Traktorenlexikon: John Deere 6210

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	6010er-Baureihe
Modell:	6210 (A)
Motor
Hubraum:	4.525 cm³
Anzahl Zylinder:	4
Leistung:	66,2 kW / 90 PS
Drehmomentanstieg:	46,3 %
Maße und Abmessungen
Länge:	4.575 mm
Breite:	2.179 mm
Höhe:	2.693 mm
Radstand:	2.400 mm
Spurweite:	1.516 / 1.512 mm
Wenderadius (ohne Lenkbremse):	4.230 (A: 4.900) mm
Eigengewicht:	4.135 (A: 4.360) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1997 bis 2003
Gesamtstückzahl:	xxx
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	7.50-18 ASF (A: 13.6 R 28 AS) / 16.9 R 38 AS

Abgesehen von seiner Motorleistung war der John Deere 6210 mit seinem kleineren Bruder identisch. Auch die günstigere "Grünland-Variante", die mit der Zusatzbezeichnung "SE" geführt wurde, konnte auf Wunsch geordert werden.

Bauart

Brückenrahmen-Bauweise

Motor

John Deere, Typ: 4.045 TL-054, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, VDO-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-Zentrifugal Drehzahlregler, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscolüfter.

Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 231 Nm
Max. Drehmoment = 338 Nm bei 1.399 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.
Max. Einspritzdruck = 245 + 5 bar
Konstantleistungsbereich = 20 % bei 2.100 U/min.
Einspritzmenge = 63,0 bis 68,3 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Drehmomentanstieg = 33 % bei 35 % Drehzahlabfall
Max. Ladedruck = 60 kPa

LUCAS-Einspritzpumpe, 8923 A 012 W (Typ: DP 201)
STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 28 485
GARRETT-Abgasturbolader, Typ: MOD T-300
EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 82 411
EATON-Vicolüfter, Typ: 610 mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 3 x 225 mm

Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm

Getriebe

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen A-B-C und D unterteilt
Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

28 Vorwärts- und 28 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung:

"Gruppe-A"

1.Gang = 289,04:1
2.Gang = 240,02:1
3.Gang = 200,41:1
4.Gang = 163,60:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 143,95:1
2.Gang = 119,54:1
3.Gang = 99,81:1
4.Gang = 81,47:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 88,29:1
2.Gang = 73,31:1
3.Gang = 61,22:1
4.Gang = 49,97:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 41,06:1
2.Gang = 34,10:1
3.Gang = 28,47:1
4.Gang = 23,24:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 243,71:1
2.Gang = 202,38:1
3.Gang = 168,98:1
4.Gang = 137,94:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 121,37:1
2.Gang = 100,79:1
3.Gang = 84,16:1
4.Gang = 68,70:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 74,44:1
2.Gang = 61,81:1
3.Gang = 51,62:1
4.Gang = 42,13:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 34,62:1
2.Gang = 28,75:1
3.Gang = 24,01:1
4.Gang = 19,60:1

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Bedienung mittels Zweihebel- und drei Schalter, in der 40 km/h-Ausführung
Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der der 30 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,31 km/h
2.Gang = 2,78 km/h
3.Gang = 3,33 km/h
4.Gang = 4,08 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 4,64 km/h
2.Gang = 5,59 km/h
3.Gang = 6,69 km/h
4.Gang = 8,19 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 7,56 km/h
2.Gang = 9,09 km/h
3.Gang = 10,91 km/h
4.Gang = 13,36 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 16,26 km/h
2.Gang = 19,59 km/h
3.Gang = 23,45 km/h
4.Gang = 28,73 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,74 km/h
2.Gang = 3,30 km/h
3.Gang = 3,95 km/h
4.Gang = 4,84 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 5,50 km/h
2.Gang = 6,63 km/h
3.Gang = 7,93 km/h
4.Gang = 9,72 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 8,97 km/h
2.Gang = 10,81 km/h
3.Gang = 12,93 km/h
4.Gang = 15,85 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 19,28 km/h
2.Gang = 23,23 km/h
3.Gang = 27,81 km/h
4.Gang = 34,07 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9681:1

