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Traktorenlexikon: John Deere 2355

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „John Deere“
John Deere 2355 (A)
John Deere 2355
John Deere 2355
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 55er-Baureihe
Modell: 2355 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1987–1992
Maße
Eigengewicht: 3.075 (A: 3.390) kg
Länge: 3.683 (A: 3.850) mm
Breite: 2.270 mm
Höhe: 2.595 mm
Radstand: 2.279 (A: 2.287) mm
Bodenfreiheit: 400 (A: 385) mm
Spurweite: vorne: 1.450-2.000 (A: 1.500-2.000) mm
hinten: 1.520-2.440 mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-16 (A: 11.2-24)
hinten: 16.9-30
Motor
Nennleistung: 49,3 kW, 67 PS
Nenndrehzahl: 2.300/2.500/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3.920 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- und Allradantrieb
Getriebe: 8V/4R oder 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Der in Mannheim gefertigte John Deere 2355 war als Vielzweck-Schlepper konzipiert und speziell für den Export gedacht. Zwischen der CST-Variante und der TSS-Variante gab es neben der Antriebsform, noch andere geringe Unterschiede. Trotz dieser Unterschiede blieb die Nennleistung konstant.


Motor

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  • John Deere, Typ: 4.239 DL-007 bzw. DL-010, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-CAV-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PUROLATOR-Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, PUROLATOR-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-CAV-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl mit CST-Triebwerk = 2.500 U/min. (Motor 4.239 DL-007)
  • Nenndrehzahl mit TSS-Triebwerk = 2.300 U/min. (Motor 4.239 DL-010)
  • Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung CST-Variante = 159 Nm
  • Drehmoment bei Höchstleistung TSS-Variante = 175 Nm
  • Max. Drehmoment TSS-Variante = 234 Nm bei 1.499 U/min.
  • Max. Drehmoment CST-Variante = 191 Nm bei 1.616 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich TSS-Variante = 800 bis 2.480 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich CST-Variante = 800 bis 2.620 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 210 + 3 bar
  • Einspritzmenge TSS-Variante = 47 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Einspritzmenge CST-Variante = 45 mm³/Hub und Nenndrehzahl



  • LUCAS-CAV-Einspritzpumpe TSS-Variante, Typ: RE 24 700 / DPA R 3449 F 030
  • LUCAS-CAV-Einspritzpumpe CST-Variante, Typ: RE 118 03 / R 3448 F 040
  • STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 27 333
  • PUROLATOR-Ölfilter, Typ: T 19 044
  • PUROLATOR-Trockenluftfilter, Typ: AZ 20 623
  • EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 31 492
  • Kühler-Lüfter bei der CST-Variante = Fünf Blättern mit 482 mm Durchmesser
  • Kühler-Lüfter bei der TSS-Variante = Sechs Blätter mit 481 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung

Scheiben-Durchmesser = 320 mm


  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere CST-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung, in der 30 km/h-Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt


8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung:


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 267,85:1
  • 2.Gang = 187,49:1
  • 3.Gang = 126,35:1
  • 4.Gang = 90,40:1


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 68,25:1
  • 2.Gang = 47,78:1
  • 3.Gang = 32,20:1
  • 4.Gang = 23,04:1


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 230,49:1
  • 2.Gang = 161,34:1
  • 3.Gang = 108,73:1
  • 4.Gang = 77,79:1


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere TSS-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung:


  • Gruppe-L


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 322,28:1
  • 2.Gang = 214,85:1
  • 3.Gang = 139,45:1
  • 4.Gang = 96,52:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 253,22:1
  • 2.Gang = 168,81:1
  • 3.Gang = 109,56:1
  • 4.Gang = 75,83:1


  • Gruppe-S


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 88,24:1
  • 2.Gang = 58,83:1
  • 3.Gang = 38,18:1
  • 4.Gang = 26,43:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 69,33:1
  • 2.Gang = 46,22:1
  • 3.Gang = 30,00:1
  • 4.Gang = 20,76:1


  • Gruppe-R


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 203,05:1
  • 2.Gang = 135,36:1
  • 3.Gang = 87,86:1
  • 4.Gang = 60,81:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 159,54:1
  • 2.Gang = 106,36:1
  • 3.Gang = 69,03:1
  • 4.Gang = 47,78:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des CST-Triebwerk mit Bereifung 16.9-30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,45 km/h
  • 2.Gang = 3,49 km/h
  • 3.Gang = 5,18 km/h
  • 4.Gang = 7,25 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 9,60 km/h
  • 2.Gang = 13,71 km/h
  • 3.Gang = 20,34 km/h
  • 4.Gang = 28,44 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 2,84 km/h
  • 2.Gang = 4,06 km/h
  • 3.Gang = 6,02 km/h
  • 4.Gang = 8,42 km/h


