Traktorenlexikon: John Deere 5300
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Hersteller-/Markenübersicht |
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| Basisdaten | |
| Hersteller: | John Deere/Carraro |
| Modellreihe: | 5000er-Baureihe |
| Modell: | 5300 (A) |
| Motor | |
| Hubraum: | 2.940 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 3 |
| Leistung: | 40,5 kW / 55 PS |
| Drehmomentanstieg: | 20 % |
| Maße und Abmessungen | |
| Länge: | 3.200 (A: 3.360) mm |
| Breite: | 1.850 mm |
| Höhe: | 2.410 mm |
| Radstand: | 2.100 mm |
| Spurweite: | 1.312 / 1.300 mm |
| Wenderadius (ohne Lenkbremse: | 3.500 (A: 3.900) mm |
| Eigengewicht: | 2.410 (A: 2.590) kg |
| Bauzeit und Stückzahl | |
| Bauzeit: | von 1996 bis 2000 |
| Gesamtstückzahl: | XXX Stück |
| Sonstiges | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | 7.50-16 ASF (A: 9.5 R 24 AS) / 14.9 R 30 AS |
Vier Jahre nach der amerikanischen 5000er-Baureihe, stellt John Deere die europäische 5000er-Baureihe vor. Es handelte sich um zwei kleine Allzweck-Schlepper, die wahlweise auch als Weinberg- und Plantagenschlepper geordert werden konnten. Allerdings stammten diese Modelle nicht aus Mannheimer Produktion, sondern wurden im venezianischen Rovigo, vom der Firma Carraro gefertigt. Das kleinere Modell war der John Deere 5300, der als Heck- und Allradvariante im Programm stand. Standardmäßig wurde der 5300 mit einen 12V/12R-Triebwerk bestückt. Optional konnte das gleiche Triebwerk mit 24V/24R bestellt werden.
Bauart
[Bearbeiten]- Rahmenbauweise
Motor
[Bearbeiten]- John Deere, Typ: 3.179, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Stab-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, Verteiler-Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.
- Bohrung = 106,4 mm, Hub = 110 mm
- Nenndrehzahl = 2.400 U/min.
- Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
- Max. Drehmoment = 196 Nm bei 1.300 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.575 U/min.
- Konstantleistungsbereich = 8 % bei 2.400 U/min.
Kupplung
[Bearbeiten]- Trockene Doppelkupplung
- Pedal-betätigte Fahrkupplung
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes PowerShuttle-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gänge
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes PowerShuttle-Triebwerk mit Vierhebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Gänge
- Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: LO und HI unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten des 12V/12R-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 1,5 km/h
- 2.Gang = 2,2 km/h
- 3.Gang = 3,2 km/h
- 4.Gang = 4,5 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 3,8 km/h
- 2.Gang = 5,6 km/h
- 3.Gang = 8,2 km/h
- 4.Gang = 11,5 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 10,0 km/h
- 2.Gang = 14,9 km/h
- 3.Gang = 21,7 km/h
- 4.Gang = 30,5 km/h
- Rückwärtsgänge sind 15 % langsamer !!
Geschwindigkeiten des 24V/24R-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
- Stufe-LO:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 0,5 km/h
- 2.Gang = 0,7 km/h
- 3.Gang = 1,1 km/h
- 4.Gang = 1,5 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 2,3 km/h
- 2.Gang = 3,4 km/h
- 3.Gang = 5,0 km/h
- 4.Gang = 7,0 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 10,0 km/h
- 2.Gang = 14,8 km/h
- 3.Gang = 21,7 km/h
- 4.Gang = 30,5 km/h
- Stufe-HI:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 0,6 km/h
- 2.Gang = 1,0 km/h
- 3.Gang = 1,4 km/h
- 4.Gang = 2,0 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 3,0 km/h
- 2.Gang = 4,5 km/h
- 3.Gang = 6,6 km/h
- 4.Gang = 9,3 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 13,1 km/h
- 2.Gang = 19,5 km/h
- 3.Gang = 28,5 km/h
- 4.Gang = 40,1 km/h
- Rückwärtsgänge sind 15 % langsamer !!
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Handhebel-betätigte unabhängige Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Einfach schaltbar, 540 U/min.
- 540 U/min. bei 2.115 U/min.- Motordrehzahl
Oder 612 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional mit unabhängiger Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
- Mechanisch-betätigte Feststellbremse, auf die Hinterräder wirkend
Achsen
[Bearbeiten]- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
- Elektrohydraulische-betätigte, Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.312 bis 1.934 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
- Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.300 bis 1.898 mm
- Vordere Achslast = 964 kg
Zul. vordere Achslast = 1.800 kg
- Vordere Achslast-Allrad = 1.036 kg
Zul. vordere Achslast-Allrad = 2.200 kg
- Hintere Achslast = 1.800 kg
Zul. hintere Achslast = 3.200 kg
- Hintere Achslast-Allrad = 2.200 kg
Zul. hintere Achslast-Allrad = 3.200 kg
Lenkung
[Bearbeiten]- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 18,2 l/min. Förderleistung
Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Hydraulischer John Deere-Kraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung, in Blockbauweise ausgeführt
- Ein einfachwirkender Hubzylinder
- Schockventil auf 240 bar eingestellt
- John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 180 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten, Stabilisierungsstreben und Schnellkuppler
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
- Konstant-Stromsystem
- Max. Förderleistung = 43,1 l/min. bei 180 bar
- Max. durchgehende Hubkraft = 2.400 daN
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.100 daN
Steuergeräte
[Bearbeiten]- Drei doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte
- Optional bis sechs Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 3.200 mm (Allrad = 3.360 mm)
- Breite = 1.850 mm
- Höhe über Überrollbügel = 2.410 mm
- Radstand = 2.100 mm
- Bodenfreiheit = 390 mm
- Leergewicht = 2.410 kg
- Leergewicht-Allrad = 2.590 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 4.600 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
- Hinten = 16.9 R 30 AS
Füllmengen
[Bearbeiten]- Tankinhalt = 80,0 l
- Motoröl = 8,5 l
- Kühlsystem = 10,5
- Triebwerk = 45,0 l
Verbrauch
[Bearbeiten]Kabine
[Bearbeiten]- Staub-und schallisolierte John Deere-Sound-Gard-Kabine mit zwei Türen, anatomisch-geformter Komfortsitz, ergonomisch-angeordnete Instrumente, dreistufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, analoge Anzeigen, ausstellbare Heck-, Seiten- und Frontscheibe und Arbeitsscheinwerfer.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]- Frontlader
- Zugpendel
- 40 km/h
- Allrad
- Fronthubwerk
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]Dieses Modell gibt es auch in der N-Version. Mit einer Länge von 3.200 mm und einer Breite von nur 1.330 mm ist der Einsatz in Obst- und Sonderkulturen mit dem John Deere 5300 N möglich.
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- "profi"-Schlepperkatalog von 1988 bis 2012
- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 118
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