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Traktorenlexikon: John Deere 4450

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Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 50er-Baureihe
Modell: 4450 (A)
Motor
Hubraum: 7.636 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 118 kW / 160 PS
Drehmomentanstieg: 27 %
Maße und Abmessungen
Länge: 4.580 mm
Breite: 2.460 mm
Höhe: 2.990 mm
Radstand: 2.710 (A: 2.675) mm
Spurweite: 1.537 / 1.600 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse): 4.560 / 5.790 mm
Eigengewicht: 6.820 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1983 bis 1988
Gesamtstückzahl: XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 10.00-16 ASF (A: 16.9 R 26 AS) / 20.8 R 38 AS

Das dritte Modell der Viertausender US-50er-Baureihe, war der John Deere 4450. Abgesehen von seiner Motorleistung, war er mit den anderen vier Modellen weitgehend identisch. Der John Deere 4450 war der meistverkaufte Schlepper in dieser Sechszylinder-Reihe.


Bauart

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  • Blockbauweise


Motor

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  • John Deere, Typ: 6.466 TR-17, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, BOSCH-Vierloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, BOSCH-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter.


  • Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,6 mm
  • Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 15,8:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 528 Nm
  • Max. Drehmoment = 635 Nm bei 1.440 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
  • Einspritzmenge = 98 bis 104 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 262 bis 270 bar


  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 100 D 410 RS 3040
  • BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: KDEL 65 S 1/13
  • BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 400-1100 A2B 2160 L
  • AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: TO 4 B-87 LC 0899
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: CDS 111 8500
  • Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 635 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung

Lamellen mit 278 mm Durchmesser


  • Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen mit 196 mm Durchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
  • Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
  • Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.


15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
  • Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
  • Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen


16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:


  • 1.Gang = 316,5:1
  • 2.Gang = 221,1:1
  • 3.Gang = 182,9:1
  • 4.Gang = 145,6:1
  • 5.Gang = 126,4:1
  • 6.Gang = 111,3:1
  • 7.Gang = 96,7:1
  • 8.Gang = 84,1:1
  • 9.Gang = 73,0:1
  • 10.Gang = 64,3:1
  • 11.Gang = 55,8:1
  • 12.Gang = 49,9:1
  • 13.Gang = 40,3:1
  • 14.Gang = 28,8:1
  • 15.Gang = 23,3:1


"Rückwärtsgänge"

  • 1.Gang = 228,4:1
  • 2.Gang = 159,6:1
  • 3.Gang = 105,2:1
  • 4.Gang = 69,8:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 38 AS


  • 1.Gang = 2,24 km/h
  • 2.Gang = 3,21 km/h
  • 3.Gang = 3,88 km/h
  • 4.Gang = 4,87 km/h
  • 5.Gang = 5,61 km/h
  • 6.Gang = 6,37 km/h
  • 7.Gang = 7,34 km/h
  • 8.Gang = 8,43 km/h
  • 9.Gang = 9,71 km/h
  • 10.Gang = 11,02 km/h
  • 11.Gang = 12,71 km/h
  • 12.Gang = 14,21 km/h
  • 13.Gang = 17,58 km/h
  • 14.Gang = 24,59 km/h
  • 15.Gang = 30,42 km/h


"Rückwärtsgänge":


  • 1.Gang = 3,10 km/h
  • 2.Gang = 4,44 km/h
  • 3.Gang = 6,74 km/h
  • 4.Gang = 10,16 km/h


Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 38 AS


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 3,2 km/h
  • 2.Gang = 4,0 km/h
  • 3.Gang = 5,3 km/h
  • 4.Gang = 6,7 km/h


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 7,3 km/h
  • 2.Gang = 9,3 km/h
  • 3.Gang = 12,1 km/h
  • 4.Gang = 15,3 km/h


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 8,7 km/h
  • 2.Gang = 11,0 km/h
  • 3.Gang = 14,4 km/h
  • 4.Gang = 18,2 km/h


Gruppe-S:

  • 1.Gang = 13,4 km/h
  • 2.Gang = 16,9 km/h
  • 3.Gang = 22,1 km/h
  • 4.Gang = 27,9 km/h


  • Rückwärtsgänge:


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 5,1 km/h
  • 2.Gang = 6,5 km/h


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 11,7 km/h
  • 2.Gang = 14,9 km/h


Gruppe-M:

  • 3.Gang = 13,9 km/h
  • 4.Gang = 17,6 km/h


Zapfwelle

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  • Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • 540 und 1.000 U/min.
  • Max. übertragbare Leistung = 104,7 kW


  • 1.000 U/min. bei 2.195 U/min.

Oder 1.002 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen und Radumschlag = 1.537 bis 2.098 mm

  • Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Stufenlos-verstellbare Spurweite mittels Zahnstangenachse = 1.600 bis 2.464 mm


  • Vordere Achslast-Allrad = 2.336 kg

Vordere zul. Achslast-Allrad = 3.300 kg

  • Hintere Achslast-Allrad = 4.309 kg

Hintere zul. Achslast-Allrad = 6.950 kg


Lenkung

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Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
  • Einfachwirkender Hauptzylinder
  • Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
  • Schockventil auf 230 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 138 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
  • Max. Förderleistung = 111,6 l/min. bei 157 bar oder 109,8 l/min. bei 120 bar


  • Leistung der Hydraulik = 22,0 kW
  • Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 3.540 kg


Steuergeräte

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  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-85 A (1.190 W)
  • Zwei Batterien je 12 V-88 Ah
  • Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 4.580 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.460 bis 2.980 mm
  • Höhe über Auspuff = 3.280 mm


  • Radstand = 2.710 mm (Allrad = 2.675 mm)
  • Bodenfreiheit = 600 mm (Allrad = 440 mm)


  • Leergewicht = 5.970 kg (Allrad = 6.820 kg)
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 9.600 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 16.9 R 26 AS)
  • Hinten = 20.8 R 38 AS


Füllmengen

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  • Kraftstofftank = 246,0 l
  • Motoröl = 17,0 l
  • Kühlsystem = 25,6 l
  • Getriebe und Hydraulik = 87,0 l
  • Vorderachse = 8,5 l
  • Endantriebe je 1,9 l


Verbrauch

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  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 33,11 l/h bei 118,3 kW und 2.140 U/min.


Kabine

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  • Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/90A, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
  • Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz


Sonderausrüstung

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  • Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
  • Zusatz-Hubzylinder
  • SEALED-BEAM-Beleuchtung
  • Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
  • Klimaanlage
  • Fernbedienung des Krafthebers
  • Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse


Sonstiges

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  • Listenpreis im Jahr 1988 = 54.000,- US-Dollar


[Bearbeiten]
  • Tractordata. com
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 875)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 100-102


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