Traktorenlexikon: John Deere 3030

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Kapitel „John Deere“

John Deere 3030LS (A)
John Deere 3030 LS
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	30er-Baureihe
Modell:	3030LS (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1978–1979
Maße
Eigengewicht:	3,900 (A: 4,400) kg
Länge:	4.090 mm
Breite:	2.530 mm
Höhe:	3.015 mm
Radstand:	2.464 (A: 2.461) mm
Bodenfreiheit:	600 mm
Spurweite:	vorne: 1.445-2.095 (A: 1.742-2.048 mm hinten: 1.600-2.100 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.650 (A: 3.500) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.100 (A: 4.200) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 ASF (A: 13.6 R24 AS) hinten: 16.9/14-34 AS (A:18.4 R38)
Motor
Nennleistung:	63,3 kW, 86 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.356 cm³
Drehmomentanstieg:	18% %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	12V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30Km/h km/h

Der John Deere 3030 war der kleinere Bruder des John Deere 3130 und wurde in der selben Ausstattung wie dieser angeboten. Beide Schlepper waren baugleich mit dem in den USA vertriebenen 2840 denn einige Typen der 30er Serie wurden zeitgleich mit der 40er Serie hergestellt da noch allerhand Restbestände an Teilen im Werk vorhanden waren. Mit dem 3030 rundeten die John-Deere-Werke Mannheim 1978 die Modellpalette der 6-Zylinder nach unten ab. Der Schlepper hat den Ruf gute Starteigenschaften sowie einen Durchzug starken Motor zu besitzen. Er war mit Hinterradantrieb oder als Allrad-Variante mit hydrostatischem Frontantrieb (HFWD) erhältlich. Der hydrostatische Frontantrieb hat einen Lenkeinschlagwinkel von 55° wobei sich ein sehr enger Wendekreis ergab. Der Schlepper war wendiger als sein Hinterrad Pendant. Ein weiterer Vorteil dieses Allradantriebes war die Verstellbarkeit der Vorderachse sowie die in zwei Arbeitsbereiche unterteilte Allradschaltung. Nachteil waren der Konstruktions- und Entwickelungstechnische Aufwand um eine zweite Achse am Schlepper zu betreiben. Eine Reparatur ist Spezialisten Sache. Trotzdem eine interessante Antriebslösung.

Motor

• John Deere, Typ: 6.329 DL-11, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Einkolbenverteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, mechanischer Drehzahlregler,Kraftstofffilter, durch Thermostat geregelte Druckumlaufkühlung mittels Zentrifugalpumpe und Ölkühler und Lamellenkühler incl. Lüfter.

• Bohrung = 102 mm, Hub = 110 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16,2:1
• Max. Drehmoment = 285 Nm bei 1.200 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 660 bis 2.675 U/min.
• Max.Einspritzdruck = 220 bar

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung

• Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere-Muffenschaltgetriebe mit zweistufiger Lastschaltung
• Zweihebel-Bedienung und ein Taster
• Wechselgetriebe mit drei Gängen
• Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
• Zweistufige-semihydraulische Lastschaltung mittels Planetensätzen, in die Stufen Low und High Hunterteilt

12 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

• Optional als 30 km/h.- Ausführung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 25 km/h-Triebwerks mit Bereifung 16.9/14-34 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 2,02 km/h
• 2.Gang = 3,34 km/h
• 3.Gang = 5,40 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 2,57 km/h
• 2.Gang = 4,25 km/h
• 3.Gang = 6,87 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 7,24 km/h
• 2.Gang = 12,00 km/h
• 3.Gang = 19,41 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 9,22 km/h
• 2.Gang = 15,27 km/h
• 3.Gang = 24,70 km/h

• Gruppe-R:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 2,42 km/h
• 2.Gang = 4,01 km/h
• 3.Gang = 6,49 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 3,08 km/h
• 2.Gang = 5,11 km/h
• 3.Gang = 8,27 km/h

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Triebwerks mit Bereifung 16.9/14-34 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 2,32 km/h
• 2.Gang = 3,85 km/h
• 3.Gang = 6,23 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 2,96 km/h
• 2.Gang = 4,90 km/h
• 3.Gang = 7,93 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 8,35 km/h
• 2.Gang = 13,84 km/h
• 3.Gang = 22,39 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 10,63 km/h
• 2.Gang = 17,61 km/h
• 3.Gang = 28,48 km/h