Geschwindigkeiten des TSS-Triebwerk mit Bereifung 16.9-30 AS


  • Gruppe-L


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 1,87 km/h
  • 2.Gang = 2,80 km/h
  • 3.Gang = 4,32 km/h
  • 4.Gang = 6,24 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,38 km/h
  • 2.Gang = 3,57 km/h
  • 3.Gang = 5,50 km/h
  • 4.Gang = 7,95 km/h


  • Gruppe-S


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 6,83 km/h
  • 2.Gang = 10,24 km/h
  • 3.Gang = 15,78 km/h
  • 4.Gang = 22,80 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 8,69 km/h
  • 2.Gang = 13,04 km/h
  • 3.Gang = 20,09 km/h
  • 4.Gang = 29,02 km/h


  • Gruppe-R


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 2,97 km/h
  • 2.Gang = 4,45 km/h
  • 3.Gang = 6,86 km/h
  • 4.Gang = 9,91 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 3,78 km/h
  • 2.Gang = 5,67 km/h
  • 3.Gang = 8,73 km/h
  • 4.Gang = 12,61 km/h


Zapfwelle

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  • Hydraulisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • 540 U/min.


Übersetzungsverhältnis mit CST-Triebwerk = 4,4118:1


  • 540 U/min. bei 2.382 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 40,8 kW

  • 567 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 41,7 kW


Übersetzungsverhältnis mit TSS-Triebwerk = 3,8421:1


  • 540 U/min. bei 2.076 U/min.

Übertragbare Leistung = 42,1 kW

  • Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 42,2 kW


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 304 mm


  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

Scheiben-Durchmesser = 238 mm


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite in Stufen von 50 mm = 1.450 bis 2.000 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, Typ: APL-325 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.000 mm



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.520 bis 2.440 mm


  • Vordere Achslast = 990 kg

Vordere Achslast-Allrad = 1.200 kg

  • Hintere Achslast = 2.085 kg

Hintere Achslast-Allrad = 2.190 kg


Lenkung

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  • Hydraulische John Deere "POWER-STEERING"-Lenkung mit 160 bar Betriebsdruck bei der CST-Variante


  • Hydrostatische CHAR-LXNN/John Deere Lenkung

Lenkzylinder mit 60 mm Durchmesser und 111 mm Kolbenhub


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hauptzylinder mit 100 mm Durchmesser und 126 mm Kolbenhub
  • Schockventil auf 230 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 160 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe, Typ: RP 2023 COE 0100
  • Max. Förderleistung = 55,5 l/min. bei 160 bar oder 51,9 l/min. bei 132 bar


  • Leistung der Hydraulik = 11,4 kW
  • Hubweg = 580 mm
  • Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 1.520 daN
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.045 daN


  • Optional mit Fronthubwerk
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.529 kg


Steuergeräte

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  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung


  • BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-23/55 A (770 W)
  • Zwei Batterien je 55 Ah
  • BOSCH-Anlasser, 12 V-2,7 kW


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 3.683 mm (Allrad = 3.850 mm)
  • Breite über alles = 2.270 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.595 mm


  • Radstand = 2.279 mm (Allrad = 2.287 mm)
  • Bodenfreiheit = 400 (Allrad = 385 mm)


  • Leergewicht = 3.075 kg (Allrad = 3.390 kg)


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-16 (Allrad = 11.2-24)
  • Hinten = 16.9-30


Optional:

  • Vorne = 6.50-16, 9.5 L-15, 11 L-15, 10.00-16 und 27/9.5-15
  • Hinten = 16.9-28, 18.4-30, 16.9-34, 13.6-38, 15.5-38, 14.9-24, 14,9-28, 16.9-24, 18.4-26, 18.4-16.1 und 21.5 L-16.1
  • Allrad-vorne = 8.3-24, 9.5-24, 10.5/80-18, 11.2-28, 12.4-24 und 13.6-24
  • Allrad-hinten = 16.9-34, 14.9-24, 16.9-24, 18.4-26, 13.6-38, 18.4-30 und 15.5-38


Füllmengen

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  • Kraftstofftank = 84,0 l
  • Motoröl = 10,0 l
  • Kühlsystem = 13,0 l
  • CS-Triebwerk = 43,0 l
  • TSS-Triebwerk = 46,0 l
  • Vorderachse = 5,3 l
  • Endantriebe je 0,75 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch der CST-Variante = 9,21 l/h bei 26,5 kW und 2.424 U/min.
  • Kraftstoffverbrauch der TSS-Variante = 12,53 l/h bei 42,2 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Fahrerplattform mit seitlichem Einstieg und Überrollbügel, anatomisch-geformter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 44/2 H-4 und analogen Anzeigen


Sonstiges

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  • Listenpreis im Jahr 1992 = 21.000,- US-Dollar


Sonderausrüstung

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  • Frontzapfwelle
  • Fernbedienung des Krafthebers
  • Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • Fronthubwerk


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  • Tractordata. com
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1095 und 1096)


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