Traktorenlexikon: John Deere 7830

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	7030er-Baureihe
Modell:	7830 (A)
Motor
Hubraum:	6.784 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	150,9 kW / 205 PS
Drehmomentanstieg:	45,9 %
Maße und Abmessungen
Länge:	5.394 mm
Breite:	2.208 mm
Höhe:	3.072 mm
Radstand:	2.967 (A: 2.860) mm
Spurweite:	1.524 mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse):	X.XXX mm
Eigengewicht:	6.967 (A: 8.038) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 2007 bis 2011
Gesamtstückzahl:	XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30, 40 oder 50 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	11.00-16 ASF (A: 420/90 R 30 AS) / 480/80 R 46 AS

Das dritte Spitzenmodell der 7030er-Baureihe war der John Deere 7830. Er wurde als Allrad- und speziell für den nordamerikanischen Markt, als Heckantrieb gefertigt. Die Ausstattung entsprach weitgehend der Premium-Ausführung.

Bauart

Brückenrahmen-Modul-Bauweise

Motor

John Deere PowrTech-Plus, Typ: 6.068 HRW-65/V4-CR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Sechsloch-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronisch-gesteuerten Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, nasse Zylinderlaufbuchen, gekühlter Druckumlaufschmierung, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, variabler Abgasturbolader (VTG) incl. zwei Phasen-Ladeluftkühlung und externer Abgasrückführung (EGR), geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.

Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
Drehmoment bei Höchstleistung = 770 Nm
Max. Drehmoment = 825 Nm bei 1.598 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.200 U/min.
Einspritzmenge = 29,0 bis 31,5 kg/h
Max Einspritzdruck = 1.150 bar
Max. Ladedruck = 125 bis 145 kPa

DENSO-Einspritzung, Typ: HPCR (RE 527 528)
DENSO-Einspritzdüse, Typ: HPCR (RE 527 248)
BORG WARNER-Turbolader, Typ: RE 527 247
FLEETGUARD Doppel-Kraftstofffilter, Typ: RE 529 643/30 micron und RE 522 878/2 micron
DONALDSON Doppel-Luftfilter, Typ: RE 196 945 und RE 181 915
NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 200 848
Visco-Lüfter mit neun Blättern und 660,4 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Lamellenkupplung

Fünf Lamellen mit 225 mm Durchmesser für Vorwärtsfahrt

Fünf Lamellen mit 295 mm Durchmesser für Rückwärtsfahrt

Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung als Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere 30 K-PowrQuad-Plus-Triebwerk
Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

"Optional:"

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere 40-K oder 50-K AutoQuad-Plus-Triebwerk
Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung:

"Gruppe-A"

1.Gang = 285,57:1
2.Gang = 237,17:1
3.Gang = 198,02:1
4.Gang = 161,65:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 134,74:1
2.Gang = 111,90:1
3.Gang = 93,43:1
4.Gang = 76,28:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 84,66:1
2.Gang = 70,31:1
3.Gang = 58,71:1
4.Gang = 47,92:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 45,73:1
2.Gang = 37,98:1
3.Gang = 31,71:1
4.Gang = 25,88:1

"Gruppe-E"

1.Gang = 30,87:1
2.Gang = 25,64:1
3.Gang = 21,40:1
4.Gang = 17,47:1

Rückwärtsgänge

"Gruppe-A"

1.Gang = 273,68:1
2.Gang = 227,28:1
3.Gang = 189,77:1
4.Gang = 154,91:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 129,12:1
2.Gang = 107,24:1
3.Gang = 89,53:1
4.Gang = 73,09:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 81,14:1
2.Gang = 67,38:1
3.Gang = 56,26:1
4.Gang = 45,93:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 43,82:1
2.Gang = 36,40:1
3.Gang = 30,39:1
4.Gang = 24,81:1

"Gruppe-E"

1.Gang = 29,58:1
2.Gang = 24,57:1
3.Gang = 20,51:1
4.Gang = 16,74:1

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
Elektrohydraulisch-betätigte Wendeschaltung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des AutoQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 480/80 R 46 AS, in der 40 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,51 km/h
2.Gang = 3,02 km/h
3.Gang = 3,62 km/h
4.Gang = 4,43 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 5,32 km/h
2.Gang = 6,40 km/h
3.Gang = 7,67 km/h
4.Gang = 9,39 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 8,46 km/h
2.Gang = 10,19 km/h
3.Gang = 12,20 km/h
4.Gang = 14,95 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 15,67 km/h
2.Gang = 18,87 km/h
3.Gang = 22,60 km/h
4.Gang = 27,68 km/h

"Gruppe-E"

1.Gang = 22,21 km/h
2.Gang = 27,95 km/h
3.Gang = 33,47 km/h
4.Gang = 41,01 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,62 km/h
2.Gang = 3,15 km/h
3.Gang = 3,78 km/h
4.Gang = 4,63 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 5,55 km/h
2.Gang = 6,68 km/h
3.Gang = 8,00 km/h
4.Gang = 9,80 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 8,83 km/h
2.Gang = 10,63 km/h
3.Gang = 12,74 km/h
4.Gang = 15,60 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 16,35 km/h
2.Gang = 19,69 km/h
3.Gang = 23,58 km/h
4.Gang = 28,88 km/h

