Traktorenlexikon: John Deere 2700

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John Deere / Zetor 2700 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere / Zetor
Modellreihe:	2000er-Baureihe
Modell:	2700 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1993–1996
Maße
Eigengewicht:	3.785 (A: 3.910) kg
Länge:	4.190 mm
Breite:	1.950 (A: 2.020) mm
Höhe:	2.640 (A: 2.670) mm
Radstand:	2.375 (A: 2.369) mm
Bodenfreiheit:	325 (A: 364) mm
Spurweite:	vorne: 1.405-1.780 (A: 1.560-1.830) mm hinten: 1.505-1.805 mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 ASF (A: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-38 AS
Motor
Nennleistung:	62,6 kW, 85 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.156 cm³
Drehmomentanstieg:	26 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	18V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 35 km/h

Die zweite Baureihe mit der die John Deere 2000er-Baureihe bestückt wurde, war die UR 3-Reihe des tschechischen Hersteller Zetor. Alle drei Modelle waren mit aufgeladenen Vierzylinder-Motoren bestückt. Der kleinste Schlepper dieser Serie war der John Deere 2700, den es als Heck- und Allrad-Ausführung gab. Als Standard-Triebwerk stand ein 18/6 Lastschalt-Getriebe zur Verfügung. Das tschechische Äquivalent des John Deere 2700, stellt der Zetor 8520 bzw. 8540 dar.

Motor

ZETOR, Typ: 1201, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, MOTORPAL-Vierloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, MOTORPAL-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, SANDRICK-Trockenluftfilter, mechanischer MOTORPAL-Fliehkraft-Verstellregler, AUTOBRZDY-Kraftstofffilter, ZETOR-Mehrkammer-Schalldämpfer, CZ-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Axial-Lüfter.

Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
Arbeitsdruck = 8,1 daN/cm²
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Drehmomentanstieg = 26 % bei 32 % Drehzahlabfall
Drehmoment mit Höchstleistung = 263 Nm
Max. Drehmoment = 297 Nm bei 1.451 U/min.
Anfahrdrehmoment = 104 % bezogen auf 1.000 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.460 U/min.
Einspritzmenge = 17,04 l/h
Einspritzdruck = 220 bar
Leistungsgewicht = 65 kg/kW
Max. Ladedruck = 175 kPa

MOTORPAL-Einspritzpumpe, Typ: PP 4 M 2
MOTORPAL-Mehrloch-Düse, Typ: DOP 150 S 428-4104
MOTORPAL-Drehzahlregler, Typ: RV 3 M 350/1100
CZ-Turbolader, Typ: K 272 960 U 611
SANDRICK-Trockenluftfilter, Typ: FPG 07-0006
AUTOBRZDY-Kraftstofffilter, Typ: 91 050
ZETOR-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: 10.014.040
Kühler-Lüfter mit acht Blätter und 480 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene ZETOR-Einscheibenkupplung, Typ: 78.021.000

Scheiben-Durchmesser = 325 mm

Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes, ZETOR-Teilsynchron-Triebwerk, Typ: 10.191.000 in der 30 km/h-Ausführung
Teilsynchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
Dreistufige Lastschaltung in die Bereiche: M-1, M-2 und M-3 unterteilt

18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes Zetor-Lastschaltgetriebe, Typ: 10.121.000 in der 35 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: M-1 und M-2 unterteilt

16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 30 km/h.-Triebwerk:

Gruppe-L:

"Stufe M-1"

1.Gang = 432,23:1
2.Gang = 246,53:1
3.Gang = 139,02:1

Rückwärtsgang = 264,14:1

"Stufe M-2"

1.Gang = 367,94:1
2.Gang = 209,86:1
3.Gang = 118,35:1

Rückwärtsgang = 224,86:1

"Stufe M-3"

1.Gang = 313,00:1
2.Gang = 178,52:1
3.Gang = 100,67:1

Rückwärtsgang = 191,27:1

Gruppe-H:

"Stufe M-1"

1.Gang = 94,33:1
2.Gang = 53,80:1
3.Gang = 30,34:1

Rückwärtsgang = 57,64:1

"Stufe M-2"

