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Traktorenlexikon: John Deere 9230

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Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 9030er-Baureihe
Modell: 9230
Motor
Hubraum: 8.984 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 242 kW / 337 PS
Drehmomentanstieg: 51,1 %
Maße und Abmessungen
Länge: 6.860 mm
Breite: 4.293 mm
Höhe: 3.548 mm
Radstand: 3.498 mm
Spurweite: 1.600 mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): 4.450 mm
Eigengewicht: 15.574 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 2007 bis 2011
Gesamtstückzahl: XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 710/70 R 38 AS

Die im amerikanischen Waterloo gefertigte 9020er-Knicklenker-Baureihe, wurde Ende 2007 durch die überarbeitete 9030er-Baureihe ersetzt. Allerdings standen jetzt nur noch fünf Schlepper zur Auswahl, die im Leistungsbereich von 337 bis 543 PS rangierten. Das neue Einstiegsmodell war der John Deere 9230, der aber auf dem europäischen Markt nicht angeboten wurde. Natürlich verfügten alle Modelle über die innovative Motortechnik mit variablen Turbolader, externer Abgasrückführung und VariColl-Lüftersteuerung.


Bauart

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Knicklenker ( Radgelenktraktor )


Motor

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  • John Deere PowerTech-Plus, Typ: 6.090 HRW-036, (Tier-3) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, Vierventiltechnik, vollelektronisches Motormanagement, Doppel-Kraftstofffilter, hängenden Ventilen, Leichtmetall-Kolben, elektronischer Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, nasse Zylinderlaufbuchsen, gekühlte Druckumlaufschmierung, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power-Core-Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, variabler Abgasturbolader (VTG) incl. zwei Phasen-Ladeluftkühlung und externer Abgasrückführung (EGR), geschlossenes Zweikreis-Kühlsystem incl. temperaturgesteuerten Variator-Lüfter.



  • Bohrung = 118,4 mm, Hub = 136 mm
  • Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 16,3:1
  • Überleistung = 10 %
  • Max. Drehmoment = 1.362 Nm bei 1.350 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.325 U/min.
  • Einspritzmenge = 48,3 bis 52,2 kg/h
  • Einspritzdruck = 1130 bar
  • Max. Ladedruck = 210 bis 240 kPa


Kupplung

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellenkupplung


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, automatisches John Deere PowerShift-Triebwerk mit Einhebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Mechanisches Vorgelege mit Volllastschaltung, bestehend aus acht hydraulisch-gekühlten Mehrscheibenkupplungen und einer hydraulisch-gekühlten Mehrscheiben-Planetenbremse
  • Ganganpassung zwischen dem 13. und 18. Gang
  • Elektronisch-modulierte Schaltvorgänge
  • Getriebe-Geschwindigkeiten mit fester Übersetzung
  • Fahrstrategien = Zugmodus, Transportmodus und Zapfwellenmodus, automatische Anpassung
  • Zehn Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4,8 bis 12,9 km/h, in Stufen von 0,8 km/h


18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes John Deere PowrSync-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung
  • Vorgelege- und Planetenkonstruktion bestehend aus Dreigang-Getriebe und vier synchronisierten Gruppen
  • Direkter Motorantrieb mit hydraulischer Steuerung
  • Getriebegeschwindigkeiten mit festem Übersetzungsverhältnis
  • Unter Last schaltbarer Zweigang-Planeten-Radsatz, zwischen den Gängen 1-2, 3-4 und 5-6
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt


24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerk mit Bereifung 620/70 R 42 AS


  • 1.Gang = 3,81 km/h
  • 2.Gang = 4,69 km/h
  • 3.Gang = 5,19 km/h
  • 4.Gang = 5,79 km/h
  • 5.Gang = 6,38 km/h
  • 6.Gang = 7,12 km/h
  • 7.Gang = 7,89 km/h
  • 8.Gang = 8,81 km/h
  • 9.Gang = 9,71 km/h
  • 10.Gang = 10,84 km/h
  • 11.Gang = 12,01 km/h
  • 12.Gang = 13,27 km/h
  • 13.Gang = 14,77 km/h
  • 14.Gang = 16,33 km/h
  • 15.Gang = 20,18 km/h
  • 16.Gang = 24,83 km/h
  • 17.Gang = 30,70 km/h
  • 18.Gang = 37,78 km/h


"Rückwärtsgänge"


  • 1.Gang = 3,81 km/h
  • 2.Gang = 5,19 km/h
  • 3.Gang = 5,79 km/h
  • 4.Gang = 7,89 km/h
  • 5.Gang = 8,81 km/h
  • 6.Gang = 12,00 km/h



