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Traktorenlexikon: John Deere 8570

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Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 70er-Baureihe
Modell: 8570
Motor
Hubraum: 7.634 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 184 kW / 250 PS
Drehmomentanstieg: 47,3 %
Maße und Abmessungen
Länge: 7.266 mm
Breite: 3.360 mm
Höhe: 3.480 mm
Radstand: 3.400 mm
Spurweite: 1.524-3.348 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse): 8.840 mm
Eigengewicht: 14.560 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1993 bis 1996
Gesamtstückzahl: XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 35 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 18.4 R 42

Im Jahr 1993 löste John Deere die 60er-Knicklenker-Baureihe ab. Die als 70er-Baureihe bezeichneten Knicklenker gingen mit vier Schlepper an den Start. Den Anfang machte der John Deere 8570, dessen Einsatzgebiete in Nordamerika oder Australien lagen.


Bauart

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Knicklenker

Motor

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  • John Deere, Typ: 6.076 TRW-32, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, SCHWITZER-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
  • Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 15,5:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 865 Nm
  • Max. Drehmoment = 1.041 Nm bei 1.399 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.260 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 290 bar
  • Einspritzmenge = 38,7 bis 40,4 kg/h
  • Max. Ladedruck = 127 bis 147 kPa


  • BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Typ: RE 47 396
  • NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE 52 113/21 mm
  • BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RE 24
  • SCHWITZER-Abgasturbolader, Typ: RE 56 465
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR 70 106 und AR 70 107
  • STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE 53 729
  • NELSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE 52 167
  • Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 762 mm Durchmesser


Kupplung

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Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte John Deere Lamellenkupplung

  • Sieben Lamellen mit 279 mm Durchmesser


  • Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes John Deere PowrSync-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung
  • Zwischenwellen-Triebwerk mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Direkter Motorantrieb mit hydraulischer Steuerung
  • Getriebegeschwindigkeiten mit festem Übersetzungsverhältnis
  • Unter Last schaltbares Zweigang-Planeten-Triebwerk, zwischen den Gängen 1-2, 3-4 und 5-6
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt


24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


  • Gesamtübersetzung:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 213,20:1
  • 2.Gang = 177,66:1
  • 3.Gang = 165,48:1
  • 4.Gang = 138,07:1
  • 5.Gang = 120,97:1
  • 6.Gang = 100,86:1
  • 1.Rückwärtsgang = 177,66:1
  • 2.Rückwärtsgang = 148,20:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 100,00:1
  • 2.Gang = 83,40:1
  • 3.Gang = 77,66:1
  • 4.Gang = 64,77:1
  • 5.Gang = 56,76:1
  • 6.Gang = 47,33:1
  • 1.Rückwärtsgang = 83,40:1
  • 2.Rückwärtsgang = 69,56:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 90,71:1
  • 2.Gang = 75,65:1
  • 3.Gang = 70,45:1
  • 4.Gang = 58,76:1
  • 5.Gang = 51,48:1
  • 6.Gang = 42,94:1
  • 1.Rückwärtsgang = 75,65:1
  • 2.Rückwärtsgang = 63,08:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 42,56:1
  • 2.Gang = 35,50:1
  • 3.Gang = 33,06:1
  • 4.Gang = 27,57:1
  • 5.Gang = 24,15:1
  • 6.Gang = 20,15:1


"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes John Deere Synchro-Triebwerk
  • Zwischenwellen-Triebwerk mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
  • Direkter Motorantrieb über hydraulischer Steuerung
  • Getriebegeschwindigkeiten mit festen Übersetzungsverhältnis
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt


12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge


  • Gesamtübersetzung:

