Traktorenlexikon: John Deere Modell H
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Kapitel „John Deere“ |
| John Deere Model H | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | Letter Series |
| Modell: | Model H |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1939–1947 |
| Stückzahl: | 58.263 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.377 kg |
| Länge: | 2.858 mm |
| Breite: | 2.013 mm |
| Höhe: | 1.334 mm |
| Spurweite: | vorne: 279 mm hinten: 1.118-2.134 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.00 x 15 hinten: 7.50 x 32 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 11 kW, 15 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.400/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1.634 cm³ |
| Kraftstoff: | Kerosin |
| Kühlsystem: | Thermosiphonkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 3 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 10 km/h |
Das Modell H wurde 1939 eingeführt und sollte die Lücke zwischen dem mittlerweile 13,8 kW starken Modell B und dem Modell L schließen. Außerdem kostete er ca. 595 US$ womit er für kleine Betriebe prädestiniert war. Er wurde wie fast alle Schlepper der Buchstabenserie in Waterloo (Iowa, USA) hergestellt. Da John Deere das Modell-H als "General-Purpose-Schlepper" bezeichnete, kann er als Nachfolger des Modell "GP" gesehen werden. Wie schon beim Modell-L stand er ausschließlich mit Luftbereifung zur Verfügung. Ab dem Jahr 1940 wurde der vielseitige John Deere H, auch mit Kraftheber produziert.
Motor
[Bearbeiten]- JOHN DEERE, Typ: H-1000, wassergekühlter liegender Zweizylinder-Kerosinmotor mit MARVEL-SCHEBLER-Vergaser, Druckschmiersystem mit Zwangsvorschub, zahnradgetriebene Kurbelwelle, EDISON-SPLITDORF-Zündmagnet, JOHN DEERE-Zentrifugal-Drehzahlregler, Purolator-Ölfilter, UNITED-Ölbadluftfilter und Kühler mit Thermosyhon-Kühlung.
- Bohrung = 90,49 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtungsverhältnis = 4,75:1
- Durchmesser-Einlassventil = 1,5"
- Durchmesser-Auslassventil = 1,3125"
- Leistung an der Deichsel = 12,7 DIN-PS
- Leistung an der Riemenscheibe = 15,0 DIN-PS
- Marvel-Schebler-Vergaser, Typ: DLTX-26 (Gr. 1")
- Edison-Splitdorf-Zündmagnet, Typ: RM 2
Kupplung
[Bearbeiten]- Handbetätigte, trockene JOHN DEERE-Doppelscheibenkupplung, Typ: 9,25"
Scheibendurchmesser = 235 mm
Getriebe
[Bearbeiten]- Im Ölbad laufende John Deere-Übersetzung
- Fußbetätigte Reglerüberbrückung
3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
[Bearbeiten]Geschwindigkeiten mit Bereifung 7.50 x 32
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.400 |
|---|---|
| 1.Gang | 4,02 km/h |
| 2.Gang | 5,63 km/h |
| 3.Gang | 9,25 km/h |
| Rückwärtsgang | 2,82 km/h |
Zapfwelle
[Bearbeiten]- Kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
- Stummel = 34,93 x 22,23 mm
- Drehzahl = 546 U/min. mit Nenndrehzahl
- Kupplungsabhängige Riemenscheibe
- 311,2 mm Durchmesser und 114,3 mm Breite
- Drehzahl = 700 U/min.
- Riemengeschwindigkeit = 11,4 m/sec. oder 15,2 m/sec.
Bremsen
[Bearbeiten]- Pedal-betätigte Differentialbremse, auf die Antriebswellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Arretierbare Bremspedal als Feststellbremse
Achsen
[Bearbeiten]- "HN"-Variante mit einem schmalen, zentralgelagertem Vorderrad
Spurweite = 279 mm
- "HWH"-Variante mit zentralgelagertem Tandemrad
- "HNH"-Variante mit einem zentralgelagertem Vorderrad
- Starre Hinterachse mit verstellbarer Spurweite mittels Zahnstangenachse
Spurweiten = 1.118 bis 2.134 mm
Lenkung
[Bearbeiten]Hydrauliksystem und Kraftheber
[Bearbeiten]- Ab 1940 mit Pedal-betätigten, über Motor betriebenen Kraftheber
Steuergeräte
[Bearbeiten]Elektrische Ausrüstung
[Bearbeiten]- 6-Volt-Anlage
- 1 Batterie
- optional auch mit elektrischem Anlasser erhältlich
Maße und Abmessungen
[Bearbeiten]- Länge über alles = 2.858 mm
- Breite über alles = 2.013 mm
- Höhe über Kühler = 1.334 mm
- Betriebsgewicht = 1.377 kg
Bereifung
[Bearbeiten]Standardbereifung:
- Vorne = 4.00" x 15" oder 6.00" x 12"
- Hinten = 7.50" x 32" oder 9.00"x 32" (Ausführung HWH und HNH = 8.00" X 38")
Füllmengen
[Bearbeiten]- Kraftstoff = 28,4 l
- Starterbenzin = 3,3 l Zusatztank zum Anlassen mit schweren Kraftstoffen
- Kühlsystem = 20,8 l
- Motoröl = 3,8 l
Verbrauch
[Bearbeiten]- Kraftstoffverbrauch = 4,9 l/h bei 15,0 PS und 1.399 U/min.
Sonderausrüstung
[Bearbeiten]Sonstiges
[Bearbeiten]Der H war nur im Early Style (1939–1947) aber dafür in vier Varianten erhältlich:
- Modell-H gesamt 58.263 Exemplare
- HN - einzelnes-schmales Vorderrad (H narrow), ca. 1.100 Exemplare
- HNH - einzelnes Vorderrad und hohes Heck (H narrow high), 37 Exemplare
- HWH - Tandem-Vorderrad und hohes Heck (H wide high crop), 126 Exemplare
- Erstes Modell-H am 20.10.1938 gefertigte, getestet und verschrottet, das letzte Modell mit der Seriennummer 61116, am 06.02.1947
- Erstes Modell-HWH unter der Seriennummer: 29982 am 06.03.1941 gefertigt, das letzte Modell-HWH unter der Seriennummer 42842, am 29.01.1942
- Erstes Modell-HNH unter der Seriennummer: 30171 am 11.03.1941 gefertigt, das letzte Modell-HNH unter der Seriennummer 42726, am 23.01.1942
Literatur & Weblinks
[Bearbeiten]- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 48-51
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 312/38)
- www. TractorData. com
- smallfarmersjournal. com (john-deere-model-h-tractor)
- John Deere-Tractor DATA-BOOK (Lorry Dunning) Seite 73 bis 75
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