Traktorenlexikon: John Deere 1950

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Kapitel „John Deere“

John Deere 1950 (A)
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	50er-Baureihe
Modell:	1950 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1987–1994
Maße
Eigengewicht:	2.790 (A: 3.105) kg
Länge:	3.764 mm
Breite:	1.854 mm
Höhe:	2.433 mm
Radstand:	2.151 (A: 2.159) mm
Bodenfreiheit:	621 (A: 440) mm
Spurweite:	vorne: 1.260-2.057 (A: 1.418-1.884) mm hinten: 1.500-1.800 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.290 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.820 (A: 4.250) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2-24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS
Motor
Nennleistung:	45,6 kW, 62 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.940 cm³
Drehmomentanstieg:	27 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R, 12V/8R und 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Im Jahr 1987 löst der John Deere 1950, das Modell 1850 als Spitzenmodell ab. Seine Kraft bezieht dieser 62 PS starke Schlepper aus einem GARRETT-Abgasturbolader. Damit zog jetzt auch die Turbolader-Technologie bei den Dreizylindermotoren ein. Der John Deere 1950 war speziell für Grünlandarbeiten konzipiert und für kleinere bis mittlere Landwirtschaftsbetriebe geeignet.

Motor

• John Deere, Typ: 3.179 TL-001, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
• Nenndrehzahl = 2.400 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 220 Nm
• Max. Drehmoment = 251 Nm bei 1.603 U/min.
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.460 U/min.
• Einspritzmenge = 62 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Einspritzdruck = 245 + 5 bar
• Max. Ladedruck = 680 mbar

• LUCAS-CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: RE 31137/ R 3439 FO 40
• STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 26 992
• GARRETT-Abgasturbolader, Typ: 466 874-1
• PUROLATOR-Hauptstromfilter, Typ: T-190 44
• EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL-59 301
• EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 180 E (Neun Blätter mit 420 mm Durchmesser)

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung

Scheiben-Durchmesser = 280 mm

• Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 133 mm

• Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 30 oder 40 km/h-Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt

8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
• Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe

12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 oder 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des "Synchron-Triebwerks":

• 1.Gang = 253,22:1
• 2.Gang = 168,81:1
• 3.Gang = 109,57:1
• 4.Gang = 75,83:1
• 5.Gang = 69,33:1
• 6.Gang = 46,22:1
• 7.Gang = 30,00:1
• 8.Gang = 20,76:1

"Rückwärtsgänge"

• 1.Gang = 159,54:1
• 2.Gang = 106,36:1
• 3.Gang = 69,03:1
• 4.Gang = 47,78:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 16.9-30 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,38 km/h
• 2.Gang = 3,57 km/h
• 3.Gang = 5,50 km/h
• 4.Gang = 7,95 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 8,69 km/h
• 2.Gang = 13,04 km/h
• 3.Gang = 20,09 km/h
• 4.Gang = 29,02 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 3,78 km/h
• 2.Gang = 5,67 km/h
• 3.Gang = 8,73 km/h
• 4.Gang = 12,61 km/h

• Kriechgruppe des Synchron-Kriechganggetriebe mit Bereifung 13.6-36 AS

"Gruppe-LL"

• 1.Gang = 0,51 km/h
• 2.Gang = 0,77 km/h
• 3.Gang = 1,19 km/h
• 4.Gang = 1,71 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 0,81 km/h
• 2.Gang = 1,22 km/h
• 3.Gang = 1,88 km/h
• 4.Gang = 2,72 km/h

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 13.6-36 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 1,9 km/h
• 2.Gang = 2,9 km/h
• 3.Gang = 4,5 km/h
• 4.Gang = 6,4 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 2,5 km/h
• 2.Gang = 3,7 km/h
• 3.Gang = 5,7 km/h
• 4.Gang = 8,2 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 7,0 km/h
• 2.Gang = 10,5 km/h
• 3.Gang = 16,2 km/h
• 4.Gang = 23,5 km/h

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 8,9 km/h
• 2.Gang = 13,4 km/h
• 3.Gang = 20,7 km/h
• 4.Gang = 29,9 km/h

• Gruppe-R:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 3,1 km/h
• 2.Gang = 4,6 km/h
• 3.Gang = 7,1 km/h
• 4.Gang = 10,2 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 3,9 km/h
• 2.Gang = 5,8 km/h
• 3.Gang = 9,0 km/h
• 4.Gang = 13,0 km/h

Zapfwelle

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• 540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.)

