Traktorenlexikon: John Deere Modell GP
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Kapitel „John Deere“ |
| John Deere General Purpose | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | Letter Series |
| Modell: | General Purpose |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1928–1935 |
| Stückzahl: | 30.754 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.935-2.234 kg |
| Länge: | 2.845 mm |
| Breite: | 1.524 mm |
| Höhe: | 1.410 mm |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | vorne: 24 x 6 hinten: 42.75 x 10 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 18,6/18,9 kW, 25,3/25,7 PS |
| Nenndrehzahl: | 900/950/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 5.103/5.560 cm³ |
| Kraftstoff: | Kerosin, Benzin |
| Kühlsystem: | Thermosiphonkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 3 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 7,0 km/h |
Der GP (General-Purpose zu deutsch Vielseitigkeit) wurde 1928 als Konkurrenz zu International Harvesters Farmall auf den Markt gebracht. Er sollte im Gegensatz zum D auch andere als die typischen Ackerbauaufgaben übernehmen können. So war er mit einem mechanischen Kraftheber ausgestattet mit dem durch Betätigung eines Pedals die Motorkraft auf den Kraftheber übertragen werden konnte um Anbaugeräte zu heben und zu senken. Des Weiteren war er so gebaut das man ihn in Reihenkulturen, zum Pflügen oder zum Mähen nutzen konnte. Er wurde bis 1935 gebaut und dann durch das Modell A ersetzt.
Motor
[Bearbeiten]- John Deere, liegender Zweizylinder-Kerosinmotor mit ENSIGN-Vergaser, Druckschmiersystem mit Zwangsvorschub, zahnradgetriebene Kurbelwelle, FAIRBANKS-MORSE-Zündmagnet, JOHN DEERE-Zentrifugal-Drehzahlregler, Wassereinspritzsystem, Purolator-Ölfilter, DONALDSON-Ölbadluftfilter und Kühler mit Thermosyhon-Kühlung.
- Bohrung = 146 mm, Hub = 152,4 mm
- Hubraum = 5.103 cm³
- Nennleistung = 25,3 PS mit 900 U/min.- Nenndrehzahl
- Ensign-Vergaser, Typ: BJ (Gr. 31,8 mm)
- John Deere-Drehzahlregler, Typ: Flyball
- Einlassventil Durchmesser = 57,2 mm
"Seriennummer 223803, ab 1930:"
- Bohrung = 152,4 mm, Hub = 152,4 mm
- Hubraum = 5.560 cm³
- Nennleistung = 25,7 PS mit 950 U/min.- Nenndrehzahl
- Schebler-Benzinvergaser, Typ: DLTX-5 (Gr. 38,1 mm)
- Ensign-Kerosinvergaser, Typ: K
- Fairbanks-Morse-Zündmagnet, Typ: JD-R 2
- Einlassventil-Durchmesser = 56,4 mm
Kupplung
[Bearbeiten]- Handbetätigte, trockene JOHN DEERE-Einscheibenkupplung
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufendes John Deere-Triebwerk
- Geradverzahnte Zahnräder
3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Eisenbereifung 42,75" x 10"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 950 |
|---|---|
| 1.Gang | 3,42 km/h |
| 2.Gang | 5,03 km/h |
| 3.Gang | 6,97 km/h |
| Rückwärtsgang | 3,22 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
- Stummel = 34,93 x 22,23 mm
- Drehzahl = 520 U/min. mit Nenndrehzahl
- Kupplungsabhängige Riemenscheibe
- 330 mm Durchmesser und 165 mm Breite
- Drehzahl = 950 U/min.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte Differentialbremse als Einzelradbremse ausgebildet
- Arretierbare Bremspedal als Feststellbremse
Achsen
[Bearbeiten]- Gewölbte Stahlvorderachse
- Starre Hinterachse
- Spurweite der ROW CROP-Variante (1928-1929) = 1.270 mm
Spurweite bei Seriennummern 400000 bis 402039 (1929-1930) = 1.880 mm
- Spurweite Modell GPWT mit Seriennummern 5000 bis 5202 (1930) = 1.727 mm
Lenkung
[Bearbeiten]Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte, mechanisch über Motor betriebenen Kraftheber
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 2.845 mm
- Breite über alles = 1.524 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.410 mm
- Eigengewicht = 1.935 kg
- Ab 1931 = 2.234 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standard-Eisenbereifung:
- Vorne = 24" x 6"
- Hinten = 42.75" x 10"
Standard-Luftbereifung:
- Vorne = 6.00-16
- Hinten = 10.0-32
Füllmengen
[Bearbeiten]- Kraftstoff = 60,6 l-Kerosin und 7,6 l-Benzin zum Anlassen mit schweren Kraftstoffen
- Kühlwasser = 34,1 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 10,3 l/h bei 25,3 PS und 900 U/min.
- Kraftstoffverbrauch = 10,1 l/h bei 25,7 PS und 950 U/min.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]Sonstiges
[Bearbeiten]Es gab ihn wie zu der Zeit typisch für John Deere in verschieden Varianten:
| Abkürzung | nach dem GP steht | Übersetzung |
|---|---|---|
| GPWT | wide-tread | vorne nur ein Rad und eine 1930 mm breite Hinterachse, 5103 mal gebaut |
| GPP | potato | wie GPWT jedoch nur mit einer 1727 mm breiten Hinterachse für den Kartoffelanbau |
| GPO | orchard | für den Obstbau mit geschlossene Kotflügel an der Hinterachse, 717 mal gebaut |
| GPO-L | orchard-Lindemann | wie GPO jedoch von der Firma Lindemann mit einem Kettenlaufwerk ausgestattet, nur 24 mal gebaut |
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 38
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 153 und 190)
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 07/2020, Seite 30 ff.
- www. TractorData. com
- John Deere-Tractor DATA-BOOK (Lorry Dunning) Seite 29 bis 36
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