Traktorenlexikon: John Deere 7630

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	7030er-Baureihe
Modell:	7630 (A)
Motor
Hubraum:	6.784 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	128,8 kW / 175 PS
Drehmomentanstieg:	47,8 %
Maße und Abmessungen
Länge:	5.394 mm
Breite:	2.208 mm
Höhe:	3.072 mm
Radstand:	2.967 (A: 2.860) mm
Spurweite:	1.524 mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse):	X.XXX mm
Eigengewicht:	6.967 (A: 7.484) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 2007 bis 2011
Gesamtstückzahl:	XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30, 40 oder 50 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	11.00-16 ASF (A: 380/85 R 30 AS) / 480/80 R 42 AS

Zusätzlich zu den 7030er-Modellen aus Mannheim, produzierte John Deere in Waterloo vier leistungsstärkere Schlepper, die ebenfalls der 7030er-Baureihe angehörten. Diese Modelle glichen im wesentlichen den Premium-Modellen, rangierten aber im Leistungsbereich von 175 bis 220 PS. Der erste Schlepper dieser Serie war der John Deere 7630, den es als Heck- und Allradausführung gab. Allerdings blieb die Heckantrieb-Variante dem nordamerikanischen Markt vorbehalten.

Bauart

• Brückenrahmen-Modul-Bauweise

Motor

• John Deere PowrTech-Plus, Typ: 6.068 HRW-64/V4-CR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Sechsloch-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronisch-gesteuerten Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, nasse Zylinderlaufbuchen, gekühlter Druckumlaufschmierung, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, variabler Abgasturbolader (VTG) incl. zwei Phasen-Ladeluftkühlung und externer Abgasrückführung (EGR), geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
• Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
• Drehmoment bei Höchstleistung = 659 Nm
• Max. Drehmoment = 710 Nm bei 1.602 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.200 U/min.
• Einspritzmenge = 24,4 bis 27,0 kg/h
• Max Einspritzdruck = 1.150 bar
• Max. Ladedruck = 100 bis 120 kPa

• DENSO-Einspritzung, Typ: HPCR (RE 527 528)
• DENSO-Einspritzdüse, Typ: HPCR (RE 527 248)
• BORG WARNER-Turbolader, Typ: RE 527 276
• FLEETGUARD Doppel-Kraftstofffilter, Typ: RE 529 643/30 micron und RE 522 878/2 micron
• DONALDSON Doppel-Luftfilter, Typ: RE 196 945 und RE 181 915
• NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 200 848
• Visco-Lüfter mit neun Blättern und 660,4 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Lamellenkupplung

Fünf Lamellen mit 225 mm Durchmesser für Vorwärtsfahrt

• Fünf Lamellen mit 295 mm Durchmesser für Rückwärtsfahrt

• Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung als Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere 30 K-PowrQuad-Plus-Triebwerk
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere 40-K oder 50-K AutoQuad-Plus-Triebwerk
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
• In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
• Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 285,57:1
• 2.Gang = 237,17:1
• 3.Gang = 198,02:1
• 4.Gang = 161,65:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 134,74:1
• 2.Gang = 111,90:1
• 3.Gang = 93,43:1
• 4.Gang = 76,28:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 84,66:1
• 2.Gang = 70,31:1
• 3.Gang = 58,71:1
• 4.Gang = 47,92:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 45,73:1
• 2.Gang = 37,98:1
• 3.Gang = 31,71:1
• 4.Gang = 25,88:1

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 30,87:1
• 2.Gang = 25,64:1
• 3.Gang = 21,40:1
• 4.Gang = 17,47:1

• Rückwärtsgänge

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 273,68:1
• 2.Gang = 227,28:1
• 3.Gang = 189,77:1
• 4.Gang = 154,91:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 129,12:1
• 2.Gang = 107,24:1
• 3.Gang = 89,53:1
• 4.Gang = 73,09:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 81,14:1
• 2.Gang = 67,38:1
• 3.Gang = 56,26:1
• 4.Gang = 45,93:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 43,82:1
• 2.Gang = 36,40:1
• 3.Gang = 30,39:1
• 4.Gang = 24,81:1

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 29,58:1
• 2.Gang = 24,57:1
• 3.Gang = 20,51:1
• 4.Gang = 16,74:1

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
• Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
• Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
• Elektrohydraulisch-betätigte Wendeschaltung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des AutoQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 380/85 R 42 AS, in der 40 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,41 km/h
• 2.Gang = 2,90 km/h
• 3.Gang = 3,48 km/h
• 4.Gang = 4,26 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 5,11 km/h
• 2.Gang = 6,16 km/h
• 3.Gang = 7,37 km/h
• 4.Gang = 9,03 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 8,14 km/h
• 2.Gang = 9,80 km/h
• 3.Gang = 11,73 km/h
• 4.Gang = 14,37 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 15,06 km/h
• 2.Gang = 18,14 km/h
• 3.Gang = 21,72 km/h
• 4.Gang = 26,61 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 22,31 km/h
• 2.Gang = 26,87 km/h
• 3.Gang = 32,18 km/h
• 4.Gang = 39,42 km/h