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8421:1

• 540 U/min. bei 2.075 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 46,1 kW

• Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 43,9 kW

• Optional mit unabhängiger Frontzapfwelle

1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 304 mm

• Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

Scheiben-Durchmesser = 238 mm

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
• Anhängerbremse mit max. 145 bar

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite mittels herausziehen der Halbachsen und Radumschlag, in Stufen von 50 mm = 1.260 bis 2.057 mm

Auf Wunsch:

• Pendelnd-gelagerte, unter Last schaltbare ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-315 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen = 1.418 bis 1.884 mm

• Einschlagswinkel = 39° / Nachlaufwinkel = 12°

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
• Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Dreifach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder, in Stufen von 100 mm = 1.500 und 1.800 mm

• Vordere Achslast = 868 kg
• Vordere zul. Achslast = 1.490 kg

• Vordere Achslast-Allrad = 1.060 kg
• Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.200 kg

• Hintere Achslast = 1.490 kg
• Hintere Achslast-Allrad = 2.200 kg
• Hintere zul. Achslast = 3.200 kg

Lenkung

• Mechanische John Deere "Power-Steering"-Lenkung mit hydraulischer Lenkhilfe

• Allrad mit hydraulischer Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Einfachwirkender Hauptzylinder mit 92 mm Durchmesser und 126 mm Kolbenhub
• Schockventil auf 230 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit umkehrbaren runden Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
• Optional mit Walterscheid-Schnellkupplern

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe, Typ: RP 2023 COE 0100
• Max. Förderleistung = 50,2 l/min. bei 194 bar oder 46,1 l/min. bei 164 bar

• Leistung der Hydraulik = 12,6 kW
• Hubweg = 600 mm
• Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2.130 daN
• Max. durchgehende Hubkraft = 1.635 daN

Steuergeräte

• Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

• Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-55 oder 85 A (1.190 W)

• Zwei Batterien je 12 V-88 Ah (Mit Kabine = 55 bzw. 66 Ah)

• Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-2,7 kW

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.764 mm
• Breite mit kleinster Spurweite = 1.854 mm
• Höhe über Kabine = 2.433 mm
• Höhe über Auspuff = 2.780 mm

• Radstand = 2.151 mm (Allrad = 2.159 mm)
• Bodenfreiheit = 621 mm (Allrad = 440 mm)

• Leergewicht = 2.630 kg (Allrad = 2.945 kg)
• Leergewicht incl. Kabine = 2.790 kg (Allrad = 3.105 kg)
• Zulässiges Gesamtgewicht = 4.200 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 6.00-16 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
• Hinten = 16.9-28 AS

Optional:

• Vorne = 6.50-16 und 7.50-16 AS Front
• Allrad-vorne = 10.5-8, 12.5-20, 14.5-20 und 9.5-24 AS

• Hinten = 14.9-30, 12.4-36, 14.9-28, 13.6-38, 13.6-36 und 16.9-30 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 72,0 l
• Motoröl = 6,0 l
• Kühlsystem = 10,0 l (13,0 l bei Kabine)
• Getriebe und Hydraulik = 44,0 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 215 g/kWh bei 32,5 kW und 1.725 U/min.

Kabine

• Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz

• Optional schwingungsisolierte John Deere MC 1-Kabine mit zwei Glastüren, Grammer-Komfortsitz, Typ: DS 44/1H-4G, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, zweistufiges kombiniertes Heizungs- und Belüftungsgebläse, ausstellbare Dachluke und zusätzliches zweistufiges Belüftungssystem im Dach.

Sonderausrüstung

• MC 1-Kabine
• Frontlader
• Zugpendel
• Zapfwelle 540/1.000 U/min.
• Frontzapfwelle
• Zusatz-Steuergeräte
• Allradantrieb
• Kriechganggetriebe
• Lastschaltgetriebe
• Drückevorrichtung
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
• Vorabscheider für Luftfilter

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 1987 in der Grundausstattung = 28.960,- DM

• Listenpreis der Allrad-Ausführung mit MC 1-Kabine = 45.150,- DM

• Power-Synchron-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung = 1.706,- DM

• Synchron-Kriechgang-Triebwerk = 1.565,- DM

• 40 km/h. Ausführung = 998,- DM

• Zapfwelle 540/1.000 = 754,- DM

• Drückevorrichtung = 376,- DM

Literatur & Weblinks

• John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 242
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 103-104
• ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1469/88)
• Typenkompass-John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 69
• DLG-Testberichte. de (O.E.C.D.-Nr. 1183)

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