Traktorenlexikon: John Deere 6900

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	6000er-Baureihe
Modell:	6900
Motor
Hubraum:	6.788 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	95,7 kW / 130 PS
Drehmomentanstieg:	38 %
Maße und Abmessungen
Länge:	4.989 mm
Breite:	2.382 mm
Höhe:	2.883 mm
Radstand:	2.650 mm
Spurweite:	1.712 mm
Wenderadius (ohne Lenkbremse):	5.120 mm
Leergewicht:	5.390 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1994 bis 1997
Gesamtstückzahl:	XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	16.9 R 28 AS/ 20.8 R 38 AS

Der John Deere 6900 war ab dem Jahr 1994, mit einer Motorleistung von 130 PS, das Flaggschiff in der 6000er-Baureihe. Damit rangierte er in der gleichen Leistungsklasse, wie der parallel produzierte John Deere 7600 aus der US-7000er-Baureihe. Die Leistung in Verbindung mit seiner optimalen Gewichtsverteilung, machten ihn besonders für Lohnfuhrunternehmer interessant.

Bauart

Brückenrahmen-Bauweise

Motor

John Deere, Typ: 6.068 TL-002, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-CAV-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, VDO-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, MANN-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-CAV-Fliehkraft-Verstellregler, ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscous-Drive-Lüfter.

Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
"ConstantPower"-Bereich mit 2,0 kW Überleistung
Verdichtungsverhältnis = 17,2:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 514 Nm
Max. Drehmoment = 577 Nm bei 1.204 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.270 U/min.
Max. Einspritzdruck = 245 + 5 bar
Anfahrdrehmoment = 144 % bezogen auf 1.000 U/min.
Konstantleistungsbereich = 21 % bei 1.750 U/min.
Einspritzmenge = 67,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Drehmomentanstieg = 46 % bei 43 % Drehzahlabfall
Max. Ladedruck = 680 mbar

LUCAS-CAV-Einspritzpumpe, Typ: DP 201/RE 61 860
STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 28 485
GARRETT-Abgasturbolader, Typ: T-350/01
ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 80 500
EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 610 mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 225 mm

Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm

Getriebe

Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung in der 40 km/h.- Ausführung
Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
Rückwärtsgänge in den Gruppen D und E gesperrt (Nicht bei 20V/20R)
Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition

20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge oder wahlweise 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
Rückwärtsgänge in der Gruppe D gesperrt (Nicht bei 16V/16R)
Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition

16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge oder wahlweise 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

Optional beide Varianten mit einer 10:1 Kriechgang-Untersetzung

Gesamtübersetzung des 20V/12R-PowrQuad-Triebwerk:

"Gruppe-A"

1.Gang = 270,03:1
2.Gang = 224,10:1
3.Gang = 187,23:1
4.Gang = 152,84:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 127,40:1
2.Gang = 105,73:1
3.Gang = 88,34:1
4.Gang = 72,11:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 80,06:1
2.Gang = 66,44:1
3.Gang = 55,51:1
4.Gang = 45,31:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 43,24:1
2.Gang = 35,89:1
3.Gang = 29,98:1
4.Gang = 24,47:1

"Gruppe-E"

1.Gang = 29,19:1
2.Gang = 24,22:1
3.Gang = 20,24:1
4.Gang = 16,52:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 227,68:1
2.Gang = 188,96:1
3.Gang = 157,87:1
4.Gang = 128,87:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 107,42:1
2.Gang = 89,15:1
3.Gang = 74,48:1
4.Gang = 60,80:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 67,50:1
2.Gang = 56,02:1
3.Gang = 46,80:1
4.Gang = 38,21:1

Gesamtübersetzung des 20V/20R-PowrQuad-Triebwerks:

"Gruppe-A"

1.Gang = 270,03:1
2.Gang = 224,10:1
3.Gang = 187,23:1
4.Gang = 152,84:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 127,40:1
2.Gang = 105,73:1
3.Gang = 88,34:1
4.Gang = 72,11:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 80,06:1
2.Gang = 66,44:1
3.Gang = 55,51:1
4.Gang = 45,31:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 43,24:1
2.Gang = 35,89:1
3.Gang = 29,98:1
4.Gang = 24,47:1

"Gruppe-E"

1.Gang = 29,19:1
2.Gang = 24,22:1
3.Gang = 20,24:1
4.Gang = 16,52:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 227,68:1
2.Gang = 188,96:1
3.Gang = 157,87:1
4.Gang = 128,87:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 107,42:1
2.Gang = 89,15:1
3.Gang = 74,48:1
4.Gang = 60,80:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 67,50:1
2.Gang = 56,02:1
3.Gang = 46,80:1
4.Gang = 38,21:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 36,46:1
2.Gang = 30,26:1
3.Gang = 25,28:1
4.Gang = 20,64:1

"Gruppe-E"

1.Gang = 24,61:1
2.Gang = 20,42:1
3.Gang = 17,06:1
4.Gang = 13,93:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 20/12-PowrQuad-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,51 km/h
2.Gang = 3,02 km/h
3.Gang = 3,62 km/h
4.Gang = 4,43 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 5,31 km/h
2.Gang = 6,40 km/h
3.Gang = 7,66 km/h
4.Gang = 9,39 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 8,46 km/h
2.Gang = 10,19 km/h
3.Gang = 12,19 km/h
4.Gang = 14,94 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 15,65 km/h
2.Gang = 18,86 km/h
3.Gang = 22,58 km/h
4.Gang = 27,66 km/h

"Gruppe-E"

