Traktorenlexikon: John Deere 4555

Traktorenlexikon

John Deere 4555 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	55er-Baureihe
Modell:	4555 (A)
Produktionszeitraum:	1989–1992
Maße
Eigengewicht:	7.185 (A: 8.053) kg
Länge:	4.975 (A: 5.461) mm
Breite:	2.758 mm
Höhe:	3.085 (A: 3.099) mm
Radstand:	3.010 (A: 2.974) mm
Bodenfreiheit:	420 (A: 394) mm
Spurweite:	vorne: 1.550-2.160 (A: 1.603-2.166) mm hinten: 1.574-2.938 mm
Standardbereifung:	vorne: 14 L-16.1 (A: 14.9 R 30 AS) hinten: 18.4 R 42 AS
Motor
Nennleistung:	125,1 kW, 170 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7.634 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	15V/4R oder 16V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Der John Deere 4555 war das erste "Breitrahmen-Modell" der 55er-Baureihe. Die drei kleineren Schlepper dieser Baureihe wurden als "Schmalrahmen-Modelle" bezeichnet. Beim Breitrahmen-Modell war der Radstand von 2.675 mm auf 2.974 mm vergrößert worden.

Motor

John Deere, Typ: 6.076 TRW-07, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Siebenloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, NIPPONDENSO-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 609 Nm
Max. Drehmoment = 672 Nm bei 1.600 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
Max. Einspritzdruck = 290 bar
Max. Ladedruck = 100 bis 125 kPa

NIPPONDENSO-Einspritzpumpe, Typ: RE-36 654
NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE-30 084/21 mm
BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 425
AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: RE-29 308
DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR-80 652
STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-35 449
Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 660 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung

Allrad-Variante abhängig vom Gang mit drei, vier oder sieben Lamellen mit 279,4 mm Durchmesser
Heckantrieb-Variante mit zwei Lamellen und 304,8 mm Durchmesser

Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.

15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen

16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:

1.Gang = 333,84:1
2.Gang = 233,05:1
3.Gang = 192,81:1
4.Gang = 153,52:1
5.Gang = 133,25:1
6.Gang = 117,40:1
7.Gang = 101,95:1
8.Gang = 88,71:1
9.Gang = 77,00:1
10.Gang = 67,84:1
11.Gang = 58,89:1
12.Gang = 52,64:1
13.Gang = 42,54:1
14.Gang = 30,41:1
15.Gang = 24,58:1

"Rückwärtsgänge"

1.Gang = 240,96:1
2.Gang = 168,32:1
3.Gang = 110,89:1
4.Gang = 73,60:1

Gesamtübersetzung des Quad-Range-Triebwerks:

Gruppe-LL:

1.Gang = 218,25:1
2.Gang = 171,88:1
3.Gang = 120,81:1
4.Gang = 95,12:1

Gruppe-L:

1.Gang = 97,65:1
2.Gang = 76,90:1
3.Gang = 54,04:1
4.Gang = 42,55:1

Gruppe-M:

1.Gang = 83,11:1
2.Gang = 65,46:1
3.Gang = 46,00:1
4.Gang = 36,23:1

Gruppe-S:

1.Gang = 51,29:1
2.Gang = 40,40:1
3.Gang = 28,38:1
4.Gang = 22,35:1

Rückwärtsgänge

Gruppe-LL:

1.Gang = 115,79:1
2.Gang = 91,17:1

Gruppe-L:

1.Gang = 51,79:1
2.Gang = 40,79:1

Gruppe-M:

1.Gang = 44,08:1
2.Gang = 34,72:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS

1.Gang = 2,22 km/h
2.Gang = 3,18 km/h
3.Gang = 3,84 km/h
4.Gang = 4,82 km/h
5.Gang = 5,55 km/h
6.Gang = 6,30 km/h
7.Gang = 7,26 km/h
8.Gang = 8,34 km/h
9.Gang = 9,61 km/h
10.Gang = 10,91 km/h
11.Gang = 12,57 km/h
12.Gang = 14,06 km/h
13.Gang = 17,40 km/h
14.Gang = 24,34 km/h
15.Gang = 30,11 km/h

