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Traktorenlexikon: John Deere 4650

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Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 50er-Baureihe
Modell: 4650 (A)
Motor
Hubraum: 7636 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 139,8 kW / 190 PS
Drehmomentanstieg: 33 %
Maße und Abmessungen
Länge: 5.050 mm
Breite: 2.740 mm
Höhe: 3.310 mm
Radstand: 2.999 (A: 2.974) mm
Spurweite: 1.530 / 1.600 mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): 4.690 / 6.480 mm
Eigengewicht: 7.568 (A: 8.224) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1983 bis 1988
Gesamtstückzahl: XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 11.00-16 ASF (A: 16.9-28 AS) / 20.8-38 AS

In der Viertausender US-50er-Baureihe gehörte der John Deere 4650 zu den Spitzenmodellen. Mit Heck- und Allradantrieb standen zwei Ausführungen zur Auswahl. Die Vorderachse der Allrad-Ausführung bot durch ihre besondere Bauweise, einen recht kleinen Wenderadius.


Bauart

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  • Blockbauweise

Motor

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  • John Deere, Typ: 6.466 AR-20, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, BOSCH-Vierloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, BOSCH-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter.


  • Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,6 mm
  • Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 15,8:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 608 Nm
  • Max. Drehmoment = 715 Nm bei 1.460 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
  • Einspritzmenge = 111,0 bis 117,0 mm³/Hub und 1.100 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 262 bis 270 bar


  • BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 1000 D 410 RS 3028
  • BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: KDEL 65 S 1/13
  • BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 400-1100 A2 B2 159 L
  • AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: TO 4 B-87 LC 0899
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FTG 11-0018
  • STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: 22 072
  • DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: MOM 08-0108
  • Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 696 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung

Lamellen mit 278 mm Durchmesser


  • Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen mit 196 mm Durchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
  • Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
  • Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.


15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
  • Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
  • Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen


16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:


  • 1.Gang = 333,8:1
  • 2.Gang = 233,1:1
  • 3.Gang = 192,8:1
  • 4.Gang = 153,5:1
  • 5.Gang = 133,3:1
  • 6.Gang = 117,4:1
  • 7.Gang = 101,6:1
  • 8.Gang = 88,7:1
  • 9.Gang = 77,0:1
  • 10.Gang = 67,8:1
  • 11.Gang = 58,9:1
  • 12.Gang = 52,6:1
  • 13.Gang = 42,5:1
  • 14.Gang = 30,4:1
  • 15.Gang = 24,6:1


"Rückwärtsgänge"

  • 1.Gang = 240,9:1
  • 2.Gang = 168,3:1
  • 3.Gang = 110,9:1
  • 4.Gang = 73,6:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 20.8-38 AS


  • 1.Gang = 2,12 km/h
  • 2.Gang = 3,04 km/h
  • 3.Gang = 3,68 km/h
  • 4.Gang = 4,62 km/h
  • 5.Gang = 5,32 km/h
  • 6.Gang = 6,04 km/h
  • 7.Gang = 6,98 km/h
  • 8.Gang = 7,99 km/h
  • 9.Gang = 9,21 km/h
  • 10.Gang = 10,46 km/h
  • 11.Gang = 12,04 km/h
  • 12.Gang = 13,48 km/h
  • 13.Gang = 16,69 km/h
  • 14.Gang = 23,33 km/h
  • 15.Gang = 28,83 km/h


"Rückwärtsgänge":


  • 1.Gang = 2,94 km/h
  • 2.Gang = 4,21 km/h
  • 3.Gang = 6,39 km/h
  • 4.Gang = 9,63 km/h


Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 20.8-38 AS


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 3,3 km/h
  • 2.Gang = 4,1 km/h
  • 3.Gang = 5,9 km/h
  • 4.Gang = 7,4 km/h


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 7,3 km/h
  • 2.Gang = 9,2 km/h
  • 3.Gang = 13,1 km/h
  • 4.Gang = 16,7 km/h


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 8,5 km/h
  • 2.Gang = 10,8 km/h
  • 3.Gang = 15,4 km/h
  • 4.Gang = 19,6 km/h


Gruppe-S:

  • 1.Gang = 13,8 km/h
  • 2.Gang = 17,6 km/h
  • 3.Gang = 25,0 km/h
  • 4.Gang = 31,7 km/h


  • Rückwärtsgänge


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 6,1 km/h
  • 2.Gang = 7,8 km/h


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 13,7 km/h
  • 2.Gang = 17,4 km/h


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 16,1 km/h
  • 2.Gang = 20,4 km/h


Zapfwelle

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  • Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • 1.000 U/min.


  • 1.000 U/min. bei 2.205 U/min.

Oder 998 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Übertragbare Leistung = 124,2 kW


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen und Radumschlag = 1.530 bis 2.190 mm

  • Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Stufenlos-verstellbare Spurweite mittels Zahnstangenachse = 1.600 bis 2.980 mm


  • Vordere Achslast-Allrad = 2.858 kg

Vordere zul. Achslast-Allrad = 3.500 kg

  • Hintere Achslast-Allrad = 5.130 kg

Hintere zul. Achslast-Allrad = 8.000 kg


Lenkung

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Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
  • Einfachwirkender Hauptzylinder
  • Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
  • Schockventil auf 230 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 138 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
  • Max. Förderleistung = 124,2 l/min. bei 160 bar oder 118,2 l/min. bei 120 bar


  • Leistung der Hydraulik = 23,7 kW
  • Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 8.230 daN


Steuergeräte

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  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung


  • NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 100.211-0290 (14 V-90 A)
  • Zwei Batterien je 12 V-88 Ah
  • NIPPONDENSO-Schubschraubtrieb-Anlasser, Typ: SB-1705 (12 V-4,0 kW)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 5.050 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.740 bis 3.510 mm
  • Höhe über Auspuff = 3.310 mm


  • Radstand = 2.999 mm (Allrad = 2.974 mm)
  • Bodenfreiheit = 500 mm (Allrad = 345 mm)


  • Leergewicht = 7.568 kg (Allrad = 8.224 kg)
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 11.500 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 16.9-28 AS)
  • Hinten = 20.8-38 AS


Füllmengen

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  • Kraftstofftank = 386,0 l
  • Motoröl = 19,9 l
  • Kühlsystem = 30,3 l
  • Getriebe und Hydraulik = 98,0 l
  • Vorderachse = 8,5 l
  • Endantriebe = 4,5 l


Verbrauch

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  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 36,69 l/h bei 136,2 kW und 2.140 U/min.


Kabine

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  • Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
  • Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz


Sonderausrüstung

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  • Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
  • Zusatz-Hubzylinder
  • SEALED-BEAM-Beleuchtung
  • Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
  • Klimaanlage
  • Fernbedienung des Krafthebers
  • Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse


Sonstiges

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  • Listenpreis im Jahr 1988 = 62.000,- US-Dollar


[Bearbeiten]
  • Tractordata. com
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 874)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 100-102



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