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Traktorenlexikon: Lamborghini 774-85 N

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“
LAMBORGHINI 775-85 (DT)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI
Modellreihe:
Modell: 775-85 (DT)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2004–2007
Maße
Eigengewicht: 2.765 (DT: 3.190) kg
Länge: 3.920 (DT: 4.080) mm
Breite: 1.960 mm
Höhe: 2.440 mm
Radstand: 2.360 (DT: 2.297) mm
Bodenfreiheit: 500 mm
Spurweite: vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.500-2.000) mm
hinten: 1.500-2.000 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.480 (DT: 5.450) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50-18 ASF (DT: 16.9 R 24 AS)
hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 59,6 kW, 81 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.000 cm³
Drehmomentanstieg: 33 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Öl-Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12 V/12 R, 24 V/12 R, 16 V/16 R und 20 V/20 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Der SAME EXPLORER 85 SPECIAL wurde weitgehend identisch ins LAMBORGHINI-Programm übernommen. Der als LAMBORGHINI 774-85 N (DT) bezeichnete Schlepper erreichte 81 PS. Verbaut wurden die SAME-DEUTZ-FAHR-Aggregate der inzwischen veralteten 1.000er Serie. Dieser Umstand führte dazu, dass diese Schlepper nur auf ausgesuchten Märkten angeboten wurden.


Motor

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  • SAME, Typ: 1000.4 W 1 (Tier-II), stehender öl-wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Zweiventiltechnik, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.D.F-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.-Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 205 Nm
  • Max. Drehmoment = 252 Nm bei 1.260 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.730 U/min.
  • Einspritzmenge = 62,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 180 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 555
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 155 S 1323
  • Same-Deutz-Fahr-Drehzahlregler, Typ: 065.165.10
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-255/00
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 08-0524 und P 01-6330
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: 4803 IN
  • Same-Deutz-Fahr-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1130
  • Kühler-Lüfter mit zehn Blätter und 480 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene AP-AUTOMOTIVE-PRODUCTS-ITALY Einscheibenkupplung, Typ: MCFK 04011 A

305 mm Scheibendurchmesser


  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Wendegetriebe, Typ: E 87.31 in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
  • Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Wendegetriebe, Typ: E 85.31 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 12/12
GRUPPE - L
1.Gang 551,75:1
2.Gang 414,71:1
3.Gang 314,38:1
4.Gang 236,86:1
GRUPPE - M
1.Gang 173,24:1
2.Gang 130,21:1
3.Gang 98,71:1
4.Gang 74,37:1
GRUPPE - H
1.Gang 57,22:1
2.Gang 43,01:1
3.Gang 32,60:1
4.Gang 24,56:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 529,79:1
2.Gang 398,21:1
3.Gang 301,78:1
4.Gang 227,47:1
GRUPPE - M
1.Gang 166,35:1
2.Gang 125,03:1
3.Gang 94,78:1
4.Gang 71,41:1
GRUPPE - H
1.Gang 54,94:1
2.Gang 41,29:1
3.Gang 31,30:1
4.Gang 23,58:1




"Geschwindigkeiten Triebwerk 12/12 in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
GRUPPE - L
1.Gang 1,31 km/h
2.Gang 1,75 km/h
3.Gang 2,31 km/h
4.Gang 3,07 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 4,19 km/h
2.Gang 5,57 km/h
3.Gang 7,35 km/h
4.Gang 9,76 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 12,68 km/h
2.Gang 16,87 km/h
3.Gang 22,26 km/h
4.Gang 29,55 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - L
1.Gang 1,37 km/h
2.Gang 1,82 km/h
3.Gang 2,40 km/h
4.Gang 3,19 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 4,36 km/h
2.Gang 5,80 km/h
3.Gang 7,65 km/h
4.Gang 10,16 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 13,21 km/h
2.Gang 17,57 km/h
3.Gang 23,18 km/h
4.Gang 30,77 km/h



Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 20/20
GRUPPE - LL
1.Gang 1749,45:1
2.Gang 1180,88:1
3.Gang 887,59:1
4.Gang 672,86:1
5.Gang 506,94:1
GRUPPE - L
1.Gang 622,03:1
2.Gang 419,87:1
3.Gang 315,58:1
4.Gang 239,24:1
5.Gang 180,24:1
GRUPPE - M
1.Gang 195,30:1
2.Gang 131,83:1
3.Gang 99,08:1
4.Gang 75,11:1
5.Gang 56,59:1
GRUPPE - H
1.Gang 64,50:1
2.Gang 43,54:1
3.Gang 32,72:1
4.Gang 24,81:1
5.Gang 18,69:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL
1.Gang 1679,84:1
2.Gang 1133,89:1
3.Gang 852,27:1
4.Gang 646,08:1
5.Gang 486,77:1
GRUPPE - L
1.Gang 597,27:1
2.Gang 403,16:1
3.Gang 303,03:1
4.Gang 229,72:1
5.Gang 173,07:1
GRUPPE - M
1.Gang 187,53:1
2.Gang 126,58:1
3.Gang 95,14:1
4.Gang 72,19:1
5.Gang 54,34:1
GRUPPE - H
1.Gang 61,94:1
2.Gang 41,81:1
3.Gang 31,42:1
4.Gang 23,82:1
5.Gang 17,94:1




