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Traktorenlexikon: John Deere 2800

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „John Deere“
John Deere / Zetor 2800 (A)
John Deere 2800
John Deere 2800
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere / Zetor
Modellreihe: 2000er-Baureihe
Modell: 2800 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1993–1996
Maße
Eigengewicht: 3.700 (A: 4.055) kg
Länge: 4.190 (A: 4.380) mm
Breite: 1.950 (A: 2.020) mm
Höhe: 2.645 (A: 2.685) mm
Radstand: 2.375 (A: 2.369) mm
Bodenfreiheit: 279 (A: 352) mm
Spurweite: vorne: 1.405-1.780 (A: 1.560-1.830) mm
hinten: 1.505-1.805 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.870 (A: 4.620) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.470 (A: 5.390) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-20 ASF (A: 12.4-24 AS)
hinten: 16.9-38 AS
Motor
Nennleistung: 69,9 kW, 95 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.156 cm³
Drehmomentanstieg: 22 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 18V/6R oder 16V/4R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 35 km/h

Die von John Deere eingesetzte Zetor UR-3 Reihe, gehörte schon zum gehobenen Leistungssegment. 95 PS wurden dabei beim John Deere 2800 angegeben. Mit Heck- und Allradantrieb standen wieder beide Antriebsarten zur Verfügung. Zusätzlich standen zwei Lastschalt-Triebwerke zur Auswahl. Außer in den lateinamerikanischen Ländern, wurde dieser Schlepper als Zetor 9520 bzw. 9540 vertrieben.


Motor

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  • ZETOR, Typ: 1001, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, MOTORPAL-Vierloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, MOTORPAL-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, SANDRICK-Trockenluftfilter, mechanischer MOTORPAL-Fliehkraft-Verstellregler, AUTOBRZDY-Kraftstofffilter, ZETOR-Mehrkammer-Schalldämpfer, CZ-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Axial-Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
  • Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Drehmomentanstieg = 22 % bei 32 % Drehzahlabfall
  • Drehmoment mit Höchstleistung = 277 Nm
  • Max. Drehmoment = 376 Nm bei 1.462 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.460 U/min.
  • Einspritzmenge = 19,7 l/h
  • Einspritzdruck = 220 bar
  • Max. Ladedruck = 175 kPa


  • MOTORPAL-Einspritzpumpe, Typ: PP 4 M 10 KN 9614.4
  • MOTORPAL-Mehrloch-Düse, Typ: DOP 150 S 428-4104
  • MOTORPAL-Drehzahlregler, Typ: RV 3 M 350/1100
  • CZ-Turbolader, Typ: K 272 960 U 611
  • SANDRICK-Trockenluftfilter, Typ: 91 050
  • AUTOBRZDY-Kraftstofffilter, Typ: 443 741 111 001
  • ZETOR-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: 10.014.040
  • Kühler-Lüfter mit acht Blätter und 480 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene ZETOR-Einscheibenkupplung, Typ: 78.021.000

Scheiben-Durchmesser = 325 mm


  • Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, ZETOR-Teilsynchron-Triebwerk, Typ: 10.191.000 in der 30 km/h-Ausführung
  • Teilsynchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
  • Dreistufige Lastschaltung in die Bereiche: M-1, M-2 und M-3 unterteilt


18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes Zetor-Lastschaltgetriebe, Typ: 10.121.000 in der 30 km/h.- Ausführung
  • Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: M-1 und M-2 unterteilt


16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge




  • Gesamtübersetzung des 18/6-Triebwerk:


Gruppe-L:


"Stufe M-1"


  • 1.Gang = 432,23:1
  • 2.Gang = 246,53:1
  • 3.Gang = 139,02:1
  • Rückwärtsgang = 264,14:1


"Stufe M-2"

  • 1.Gang = 367,94:1
  • 2.Gang = 209,86:1
  • 3.Gang = 118,35:1
  • Rückwärtsgang = 224,86:1


"Stufe M-3"

  • 1.Gang = 313,00:1
  • 2.Gang = 178,52:1
  • 3.Gang = 100,67:1
  • Rückwärtsgang = 191,27:1


Gruppe-H:


"Stufe M-1"

  • 1.Gang = 94,33:1
  • 2.Gang = 53,80:1
  • 3.Gang = 30,34:1
  • Rückwärtsgang = 57,64:1


"Stufe M-2"

  • 1.Gang = 80,30:1
  • 2.Gang = 45,80:1
  • 3.Gang = 25,83:1
  • Rückwärtsgang = 49,07:1