540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl

Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl

540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl

Oder 740 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2083:1

1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 56,7 kW

Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 55,7 kW

Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.185 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 313 mm

Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend

Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend

Trommel = 317 x 40 mm

Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktriebachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Lenkeinschlag = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.516 bis 2.112 mm

Ab dem Jahr 1999 auf Wunsch mit TLS-Vorderachse mit permanent Allradantrieb

Gefederter Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse

Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.512 bis 2.138 mm

Vordere Achslast-Allrad = 1.640 kg

Hintere Achslast-Allrad = 2.720 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung

Ein integrierter Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 224 mm Kolbenhub

Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Zwei externe Hubzylinder mit 65 mm Durchmesser und 175 mm Kolbenhub
Schockventil auf 215 bar eingestellt
John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 30 bis 207 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
Fernbedienung am Heck-Kotflügel

Funktionen:

Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung

Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe, Typ: PVE-19

Max. Förderleistung = 60 l/min. (Optional mit 96 l/min.)

Max. Förderleistung = 60,0 l/min. bei 200 bar
Oder Optional = 113,9 l/min. bei 196 bar und 106,4 l/min. bei 140 bar

Leistung der Hydraulik = 24,8 kW

Max. durchgehende Hubkraft = 3.690 daN
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.590 daN

Optional mit integriertem Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie I/II

Steuergeräte

Zwei hintere doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-45/90 A (1260 W)

Zwei Batterien 12 V-110 Ah

BOSCH-Anlasser, 12 V-3,0 kW

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.575 mm
Breite über alles = 2.179 mm
Höhe über Kabine = 2.693 mm

Radstand = 2.400 mm
Bodenfreiheit = 606 mm (Allrad = 520 mm)

Leergewicht = 4.135
Leergewicht-Allrad = 4.360 kg
Zul. Gesamtgewicht = 7.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 13.6 R 24 AS)
Hinten = 16.9 R 38 AS

Optional:

Vorne = 10.00-16 AS Front

Allrad vorne = 11.2 R 28, 12.4 R 28, 14.9 R 24, 380/70 R 24 und 420/70 R 24 AS
Hinten = 16.9 R 34, 480/70 R 34, 18.4 R 34, 520/70 R 34, 13.6 R 38 und 14.9 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 164,0 l
Motoröl = 12,0 l
Kühlsystem = 17,5 l
Triebwerke = 49,0 bis 52,0 l
Vorderachse = 5,0 l
Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 18,2 l/h oder 273 g/kWh bei 55,7 kW und Nenndrehzahl

Bedingungen	Verbrauch (Liter/Stunde)
Normale Arbeitslast	8-10
Schwerlast	10-12
Hügeliges Gelände	10-12
Ackerbau	10-14
Straßenverkehr	14-16

Quelle

Kabine

Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-048 mit zwei Türen, anatomisch-geformter, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95/731, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

Auf Wunsch mit Klimaanlage

Sonstiges

Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1999 = 100.256,- DM

Listenpreis der SE-Ausführung im Jahr 1999 = 83.920,- DM

Sonderausrüstung

Fronthubwerk
Frontlader
Zugpendel
Druckluftbremse
Klimaanlage
Getriebe-40 km/h
Kriechgänge
Frontzapfwelle

Sonstiges

Dieses Modell gibt es auch in der SE-Ausführung. Diese Version ist preiswerter wegen seiner weniger modernen Technik und Elektronik. Den JD 6210 SE gibt es mit dem 16/16 Power-Reversier-Getriebe oder PowerQuad. Die SE-Kabine hat ein anderes Heiz- und Lüftungskonzept und auch die Arbeitsscheinwerfer an der Kabine sind nicht eingebaut. Dadurch wird die Höhe der Kabine und zugleich die Gesamthöhe des Traktors vermindert. Der Höhenunterschied zwischen nicht-SE und SE mit der Niedrig-Dach-Version beträgt : 2.693 - 2.488 = 205 mm.

Bauzeit : 1998 bis 2003

Literatur & Weblinks

John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 302
DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 2/1821)
John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 128 und 132
Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 90

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