Traktorenlexikon: John Deere 4455

Logo Hersteller	Foto

Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	55er-Baureihe
Modell:	4455 (A)
Motor
Hubraum:	7.634 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	117,8 kW / 160 PS
Drehmomentanstieg:	36 %
Maße und Abmessungen
Länge:	4.285 (A: 4.425) mm
Breite:	2.769 mm
Höhe:	3.025 (A: 3.068) mm
Radstand:	2.710 (A: 2.675) mm
Spurweite:	1.538 / 1.574 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse):	9.800 mm
Eigengewicht:	6.040 (A: 6.928) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1989 bis 1992
Gesamtstückzahl:	XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	11.00-16 (A: 14.9 R 30) / 18.4 R 42

Als Nachfolger des John Deere 4450 folgte im Jahr 1989 der John Deere 4455. Um die Effizienz zu steigern, wurden Kontrollsysteme eingeführt. Der John Deere 4455 verfügte über das "IntelliTrac"-Kontrollsystem, das als Leistungsmonitor und zur Onboard-Diagnose eingesetzt werden konnte. Der Schlepper ist eines der Schmalrahmen-Modelle der 55er Serie.

Motor

John Deere, Typ: 6.076 TRW-04, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Siebenloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, NIPPONDENSO-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 565 Nm
Max. Drehmoment = 602 Nm bei 1.700 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
Max. Einspritzdruck = 290 bar
Max. Ladedruck = 95 bis 115 kPa

NIPPONDENSO-Einspritzpumpe, Typ: RE-36 655
NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE-30 084/21 mm
BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 425
AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: RE-29 308
DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR-79 679
STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-35 448
Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 610 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung

Allrad-Variante abhängig vom Gang mit zwei, drei oder fünf Lamellen mit 279,4 mm Durchmesser
Heckantrieb-Variante mit zwei Lamellen und 304,8 mm Durchmesser

Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.

15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen

16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:

1.Gang = 316,55:1
2.Gang = 221,11:1
3.Gang = 182,88:1
4.Gang = 145,60:1
5.Gang = 126,36:1
6.Gang = 111,34:1
7.Gang = 96,66:1
8.Gang = 84,13:1
9.Gang = 73,02:1
10.Gang = 64,35:1
11.Gang = 55,85:1
12.Gang = 49,92:1
13.Gang = 40,34:1
14.Gang = 28,84:1
15.Gang = 23,31:1

"Rückwärtsgänge"

1.Gang = 228,45:1
2.Gang = 159,65:1
3.Gang = 105,16:1
4.Gang = 69,82:1

Gesamtübersetzung des Quad-Range-Triebwerks:

Gruppe-LL:

1.Gang = 212,97:1
2.Gang = 168,58:1
3.Gang = 128,88:1
4.Gang = 101,99:1

Gruppe-L:

1.Gang = 92,59:1
2.Gang = 73,28:1
3.Gang = 56,05:1
4.Gang = 44,35:1

Gruppe-M:

1.Gang = 78,13:1
2.Gang = 61,83:1
3.Gang = 47,29:1
4.Gang = 37,42:1

Gruppe-S:

1.Gang = 50,90:1
2.Gang = 40,28:1
3.Gang = 30,81:1
4.Gang = 24,38:1

Rückwärtsgänge

Gruppe-LL:

1.Gang = 133,09:1
2.Gang = 105,31:1

Gruppe-L:

1.Gang = 57,88:1
2.Gang = 45,80:1

Gruppe-M:

1.Gang = 48,83:1
2.Gang = 38,64:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS

1.Gang = 2,34 km/h
2.Gang = 3,35 km/h
3.Gang = 4,05 km/h
4.Gang = 5,08 km/h
5.Gang = 5,86 km/h
6.Gang = 6,65 km/h
7.Gang = 7,66 km/h
8.Gang = 8,80 km/h
9.Gang = 10,13 km/h
10.Gang = 11,50 km/h
11.Gang = 13,25 km/h
12.Gang = 14,82 km/h
13.Gang = 18,35 km/h
14.Gang = 25,66 km/h
15.Gang = 31,75 km/h