1.Gang = 80,30:1
2.Gang = 45,80:1
3.Gang = 25,83:1

Rückwärtsgang = 49,07:1

"Stufe M-3"

1.Gang = 68,30:1
2.Gang = 38,96:1
3.Gang = 21,97:1

Rückwärtsgang = 41,74:1

Gesamtübersetzung des 35 km/h.-Triebwerk:

Gruppe-L:

"Stufe M-1"

1.Gang = 335,44:1
2.Gang = 227,00:1
3.Gang = 144,23:1
4.Gang = 100,20:1

Rückwärtsgang = 190,39:1

"Stufe M-2"

1.Gang = 258,33:1
2.Gang = 174,82:1
3.Gang = 111,08:1
4.Gang = 77,17:1

Rückwärtsgang = 146,62:1

Gruppe-H:

"Stufe M-1"

1.Gang = 86,01:1
2.Gang = 58,21:1
3.Gang = 36,98:1
4.Gang = 25,69:1

Rückwärtsgang = 48,82:1

"Stufe M-2"

1.Gang = 66,24:1
2.Gang = 44,82:1
3.Gang = 28,48:1
4.Gang = 19,79:1

Rückwärtsgang = 37,60:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Triebwerk mit Bereifung 16.9-38 AS

Gruppe-L:

"Stufe M-1"

1.Gang = 1,53 km/h
2.Gang = 2,67 km/h
3.Gang = 4,74 km/h

Rückwärtsgang = 2,50 km/h

"Stufe M-2"

1.Gang = 1,79 km/h
2.Gang = 3,14 km/h
3.Gang = 5,57 km/h

Rückwärtsgang = 2,93 km/h

"Stufe M-3"

1.Gang = 2,11 km/h
2.Gang = 3,69 km/h
3.Gang = 6,55 km/h

Rückwärtsgang = 3,45 km/h

Gruppe-H:

"Stufe M-1"

1.Gang = 6,99 km/h
2.Gang = 12,26 km/h
3.Gang = 21,73 km/h

Rückwärtsgang = 11,44 km/h

"Stufe M-2"

1.Gang = 8,21 km/h
2.Gang = 14,40 km/h
3.Gang = 25,53 km/h

Rückwärtsgang = 13,44 km/h

"Stufe M-3"

1.Gang = 9,65 km/h
2.Gang = 16,92 km/h
3.Gang = 30,01 km/h

Rückwärtsgang = 15,80 km/h

Geschwindigkeiten des 35 km/h-Triebwerk mit Bereifung 16.9-38 AS

Gruppe-L:

"Stufe M-1"

1.Gang = 1,97 km/h
2.Gang = 2,90 km/h
3.Gang = 4,57 km/h
4.Gang = 6,58 km/h

Rückwärtsgang = 3,46 km/h

"Stufe M-2"

1.Gang = 2,55 km/h
2.Gang = 3,77 km/h
3.Gang = 5,94 km/h
4.Gang = 8,54 km/h

Rückwärtsgang = 4,50 km/h

Gruppe-H:

"Stufe M-1"

1.Gang = 7,67 km/h
2.Gang = 11,33 km/h
3.Gang = 17,83 km/h
4.Gang = 25,66 km/h

Rückwärtsgang = 13,51 km/h

"Stufe M-2"

1.Gang = 9,95 km/h
2.Gang = 14,71 km/h
3.Gang = 23,15 km/h
4.Gang = 33,32 km/h

Rückwärtsgang = 17,54 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"-21 teilig (Form-2)
Zweifach-schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,5431:1

540 U/min. bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl

Oder 621 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,95:1

1.000 bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 56,5 kW

Oder 1.128 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 55,6 kW

Wegzapfwelle-540 U/min.: (30 km/h)

Gruppe-L = 0,171 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 29,1611 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Gruppe-H = 0,785 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 6,3638 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Wegzapfwelle-540 U/min.: (35 km/h)

Gruppe-L = 0,223 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 22,3531 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Gruppe-H = 0,872 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 5,7316 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Wegzapfwelle-1.000 U/min.: (30 km/h)

Gruppe-L = 0,094 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 52,9846 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Gruppe-H = 0,432 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 11,5628 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Wegzapfwelle-1.000 U/min. (35 km/h)

Gruppe-L = 0,123 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 40,6147 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Gruppe-H = 0,480 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 10,4140 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Optional mit unabhängiger Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Einfach schaltbar, 1.000 U/min.

