Traktorenlexikon: John Deere 3140

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	40er-Baureihe
Modell:	3140 (A)
Motor
Hubraum:	5.879 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	71,4/73,6 kW / 97/100 PS
Drehmomentanstieg:	15,0 %
Maße und Abmessungen
Länge:	4.250 (A: 4.385) mm
Breite:	2.055 mm
Höhe:	2.840 mm
Radstand:	2.551 (A: 2.580) mm
Spurweite:	1.411 / 1.500 mm
Wendekreis (ohne Lenkbremse):	8.840 (A: 9.200) mm
Eigengewicht:	3.855 (A: 4.135) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1979 bis 1986
Gesamtstückzahl:	XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	11.00-16 ASF (A: 12.4-28 AS) / 16.9-38 AS

Der John Deere 3140 ist ein von 1979 bis 1986 gebauter Traktor. Als Mannheimer Konstruktion ging er im Jahr 1979 mit 97 PS an den Start. Bereits zwei Jahre später steigerte John Deere die Leistung auf glatte 100 PS. Heckantrieb und Allradantrieb wurden von diesem Schlepper gefertigt. Allerdings wurde diese Leistungsklasse in Deutschland überwiegend mit Allradantrieb geordert. Ab 1981 bekam der 3140 die serienmäßige SG2-Kabine, welche im John Deere-Kabinenwerk in Bruchsal zusammengebaut wurde. Sie sollte die FSC ("Fahrersicherheitskabine") ablösen. Den 3140 fertigt John Deere bis zur Einführung der 50er Serie 1986.

Bauart

• Blockbauweise

Motor

• John Deere, Typ: 6.359 DL-02, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Vierloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter mit Abscheider, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, Doppel-Kraftstofffilter, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Zentrifugalpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
• Nennleistung = 97 PS bei 2.500 U/min.
• Ab dem Jahr 1982 = 100 PS bei 2.500 U/min.

• Verdichtungsverhältnis = 16,8:1
• Drehmoment mit Höchstleistung = 258 Nm
• Max. Drehmoment = 305 Nm bei 1.500 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.660 U/min.
• Einspritzmenge = 49,4 cm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 210 bar

• ROTO-Kraftstoffpumpe, Typ: 2-FS
• CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA-R 3462 F 650
• STANADYNE-Vierloch-Düse, Typ: 22 202
• Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 533 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: GN-320 K

• Zapfwellenkupplung als hydraulisch-betätigte, nasse Lamellenkupplung ausgebildet

• Allrad mit hydraulischer, im Ölbad laufender Mehrscheibenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Muffengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt

8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional als Synchrongetriebe als Kriechganggetriebe ausgebildet
• Zusätzliche Kriechgruppe kann im langsamen Bereich und im Rückwärtsbereich mit vier Vorwärts- und vier Rückwärtsgängen geschaltet werden

12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des Kriechganggetriebes:

"Gruppe-LL"

• 1.Gang = 1140,47:1
• 2.Gang = 825,35:1
• 3.Gang = 574,20:1
• 4.Gang = 426,03:1

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 238,91:1
• 2.Gang = 172,94:1
• 3.Gang = 120,33:1
• 4.Gang = 89,23:1

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 69,76:1
• 2.Gang = 50,57:1
• 3.Gang = 35,11:1
• 4.Gang = 26,04:1

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 742,60:1
• 2.Gang = 537,44:1
• 3.Gang = 373,89:1
• 4.Gang = 277,42:1

"Gruppe-R II"

• 1.Gang = 155,50:1
• 2.Gang = 112,48:1
• 3.Gang = 78,47:1
• 4.Gang = 58,13:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Kriechgang-Triebwerks mit Bereifung 18.4-38 AS

"Gruppe-LL"

• 1.Gang = 0,68 km/h
• 2.Gang = 0,94 km/h
• 3.Gang = 1,35 km/h
• 4.Gang = 1,81 km/h

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 3,23 km/h
• 2.Gang = 4,47 km/h
• 3.Gang = 6,42 km/h
• 4.Gang = 8,66 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 11,08 km/h
• 2.Gang = 15,28 km/h
• 3.Gang = 22,11 km/h
• 4.Gang = 29,68 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 1,04 km/h
• 2.Gang = 1,44 km/h
• 3.Gang = 2,07 km/h
• 4.Gang = 2,79 km/h

"Gruppe-R II"

• 1.Gang = 4,97 km/h
• 2.Gang = 6,87 km/h
• 3.Gang = 9,85 km/h
• 4.Gang = 13,29 km/h

Geschwindigkeiten des 25 km/h-Triebwerks mit Bereifung 15.5-38 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 2,0 km/h
• 2.Gang = 2,7 km/h
• 3.Gang = 3,9 km/h
• 4.Gang = 5,3 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 2,5 km/h
• 2.Gang = 3,5 km/h
• 3.Gang = 5,0 km/h
• 4.Gang = 6,8 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 6,8 km/h
• 2.Gang = 9,4 km/h
• 3.Gang = 13,5 km/h
• 4.Gang = 18,2 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 8,7 km/h
• 2.Gang = 12,0 km/h
• 3.Gang = 17,2 km/h
• 4.Gang = 23,2 km/h

• Gruppe-R:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 3,1 km/h
• 2.Gang = 4,2 km/h
• 3.Gang = 6,1 km/h
• 4.Gang = 8,2 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 3,9 km/h
• 2.Gang = 5,4 km/h
• 3.Gang = 7,7 km/h
• 4.Gang = 10,4 km/h

