Traktorenlexikon: John Deere 7730

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	7030er-Baureihe
Modell:	7730 (A)
Motor
Hubraum:	6.784 ccm
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	139,8 kW / 190 PS
Drehmomentanstieg:	47,1 %
Maße und Abmessungen
Länge:	5.394 mm
Breite:	2.208 mm
Höhe:	3.072 mm
Radstand:	2.967 (A: 2.860) mm
Spurweite:	1.524 mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse):	X.XXX mm
Eigengewicht:	6.967 (A: 7.772) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 2007 bis 2011
Gesamtstückzahl:	XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30, 40 oder 50 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	11.00-16 ASF (A: 380/85 R 30 AS) / 480/80 R 42 AS

Ende 2006 fertigte John Deere in Waterloo, vier leistungsstarke Schlepper im Leistungsbereich von 175 bis 220 PS. Der John Deere 7730 gehörte mit seinen 190 PS zu dieser Serie. Standardmäßig wurden diese Modelle mit 16-Gang PowrQuad-Plus-Triebwerk, in der 30 km/h.- Variante angeboten. Auf Wunsch standen aber das 20-Gang-AutoQuad-Plus-Triebwerk, sowie das stufenlose AutoPowr-Triebwerk, in der 40 und 50 km/h.- Variante zur Verfügung. Ausgenommen von nordamerikanischen Markt, wurde der John Deere 7730 ausschließlich in der Allrad-Ausführung angeboten. Selbst auf dem europäischen Markt konnte der John Deere 7730 geordert werden.

Bauart

Brückenrahmen-Modul-Bauweise

Motor

John Deere PowrTech-Plus, Typ: 6.068 HRW-64/V4-CR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Sechsloch-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronisch-gesteuerten Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, nasse Zylinderlaufbuchen, gekühlter Druckumlaufschmierung, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, variabler Abgasturbolader (VTG) incl. zwei Phasen-Ladeluftkühlung und externer Abgasrückführung (EGR), geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.

Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
Drehmoment bei Höchstleistung = 647 Nm
Max. Drehmoment = 764 Nm bei 1.600 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.200 U/min.
Einspritzmenge = 26,3 bis 29,1 kg/h
Max Einspritzdruck = 1.150 bar
Max. Ladedruck = 135 bis 155 kPa

DENSO-Einspritzung, Typ: HPCR (RE 527 528)
DENSO-Einspritzdüse, Typ: HPCR (RE 527 248)
BORG WARNER-Turbolader, Typ: RE 527 276
FLEETGUARD Doppel-Kraftstofffilter, Typ: RE 529 643/30 micron und RE 522 878/2 micron
DONALDSON Doppel-Luftfilter, Typ: RE 196 945 und RE 181 915
NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 200 848
Visco-Lüfter mit neun Blättern und 660,4 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Lamellenkupplung

Fünf Lamellen mit 225 mm Durchmesser für Vorwärtsfahrt

Fünf Lamellen mit 295 mm Durchmesser für Rückwärtsfahrt

Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung als Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere 30 K-PowrQuad-Plus-Triebwerk
Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere 40-K oder 50-K AutoQuad-Plus-Triebwerk
Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung:

"Gruppe-A"

1.Gang = 285,57:1
2.Gang = 237,17:1
3.Gang = 198,02:1
4.Gang = 161,65:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 134,74:1
2.Gang = 111,90:1
3.Gang = 93,43:1
4.Gang = 76,28:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 84,66:1
2.Gang = 70,31:1
3.Gang = 58,71:1
4.Gang = 47,92:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 45,73:1
2.Gang = 37,98:1
3.Gang = 31,71:1
4.Gang = 25,88:1

"Gruppe-E"

1.Gang = 30,87:1
2.Gang = 25,64:1
3.Gang = 21,40:1
4.Gang = 17,47:1

Rückwärtsgänge

"Gruppe-A"

1.Gang = 273,68:1
2.Gang = 227,28:1
3.Gang = 189,77:1
4.Gang = 154,91:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 129,12:1
2.Gang = 107,24:1
3.Gang = 89,53:1
4.Gang = 73,09:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 81,14:1
2.Gang = 67,38:1
3.Gang = 56,26:1
4.Gang = 45,93:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 43,82:1
2.Gang = 36,40:1
3.Gang = 30,39:1
4.Gang = 24,81:1

"Gruppe-E"

1.Gang = 29,58:1
2.Gang = 24,57:1
3.Gang = 20,51:1
4.Gang = 16,74:1

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
Elektrohydraulisch-betätigte Wendeschaltung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des AutoQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 380/85 R 42 AS, in der 40 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,41 km/h
2.Gang = 2,90 km/h
3.Gang = 3,48 km/h
4.Gang = 4,26 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 5,11 km/h
2.Gang = 6,16 km/h
3.Gang = 7,37 km/h
4.Gang = 9,03 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 8,14 km/h
2.Gang = 9,80 km/h
3.Gang = 11,73 km/h
4.Gang = 14,37 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 15,06 km/h
2.Gang = 18,14 km/h
3.Gang = 21,72 km/h
4.Gang = 26,61 km/h

"Gruppe-E"