"Stufe M-3"

  • 1.Gang = 68,30:1
  • 2.Gang = 38,96:1
  • 3.Gang = 21,97:1
  • Rückwärtsgang = 41,74:1



  • Gesamtübersetzung des 16/4-Triebwerk:


Gruppe-L:


"Stufe M-1"

  • 1.Gang = 277,70:1
  • 2.Gang = 180,96:1
  • 3.Gang = 119,40:1
  • 4.Gang = 82,95:1
  • Rückwärtsgang = 157,61:1


"Stufe M-2"

  • 1.Gang = 213,86:1
  • 2.Gang = 139,36:1
  • 3.Gang = 91,96:1
  • 4.Gang = 63,88:1
  • Rückwärtsgang = 121,38:1


Gruppe-H:


"Stufe M-1"

  • 1.Gang = 95,50:1
  • 2.Gang = 62,23:1
  • 3.Gang = 41,06:1
  • 4.Gang = 28,53:1
  • Rückwärtsgang = 54,20:1


"Stufe M-2"

  • 1.Gang = 73,55:1
  • 2.Gang = 47,93:1
  • 3.Gang = 31,62:1
  • 4.Gang = 21,97:1
  • Rückwärtsgang = 41,74:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des 18/6-Triebwerk mit Bereifung 16.9-38 AS


  • Gruppe-L:


"Stufe M-1"

  • 1.Gang = 1,53 km/h
  • 2.Gang = 2,67 km/h
  • 3.Gang = 4,74 km/h
  • Rückwärtsgang = 2,50 km/h


"Stufe M-2"

  • 1.Gang = 1,79 km/h
  • 2.Gang = 3,14 km/h
  • 3.Gang = 5,57 km/h
  • Rückwärtsgang = 2,93 km/h


"Stufe M-3"

  • 1.Gang = 2,11 km/h
  • 2.Gang = 3,69 km/h
  • 3.Gang = 6,55 km/h
  • Rückwärtsgang = 3,45 km/h


  • Gruppe-H:


"Stufe M-1"

  • 1.Gang = 6,99 km/h
  • 2.Gang = 12,26 km/h
  • 3.Gang = 21,73 km/h
  • Rückwärtsgang = 11,44 km/h


"Stufe M-2"

  • 1.Gang = 8,21 km/h
  • 2.Gang = 14,40 km/h
  • 3.Gang = 25,53 km/h
  • Rückwärtsgang = 13,44 km/h


"Stufe M-3"

  • 1.Gang = 9,65 km/h
  • 2.Gang = 16,92 km/h
  • 3.Gang = 30,01 km/h
  • Rückwärtsgang = 15,80 km/h



Geschwindigkeiten des 16/4-Triebwerk mit Bereifung 16.9-38 AS


  • Gruppe-L:


"Stufe M-1"

  • 1.Gang = 2,37 km/h
  • 2.Gang = 3,64 km/h
  • 3.Gang = 5,52 km/h
  • 4.Gang = 7,95 km/h
  • Rückwärtsgang = 4,18 km/h


"Stufe M-2"

  • 1.Gang = 3,08 km/h
  • 2.Gang = 4,73 km/h
  • 3.Gang = 7,17 km/h
  • 4.Gang = 10,32 km/h
  • Rückwärtsgang = 5,43 km/h


  • Gruppe-H:


"Stufe M-1"

  • 1.Gang = 6,90 km/h
  • 2.Gang = 10,60 km/h
  • 3.Gang = 16,06 km/h
  • 4.Gang = 23,11 km/h
  • Rückwärtsgang = 12,16 km/h


"Stufe M-2"

  • 1.Gang = 8,97 km/h
  • 2.Gang = 13,76 km/h
  • 3.Gang = 20,85 km/h
  • 4.Gang = 30,01 km/h
  • Rückwärtsgang = 15,80 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"-21 teilig (Form-2)
  • Zweifach-schaltbar, 540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,5431:1


  • 540 U/min. bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl

Oder 621 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,95:1


  • 1.000 bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,6 kW

  • Oder 1.128 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 63,9 kW


  • Wegzapfwelle-540 U/min.: (30 km/h)


Gruppe-L = 0,292 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 17,1292 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

  • Gruppe-H = 0,848 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 5,8906 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


  • Wegzapfwelle-540 U/min.: (35 km/h)

Gruppe-L = 0,223 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 22,3531 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

  • Gruppe-H = 0,872 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 5,7316 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


  • Wegzapfwelle-1.000 U/min.: (30 km/h)


Gruppe-L = 0,160 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 31,1231 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

  • Gruppe-H = 0,467 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 10,7030 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


  • Wegzapfwelle-1.000 U/min. (35 km/h)


Gruppe-L = 0,123 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 40,6147 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

  • Gruppe-H = 0,480 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 10,4140 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


  • Optional mit unabhängiger Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Einfach schaltbar, 1.000 U/min.


