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Traktorenlexikon: John Deere 7210

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „John Deere“
John Deere 7210
John Deere 7210
John Deere 7210
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 7010er-Baureihe
Modell: 7210
Bauweise: Brückenrahmen-Modul-Bauweise
Produktionszeitraum: 1997–2002
Maße
Eigengewicht: 5.212 (A: 5.746) kg
Länge: 4.435 mm
Breite: 2.438 mm
Höhe: 2.880 mm
Radstand: 2.840 (A: 2.625) mm
Bodenfreiheit: 400 (A: 360) mm
Spurweite: vorne: (A: 1.524-2.235) mm
hinten: 1.524-2.178 mm
Standardbereifung: vorne: 11.00-16 ASF (A: 14.9 R 28 AS)
hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 81 kW, 110 PS
Nenndrehzahl: 2.100/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.788 cm³
Drehmomentanstieg: 35,5 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12V/4R oder 16V/16R
Höchstgeschwindigkeit: 30, 40 oder 50 km/h

Bereits im Jahr 1997 löste John Deere die 7000er-Baureihe durch die 7010er-Baureihe ab. Dabei hatte sich bei den Schleppern nichts nennenswertes geändert. Allerdings verfügte die 7010er-Baureihe über sechs statt fünf Modelle. Den Anfang machte der John Deere 7210, den es als Heck- oder Allradvariante gab.


Motor

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  • John Deere, Typ: 6.068 TRW-50, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Stabdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronische LUCAS-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-Drehzahlregler, NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscous-Drive-Lüfter.



  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 408 Nm
  • Max. Drehmoment = 439 Nm bei 1.202 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.275 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 290 bar
  • Einspritzmenge = 17,9 bis 18,7 kg/h
  • Max. Ladedruck = 67 bis 82 kPa



  • LUCAS-Einspritzpumpe, Typ: RE 59 526
  • STANADYNE-Stabdüse, Typ: RE 44 508/9,5 mm
  • LUCAS-Drehzahlregler, Typ: DP 203
  • GARRETT-Abgasturbolader, Typ: RE 59 883
  • STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE 62 419
  • MANN & HUMMEL-Doppel-Trockenluftfilter, Typ: AL 78 869 und AL 78 870
  • NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 71 565
  • EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter mit sieben Blätter und 531 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung

Vier Lamellen mit = 225 mm Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes John Deere SyncroPlus-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt


12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional mit drei zusätzlichen Kriechgruppen

9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge


  • Gesamtübersetzung des 12V/4R-SyncroPlus-Triebwerk:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 282,39:1
  • 2.Gang = 201,77:1
  • 3.Gang = 152,84:1
  • Rückwärtsgang = 231,05:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 133,24:1
  • 2.Gang = 95,20:1
  • 3.Gang = 72,11:1
  • Rückwärtsgang = 109,01:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 83,72:1
  • 2.Gang = 59,82:1
  • 3.Gang = 45,31:1
  • Rückwärtsgang = 68,50:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 40,38:1
  • 2.Gang = 28,85:1
  • 3.Gang = 21,85:1
  • Rückwärtsgang = 33,03:1


  • Gesamtübersetzung der 9V/3R-Kriechgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2728,41:1
  • 2.Gang = 1949,48:1
  • 3.Gang = 1476,69:1
  • Rückwärtsgang = 2232,33:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 1287,30:1
  • 2.Gang = 919,79:1
  • 3.Gang = 696,72:1
  • Rückwärtsgang = 1053,25:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 808,89:1
  • 2.Gang = 577,97:1
  • 3.Gang = 437,79:1
  • Rückwärtsgang = 661,82:1



"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Vierstufiger unter Last schaltbarer Planetenradsatz
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