1.Gang = 23,19 km/h
2.Gang = 27,94 km/h
3.Gang = 33,45 km/h
4.Gang = 40,97 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,97 km/h
2.Gang = 3,58 km/h
3.Gang = 4,29 km/h
4.Gang = 5,25 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 6,30 km/h
2.Gang = 7,59 km/h
3.Gang = 9,09 km/h
4.Gang = 11,13 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 10,03 km/h
2.Gang = 12,08 km/h
3.Gang = 14,46 km/h
4.Gang = 17,72 km/h

Geschwindigkeiten des 20V/20R PowrQuad-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,51 km/h
2.Gang = 3,02 km/h
3.Gang = 3,62 km/h
4.Gang = 4,43 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 5,31 km/h
2.Gang = 6,40 km/h
3.Gang = 7,66 km/h
4.Gang = 9,39 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 8,46 km/h
2.Gang = 10,19 km/h
3.Gang = 12,19 km/h
4.Gang = 14,94 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 15,65 km/h
2.Gang = 18,86 km/h
3.Gang = 22,58 km/h
4.Gang = 27,66 km/h

"Gruppe-E"

1.Gang = 23,19 km/h
2.Gang = 27,94 km/h
3.Gang = 33,45 km/h
4.Gang = 40,97 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,97 km/h
2.Gang = 3,58 km/h
3.Gang = 4,29 km/h
4.Gang = 5,25 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 6,30 km/h
2.Gang = 7,59 km/h
3.Gang = 9,09 km/h
4.Gang = 11,13 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 10,03 km/h
2.Gang = 12,08 km/h
3.Gang = 14,46 km/h
4.Gang = 17,72 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 18,57 km/h
2.Gang = 22,37 km/h
3.Gang = 26,78 km/h
4.Gang = 32,80 km/h

"Gruppe-E"

1.Gang = 27,50 km/h
2.Gang = 33,14 km/h
3.Gang = 39,67 km/h
4.Gang = 48,59 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540E/1.000 U/min.
Fernbedienung am Heckkotflügel

Auf Wunsch mit "HMS-System" (automatische Zu- oder Abschaltung des Allradantriebs, Differentialsperre und Zapfwelle beim Aushub- oder Absenken des Krafthebers)

Optional auch dreifach schaltbar = 540E/540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,2471:1

540E U/min. bei 1.753 U/min.- Motordrehzahl

Oder 647 U/min. mit Nenndrehzahl

540 bei 1.987 U/min.- Motordrehzahl

Oder 567 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,0:1

1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 89,4 kW

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 86,7 kW

Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.033 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 335 mm

Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend

Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend

Trommel = 230 x 52 mm

Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktriebachse, Typ: APL-2060/12 G-442 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Lenkeinschlag = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.716 bis 2.112 mm

Optional verstellbar mittels Distanzscheiben (60 mm) = 1.736 bis 2.232 mm

Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.712 bis 2.016 mm

Optional verstellbar mittels Distanzscheiben (111 mm) = 1.704 bis 2.238 mm

Vordere Achslast = 2.250 kg

Vordere zul. Achslast = 3.800 kg

Hintere Achslast = 3.550 kg

Hintere zul. Achslast = 7.200 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: 125-200 OSPQ (Betriebsdruck = 185 bar)

Ein integrierter ZF-Gleichlaufzylinder mit 80 mm Durchmesser und 118 mm Kolbenhub

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
Zwei Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser und 227 mm Kolbenhub
Schockventil auf 215 bar eingestellt
John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 30 bis 200 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie II/III N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
Fernbedienung am Heck-Kotflügel

Funktionen:

Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung

Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe
Max. Förderleistung = 68,1 l/min. bei 205 bar oder 62,3 l/min. bei 183 bar

Leistung der Hydraulik = 19,0 kW

Max. durchgehende Hubkraft = 5.300 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.000 kg

Optional mit integriertem Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II

Steuergeräte

Vier doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt

Optional bis zu acht doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-120 A (1680 W)

Batterie 12 V-154 Ah

BOSCH-Anlasser, 12 V-3,0 kW

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.989 mm
Breite über alles = 2.382 mm
Höhe über Kabine = 2.883 mm
Höhe über Auspuff = 2.850 mm

Radstand = 2.650 mm
Bodenfreiheit = 592 mm

Eigengewicht = 5.800 kg
Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 16.9 R 28 AS
Hinten = 20.8 R 38 AS

Optional:

Vorne = 14.9 R 28, 420/70 R 28, 480/65 R 28, 480/70 R 28 und 540/65 R 28 AS

Hinten = 18.4 R 38, 520/70 R 38, 580/70 R 38, 650/65 R 38 und 600/65 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 250,0 l
Motoröl = 16,0 l
Kühlsystem = 15,5 l
Triebwerke = 56,0 l
Vorderachse = 6,7 l
Endantriebe je 2,2 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 23,74 l/h oder 220 g/kWh bei 91,5 kW und 1.700 U/min.

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 24,8 l/h oder 241 g/kWh bei 86,7 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-049 mit zwei Türen, anatomisch-geformter, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 A/31, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

Auf Wunsch mit Klimaanlage

Sonstiges

Listenpreis im Jahr 1995 = 118.260,- DM

Sonderausrüstung

Fronthubwerk
Frontlader
Zugpendel
Druckluftbremse
Klimaanlage
Dreifach Zapfwelle
Kriechgänge
Frontzapfwelle

Literatur & Weblinks

John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 284
DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1597 + 1597 R)
John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 120
Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 85

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