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Traktorenlexikon: John Deere 5310 (USA)

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „John Deere“
John Deere 5310 (A)
John Deere 5310
John Deere 5310
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 5010er-Baureihe
Modell: 5310 (A)
Bauweise: Rahmenbauweise
Produktionszeitraum: 1997–2000
Maße
Eigengewicht: 2.110 (A: 2.410) kg
Länge: 3.535 (A: 3.580) mm
Breite: 1.850 (A: 1.875) mm
Höhe: 2.464 mm
Radstand: 2.050 mm
Bodenfreiheit: 435 (A: 370) mm
Spurweite: vorne: (A: 1.313-1.927) mm
hinten: 1.366-1.770 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.150 mm
Standardbereifung: vorne: 6.5-20 ASF (A: 9.5-24 AS)
hinten: 16.9-28 AS
Motor
Nennleistung: 47,1 kW, 64 PS
Nenndrehzahl: 2.400/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.934 cm³
Drehmomentanstieg: 37,3 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 9V/3R oder 12V/12R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Das zweite Dreizylinder-Modell der 5010er-Baureihe war der John Deere 5310. Wie sein Vorgänger wurde er in Augusta gefertigt. Der verwendete PowerTech-Motor stammte aus dem mexikanischen Werk in Torreon. Standardmäßig wurde das SyncShuttle-Triebwerk eingesetzt, wahlweise war auch ein PowrReverser-Triebwerk zu haben.


Motor

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  • John Deere, Typ: 3.029 T, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Stab-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 106,4 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl = 2.400 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 17,4:1
  • Max. Drehmoment = 228 Nm bei 1.798 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.600 U/min.
  • Einspritzmenge = 10,8 bis 12,0 kg/h
  • Ladedruck = 84 bis 104 kPa


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene Doppelkupplung


  • Pedal betätigte Fahrkupplung
  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes SyncShuttle-Getriebe mit Zweihebel-Bedienung
  • Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt


9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge


  • Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe

3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang


"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes PowerShuttle-Reverser-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt
  • Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des SyncShuttle-Triebwerk mit Bereifung 16.9-28 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,13 km/h
  • 2.Gang = 3,07 km/h
  • 3.Gang = 4,19 km/h
  • Rückwärtsgang = 3,57 km/h


"Gruppe-M"

  • 1.Gang = 5,02 km/h
  • 2.Gang = 7,24 km/h
  • 3.Gang = 9,88 km/h
  • Rückwärtsgang = 8,43 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 13,78 km/h
  • 2.Gang = 19,89 km/h
  • 3.Gang = 27,13 km/h
  • Rückwärtsgang = 23,16 km/h



Geschwindigkeiten des PowrReverser-Triebwerk mit Bereifung 16.9-28 AS


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,4 km/h
  • 2.Gang = 1,8 km/h
  • 3.Gang = 2,3 km/h
  • 4.Gang = 2,8 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,3 km/h
  • 2.Gang = 5,2 km/h
  • 3.Gang = 6,7 km/h
  • 4.Gang = 9,2 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 11,7 km/h
  • 2.Gang = 14,7 km/h
  • 3.Gang = 19,0 km/h
  • 4.Gang = 25,9 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,7 km/h
  • 2.Gang = 2,1 km/h
  • 3.Gang = 2,7 km/h
  • 4.Gang = 3,2 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,8 km/h
  • 2.Gang = 6,0 km/h
  • 3.Gang = 7,8 km/h
  • 4.Gang = 10,6 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 13,6 km/h
  • 2.Gang = 16,9 km/h
  • 3.Gang = 21,9 km/h
  • 4.Gang = 29,9 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Einfach schaltbar, 540 U/min. (Auf Wunsch = 540/540 E)


  • 540 U/min. bei 2.376 U/min.- Motordrehzahl

Oder 545 U/min. mit Nenndrehzahl

  • Übertragbare Leistung = 41,7 kW


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse


  • Mechanisch-betätigte, Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential


Verstellbare Spurweite = 1.313 bis 1.927 mm



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.366 bis 1.770 mm


  • Vordere zul. Achslast = 957 kg

Hintere zul. Achslast = 1.454 kg


Lenkung

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  • Hydrostatische John Deere Power-Lenkung

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer John Deere-Blockkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Schockventil auf 235 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 190 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten und Stabilisierungsstreben
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung


  • Open Center
  • Max. Förderleistung = 48,1 l/min. bei 201 bar oder 41,3 l/min. bei 176 bar


  • Leistung der Hydraulik = 12,1 kW
  • Max. durchgehende Hubkraft = 1.320 kg
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.640 kg


Steuergeräte

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  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung


  • Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-43 A
  • Batterie 12 V-88 Ah
  • Anlasser, Typ: 12 V-2,5 kW


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 3.535 mm (Allrad = 3.580 mm)
  • Breite über alles = 1.850 mm (Allrad = 1.875 mm)
  • Höhe über Kabine = 2.464 mm


  • Radstand = 2.050 mm
  • Bodenfreiheit = 435 mm (Allrad = 370 mm)


  • Leergewicht = 2.110 kg
  • Leergewicht-Allrad = 2.410 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 6.5-20 AS Front (Allrad = 9.5-24 AS)
  • Hinten = 16.9-28 AS


Optional:

  • Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
  • Hinten = 14.9-28 oder 16.9-30 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 68,0 l
  • Motoröl = 8,5 l
  • Kühlsystem = 9,5 l
  • SyncShuttle-Triebwerk = 37,9 l
  • PowrReverser-Triebwerk = 43,5 l
  • Vorderachse = 5,0 l
  • Endantriebe je 0,6 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 13,0 l/h oder 265 g/kWh bei 41,7 kW und 2.400 U/min.


Kabine

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  • Fahrerplattform mit klappbarer Zwei-Pfosten-ROLL-GARD, anatomisch-geformter Komfortsitz, ergonomisch-angeordnete Instrumente und analogen Anzeigen


  • Auf Wunsch Kabine mit Heizung und Klimaanlage


Sonstiges

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  • Listenpreis im Jahr 2000 = 24.705,- $


Sonderausrüstung

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  • Kabine
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Reverser-Triebwerk
  • Kriechgruppe
  • Allrad
  • Selektives Steuerventil
  • Sparzapfwelle


[Bearbeiten]
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1755)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 127 + 130
  • www. tractordata. com


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