"Rückwärtsgänge":

1.Gang = 3,24 km/h
2.Gang = 4,64 km/h
3.Gang = 7,04 km/h
4.Gang = 10,60 km/h

Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS

Gruppe-LL:

1.Gang = 3,47 km/h
2.Gang = 4,39 km/h
3.Gang = 5,74 km/h
4.Gang = 7,25 km/h

Gruppe-L:

1.Gang = 7,99 km/h
2.Gang = 10,10 km/h
3.Gang = 13,20 km/h
4.Gang = 16,68 km/h

Gruppe-M:

1.Gang = 9,47 km/h
2.Gang = 11,97 km/h
3.Gang = 15,64 km/h
4.Gang = 19,77 km/h

Gruppe-S:

1.Gang = 14,53 km/h
2.Gang = 18,37 km/h
3.Gang = 24,01 km/h
4.Gang = 30,34 km/h

Rückwärtsgänge

Gruppe-LL:

1.Gang = 5,56 km/h
2.Gang = 7,03 km/h

Gruppe-L:

1.Gang = 12,78 km/h
2.Gang = 16,15 km/h

Gruppe-M:

1.Gang = 15,15 km/h
2.Gang = 19,15 km/h

Zapfwelle

Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0758:1

540 U/min. bei 2.201 U/min.- Motordrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,195:1

843 U/min. bei 1.850 U/min.

Übertragbare Leistung = 109,51 kW

Oder 1.002 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 105,59 kW

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.470 bis 2.080 mm

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.235 mm

Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.574 bis 2.950 mm

Vordere Achslast = 1.742 kg

Vordere Achslast-Allrad = 2.472 kg

Hintere Achslast = 4.298 kg

Hintere Achslast-Allrad = 4.456 kg

Lenkung

Hydrostatische John Deere-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
Einfachwirkender Hauptzylinder
Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
Schockventil auf 207 bar eingestellt
John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten

Funktionen:

Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung

Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
Max. Förderleistung = 102,2 l/min. bei 174 bar oder 97,3 l/min. bei 145 bar

Leistung der Hydraulik = 23,5 kW
Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 6.422 daN

Steuergeräte

Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A)

Zwei Batterien je 12 V-175 Ah

NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE-38 336 (12 V-4,75 kW)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.285 mm (Allrad = 4.425 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.769 bis 3.023 mm
Höhe über Kabine = 3.025 mm (Allrad = 3.068 mm)
Höhe über Auspuff = 3.142 mm (Allrad = 3.224 mm)

Radstand = 2.710 mm (Allrad = 2.675 mm)
Bodenfreiheit = 475 mm (Allrad = 450 mm)

Leergewicht = 6.040 kg (Allrad = 6.928 kg)
Zulässiges Gesamtgewicht = 10.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 30 AS)
Hinten = 18.4 R 42 AS

Optional:

Vorne = 16.9 R 28 AS
Hinten = 20.8 R 38 AS

Füllmengen

Kraftstofftank = 246,0 l
Motoröl = 18,0 l
Kühlsystem = 25,6 l
POWERSHIFT-Getriebe incl. Hydraulik = 51,1 l (Allrad = 60,2 l)
QUAD-RANGE-Getriebe incl. Hydraulik = 60,6 l (Allrad = 65,1 l)
Vorderachse = 8,5 l
Endantriebe je 1,9 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 14,29 l/h bei 23,82 kW und 2.338 U/min.

Kabine

Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz

Sonderausrüstung

Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
Zusatz-Hubzylinder
SEALED-BEAM-Beleuchtung
Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
Klimaanlage
Fernbedienung des Krafthebers
Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
Frontlader
Zugpendel
Druckluftbremse

Literatur & Weblinks

Tractordata. com
DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1234 und 1248)
John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 108-112
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 08/2018, Seite 10 ff.

zurück zur Typenübersicht

zurück zum Inhaltsverzeichnis