• Rückwärtsgänge

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,52 km/h
• 2.Gang = 3.03 km/h
• 3.Gang = 3,63 km/h
• 4.Gang = 4,45 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 5,33 km/h
• 2.Gang = 6,42 km/h
• 3.Gang = 7,69 km/h
• 4.Gang = 9,42 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 8,49 km/h
• 2.Gang = 10,22 km/h
• 3.Gang = 12,24 km/h
• 4.Gang = 15,00 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 15,72 km/h
• 2.Gang = 18,92 km/h
• 3.Gang = 22,67 km/h
• 4.Gang = 27,77 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 23,28 km/h
• 2.Gang = 28,04 km/h
• 3.Gang = 33,58 km/h
• 4.Gang = 41,13 km/h

Geschwindigkeiten des PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 480/80 R 42 AS, in der 30 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,7 km/h
• 2.Gang = 3,2 km/h
• 3.Gang = 3,8 km/h
• 4.Gang = 4,7 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 5,6 km/h
• 2.Gang = 6,8 km/h
• 3.Gang = 8,1 km/h
• 4.Gang = 9,9 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 8,9 km/h
• 2.Gang = 10,8 km/h
• 3.Gang = 12,9 km/h
• 4.Gang = 15,8 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 16,5 km/h
• 2.Gang = 19,9 km/h
• 3.Gang = 23,9 km/h
• 4.Gang = 29,3 km/h

• Rückwärtsgänge sind ca. 4 % schneller !!

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle mit "Cruise Control"
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

• Optional dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,611:1

• 540 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Oder 582 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,950:1

• 1.000 U/min. bei 1.953 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 117,8 kW

• Oder 1.077 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 105,6 kW

• Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

• 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse EATON-Scheibenbremse, Typ: RE 231 213 auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

• Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend

• Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse bei Heckantrieb-Variante

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, hydropneumatisch-gefederte TLS-II Pendel-Lenktriebachse, Typ: AR 231 264 mit zentraler Gelenkwelle, Niveauregelung und Lamellen-Selbstsperrdifferential

• Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
• Drei Einstellmöglichkeiten = Auto / Manuell / Maximal

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.235 mm

• Starre Hinterachse, Typ: AR 231 827 mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.778 mm

• Vordere Achslast = 2.829 kg
• Hintere Achslast = 4.939 kg

Lenkung

• Hydrostatische SAUER-Lenkung, Typ: RE 208 148

• Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei externe Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser (Auf Wunsch mit 100 mm Durchmesser)
• Schockventil auf 232 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 205 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
• Fernbedienung am Heck-Kotflügel
• Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
• Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
• Optional mit Schlupfregelung

• Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System (PFC) mit variabler Axial-Kolbenpumpe

Max. Förderleistung mit Hubzylinder 90 mm = 121,9 l/min. bei 204 bar und 113,6 l/min. bei 191 bar (Leistung = 36,2 kW)

• Max. durchgehende Hubkraft = 5.630 kg
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.050 kg

"Optional:"

Max. Förderleistung mit Hubzylinder 100 mm = 170,3 l/min. bei 200 bar und 165 l/min. bei 179 bar (Leistung = 49,1 kW)

• Max. durchgehende Hubkraft = 7.100 kg
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.770 kg

Steuergeräte

• Drei doppelt-wirkende, unter Druck koppelbare DeLuxe-Steuergeräte mit Arretierung, Durchflussregulierung und Rückschlagventil

• Optional bis zu sechs einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 210 793 14 (2.400 W)

• Zwei Batterien, 12 V-154 Ah

• DENSO-Anlasser,Typ: RE 501 294 (4,0 kW)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 5.394 mm (Mit Frontgewichten = 5.711 mm)
• Breite je nach Spurweite = 2.208 bis 2.807 mm
• Höhe über Kabine = 3.072 mm
• Höhe über Auspuff = 3.090 mm

• Radstand = 2.967 (Allrad = 2.860 mm)
• Bodenfreiheit = 660 mm (Allrad = 640 mm)

• Leergewicht = 6.967 kg (Allrad = 7.484 kg)

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 380/85 R 30 AS)
• Hinten = 480/80 R 42 AS

Optional:

• Vorne = 600/65 R 28 und 420/85 R 28 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 358,0 l oder 392,0 l
• Motoröl = 26,0 l
• Kühlsystem = 29,3 l
• Triebwerk, hintere Endantriebe und Hydraulik = 150,0 l
• Vorderachse = 14,4 l
• Vordere Endantriebe = 3,8 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 33,75 l/h oder 235 g/kWh bei 120,7 kW und 1.750 U/min.

Kabine

• Auf Silentblöcken gelagerte, hydropneumatisch-gefederte, staub- und schallisolierte, kippbare JOHN DEERE-Kabine, Typ: CG-001 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter Sears-Komfortsitz mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, Farbdisplay, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, ausstellbare Dachluke, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Xenon-Arbeitsscheinwerfer

• Auf Wunsch mit Klimaautomatik, stufenloser elektromagnetischer Temperaturregelung und Glasdach

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Zugpendel
• Druckluftbremse
• Klimaautomatic
• AutoQuad-Plus-Triebwerk in 40 oder 50 km/h
• Stufenloses AutoPowr-Triebwerk in 40 oder 50 km/h
• Stufenlose Temperaturregelung
• AutoTrac-Lenkautomatik
• Vorgewende-Management

Literatur & Weblinks

• DLG-Testberichte. (Nr. 2/2403)
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 162 und 168
• Nebraska-Tractor-Test (Nr. 1893)
• www. TratcorData. com

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