"Rückwärtsgänge":

1.Gang = 3,07 km/h
2.Gang = 4,40 km/h
3.Gang = 6,67 km/h
4.Gang = 10,06 km/h

Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS

Gruppe-LL:

1.Gang = 3,39 km/h
2.Gang = 4,30 km/h
3.Gang = 6,12 km/h
4.Gang = 7,78 km/h

Gruppe-L:

1.Gang = 7,58 km/h
2.Gang = 9,62 km/h
3.Gang = 13,69 km/h
4.Gang = 17,39 km/h

Gruppe-M:

1.Gang = 8,90 km/h
2.Gang = 11,30 km/h
3.Gang = 16,08 km/h
4.Gang = 20,42 km/h

Gruppe-S:

1.Gang = 14,42 km/h
2.Gang = 18,31 km/h
3.Gang = 26,07 km/h
4.Gang = 33.10 km/h

Rückwärtsgänge

Gruppe-LL:

1.Gang = 6,39 km/h
2.Gang = 8,11 km/h

Gruppe-L:

1.Gang = 14,28 km/h
2.Gang = 18,14 km/h

Gruppe-M:

1.Gang = 16,78 km/h
2.Gang = 21,31 km/h

Zapfwelle

Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2045:1

862 U/min. bei 1.900 U/min.

Übertragbare Leistung = 121,15 kW

Oder 998 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 116,99 kW

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.550 bis 2.160 mm

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.603 bis 2.166 mm

Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.574 bis 2.938 mm

Vordere Achslast = 2.186 kg

Vordere Achslast-Allrad = 2.898 kg

Hintere Achslast = 4.999 kg

Hintere Achslast-Allrad = 5.155 kg

Lenkung

Hydrostatische John Deere-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
Einfachwirkender Hauptzylinder
Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
Schockventil auf 207 bar eingestellt
John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten

Funktionen:

Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung

Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
Max. Förderleistung = 124,2 l/min. bei 176 bar oder 120,0 l/min. bei 127 bar

Leistung der Hydraulik = 24,1 kW
Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 8.415 kg

Steuergeräte

Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A)

Zwei Batterien je 12 V-175 Ah

NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE-38 336 (12 V-4,75 kW)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.975 mm (Allrad = 5.561 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.758 bis 2.997 mm
Höhe über Kabine = 3.085 mm (Allrad = 3.099 mm)
Höhe über Auspuff = 3.190 mm (Allrad = 3.226 mm)

Radstand = 3.010 mm (Allrad = 2.974 mm)
Bodenfreiheit = 420 mm (Allrad = 394 mm)

Leergewicht = 7.185 kg (Allrad = 8.053 kg)

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 14 L-16.1 (Allrad = 14.9 R 30 AS)
Hinten = 18.4 R 42 AS

Optional:

Vorne = 16.9 R 28 AS
Hinten = 20.8 R 38 AS

Füllmengen

Kraftstofftank = 386,0 l
Motoröl = 20,8 l
Kühlsystem = 30,3 l
POWERSHIFT-Getriebe incl. Hydraulik = 70,0 l (Allrad = 75,7 l)
QUAD-RANGE-Getriebe incl. Hydraulik = 101,8 l
Vorderachse = 9,0 l
Endantriebe = 4,5 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 33,83 l/h bei 116,99 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz

Sonderausrüstung

Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
Zusatz-Hubzylinder
SEALED-BEAM-Beleuchtung
Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
Klimaanlage
Fernbedienung des Krafthebers
Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
Frontlader
Zugpendel
Druckluftbremse

Literatur & Weblinks

Tractordata. com
DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1235 und 1249)
John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 108-112
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 08/2018, Seite 10 ff.

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „John Deere“