm


  • Betriebsgewicht = 3.310 kg (De Luxe-Ausführung = 3.885 kg)


Bereifung

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"Standardbereifung:"

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 9.5-24 AS)
  • Hinten = 18.4-30 und 13.6-36 AS

Füllmengen

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  • Tankinhalt = 90,0 l
  • Motoröl = 8,0 l
  • Kühlsystem = 16,0 l
  • Getriebe und Hydraulik = 35,5 l
  • Endantrieb je 1,0 l
  • Lenkung = 1,8 l
  • Lenktrieb-Vorderachse = 5,5 l
  • Endantrieb je 1,0 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 15,7 l/h bei 66,5 PS und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Fahrerstand mit IMT-Sitz, Manometer, Amperemeter, Lade- und Öldruckanzeige und Traktormeter


"De Luxe-Ausführung"

  • Fahrerplattform, Typ: IMT 527.39.500 mit schallisolierter (87 dB) IMT-Sicherheitskabine, Typ: 527.39.600 und IMT-Fahrersitz, Typ: 520.04.500, Manometer, Amperemeter, Lade- und Öldruckanzeige, Heizung und Belüftung, ausstellbare Heckscheibe und Traktormeter


Sonderausrüstung

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  • Anhänger-Druckluftbremse
  • Radgewichte
  • Kabine
  • 1.000 er-Zapfwelle


[Bearbeiten]
  • dlg.-testberichte.de (OECD-Nr. 835/81, 888/83, 1054/86 und 1055/86)
  • IMT_1976_katalog_traktora
  • konedata.net


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