Traktorenlexikon: John Deere 6630

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Kapitel „John Deere“

John Deere 6630
John Deere 6630
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	6030er-Baureihe
Modell:	6630
Bauweise:	Brückenrahmen-Modul-Bauweise
Produktionszeitraum:	2007–2012
Maße
Eigengewicht:	5.250 kg
Länge:	4.728 mm
Breite:	2.316 mm
Höhe:	2.833 mm
Radstand:	2.650 mm
Bodenfreiheit:	570 mm
Spurweite:	vorne: 1.618 bis 2.110 mm hinten: 1.588 bis 2.028 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.100 mm
Standardbereifung:	vorne: 420/70 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	95,7 kW, 130 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.788 cm³
Drehmomentanstieg:	33 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	16V/16R und 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Nach der Ablösung des John Deere 6530, führt der John Deere 6630 die Reihe der Sechszylinder-Schlepper an. Dabei handelt es sich beim John Deere 6630, um ein Nachfolgemodell der 6020er-SE-Reihe. Im Gegensatz zu seinen vierzylindrigen Brüdern, standen ihm in Deutschland nur zwei Getriebeoptionen zur Verfügung. In anderen Ländern kamen noch das 12/4-Gang SyncroPlus-Triebwerk und das 20/20-Gang PowrQuad-Plus-Triebwerk dazu. Laut Auskunft, am John Deere Stand, auf der Agritechnika, ist der 6155M Nachfolger des 6630.

Motor

• John Deere PowrTech, Typ: 6.068 HL-280/V2-CR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung (HPCR), Zweiventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronisch-gesteuerten Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, nasse Zylinderlaufbuchen, gekühlter Druckumlaufschmierung, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. zwei Phasen-Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem (DTC) incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
• Nennleistung nach ECE-R24 = 125 PS
• Nennleistung mit Power-Management nach ECE-R24 = 145 PS
• Max. Leistung mit Power-Management nach ECE-R24 = 149 PS
• Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
• Max. Drehmoment = 527 Nm bei 1.600 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.

Kupplung

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 225 mm

• Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrReverser-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen A-B-C und D unterteilt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

• Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen (Untersetzungsverhältnis = 1:10)

28 Vorwärts- und 28 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpasung
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

• Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/16 PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,6 km/h
• 2.Gang = 3,5 km/h
• 3.Gang = 4,5 km/h
• 4.Gang = 6,0 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 5,1 km/h
• 2.Gang = 7,1 km/h
• 3.Gang = 9,2 km/h
• 4.Gang = 12,1 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 8,4 km/h
• 2.Gang = 11,7 km/h
• 3.Gang = 15,0 km/h
• 4.Gang = 20,0 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 17,4 km/h
• 2.Gang = 24,1 km/h
• 3.Gang = 30,7 km/h
• 4.Gang = 40,9 km/h

Geschwindigkeiten des 24/24 PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 1,59 km/h
• 2.Gang = 1,91 km/h
• 3.Gang = 2,29 km/h
• 4.Gang = 2,80 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 3,88 km/h
• 2.Gang = 4,67 km/h
• 3.Gang = 5,59 km/h
• 4.Gang = 6,84 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 6,32 km/h
• 2.Gang = 7,61 km/h
• 3.Gang = 9,11 km/h
• 4.Gang = 11,16 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 10,37 km/h
• 2.Gang = 12,48 km/h
• 3.Gang = 14,95 km/h
• 4.Gang = 18,31 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 16,85 km/h
• 2.Gang = 20,28 km/h
• 3.Gang = 22,75 km/h
• 4.Gang = 27,38 km/h

"Gruppe-F"

• 1.Gang = 24,29 km/h
• 2.Gang = 29,76 km/h
• 3.Gang = 32,79 km/h
• 4.Gang = 40,17 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 1,66 km/h
• 2.Gang = 1,99 km/h
• 3.Gang = 2,39 km/h
• 4.Gang = 2,93 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 4,05 km/h
• 2.Gang = 4,87 km/h
• 3.Gang = 5,83 km/h
• 4.Gang = 6,60 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 7,14 km/h
• 2.Gang = 7,94 km/h
• 3.Gang = 9,51 km/h
• 4.Gang = 10,82 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 11,65 km/h
• 2.Gang = 13,03 km/h
• 3.Gang = 15,60 km/h
• 4.Gang = 17,59 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 19,12 km/h
• 2.Gang = 21,17 km/h
• 3.Gang = 23,75 km/h
• 4.Gang = 25,36 km/h

"Gruppe-F"

• 1.Gang = 28,59 km/h
• 2.Gang = 31,06 km/h
• 3.Gang = 34,23 km/h
• 4.Gang = 41,93 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle mit "Cruise Control"
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9685:1

• 540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl

Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der Sparzapfwelle = 3,1185:1

• 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl

Oder 738 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2085:1

• 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl

• Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• 1.000 U/min. bei 2.185 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

• Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend

• Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

"Optional:"

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, hydropneumatisch-gefederte DANA-TLS-II Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle, Niveauregelung und Lamellen-Selbstsperrdifferential

• Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
• Drei Einstellmöglichkeiten = Auto / Manuell / Maximal

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.618 bis 2.110 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.558 bis 2.028 mm

Lenkung

• Hydrostatische SAUER-DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPF 125 LS

Ein integrierter Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 248 mm Kolbenhub

• Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei externe Hubzylinder
• Schockventil auf 235 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
• Fernbedienung am Heck-Kotflügel

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
• Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung

• Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit Konstantstrompumpe

Max. Förderleistung = 65 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl (Optional mit 80 l/min.)

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.080 kg (Auf Wunsch = 6.600 kg)

• Optional mit integriertem Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II

Steuergeräte

• Zwei doppelt-wirkende, unter Druck koppelbare DeLuxe-Steuergeräte der Serie 200, mit Arretierung, Durchflussregulierung und Rückschlagventil

• Optional bis zu sechs einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-70/115 A (1300 W) (Optional = 120 A)

• Batterie, 12 V-154 Ah (Optional = 174 Ah)

• BOSCH-Anlasser 12 V-3,0 kW

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.728 mm
• Breite über alles = 2.316 mm
• Höhe über Kabine = 2.833 mm

• Radstand = 2.650 mm
• Bodenfreiheit = 570 mm

• Leergewicht = 5.250 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 9.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 420/70 R 28 AS
• Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 14.9 R 28 und 340/85 R 28 AS
• Hinten = 420/85 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 207,0 l (Optional = 249,8 l)
• Motoröl = 19,5 l
• Kühlsystem = 28,0 l
• Triebwerk = 53,0 l

Kabine

• Auf Silentblöcken gelagerte, hydropneumatisch-gefederte, staub- und schallisolierte (70,6 dB), kippbare JOHN DEERE-Kabine, Typ: SG-070 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/741 mit integrierter Sitzheizung, analoge-digitale Anzeigen, Neigung verstellbares Armaturenbrett, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, ausstellbare Dachluke, Scheiben-Wisch-Waschanlage und Arbeitsscheinwerfer

• Auf Wunsch mit Klimaanlage, klappbarer Beifahrersitz, ausstellbare Frontscheibe und Glasdach

Sonderausrüstung

• Fronthubwerk
• Frontlader
• Zugpendel
• Druckluftbremse
• Kriechgänge
• PowrQuad-Plus-Triebwerk
• AutoTrac-Lenkautomatik
• Vorgewende-Management "iTecPro"

Literatur & Weblinks

• www. tractordata. com

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