Geschwindigkeiten des PowrSync-Triebwerk mit Bereifung 620/70 R 42 AS


  • Gruppe-A:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 3,5 km/h
  • 2.Gang = 4,5 km/h
  • 3.Gang = 6,1 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 4,2 km/h
  • 2.Gang = 5,3 km/h
  • 3.Gang = 7,2 km/h


  • Gruppe-B:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 7,4 km/h
  • 2.Gang = 9,5 km/h
  • 3.Gang = 13,0 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 8,8 km/h
  • 2.Gang = 11,4 km/h
  • 3.Gang = 15,6 km/h


  • Gruppe-C:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 8,2 km/h
  • 2.Gang = 10,5 km/h
  • 3.Gang = 14,3 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 9,8 km/h
  • 2.Gang = 12,6 km/h
  • 3.Gang = 17,2 km/h


  • Gruppe-D:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 17,4 km/h
  • 2.Gang = 22,4 km/h
  • 3.Gang = 30,6 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 20,8 km/h
  • 2.Gang = 26,7 km/h
  • 3.Gang = 36,5 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Stufe-Lo"

  • 1.Gang = 4,2 km/h
  • 2.Gang = 8,8 km/h
  • 3.Gang = 9,8 km/h


"Stufe-Hi"

  • 1.Gang = 5,0 km/h
  • 2.Gang = 10,6 km/h
  • 3.Gang = 11,7 km/h


Zapfwelle

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  • Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, lastschaltbarer und unabhängiger Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
  • Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
  • Fernbedienung am Heckkotflügel


Übersetzungsverhältnis = 1,895:1


  • 1.000 U/min. bei 1.895 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 228,8 kW

  • 1.108 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 198,2 kW



Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend


  • Handbremse als federbetätigte Sperrung der Lamellenbremse mittels Schalthebel


  • Optional mit Druckluft-Bremsanlage


Achsen

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  • Starre Achsen mit Planetenendantriebe (110 x 3.045 mm)
  • Optional mit hydraulischer Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.600 bis 3.450 mm


  • Vordere Achslast = 9.106 kg
  • Hintere Achslast = 6.548 kg


Lenkung

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Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Optional mit hydraulischem John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
  • Zwei externe einfachwirkende Hubzylinder
  • Schockventil auf 233 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 207 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel
  • Auf Wunsch mit Kategorie IV-N



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe


  • Max. Förderleistung mit 18-Ganggetriebe = 193,4 l/min. bei 206 bar und 187,0 l/min. bei 175 bar (Leistung = 54,6 kW)

Oder max. Förderleistung mit 24-Ganggetriebe = 174,8 l/min. bei 206 bar und 167,3 l/min. bei 180 bar (Leistung = 50,1 kW)


  • Max. durchgehende Hubkraft mit Kat. III = 7.130 kg

Max. durchgehende Hubkraft mit Kat. IV = 7.100 kg


Steuergeräte

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  • Vier elektrohydraulische Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt


  • Optional bis zu sechs doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung:


  • Drehstrom-Lichtmaschine, 14 V-200 A
  • Drei Batterien 12 V


Maße und Abmessungen

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  • Länge ohne Frontgewichte = 6.860 mm
  • Breite je nach Spurweite = 3.010 bis 4.293 mm
  • Höhe über Kabine = 3.548 mm
  • Höhe über Auspuff = 3.910 mm


  • Radstand = 3.498 mm
  • Bodenfreiheit = 460 mm


  • Eigengewicht = 15.574 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 25.854 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne und hinten = 710/70 R 38 AS


Optional:

  • 520/85 R 42 und 620/70 R 42 AS


Auch als Zwillings- oder Drillingsbereifung !


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 1.324,8 l
  • Motoröl = 31,8 l
  • Kühlsystem = 47,3 l
  • Triebwerke = 128,7 l (Mit Zapfwelle = 132,5 l)


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 66,4 l/h bei 233,1 kW und 1.800 U/min.


Kabine

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  • Gummigelagerte, staub- und schallisolierte JOHN DEERE-Command-View-Kabine mit einer Türe, anatomisch-geformter, luftgefederter SEARS/Mfg-Komfortsitz, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, rechte Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer



Sonderausrüstung

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  • Zugpendel Kat-5
  • Triebwerk-24/6
  • AutoTrac-Spurführungssystem
  • Parallel-Tracking
  • Heckzapfwelle
  • Heckkraftheber Kat-4/4 N
  • Hydraulische Differentialsperre


[Bearbeiten]
  • www. tractordata. com
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1940)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 166 und 170


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