Traktorenlexikon: John Deere 6920 S

Traktorenlexikon

John Deere 6920 S
John Deere 6920S mit Ballenpresse
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	6020er-Baureihe
Modell:	6920 S
Produktionszeitraum:	2003–2006
Maße
Eigengewicht:	5.880 kg
Länge:	4.736 mm
Breite:	2.445 mm
Höhe:	2.920 mm
Radstand:	2.650 mm
Bodenfreiheit:	600 mm
Spurweite:	1.814/1.824 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.050 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	117,8 kW, 160 PS
Nenndrehzahl:	2.100/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.788 cm³
Drehmomentanstieg:	38 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	20V/20R oder 32V/32R
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h

Der bis 2006 produzierte 6920 S von John Deere ist mit 160 PS Nennleistung das stärkste Modell der 6020er-Reihe. In technischer Hinsicht entsprach er der restlichen Baureihe.

Motor

John Deere PowrTech, Typ: 6.068 HLA-073/V2 bzw. 6.068 HLA-74/4V HPCR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren bzw. CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Zwei- bzw. Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Zentrifugal Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.

Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,2:1
Arbeitsdruck = 9,9 daN/cm²
Drehmoment bei Höchstleistung = 452 Nm
Max. Drehmoment = 636 Nm bei 1.500 U/min. (Ab 2003 = 741 bei 1.500 U/min.)
Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.250 U/min.
Drehmomentanstieg = 41 % bei 29 % Drehzahlabfall (Ab 2003 = 38 % bei 29 %)
Anfahrdrehmoment = 123 % bezogen auf 1.000 U/min.
Konstantleistungsbereich = 20 % bei 1.840 U/min.
Einspritzmenge = 77,0 bis 80,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Überleistung = 4,4 kW (Ab 2003 = 9,0 kW)
Ladedruck = 87 kPa
Leistungsgewicht = 53 kg/kW

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VP 44/L4 (RE 501 275)
CZECH-Turbolader, Typ: K-27 101 (RE 509 058)
Roth-Mehrkammer-Auspuff, Typ: AL 153 972
Viscolüfter mit acht Blätter und 600 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 5 x 225 mm

Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm

Getriebe

"Premium-Ausführung:"

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

"Premium-Plus-Ausführung:"

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung:

"Gruppe-A"

1.Gang = 269,10:1
2.Gang = 223,48:1
3.Gang = 186,59:1
4.Gang = 152,32:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 126,96:1
2.Gang = 105,44:1
3.Gang = 88,04:1
4.Gang = 71,87:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 79,78:1
2.Gang = 66,26:1
3.Gang = 55,32:1
4.Gang = 45,16:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 43,09:1
2.Gang = 35,79:1
3.Gang = 29,88:1
4.Gang = 24,39:1

"Gruppe-E"

1.Gang = 29,83:1
2.Gang = 24,78:1
3.Gang = 20,69:1
4.Gang = 16,89:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 257,89:1
2.Gang = 214,17:1
3.Gang = 178,82:1
4.Gang = 145,97:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 121,67:1
2.Gang = 101,05:1
3.Gang = 84,37:1
4.Gang = 68,87:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 76,46:1
2.Gang = 63,50:1
3.Gang = 53,01:1
4.Gang = 43,28:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 41,30:1
2.Gang = 34,30:1
3.Gang = 28,63:1
4.Gang = 23,37:1

"Gruppe-E"

1.Gang = 28,59:1
2.Gang = 23,74:1
3.Gang = 19,82:1
4.Gang = 16,18:1

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
Unter Last schaltbare Wendeschaltung

"Optional ab 2004:"

AutoQuad-Plus-Triebwerk mit ECO-Shift
Elektronische Motor- und Getriebesteuerung zur optimalen Auslastung der Fahrstrategien
Freie Einstellung der Motordrehzahl, bei der die Lastschaltstufen automatisch hoch- bzw. herunter geschaltet werden
Vorwahl der höchsten Lastschaltstufe, bis zu der automatisch hochgeschaltet werden soll
Vorprogrammierung der gewünschten Lastschaltstufe beim Richtungswechsel

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung, mit Bereifung 20.8 R 38 AS

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,52 km/h
2.Gang = 3,03 km/h
3.Gang = 3,63 km/h
4.Gang = 4,44 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 5,33 km/h
2.Gang = 6,42 km/h
3.Gang = 7,69 km/h
4.Gang = 9,42 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 8,48 km/h
2.Gang = 10,22 km/h
3.Gang = 12,24 km/h
4.Gang = 14,99 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 15,71 km/h
2.Gang = 18,91 km/h
3.Gang = 22,65 km/h
4.Gang = 27,75 km/h

"Gruppe-E"

1.Gang = 22,69 km/h
2.Gang = 27,32 km/h
3.Gang = 32,72 km/h
4.Gang = 40,08 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,62 km/h
2.Gang = 3,16 km/h
3.Gang = 3,79 km/h
4.Gang = 4,64 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 5,56 km/h
2.Gang = 6,70 km/h
3.Gang = 8,02 km/h
4.Gang = 9,83 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 8,85 km/h
2.Gang = 10,66 km/h
3.Gang = 12,77 km/h
4.Gang = 15,64 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 16,39 km/h
2.Gang = 19,73 km/h
3.Gang = 23,64 km/h
4.Gang = 28,96 km/h