1.Gang = 22,31 km/h
2.Gang = 26,87 km/h
3.Gang = 32,18 km/h
4.Gang = 39,42 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,52 km/h
2.Gang = 3.03 km/h
3.Gang = 3,63 km/h
4.Gang = 4,45 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 5,33 km/h
2.Gang = 6,42 km/h
3.Gang = 7,69 km/h
4.Gang = 9,42 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 8,49 km/h
2.Gang = 10,22 km/h
3.Gang = 12,24 km/h
4.Gang = 15,00 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 15,72 km/h
2.Gang = 18,92 km/h
3.Gang = 22,67 km/h
4.Gang = 27,77 km/h

"Gruppe-E"

1.Gang = 23,28 km/h
2.Gang = 28,04 km/h
3.Gang = 33,58 km/h
4.Gang = 41,13 km/h

Geschwindigkeiten des PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 480/80 R 42 AS, in der 30 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,7 km/h
2.Gang = 3,2 km/h
3.Gang = 3,8 km/h
4.Gang = 4,7 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 5,6 km/h
2.Gang = 6,8 km/h
3.Gang = 8,1 km/h
4.Gang = 9,9 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 8,9 km/h
2.Gang = 10,8 km/h
3.Gang = 12,9 km/h
4.Gang = 15,8 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 16,5 km/h
2.Gang = 19,9 km/h
3.Gang = 23,9 km/h
4.Gang = 29,3 km/h

Rückwärtsgänge sind ca. 4 % schneller !!

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle mit "Cruise Control"
Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

Optional dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,611:1

540 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Oder 582 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,950:1

1.000 U/min. bei 1.953 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 125,4 kW

Oder 1.077 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 114,3 kW

Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische-nasse EATON-Scheibenbremse, Typ: RE 231 213 auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend

Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse bei Heckantrieb-Variante

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, hydropneumatisch-gefederte TLS-II Pendel-Lenktriebachse, Typ: AR 231 264 mit zentraler Gelenkwelle, Niveauregelung und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
Drei Einstellmöglichkeiten = Auto / Manuell / Maximal

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.235 mm

Starre Hinterachse, Typ: AR 231 827 mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.778 mm

Vordere Achslast = 2.806 kg
Hintere Achslast = 4.966 kg

Lenkung

Hydrostatische SAUER-Lenkung, Typ: RE 208 148

Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Zwei externe Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser (Auf Wunsch mit 100 mm Durchmesser)
Schockventil auf 232 bar eingestellt
John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 205 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)

Funktionen:

Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
Optional mit Schlupfregelung

Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System (PFC) mit variabler Axial-Kolbenpumpe

Max. Förderleistung mit Hubzylinder 90 mm = 121,1 l/min. bei 201 bar und 118,5 l/min. bei 177 bar (Leistung = 35,0 kW)

Max. durchgehende Hubkraft = 5.630 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.050 kg

"Optional:"

Max. Förderleistung mit Hubzylinder 100 mm = 170,3 l/min. bei 200 bar und 165 l/min. bei 179 bar (Leistung = 49,1 kW)

Max. durchgehende Hubkraft = 7.100 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.770 kg

Steuergeräte

Drei doppelt-wirkende, unter Druck koppelbare DeLuxe-Steuergeräte mit Arretierung, Durchflussregulierung und Rückschlagventil

Optional bis zu sechs einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 210 793 14 (2.400 W)

Zwei Batterien, 12 V-154 Ah

DENSO-Anlasser,Typ: RE 501 294 (4,0 kW)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 5.394 mm (Mit Frontgewichten = 5.711 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.208 bis 2.807 mm
Höhe über Kabine = 3.072 mm
Höhe über Auspuff = 3.090 mm

Radstand = 2.967 (Allrad = 2.860 mm)
Bodenfreiheit = 660 mm (Allrad = 640 mm)

Leergewicht = 6.967 kg (Allrad = 7.772 kg)

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 380/85 R 30 AS)
Hinten = 480/80 R 42 AS

Optional:

Vorne = 600/65 R 28 und 420/85 R 28 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 358,0 l oder 392,0 l
Motoröl = 26,0 l
Kühlsystem = 29,3 l
Triebwerk, hintere Endantriebe und Hydraulik = 150,0 l
Vorderachse = 14,4 l
Vordere Endantriebe = 3,8 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 36,3 l/h oder 237 g/kWh bei 128,6 kW und 1.900 U/min.

Kabine

Auf Silentblöcken gelagerte, hydropneumatisch-gefederte, staub- und schallisolierte, kippbare JOHN DEERE-Kabine, Typ: CG-001 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter Sears-Komfortsitz mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, Farbdisplay, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, ausstellbare Dachluke, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Xenon-Arbeitsscheinwerfer

Auf Wunsch mit Klimaautomatik, stufenloser elektromagnetischer Temperaturregelung und Glasdach

Sonderausrüstung

Frontlader
Zugpendel
Druckluftbremse
Klimaautomatic
AutoQuad-Plus-Triebwerk in 40 oder 50 km/h
Stufenloses AutoPowr-Triebwerk in 40 oder 50 km/h
Stufenlose Temperaturregelung
AutoTrac-Lenkautomatik
Vorgewende-Management

Literatur & Weblinks

DLG-Testberichte. (Nr. 2/2404)
John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 162 und 168
Nebraska-Tractor-Test (Nr. 1894)
www. TratcorData. com

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