  • Optional mit drei zusätzlichen Kriechgruppen

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge



  • Gesamtübersetzung des 16V/16R-PowrQuad-Triebwerk:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 270,01:1
  • 2.Gang = 224,24:1
  • 3.Gang = 187,22:1
  • 4.Gang = 152,84:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 127,39:1
  • 2.Gang = 105,80:1
  • 3.Gang = 88,34:1
  • 4.Gang = 72,11:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 80,05:1
  • 2.Gang = 66,48:1
  • 3.Gang = 55,51:1
  • 4.Gang = 45,31:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 38,60:1
  • 2.Gang = 32,06:1
  • 3.Gang = 26,77:1
  • 4.Gang = 21,85:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 227,66:1
  • 2.Gang = 189,07:1
  • 3.Gang = 157,86:1
  • 4.Gang = 128,86:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 107,41:1
  • 2.Gang = 89,20:1
  • 3.Gang = 74,48:1
  • 4.Gang = 60,80:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 67,49:1
  • 2.Gang = 56,05:1
  • 3.Gang = 46,80:1
  • 4.Gang = 38,20:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 32,55:1
  • 2.Gang = 27,03:1
  • 3.Gang = 22,57:1
  • 4.Gang = 18,42:1


  • Gesamtübersetzung der 12V/12R-Kriechgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2608,81:1
  • 2.Gang = 2166,57:1
  • 3.Gang = 1808,94:1
  • 4.Gang = 1476,69:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 1230,87:1
  • 2.Gang = 1022,22:1
  • 3.Gang = 853,48:1
  • 4.Gang = 696,72:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 773,44:1
  • 2.Gang = 642,33:1
  • 3.Gang = 536,30:1
  • 4.Gang = 437,79:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2199,59:1
  • 2.Gang = 1826,72:1
  • 3.Gang = 1613,08:1
  • 4.Gang = 1245,05:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 1037,79:1
  • 2.Gang = 861,87:1
  • 3.Gang = 719,60:1
  • 4.Gang = 587,43:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 652,11:1
  • 2.Gang = 541,57:1
  • 3.Gang = 452,17:1
  • 4.Gang = 369,12:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des 12V/4R-SyncroPlus-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,30 km/h
  • 2.Gang = 3,22 km/h
  • 3.Gang = 4,25 km/h
  • Rückwärtsgang = 2,81 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,87 km/h
  • 2.Gang = 6,82 km/h
  • 3.Gang = 9,00 km/h
  • Rückwärtsgang = 5,96 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 7,75 km/h
  • 2.Gang = 10,85 km/h
  • 3.Gang = 14,33 km/h
  • Rückwärtsgang = 9,48 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 16,08 km/h
  • 2.Gang = 22,50 km/h
  • 3.Gang = 29,71 km/h
  • Rückwärtsgang = 19,65 km/h


Geschwindigkeiten der 9V/3R-Kriechgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 0,24 km/h
  • 2.Gang = 0,33 km/h
  • 3.Gang = 0,44 km/h
  • Rückwärtsgang = 0,29 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 0,50 km/h
  • 2.Gang = 0,71 km/h
  • 3.Gang = 0,93 km/h
  • Rückwärtsgang = 0,62 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 0,80 km/h
  • 2.Gang = 1,12 km/h
  • 3.Gang = 1,48 km/h
  • Rückwärtsgang = 0,98 km/h



Geschwindigkeiten des 16V/16R-PowrQuad-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,40 km/h
  • 2.Gang = 2,90 km/h
  • 3.Gang = 3,47 km/h
  • 4.Gang = 4,25 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 5,10 km/h
  • 2.Gang = 6,12 km/h
  • 3.Gang = 7,35 km/h
  • 4.Gang = 9,00 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 8,11 km/h
  • 2.Gang = 9,77 km/h
  • 3.Gang = 11,69 km/h
  • 4.Gang = 14,33 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 16,81 km/h
  • 2.Gang = 20,25 km/h
  • 3.Gang = 24,25 km/h
  • 4.Gang = 29,71 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,85 km/h
  • 2.Gang = 3,43 km/h
  • 3.Gang = 4,11 km/h
  • 4.Gang = 5,04 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 6,04 km/h
  • 2.Gang = 7,28 km/h
  • 3.Gang = 8,72 km/h
  • 4.Gang = 10,68 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 9,62 km/h
  • 2.Gang = 11,58 km/h
  • 3.Gang = 13,87 km/h
  • 4.Gang = 16,99 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 19,94 km/h
  • 2.Gang = 24,02 km/h
  • 3.Gang = 28,76 km/h
  • 4.Gang = 35,24 km/h