"Gruppe-E"

1.Gang = 24,22 km/h
2.Gang = 29,16 km/h
3.Gang = 34,93 km/h
4.Gang = 42,79 km/h

Geschwindigkeiten des PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 480/80 R 42 AS, in der 30 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,7 km/h
2.Gang = 3,2 km/h
3.Gang = 3,8 km/h
4.Gang = 4,7 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 5,6 km/h
2.Gang = 6,8 km/h
3.Gang = 8,1 km/h
4.Gang = 9,9 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 8,9 km/h
2.Gang = 10,8 km/h
3.Gang = 12,9 km/h
4.Gang = 15,8 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 16,5 km/h
2.Gang = 19,9 km/h
3.Gang = 23,9 km/h
4.Gang = 29,3 km/h

Rückwärtsgänge sind ca. 4 % schneller !!

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle mit "Cruise Control"
Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

Optional dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,611:1

540 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Oder 582 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,950:1

1.000 U/min. bei 1.953 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 136,75 kW

Oder 1.077 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 124,4 kW

Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische-nasse EATON-Scheibenbremse, Typ: RE 231 213 auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend

Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse bei Heckantrieb-Variante

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, hydropneumatisch-gefederte TLS-II Pendel-Lenktriebachse, Typ: AR 231 264 mit zentraler Gelenkwelle, Niveauregelung und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
Drei Einstellmöglichkeiten = Auto / Manuell / Maximal

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.235 mm

Starre Hinterachse, Typ: AR 231 827 mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.984 mm

Vordere Achslast = 2.960 kg
Hintere Achslast = 5.082 kg

Lenkung

Hydrostatische SAUER-Lenkung, Typ: RE 208 148

Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Zwei externe Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser (Auf Wunsch mit 100 mm Durchmesser)
Schockventil auf 232 bar eingestellt
John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 205 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)

Funktionen:

Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
Optional mit Schlupfregelung

Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System (PFC) mit variabler Axial-Kolbenpumpe

Max. Förderleistung mit Hubzylinder 90 mm = 121,1 l/min. bei 201 bar und 118,5 l/min. bei 177 bar (Leistung = 35,0 kW)

Max. durchgehende Hubkraft = 5.000 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.050 kg

"Optional:"

Max. Förderleistung mit Hubzylinder 100 mm = 170,3 l/min. bei 200 bar und 165 l/min. bei 179 bar (Leistung = 49,1 kW)

Max. durchgehende Hubkraft = 7.100 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.770 kg

Steuergeräte

Drei doppelt-wirkende, unter Druck koppelbare DeLuxe-Steuergeräte mit Arretierung, Durchflussregulierung und Rückschlagventil

Optional bis zu sechs einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 210 793 14 (2.400 W)

Zwei Batterien, 12 V-154 Ah

DENSO-Anlasser,Typ: RE 501 294 (4,0 kW)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 5.394 mm (Mit Frontgewichten = 5.711 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.208 bis 2.807 mm
Höhe über Kabine = 3.072 mm
Höhe über Auspuff = 3.090 mm

Radstand = 2.967 (Allrad = 2.860 mm)
Bodenfreiheit = 560 mm (Allrad = 475 mm)

Leergewicht = 6.967 kg (Allrad = 8.038 kg)
Zul. Gesamtgewicht = 13.100 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 420/90 R 30 AS)
Hinten = 480/80 R 46 AS

Optional:

Vorne = 600/70 R 30 AS
Hinten = 710/70 R 42 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 358,0 l oder 392,0 l
Motoröl = 26,0 l
Kühlsystem = 29,3 l
Triebwerk, hintere Endantriebe und Hydraulik = 150,0 l
Vorderachse = 14,4 l
Vordere Endantriebe = 3,8 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 39,8 l/h oder 237 g/kWh bei 141,1 kW und 1.749 U/min.

Kabine

Auf Silentblöcken gelagerte, hydropneumatisch-gefederte, staub- und schallisolierte, kippbare JOHN DEERE-Kabine, Typ: CG-001 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter Sears-Komfortsitz mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, Farbdisplay, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, ausstellbare Dachluke, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Xenon-Arbeitsscheinwerfer

Auf Wunsch mit Klimaautomatik, stufenloser elektromagnetischer Temperaturregelung und Glasdach

Sonderausrüstung

Frontlader
Zugpendel
Druckluftbremse
Klimaautomatic
AutoQuad-Plus-Triebwerk in 40 oder 50 km/h
Stufenloses AutoPowr-Triebwerk in 40 oder 50 km/h
Stufenlose Temperaturregelung
AutoTrac-Lenkautomatik
Vorgewende-Management

Literatur & Weblinks

DLG-Testberichte. (Nr. 2/2405)
John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 162 und 168
Nebraska-Tractor-Test (Nr. 1895)
www. TratcorData. com

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