• Gruppe-R:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 2,80 km/h
• 2.Gang = 4,63 km/h
• 3.Gang = 7,49 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 3,56 km/h
• 2.Gang = 5,89 km/h
• 3.Gang = 9,53 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Drehzahl = 540/1.000 U/min.
• Max. übertragbare Leistung = 78 PS

• 540 U/min. bei 2.175 U/min.- Motordrehzahl

Oder 620 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 U/min. bei 2.171 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.150 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional unabhängige und unter Last schaltbare Front-Zapfwelle

• Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)

• 1.000 U/min. bei 2.171 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.150 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilbandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe am Differential wirkend

• Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, ungefedert

Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von ca. 102 mm = 1.445 bis 1.955 mm (mit Radumschlag = 1.582 bis 2.093 mm)

Wahlweise:

• Elektromagnetisch-betätigte, unter Last schaltbarer hydrostatische John Deere Teleskop-Lenktrieb-Pendelachse (HFWD)
• Lenkeinschlag = 55°

Sechsfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 51 mm = 1.742 bis 2.048 mm

• Starre Hinterachse mit Planeten-Endantrieb
• Ritzel, Tellerrad und Differential im Vorgelege der Hinterachse
• Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre

Fünffach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben, in Stufen von 100 mm = 1.600 und 2.100 mm

• Optional stufenlose Spurverstellung mittels Zahnstangenachse und Verstellräder = 1.600 bis 2.515 mm

Lenkung

• Hydraulische Servolenkung

Gemeinsamer Ölhaushalt mit Kraftheber-Hydraulik

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Kraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit Unterlenkersteuerung
• Einfachwirkender Hubzylinder
• Überdruckventil des Arbeitszylinder auf 175 bar eingestellt
• John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 141 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit ausziehbaren Unterlenkern

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und hydraulische Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde Acht-Kolben-Radialpumpe
• Förderleistung = 51,5 l/min. bei 117 bar oder max. 54,0 l/min. bei 155 bar

In Verbindung mit hydrostatischem Frontantrieb (HFWD) = max. 110 l/min.

• Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 3.840 kg

Steuergeräte

• Ein hinteres einfachwirkendes Zusatz-Steuergeräte

• Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, GL 14 V-28 A

• Zwei Batterien je 12 V-88 Ah

• Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.010 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.460 bis 2.635 mm
• Höhe über Kabine = 2.700 mm
• Höhe über Schutzrahmen = 2.635 mm
• Höhe über Auspuff = 3.020 mm

• Radstand = 2.464 mm (Allrad = 2.461 mm)
• Bodenfreiheit = 600 mm

• Leergewicht = 3.850 kg (incl. Kabine = 4.020 kg)
• Leergewicht-Allrad = 4.500 kg (incl. Kabine = 4.670)
• Zulässiges Gesamtgewicht = 6.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 7.50-20 AS Front
• Hinten = 16.9/14-34 AS

Optional:

• Vorne = 7.50-18 und 10.50-18 AS Front
• Hinten = 18.4/15-34 und 16.9/14-38 AS

Allrad-Variante:

• Vorne = 12.4-24 AS
• Hinten = 16.9/14-34 AS

• Vorne = 13.6-24 AS
• Hinten = 18.4-38 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 106,0 l
• Motoröl = 11,5 l
• Kühlsystem = 19,0 l+Kabinenheizung
• Getriebe und Hydraulik = 57,0 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 168 g/PSh bei 61,6 PS und 1.500 U/min.

Kabine

• Ohne Dach und nur mit John Deere Überrollbügel.

• Mit John Deere Überrollbügel und Dach.

• Mit Fritzmeier Überrollbügel mit Dach.

• Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen, Typ: M-901 und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz, Typ: DS 20 L 2 H mit Sitzkissen und Rückenlehne.

Oder:

• Gummi-gelagerte, schallisolierte (86 dB), integrierte John Deere-Sicherheitskabine mit ebenen Boden, De-luxe sitz, ergonomisch-angebrachten Bedienelementen, analogen Anzeigen, Heizung- und Belüftungsgebläse incl, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage, getönte Scheiben, Sonnenblende, Innenbeleuchtung, Rückspiegel und Beifahrersitz.

Sonderausrüstung

• FSC-Kabine
• Allradantrieb HFWD
• Frontlader
• Kaltstartvorrichtung
• Zugpendel
• Zusatz-Steuergeräte
• Radio
• Zahnstangenachse
• Verstellräder

Literatur & Weblinks

• John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 154-155
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 88
• Typenkompass John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 46
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 07-08/2012, Seite 10 ff.

 Commons: John Deere 3030 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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