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Traktorenlexikon: John Deere 1750

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „John Deere“
John Deere 1750 (A)
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 50er-Baureihe
Modell: 1750 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1987–1994
Maße
Eigengewicht: 2.560 (A: 2.875) kg
Länge: 3.754 mm
Breite: 1.845 mm
Höhe: 2.693 mm
Radstand: 2.050 (A: 2.060) mm
Bodenfreiheit: 612 (A: 402) mm
Spurweite: vorne: 1.260-1.923 mm
hinten: 1.300-2.000 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.300 (A: 4.400) mm
Standardbereifung: vorne: 6.50-16 ASF (A: 8.3-24 AS)
hinten: 14.9-30 AS
Motor
Nennleistung: 36,8 kW, 50 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.940 cm³
Drehmomentanstieg: 20 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 8V/4R oder 12V/8R und 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 25 oder 30 km/h

Der 50 PS starke John Deere 1750 war das dritte Dreizylinder-Modelle der 50er-Baureihe, der in Mannheim vom Band lief. Abgesehen von seiner Leistung, war er in technischer Hinsicht mit dem Modell 1550 identisch.


Motor

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  • John Deere, Typ: 3179 DL, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 17,4:1
  • Max. Drehmoment = 185 Nm bei 1.300 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.460 U/min.
  • Einspritzdruck = 245 + 5 bar


Kupplung

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  • Trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung


  • Pedal-betätigte Fahrkupplung
  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, auf Wunsch als Lamellenkupplung ausgebildet


  • Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 25 oder 30 km/h-Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt


8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
  • Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe


12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 25 oder 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 12.4-32 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,5 km/h
  • 2.Gang = 3,7 km/h
  • 3.Gang = 5,8 km/h
  • 4.Gang = 8,3 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 9,0 km/h
  • 2.Gang = 13,6 km/h
  • 3.Gang = 20,9 km/h
  • 4.Gang = 30,0 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 3,9 km/h
  • 2.Gang = 5,9 km/h
  • 3.Gang = 9,1 km/h
  • 4.Gang = 13,1 km/h


  • Kriechgruppe des Synchron-Kriechganggetriebe


"Gruppe-LL"

  • 1.Gang = 0,5 km/h
  • 2.Gang = 0,7 km/h
  • 3.Gang = 1,1 km/h
  • 4.Gang = 1,7 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 0,8 km/h
  • 2.Gang = 1,2 km/h
  • 3.Gang = 1,8 km/h
  • 4.Gang = 2,6 km/h


Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 14.9-30 AS


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 1,8 km/h
  • 2.Gang = 2,7 km/h
  • 3.Gang = 4,1 km/h
  • 4.Gang = 6,0 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,3 km/h
  • 2.Gang = 3,4 km/h
  • 3.Gang = 5,3 km/h
  • 4.Gang = 7,6 km/h


  • Gruppe-S:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 6,5 km/h
  • 2.Gang = 9,8 km/h
  • 3.Gang = 15,1 km/h
  • 4.Gang = 21,8 km/h


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 8,3 km/h
  • 2.Gang = 12,5 km/h
  • 3.Gang = 19,2 km/h
  • 4.Gang = 27,8 km/h


  • Gruppe-R:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 2,8 km/h
  • 2.Gang = 4,3 km/h
  • 3.Gang = 6,6 km/h
  • 4.Gang = 9,5 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 3,6 km/h
  • 2.Gang = 5,4 km/h
  • 3.Gang = 8,4 km/h
  • 4.Gang = 12,1 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Drehzahl = 540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.)
  • Übertragbare Leistung = 45,0 PS


Auf Wunsch mittels Lamellenkupplung auch unter Last schaltbar !


  • 540 U/min. bei 2.075 U/min.- Motordrehzahl

Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional mit unabhängiger Frontzapfwelle

1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe am Differential wirkend


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.260 bis 1.923 mm (Mit Bereifung 7.50-16 ASF = 1.394 bis 2.057 mm)


Auf Wunsch:

  • Pendelnd-gelagerte, unter Last schaltbare ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-1351 mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.350 bis 1.970 mm

  • Einschlagswinkel = 39°



  • Starre Hinterachse mit Ritzel, Tellerrad, Kegelradgetriebe und Planetengetriebe (5:1)
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre

Siebenfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder = 1.300 und 2.000 mm


  • Vordere Achslast = 815 kg
  • Vordere zul. Achslast = 1.490 kg
  • Vordere Achslast-Allrad = 1.060 kg
  • Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.200 kg


  • Hintere Achslast = 1.490 kg
  • Hintere Achslast-Allrad = 2.200 kg
  • Hintere zul. Achslast = 3.000 kg


Lenkung

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  • Mechanische John Deere-Lenkung bei der Heckantrieb-Variante

Auf Wunsch als hydraulische Lenkung (Serienmäßig bei Allrad)


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit umkehrbaren runden Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
  • Optional mit Walterscheid-Schnellkupplern


Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde Acht-Kolben-Radialpumpe
  • Max. Förderleistung = 22,0 l/min. bei 190 bar
  • Auf Wunsch mit 44,0 l/min. bei 190 bar


  • Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2.400 kp


Steuergeräte

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  • Ein hinteres einfachwirkendes Zusatz-Steuergeräte


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, 14 V-55 oder 85 A
  • Zwei Batterien je 12 V-88 Ah (Mit Kabine = 55 Ah)
  • Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 3.754 mm
  • Breite mit kleinster Spurweite = 1.845 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.693 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.543 mm
  • Radstand = 2.050 mm (Allrad = 2.060 mm)
  • Bodenfreiheit = 621 mm (Allrad = 402 mm)


  • Leergewicht = 2.560 kg (Allrad = 2.875 kg)
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 4.000 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 6.50-16 AS Front (Allrad = 8.3-24 AS)
  • Hinten = 14.9-30 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 9.5-24, 10.5-18 und 11.2-24 AS)
  • Hinten = 12.4-36, 14.9-28, 13.6-36, 16.9-30 und 9.5-36 AS


Füllmengen

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  • Kraftstofftank = 78,0 l
  • Motoröl = 6,0 l
  • Kühlsystem = 10,0 l (13,0 l bei Kabine)
  • Getriebe und Hydraulik = 46,0 l

Verbrauch

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  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 215 g/kWh mit Nenndrehzahl


Kabine

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  • Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz


  • Optional mit Sonnendach, MC 1-Kabine, Geräte-Scheinwerfer, rechter Beifahrersitz und Sitzkissen


Sonderausrüstung

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  • MC 1-Kabine
  • Sonnendach
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Sitzkissen für Beifahrer
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Allradantrieb


Sonstiges

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  • Listenpreis der Grundausstattung im Jahr 1988 = 24.860,- DM

Mit MC 1-Kabine = 30.570,- DM


  • Listenpreis der Allrad-Ausführung mit MC 1-Kabine = 39.880,- DM


[Bearbeiten]
  • John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 234
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 103-104
  • Typenkompass-John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 65
  • TractorData. com


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