Traktorenlexikon: John Deere 4055

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	55er-Baureihe
Modell:	4055 (A)
Motor
Hubraum:	7.634 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	95,7 kW / 130 PS
Drehmomentanstieg:	35 %
Maße und Abmessungen
Länge:	4.285 (A: 4.425) mm
Breite:	2.438 mm
Höhe:	2.970 mm
Radstand:	2.710 (A: 2.675) mm
Spurweite:	1.470 / 1.574 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse):	9.800 mm
Eigengewicht:	5.501 (A: 6.329) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1989 bis 1992
Gesamtstückzahl:	XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	11.00-16 (A: 14.9 R 26) / 18.4 R 38

Die aus dem Waterloo-Werk stammende 55er-Baureihe, ersetzte im Jahr 1989 fünf der Sechszylinder-Modelle aus der US-50er-Baureihe. Auf der Landwirtschaftsmesse "SIMA" in Paris, wurde sie der europäischen Kundschaft vorgestellt. Den Anfang machte der 130 PS starke John Deere 4055, den es als Heck- und Allradvariante gab. Bei den Triebwerken standen wie bei den Vorgängern, das PowerShift- und das Quad-Range-Getriebe zur Auswahl.

Motor

John Deere, Typ: 6.076 TRW-08, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Siebenloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 410 Nm
Max. Drehmoment = 471 Nm bei 1.200 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
Max. Einspritzdruck = 290 bar
Max. Ladedruck = 70 bis 90 kPa

BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: RE-36 069
NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE-30 084/21 mm
BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 425
AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: RE-29 308
DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR-79 679
STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-35 448
Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 610 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung

Allrad-Variante abhängig vom Gang mit zwei, drei oder fünf Lamellen mit 279,4 mm Durchmesser
Heckantrieb-Variante mit zwei Lamellen und 304,8 mm Durchmesser

Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.

15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen

16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:

1.Gang = 307,69:1
2.Gang = 214,84:1
3.Gang = 182,27:1
4.Gang = 141,57:1
5.Gang = 122,84:1
6.Gang = 108,27:1
7.Gang = 93,98:1
8.Gang = 83,87:1
9.Gang = 72,82:1
10.Gang = 64,16:1
11.Gang = 55,68:1
12.Gang = 48,53:1
13.Gang = 39,22:1
14.Gang = 28,76:1
15.Gang = 23,25:1

"Rückwärtsgänge"

1.Gang = 252,58:1
2.Gang = 176,42:1
3.Gang = 116,16:1
4.Gang = 77,11:1

Gesamtübersetzung des Quad-Range-Triebwerks:

Gruppe-LL:

1.Gang = 202,76:1
2.Gang = 159,77:1
3.Gang = 122,77:1
4.Gang = 96,70:1

Gruppe-L:

1.Gang = 88,21:1
2.Gang = 69,44:1
3.Gang = 53,39:1
4.Gang = 42,04:1

Gruppe-M:

1.Gang = 74,42:1
2.Gang = 58,60:1
3.Gang = 45,05:1
4.Gang = 35,47:1

Gruppe-S:

1.Gang = 48,48:1
2.Gang = 38,18:1
3.Gang = 29,34:1
4.Gang = 23,10:1

Rückwärtsgänge

Gruppe-LL:

1.Gang = 126,80:1
2.Gang = 99,82:1

Gruppe-L:

1.Gang = 55,12:1
2.Gang = 43,51:1

Gruppe-M:

1.Gang = 46,51:1
2.Gang = 36,62:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS

1.Gang = 2,27 km/h
2.Gang = 3,25 km/h
3.Gang = 3,83 km/h
4.Gang = 4,93 km/h
5.Gang = 5,68 km/h
6.Gang = 6,45 km/h
7.Gang = 7,43 km/h
8.Gang = 8,32 km/h
9.Gang = 9,58 km/h
10.Gang = 10,88 km/h
11.Gang = 12,53 km/h
12.Gang = 14,38 km/h
13.Gang = 17,80 km/h
14.Gang = 24,27 km/h
15.Gang = 30,02 km/h