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Triebwerks mit Bereifung 15.5-38 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 2,3 km/h
• 2.Gang = 3,2 km/h
• 3.Gang = 4,6 km/h
• 4.Gang = 6,2 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 2,9 km/h
• 2.Gang = 4,1 km/h
• 3.Gang = 5,8 km/h
• 4.Gang = 7,9 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 7,9 km/h
• 2.Gang = 10,9 km/h
• 3.Gang = 15,7 km/h
• 4.Gang = 21,2 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 10,1 km/h
• 2.Gang = 13,9 km/h
• 3.Gang = 20,0 km/h
• 4.Gang = 26,9 km/h

• Gruppe-R:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 3,5 km/h
• 2.Gang = 4,9 km/h
• 3.Gang = 7,0 km/h
• 4.Gang = 9,5 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 4,5 km/h
• 2.Gang = 6,2 km/h
• 3.Gang = 9,0 km/h
• 4.Gang = 12,1 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach-schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

• 540 U/min. bei 2.413 U/min.- Motordrehzahl

Oder 559 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 U/min. bei 2.409 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 67,3 kW

• Oder 1.038 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 67,5 kW

• Optional mit unter Last schaltbarer, unabhängiger Frontzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)

• 1.000 U/min. bei 2.409 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 306 mm

• Max. mittlere Verzögerung = 5,3 m/s² bei 289 N-Pedalkraft (Bremsweg = 6,64 m)

• Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilbandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe am Differential wirkend

Scheiben-Durchmesser = 238 mm

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluft-Bremssystem

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite in Stufen von 51 mm = 1.493 bis 2.003 mm, incl. Radumschlag plus 2.047 mm

"Optional:"

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare John Deere Lenktrieb-Pendelachse mit mechanisch-zentralen Frontantrieb (MFWD)

• Auf Wunsch mit Selbstsperrdifferenzial

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.411 bis 2.112 mm

• Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

• Starre Hinterachse mit Ritzel, Tellerrad, Kegelradgetriebe und Planeten-Reduziergetriebe (5:1)
• Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre

Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.500 und 2.000 mm

• Vordere Achslast = 1.230 kg
• Hintere Achslast = 2.600 kg

Lenkung

• Hydrostatische Danfoss-Lenkung mit doppelt-wirkenden Lenkzylinder

• HENGSTLER-Lenkzylinder mit 50 mm Durchmesser und 215 mm Kolbenhub

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Kraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit Unterlenkersteuerung
• Einfachwirkender Hubzylinder
• Optional mit Zusatz-Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 240 bis 310 bar eingestellt
• John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 170 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit ausziehbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
• Optional mit Walterscheid-Schnellkupplern

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde Acht-Kolben-Radialpumpe
• Max. Förderleistung = 50,0 l/min. bei 190 bar oder 48,0 l/min. bei 167 bar

Leistung der Hydraulik = 13,3 kW

• Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 4.100 kg
• Max. durchgehende Hubkraft = 3.040 kg

• Optional Fronthubwerk mit Dreipunktaufhängung

Steuergeräte

• Drei einfachwirkende Zusatz-Steuergeräte

• Optional bis sechs einfach-oder doppeltwirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-55 A

• Zwei Batterien je 12 V-88 Ah

• Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-2,9 kW

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.250 mm (Allrad = 4.385 mm)
• Breite je nach Spurweite = 2.055 bis 2.465 mm
• Höhe über Kabine = 2.795 mm
• Höhe über Auspuff = 3.015 mm

• Radstand = 2.550 mm (Allrad = 2.580 mm)
• Bodenfreiheit = 656 mm (Allrad = 489 mm)

• Leergewicht = 3.855 kg (Allrad = 4.135 kg)
• Zulässiges Gesamtgewicht = 6.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 7.50-18, 7.50-20, 10.00-16 und 11.00-16 AS Front
• Hinten = 16.9-34, 15.5-38, 18.4-34 und 18.4-38 AS

"Allrad-Ausführung:"

• Vorne = 12.4-28 AS
• Hinten = 16.9-38 AS

Optional:

• Vorne = 13.6-24, 14.9-24 und 13.6-28 AS
• Hinten = 18.4-34, 15.5-38 und 18.4 R 38 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 126,0 l
• Motoröl = 11,5 l
• Kühlsystem = 19,0 l (mit Kabine = 24,0 l)
• Getriebe und Hydraulik = 69,0 l

Kabine

• Fahrerplattform mit auf Gummiblöcken gelagerte, staub- und schallisolierte (79,5 dB) John Deere Sound-Gard-2 Kabine, mit gewölbter Frontscheibe, hängende Pedale, anatomisch-geformter Grammer-Fahrersitz, getönte Scheiben, dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, verstellbare Lenksäule, parallelgeführter Scheibenwischer, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, ergonomisch angeordnete Bedienungsorgane, blendfreie und beleuchtet Armaturen und Beifahrersitz

• Optional mit Dachluke, Konsolenschaltung, Arbeitsscheinwerfer und Klimaanlage

Sonderausrüstung

• Dachluke
• Konsolenschaltung
• Frontlader
• Mechanischer Frontantrieb
• Zugpendel
• Klimaanlage
• Zusatz-Steuergeräte
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• LS-Triebwerk
• Rad- und Frontgewichte
• Arbeitsscheinwerfer

Literatur & Weblinks

• John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 202
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 94-97
• Typenkompass-John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 60
• DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 677)
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2020, Seite 12 ff.

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