"Gruppe-E"

1.Gang = 23,68 km/h
2.Gang = 28,52 km/h
3.Gang = 34,15 km/h
4.Gang = 41,83 km/h

Geschwindigkeiten des AutoQuad-Triebwerk in der 50 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 20.8 R 38 AS

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,5 km/h
2.Gang = 3,0 km/h
3.Gang = 3,6 km/h
4.Gang = 4,5 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 5,3 km/h
2.Gang = 6,4 km/h
3.Gang = 7,7 km/h
4.Gang = 9,4 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 8,5 km/h
2.Gang = 10,2 km/h
3.Gang = 12,3 km/h
4.Gang = 15,0 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 18,5 km/h
2.Gang = 22,0 km/h
3.Gang = 26,7 km/h
4.Gang = 32,7 km/h

"Gruppe-E"

1.Gang = 29,3 km/h
2.Gang = 35,3 km/h
3.Gang = 42,3 km/h
4.Gang = 50,0 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540/1000 U/min. (Optional: dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.)
Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,68:1

540 U/min. bei 1.987 U/min.- Motordrehzahl

Oder 571 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,2471:1

540 E bei 1.753 U/min.- Motordrehzahl

Oder 647 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,0:1

1.000 U/min. bei 1.995 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 106,7 kW

Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 99,5 kW

Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 1.920 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Scheiben-Durchmesser = 335 mm

Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend

Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend

Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare und hydropneumatisch-gefederte ZF-Pendel-TLS-II Lenktriebachse, Typ: AS-2060 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Mit Dreilenkeraufhängung, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse

Lenkeinschlag = 52° / Nachlaufwinkel = 12° / Pendelwinkel = 11° / Federweg = 100 mm

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.618 bis 2.110 mm

Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.558 bis 2.028 mm

Vordere Achslast = 2.535 kg

Zul. vordere Achslast = 5.000 kg

Hintere Achslast = 3.770 kg

Zul. hintere Achslast = 7.800 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung

Ein integrierter Lenkzylinder mit 80 mm Durchmesser und 270 mm Kolbenhub

Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Zwei externe Hubzylinder mit 85 mm Durchmesser und 226,5 mm Kolbenhub
Schockventil von 208 bis 222 bar eingestellt
John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)

Funktionen:

Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung

Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler BRÜNINGHAUS-Axial-Kolbenpumpe, Typ: A 10 VNO 25

Max. Förderleistung = 60 l/min. (Optional mit 96 l/min.)

Max. Fördermenge = 68,8 l/min. bei 201 bar und 64,3 l/min. bei 192 bar

Leistung der Hydraulik = 20,6 kW
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.570 kg

Optional mit integriertem DEGENHART-Fronthubwerk, Typ: BS 600/20
Dreipunktkupplung der Kategorie I/II

Hubweg = 830 mm

Max. durchgehende Hubkraft = 2.950 kg

Steuergeräte

Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte der Serie 100

Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung der Serie 200/300

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-45/90 A (1680 W)

Batterie, 12 V-154 Ah

BOSCH-Anlasser,Typ: RE 503 226 (12 V-3,0 kW)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.736 mm (Mit Frontanbau = 5.380 mm)
Breite über alles = 2.445 mm
Höhe über Kabine = 2.920 mm
Höhe über Auspuff = 2.907 mm

Radstand = 2.650 mm
Bodenfreiheit = 600 mm

Leergewicht = 6.305 kg
Zul. Gesamtgewicht = 11.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 16.9 R 28 AS
Hinten = 20.8 R 38 AS

Optional:

Vorne = 420/70 R 28 und 540/65 R 28 AS
Hinten = 650/65 R 38 und 18.4 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 250,0 l (Optional mit 325 l)
Motoröl = 19,5 l
Kühlsystem = 30,0 l
PowrQuad-Plus-Triebwerk = 56,0 l
AutoPowr-Plus-Triebwerk = 66,0 l
Vorderachse = 9,0 l
Endantriebe-Vorderachse je 1,7 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 31,2 l/h oder 239 g/kWh bei 108,6 kW und Nenndrehzahl

Kabine

"Premium-Variante"

Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-068 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

Auf Wunsch mit Klimaanlage, Xenon-Arbeitsscheinwerfer und hydraulische Kabinenfederung (HSC)

"Premium-Plus-Variante"

Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB), hydraulisch-gefederte (HSC) JOHN DEERE-Kabine mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete CommandARM-Bedieneinheit, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Fronthubwerk
Frontlader
Zugpendel
Druckluftbremse
Klimaanlage mit Entfeuchtung
Kriechgänge
Frontzapfwelle
Premium-Plus-Ausführung
AutoQuad-Plus Eco-Shift-Triebwerk
50 km/h.-Getriebe
Xenon-Arbeitsscheinwerfer

Sonstiges

Listenpreis der Premium-Variante im Jahr 2003 = 78.390,-€

Literatur & Weblinks

John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 340
DLG-Testberichte. de (Test 07/2002 und 2/2033)
John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 152
Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 105
profi-top agrar-Superkatalog von 1988 bis 2012

Commons: John Deere 6920 S – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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