"Geschwindigkeiten Triebwerk 20/20 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
GRUPPE - LL
1.Gang 0,41 km/h
2.Gang 0,61 km/h
3.Gang 0,82 km/h
4.Gang 1,08 km/h
5.Gang 1,43 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 1,17 km/h
2.Gang 1,73 km/h
3.Gang 2,30 km/h
4.Gang 3,03 km/h
5.Gang 4,03 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 3,72 km/h
2.Gang 5,50 km/h
3.Gang 7,32 km/h
4.Gang 9,66 km/h
5.Gang 12,82 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 11,25 km/h
2.Gang 16,67 km/h
3.Gang 22,18 km/h
4.Gang 29,25 km/h
5.Gang 38,83 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL
1.Gang 0,43 km/h
2.Gang 0,64 km/h
3.Gang 0,85 km/h
4.Gang 1,12 km/h
5.Gang 1,49 km/h
GRUPPE - L
1.Gang 1,22 km/h
2.Gang 1,80 km/h
3.Gang 2,39 km/h
4.Gang 3,16 km/h
5.Gang 4,19 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 3,87 km/h
2.Gang 5,73 km/h
3.Gang 7,63 km/h
4.Gang 10,05 km/h
5.Gang 13,35 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 11,72 km/h
2.Gang 17,36 km/h
3.Gang 23,10 km/h
4.Gang 30,47 km/h
5.Gang 40,45 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 4,071:1


  • 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl

Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1000 er Zapfwelle = 2,45:1


  • 1.000 U/min. bei 2.450 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 53,3 kW

  • Oder 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 53,6 kW


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse, Typ: E 85.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 290 mm Durchmesser


  • Allrad-Ausführung (40 km/h) mit zusätzlicher nassen Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Zwei Scheiben mit 290 mm Durchmesser


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend


Max. mittlere Verzögerung = 2,89 m/s² bei 20,4 kg-Pedaldruck


  • Optional mit hydraulischer Anhängerbremse


Achsen

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  • Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit einem Lenkwinkel von max. 52°

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 und 2.000 mm


  • Oder Pendelnd-gelagerte SAME-DEUTZ-FAHR- Planeten-Vorderachse, Typ: E 85.43 mit zentraler Gelenkwelle, incl. Differentialsperre
  • Mit einem Lenkwinkel von max. 55°


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.000 mm



  • Starre SAME-DEUTZ-FAHR- Hinterachse, Typ: E 85.44 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.000 mm


Vordere Achslast = 950 kg

  • Vordere Achslast-DT = 1.390 kg

Hintere Achslast = 1.815 kg

  • Hintere Achslast-DT = 1.800 kg


Lenkung

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  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 OR, mit 150 bar Betriebsdruck

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer SAME-DEUTZ-FAHR- Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II


Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung



  • Load-Sensing-System mit max. Förderleistung = 45,0 l/min. bei 180 bar und 41,4 U/min. bei 143 bar


Leistung der Hydraulik = 9,9 kW


  • Max. durchgehende Hubkraft 651 mm hinter den Koppelpunkten = 2.250 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.940 kg


Steuergeräte

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  • Vier doppelt-wirkende Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, Typ: 12 V-120 Ah
  • BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,0 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: 14 V-65 A/910 W


Maße und Abmessungen

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  • Länge der Heckantriebvariante = 3.920 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.250 mm)
  • Länge der Allradvariante = 4.080 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.410 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 1.960 bis 2.460 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.440 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.700 mm


  • Radstand = 2.360 mm (DT = 2.297 mm)
  • Bodenfreiheit = 500 mm


  • Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.350 kg
  • Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.775 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 7.50-18 AS Front (DT = 16.9 R 24 AS)
  • Hinten = 18.4 R 34 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 61,0 l
  • Motoröl = 9,2 l
  • Kühlsystem = 11,0 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,0 l
  • Endantrieb = 3,0 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 18,6 l/h oder 287 g/kWh bei 54,3 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-DEUTZ-FAHR- Schutzrahmen, Typ: T-45, gepolstertem KAB-Fahrersitz, Typ: XL-2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen


Sonderausrüstung

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  • Sonnenschutzdach
  • Zugpendel
  • Zusatzgewichte
  • Anhängerbremse
  • Schnellkuppler
  • 40 km/h.- Variante
  • Getriebe 16/16, 20/20 und 24/12


[Bearbeiten]
  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 2/2373/07 + 2/2366/07)
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)




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