Geschwindigkeiten der 12V/12R-Kriechgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 0,25 km/h
  • 2.Gang = 0,30 km/h
  • 3.Gang = 0,36 km/h
  • 4.Gang = 0,44 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 0,53 km/h
  • 2.Gang = 0,63 km/h
  • 3.Gang = 0,76 km/h
  • 4.Gang = 0,93 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 0,84 km/h
  • 2.Gang = 1,01 km/h
  • 3.Gang = 1,21 km/h
  • 4.Gang = 1,48 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 0,30 km/h
  • 2.Gang = 0,36 km/h
  • 3.Gang = 0,40 km/h
  • 4.Gang = 0,52 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 0,63 km/h
  • 2.Gang = 0,75 km/h
  • 3.Gang = 0,90 km/h
  • 4.Gang = 1,10 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 1,00 km/h
  • 2.Gang = 1,20 km/h
  • 3.Gang = 1,44 km/h
  • 4.Gang = 1,76 km/h


Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
  • Fernbedienung am Heckkotflügel


Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,851:1


  • 540 U/min. bei 2.080 U/min.- Motordrehzahl
  • 545 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,093:1


  • 1.000 U/min bei 2.093 U/min.- Motordrehzahl
  • 1.003 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 71,4 kW


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Ringkolben-Scheibenbremse, Typ: RE 67 321 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet


  • Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung


  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse



  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare John Deere Pendel-Lenktriebachse, Typ: 900 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Lenkeinschlag = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm



  • Starre Hinterachse, Typ: RE 66 307 oder RE 66 310 mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.178 mm


  • Vordere Achslast-Allrad mit SyncroPlus-Getriebe = 2.031 kg

Vordere Achslast-Allrad mit PowrQuad-Getriebe = 2.042 kg

  • Zul. vordere Achslast = 3.300 kg
  • Hintere Achslast-Allrad mit SyncroPlus-Getriebe = 3.715 kg

Hintere Achslast-Allrad mit PowrQuad-Getriebe = 3.756 kg

  • Zul. hintere Achslast = 6.580 kg


Lenkung

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  • Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: RE 34 138 (Betriebsdruck = 175 bar)

Zwei integrierte doppelt-wirkende Gleichlaufzylinder


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
  • Zwei Hubzylinder mit einmal 70 mm und einmal 80 mm Durchmesser oder wahlweise mit zweimal 80 mm Durchmesser
  • Schockventil auf 240 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 203 bis 209 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe
  • Max. Förderleistung = 103,3 l/min. bei 201 bar oder 96,5 l/min. bei 175 bar


  • Leistung der Hydraulik = 28,1 kW
  • Max. Hubkraft mit 1 x 70 mm und 1 x 80 mm Hubzylinder = 4.750 kg
  • Max. Hubkraft mit 2 x 80 mm Hubzylinder = 5.500 kg


Steuergeräte

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  • Vier doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt


  • Optional bis zu acht doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung


  • NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 46 608 (14 V-140 A)
  • Zwei Batterien 12 V-175 Ah
  • NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE 59 596 (12 V-4,0 kW)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 4.435 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.438 bis 2.686 mm
  • Höhe über Kabine = 2.880 mm


  • Radstand = 2.840 mm (Allrad = 2.625 mm)
  • Bodenfreiheit-Allrad = 360 mm


  • Eigengewicht-Allrad mit SyncroPlus-Getriebe = 5.746 kg
  • Eigengewicht-Allrad mit PowrQuad-Getriebe = 5.798 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 28 AS)
  • Hinten = 18.4 R 38 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 189,0 l
  • Motoröl = 18,5 l
  • Kühlsystem = 19,0 l
  • Triebwerke = 64,0 l
  • Vorderachse = 8,5 l
  • Endantriebe je 1,9 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 21,85 l/h oder 258 g/kWh bei 71,4 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Gummigelagerte Fahrerplattform mit anatomisch-geformten, luftgefederten SEARS-Fahrersitz, Typ: RE 35 125, verstellbare Lenksäule, analoge Anzeigen und ergonomisch-angeordnete Instrumenten


Optional:

  • Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-Comfort-Gard-Kabine, Typ: SG-060 mit zwei Türen, anatomisch-geformter, luftgefederter SEARS-Komfortsitz, Typ: RE 35 125, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer


Sonstiges

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  • Listenpreis im Jahr 1999 = 52.000,- US-Dollar


Sonderausrüstung

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  • Comfort-Gard-Kabine
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • PowrQuad-Getriebe
  • Kriechgänge
  • Allradantrieb


[Bearbeiten]
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 134
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 2/1748)
  • www. TractorData. com
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1738 + 1739)


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