"Gruppe-A

  • 1.Gang = 213,20:1
  • 2.Gang = 165,48:1
  • 3.Gang = 120,97:1
  • Rückwärtsgang = 177,66:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 100,00:1
  • 2.Gang = 77,69:1
  • 3.Gang = 56,76:1
  • Rückwärtsgang = 83,40:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 90,71:1
  • 2.Gang = 70,47:1
  • 3.Gang = 51,48:1
  • Rückwärtsgang = 75,65:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 42,56:1
  • 2.Gang = 33,06:1
  • 3.Gang = 24,16:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des PowerSync-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 3,23 km/h
  • 2.Gang = 3,88 km/h
  • 3.Gang = 4,16 km/h
  • 4.Gang = 4,99 km/h
  • 5.Gang = 5,69 km/h
  • 6.Gang = 6,83 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 3,88 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 4,65 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 6,89 km/h
  • 2.Gang = 8,26 km/h
  • 3.Gang = 8,87 km/h
  • 4.Gang = 10,63 km/h
  • 5.Gang = 12,13 km/h
  • 6.Gang = 14,55 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 8,26 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 9,90 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 7,59 km/h
  • 2.Gang = 9,10 km/h
  • 3.Gang = 9,77 km/h
  • 4.Gang = 11,72 km/h
  • 5.Gang = 13,38 km/h
  • 6.Gang = 16,04 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 9,10 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 10,92 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 16,18 km/h
  • 2.Gang = 19,40 km/h
  • 3.Gang = 20,83 km/h
  • 4.Gang = 24,98 km/h
  • 5.Gang = 28,51 km/h
  • 6.Gang = 34,18 km/h


Geschwindigkeiten des Synchron-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 42 AS


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 3,23 km/h
  • 2.Gang = 4,16 km/h
  • 3.Gang = 5,69 km/h
  • Rückwärtsgang = 3,88 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 6,89 km/h
  • 2.Gang = 8,87 km/h
  • 3.Gang = 12,13 km/h
  • Rückwärtsgang = 8,26 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 7,59 km/h
  • 2.Gang = 9,77 km/h
  • 3.Gang = 13,38 km/h
  • Rückwärtsgang = 9,10 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 16,18 km/h
  • 2.Gang = 20,83 km/h
  • 3.Gang = 28,51 km/h


Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
  • 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis = 1,895:1


  • 1.000 U/min. bei 1.895 U/min.

Übertragbare Leistung = 172,1 kW

  • Oder 1.108 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 155,2 kW


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Parkbremse mittels Schalthebel betätigt, auf das Getriebe wirkend


  • Optional mit Druckluft-Bremsanlage


Achsen

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  • Vorderachse mit innenliegenden Planetengetriebe, Typ: 1150 und Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 3.348 mm


  • Hinterachse mit innenliegenden Planetenendantriebe und Differentialsperre


Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 3.348 mm



  • Vordere Achslast = 7.842 kg
  • Hintere Achslast = 6.718 kg


Lenkung

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  • Hydrostatische John Deere-Lenkung

Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 175 bar Betriebsdruck


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung
  • Zwei einfachwirkende externe Hubzylinder
  • Schockventil auf 197 bis 218 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 172 bis 178 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Pumpe
  • Max. Förderleistung = 166,6 l/min. bei 175 bar oder 157,5 l/min. bei 128 bar


  • Leistung der Hydraulik = 33,7 kW


  • Max. durchgehende Hubkraft = 6.400 kg
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.600 kg


Steuergeräte

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  • Drei hintere doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung


  • NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 51 921 (14 V-120 A)
  • Zwei Batterien je 12 V-175 Ah
  • DELCO-REMY-Anlasser, Typ: R 37 961 (12 V-4,75 kW)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 7.266 mm
  • Breite je nach Spurweite = 3.360 bis 3.825 mm
  • Höhe über Kabine = 3.480 mm
  • Höhe über Auspuff = 4.100 mm


  • Radstand = 3.400 mm
  • Bodenfreiheit = 353 mm


  • Leergewicht = 14.560 kg


Bereifung

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Standardbereifung als Zwillingsbereifung:

  • Vorne und hinten = 18.4 R 42 AS


  • Optional = 24.5 R 32 oder 20.8 R 38 AS


Füllmengen

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  • Kraftstofftank = 835,0 l
  • Motoröl = 23,0 l
  • Kühlsystem = 54,9 l
  • Triebwerk = 37,8 l
  • Hydraulik = 144,0 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 45,14 l/h oder 244 g/kWh bei 155,3 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG-Kabine, Typ: 041 mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
  • Optional mit Radio-CD und Deluxe-Sitz


Sonstiges

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  • Listenpreis im Jahr 1996 = 96.000,-$


Sonderausrüstung

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  • Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse


[Bearbeiten]
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1670)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 110-112
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1508/1 und 1508/2)
  • www. tractordata. com



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