"Rückwärtsgänge":

1.Gang = 2,76 km/h
2.Gang = 3,96 km/h
3.Gang = 6,01 km/h
4.Gang = 9,05 km/h

Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS

Gruppe-LL:

1.Gang = 3,44 km/h
2.Gang = 4,37 km/h
3.Gang = 5,69 km/h
4.Gang = 7,22 km/h

Gruppe-L:

1.Gang = 7,92 km/h
2.Gang = 10,06 km/h
3.Gang = 13,08 km/h
4.Gang = 16,61 km/h

Gruppe-M:

1.Gang = 9,38 km/h
2.Gang = 11,92 km/h
3.Gang = 15,50 km/h
4.Gang = 19,69 km/h

Gruppe-S:

1.Gang = 14,40 km/h
2.Gang = 18,29 km/h
3.Gang = 23,80 km/h
4.Gang = 30,23 km/h

Rückwärtsgänge

Gruppe-LL:

1.Gang = 5,51 km/h
2.Gang = 7,00 km/h

Gruppe-L:

1.Gang = 12,67 km/h
2.Gang = 16,09 km/h

Gruppe-M:

1.Gang = 15,01 km/h
2.Gang = 19,07 km/h

Zapfwelle

Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0758:1

540 U/min. bei 2.201 U/min.- Motordrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,195:1

889 U/min. bei 1.950 U/min.

Übertragbare Leistung = 83,72 kW

Oder 1.002 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 81,41 kW

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, ungefedert

Verstellbare Spurweite = 1.470 bis 2.080 mm

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.235 mm

Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.574 bis 2.800 mm

Vordere Achslast = 1.730 kg

Vordere Achslast-Allrad = 2.438 kg

Hintere Achslast = 3.771 kg

Hintere Achslast-Allrad = 3.891 kg

Lenkung

Hydrostatische John Deere-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
Einfachwirkender Hauptzylinder
Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
Schockventil auf 207 bar eingestellt
John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten

Funktionen:

Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung

Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
Max. Förderleistung = 102,2 l/min. bei 176 bar oder 98,8 l/min. bei 145 bar

Leistung der Hydraulik = 23,8 kW
Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 6.422 daN

Steuergeräte

Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A)

Zwei Batterien je 12 V-175 Ah

NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE-38 336 (12 V-4,75 kW)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.285 mm (Allrad = 4.425 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.438 bis 2.870 mm
Höhe über Kabine = 2.970 mm (Allrad = 3.018 mm)
Höhe über Auspuff = 3.125 mm (Allrad = 3.173 mm)

Radstand = 2.710 mm (Allrad = 2.675 mm)
Bodenfreiheit = 424 mm (Allrad = 399 mm)

Leergewicht = 5.501 kg (Allrad = 6.329 kg)
Zulässiges Gesamtgewicht = 10.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 26 AS)
Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

Vorne = 16.9 R 28 AS
Hinten = 20.8 R 38 AS

Füllmengen

Kraftstofftank = 246,0 l
Motoröl = 18,0 l
Kühlsystem = 25,6 l
POWERSHIFT-Getriebe incl. Hydraulik = 51,1 l (Allrad = 60,2 l)
QUAD-RANGE-Getriebe incl. Hydraulik = 60,6 l (Allrad = 65,1 l)
Vorderachse = 8,5 l
Endantriebe je 1,9 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 25,22 l/h bei 85,09 kW und 1.950 U/min.

Kabine

Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz

Sonderausrüstung

Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
Zusatz-Hubzylinder
SEALED-BEAM-Beleuchtung
Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
Klimaanlage
Fernbedienung des Krafthebers
Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
Frontlader
Zugpendel
Druckluftbremse

Literatur & Weblinks

Tractordata. com
DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1232 und 1246)
John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 108-112
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 08/2018, Seite 10 ff.

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