Traktorenlexikon: John Deere 5500

Logo Hersteller	Foto
Basisdaten
Hersteller:	John Deere/Carraro
Modellreihe:	5000er-Baureihe
Modell:	5500 (A)
Motor
Hubraum:	3.920 cm³
Anzahl Zylinder:	4
Leistung:	58,9 kW / 80 PS
Drehmomentanstieg:	32 %
Maße und Abmessungen
Länge:	4.480 mm
Breite:	1.910 mm
Höhe:	2.400 mm
Radstand:	2.228 mm
Spurweite:	1.304 / 1.400 mm
Wenderadius (ohne Lenkbremse:	7.800 mm
Eigengewicht:	2.903 (A: 3.155) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1998 bis 2000
Gesamtstückzahl:	XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	7.50-16 ASF (A: 11.2 R 24 AS) / 16.9 R 30 AS

Im Jahr 1998 erweiterte John Deere die europäische 5000er-Baureihe. Damit löst der John Deere 5500 das bisherige Spitzenmodell der Baureihe ab. Wie bei den kleineren Brüdern, konnte zwischen Heck- und Allradantrieb gewählt werden. Im Gegensatz zur bestehenden Baureihe, verfügt der neue Platzhirsch über einen aufgeladenen Vierzylinder-Motor. Auch beim Triebwerk stand jetzt zusätzlich eine Lastschaltung zur Verfügung. Der Baureihe entsprechend, konnte auch eine Schmalspurvariante des 5500 geordert werden.

Bauart

• Rahmenbauweise

Motor

• John Deere, Typ: CD 4.039 Turbo, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Stab-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, Verteiler-Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

• Bohrung = 106,4 mm, Hub = 110 mm
• Nenndrehzahl = 2.400 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
• Arbeitsdruck = 7,56 daN/cm²
• Max. Drehmoment = 284 Nm bei 1.700 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.575 U/min.
• Konstantleistungsbereich = 18 % bei 2.210 U/min.
• Leistungsgewicht = 53 kg/kW
• Drehmomentanstieg = 32 % bei 29 % Drehzahlabfall
• Anfahrdrehmoment = 126 % bezogen auf 1.000 U/min.

Kupplung

• Trockene Doppelkupplung

• Pedal-betätigte Fahrkupplung

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes PowerShuttle-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gänge
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt
• Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes PowerShuttle-Triebwerk mit Vierhebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
• Wechselgetriebe mit vier Gänge
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: LO und HI unterteilt
• Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12V/12R-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 30 AS

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 1,4 km/h
• 2.Gang = 2,0 km/h
• 3.Gang = 3,0 km/h
• 4.Gang = 4,2 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 3,5 km/h
• 2.Gang = 5,2 km/h
• 3.Gang = 7,6 km/h
• 4.Gang = 10,6 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 9,3 km/h
• 2.Gang = 13,7 km/h
• 3.Gang = 20,1 km/h
• 4.Gang = 28,2 km/h

• Rückwärtsgänge sind 15 % langsamer !!

Geschwindigkeiten des 24V/24R-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 30 AS

• Stufe-LO:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 0,4 km/h
• 2.Gang = 0,7 km/h
• 3.Gang = 1,0 km/h
• 4.Gang = 1,4 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 2,1 km/h
• 2.Gang = 3,1 km/h
• 3.Gang = 4,5 km/h
• 4.Gang = 6,3 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 9,0 km/h
• 2.Gang = 13,3 km/h
• 3.Gang = 19,4 km/h
• 4.Gang = 27,3 km/h

• Stufe-HI:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 0,6 km/h
• 2.Gang = 0,9 km/h
• 3.Gang = 1,3 km/h
• 4.Gang = 1,8 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 2,7 km/h
• 2.Gang = 4,0 km/h
• 3.Gang = 5,9 km/h
• 4.Gang = 8,2 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 11,7 km/h
• 2.Gang = 17,4 km/h
• 3.Gang = 25,4 km/h
• 4.Gang = 35,7 km/h

• Rückwärtsgänge sind 15 % langsamer !!

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte unabhängige Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Zweifach schaltbar, 540 E und 540 U/min.
• Fernbedienung am Heckkotflügel

• 540 U/min. bei 2.115 U/min.- Motordrehzahl

Oder 612 U/min. mit Nenndrehzahl

• 540 E bei 1.450 U/min.- Motordrehzahl

Oder 894 U/min. mit Nenndrehzahl

• Unabhängige Frontzapfwelle

1.000 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Mechanisch-betätigte Feststellbremse, auf die Hinterräder wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 5,7 m/s² bei 70 daN-Pedalkraft

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

• Elektrohydraulische-betätigte, Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.304 bis 1.940 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
• Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.400 bis 1.898 mm

• Vordere Achslast-Allrad = 1.455 kg

Zul. vordere Achslast = 2.200 kg

• Hintere Achslast-Allrad = 1.700 kg

Zul. hintere Achslast = 3.600 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Kraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung, in Blockbauweise ausgeführt
• Ein einfachwirkender Hubzylinder
• Schockventil auf 240 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 180 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten und Stabilisierungsstreben
• Fernbedienung am Heck-Kotflügel

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

• Konstant-Stromsystem
• Max. Förderleistung = 48,9 l/min. bei 175 bar oder 43,8 l/min. bei 150 bar

• Leistung der Hydraulik = 11.0 kW
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.399 kg

• Optional mit Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie I

Steuergeräte

• Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

• Optional bis sechs Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.480 mm
• Breite = 1.910 mm
• Höhe über Überrollbügel = 2.400 mm
• Höhe über Auspuff = 2.328 mm

• Radstand = 2.228 mm
• Bodenfreiheit = 390 mm

• Leergewicht = 2.903 kg
• Leergewicht-Allrad = 3.155 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 4.800 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
• Hinten = 16.9 R 30 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 72,0 l
• Motoröl = 8,5 l
• Kühlsystem = 11,9
• Triebwerk = 45,0 l

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 16,54 l/h oder 255 g/kWh bei 54,2 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Staub-und schallisolierte John Deere-Sound-Gard-Kabine, Typ: 053 mit zwei Türen, anatomisch-geformter Komfortsitz, ergonomisch-angeordnete Instrumente, dreistufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, analoge Anzeigen, ausstellbare Heck-, Seiten- und Frontscheibe und Arbeitsscheinwerfer.

Sonstiges

Dieses Modell gibt es auch in der N-Version. Mit einer Länge von 3.200 mm und einer Breite von nur 1.330 mm ist der Einsatz in Obst- und Sonderkulturen mit dem John Deere 5500 N möglich.

Bauzeit : 1996 bis 2000

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Zugpendel
• Allrad
• Fronthubwerk

Literatur & Weblinks

• DLG-Testberichte. de
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 118
• profi-Schleppermarkt 1988-2012

zurück zur Typenübersicht

zurück zum Inhaltsverzeichnis