  • 1.000 U/min. bei 1.952 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.127 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse ZETOR-Mehrscheibenbremse, Typ: 78.227.000 mit je fünf Scheiben pro Seite, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Vorderradbremse als trockene Scheibenbremse ausgebildet, Typ: 78.225.000 auf die Kardanwelle wirkend
  • Feststellbremse auf die Betriebsbremse wirkend


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte ZETOR-Teleskop-Vorderachse, Typ: 78.200.000

Verstellbare Spurweite = 1.405 bis 1.780 mm


  • Mechanisch über Klauenkupplung betätigte, ZTS-Pendel-Lenktriebachse, Typ: 78.940.103 mit zentraler Gelenkwelle und NoSpin-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.560 bis 1.830 mm



  • Starre ZETOR-Hinterachse, Typ: 78.153.000 und 78.154.000 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
  • Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.505 bis 1.805 mm


  • Vordere Achslast = 1.380 kg

Vordere Achslast-Allrad = 1.645 kg

  • Hintere Achslast = 2.320 kg

Hintere Achslast-Allrad = 2.410 kg


Lenkung

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  • Hydrostatische ORSTA-Lenkung, Typ: LAGB 125-1 bei der Heckantrieb-Variante

Hydrostatische ORSTA-Lenkung, Typ: LAGB 160-1 bei der Allrad-Variante

  • Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit separatem Ölkreislauf

Betriebsdruck = 100 bar


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer ZETOR-Kraftheber, Typ: 10.940.403 mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Durchmesser
  • John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 162 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Stabilisierungsketten
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 210 bar eingestellt


Funktionen:

  • Heben, Senken und Schwimmstellung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung


  • Konstant-Stromsystem
  • Max. Förderleistung = 42,9 l/min. bei 171 bar oder 41,9 l/min. bei 150 bar


  • Leistung der Hydraulik = 10,5 kW
  • Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 3.900 kg


Steuergeräte

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  • Zwei einfach- oder doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit einem Rücklauf


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung


  • PAL-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 443 113 516 653 (12V-770 W)
  • Batterie, 12 V-180 Ah
  • PAL-Anlasser, Typ: 443 115 144 762 (12 V-3,5 kW)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 4.190 mm (Allrad = 4.380 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 1.950 bis 2.250 mm
  • Breite-Allrad = 2.020 bis 2.250 mm
  • Höhe über Kabine = 2.645 mm (Allrad = 2.685 mm)
  • Höhe über Auspuff = 2.785 mm (Allrad = 2.790 mm)
  • Radstand = 2.375 mm (Allrad = 2.369 mm)
  • Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 279 mm (Allrad = 352 mm)


  • Leergewicht = 3.700 kg
  • Leergewicht-Allrad = 4.055 kg
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 7.500 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 7.50-20 ASF (Allrad = 12.4-24 AS)
  • Hinten = 16.9-38 AS


Füllmengen

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  • Kraftstofftank = 105,0 l
  • Motoröl = 10,0 l
  • Kühlsystem = 19,0 l
  • Getriebe und Hydraulik = 40,0 l
  • Vorderachse = 3,1 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 1,0 l
  • Lenkung = 4,5 l

Verbrauch

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  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 19,67 l/h oder 258 g/kWh bei 63,9 kW mit Nenndrehzahl


Kabine

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  • Schallisolierte ZETOR-Sicherheitskabine, Typ: BK-7520 mit zwei Türen, MARS-ZETOR-Komfortsitz, Typ: 5911-5400, Warmwasserheizung, analoge Anzeigen, ergonomisch-angeordnete Instrumente, Scheiben-Wisch-Waschanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe und linkem Beifahrersitz.
  • Optional luftgefederter KAB-Fahrersitz, Typ: XH 2/U 4


Sonderausrüstung

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  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Luftfedersitz
  • Allrad
  • Getriebe 16/4


[Bearbeiten]
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1335/2 und 1336/2)
  • Zetor-Traktoren (Arthur Nutbey) Seite 58
  • www. tractordata. com


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