1.000 U/min. bei 1.952 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.127 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse ZETOR-Mehrscheibenbremse, Typ: 78.227.000 mit je fünf Scheiben pro Seite, als Einzelradbremse ausgebildet

Vorderradbremse als trockene Scheibenbremse ausgebildet, Typ: 78.225.000 auf die Kardanwelle wirkend

Feststellbremse auf die Betriebsbremse wirkend

Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

Achsen

Pendelnd-gelagerte ZETOR-Teleskop-Vorderachse, Typ: 78.200.000

Verstellbare Spurweite = 1.405 bis 1.780 mm

Mechanisch über Klauenkupplung betätigte, ZTS-Pendel-Lenktriebachse, Typ: UR-III mit zentraler Gelenkwelle und NoSpin-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.560 bis 1.830 mm

Starre ZETOR-Hinterachse, Typ: 78.153.000 und 78.154.000 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.505 bis 1.805 mm

Vordere Achslast = 1.350 kg

Vordere Achslast-Allrad = 1.595 kg

Hintere Achslast = 2.435 kg

Hintere Achslast-Allrad = 2.315 kg

Lenkung

Hydrostatische ORSTA-Lenkung, Typ: LAGB 160-1 bei der Heckantrieb-Variante

Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit separatem Ölkreislauf

Betriebsdruck = 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer ZETOR-Kraftheber, Typ: 10.940.404 mit mechanischer Oberlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Durchmesser
John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 162 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Stabilisierungsketten
Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 210 bar eingestellt

Funktionen:

Heben, Senken und Schwimmstellung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

Konstant-Stromsystem
Max. Förderleistung = 46,7 l/min. bei 168 bar oder 43,0 l/min. bei 140 bar

Leistung der Hydraulik = 10,0 kW
Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 4.420 kg

Steuergeräte

Zwei einfach- oder doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit einem Rücklauf

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

PAL-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 443 113 516 653 (12V-770 W)

Batterie, 12 V-150 Ah

PAL-Anlasser, Typ: 443 115 144 762 (12 V-3,5 kW)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.190 mm
Breite je nach Spurweite = 1.950 bis 2.250 mm
Breite-Allrad = 2.020 bis 2.250 mm
Höhe über Kabine = 2.640 mm (Allrad = 2.670 mm)
Höhe über Auspuff = 2.780 mm (Allrad = 2.790 mm)

Radstand = 2.375 mm (Allrad = 2.369 mm)
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 325 mm (Allrad = 364 mm)

Leergewicht = 3.785 kg
Leergewicht-Allrad = 3.910 kg
Zulässiges Gesamtgewicht = 7.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 7.50-20 ASF (Allrad = 12.4-24 AS)
Hinten = 16.9-38 AS

Füllmengen

Kraftstofftank = 105,0 l
Motoröl = 10,0 l
Kühlsystem = 19,0 l
Getriebe und Hydraulik = 40,0 l
Vorderachse = 3,1 l
Endantriebe-Vorderachse je 1,0 l
Lenkung = 4,5 l

Verbrauch

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 16,97 l/h oder 255 g/kWh bei 55,6 kW mit Nenndrehzahl

Kabine

Schallisolierte ZETOR-Sicherheitskabine, Typ: BK-7520 mit zwei Türen, MARS-ZETOR-Komfortsitz, Typ: 5911-5400, Warmwasserheizung, analoge Anzeigen, ergonomisch-angeordnete Instrumente, Scheiben-Wisch-Waschanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe und linkem Beifahrersitz.

Optional luftgefederter KAB-Fahrersitz, Typ: XH 2/U 4

Sonderausrüstung

Frontlader
Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Luftfedersitz
Allrad
Getriebe 16/4

Literatur & Weblinks

DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1459/2 und 1517/1)
Zetor-Traktoren (Arthur Nutbey) Seite 58
www. tractordata. com

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