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Traktorenlexikon: Lamborghini Agile S 990

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“
LAMBORGHINI AGILE 990 S/DT
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Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI
Modellreihe: AGILE-Baureihe
Modell: AGILE 990 S/DT
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1996–2003
Maße
Eigengewicht: 2.740 kg
Länge: 3.100 mm
Breite: 1.290 mm
Höhe: 2.110 mm
Radstand: 2.056 mm
Bodenfreiheit: 270 mm
Spurweite: vorne: 1.080-1.200 mm
hinten: 1.080-1.250 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 4.230 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.400 mm
Standardbereifung: vorne: 280/70 R 18 AS
hinten: 420/70 R 28 AS
Motor
Nennleistung: 64,7 kW, 88 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.000 cm³
Drehmomentanstieg: 24 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Öl-Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 16 V/8 R, 24 V/12 R, 30 V/15 R und 45 V/45 R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Das zweite und gleichzeitig leistungsstärkste Vierzylinder-Modell der Baureihe war der AGILE 990 S, der ausschließlich mit Allradantrieb bestellt werden konnte. Beim Triebwerk wurde serienmäßig ein Viergang-Grundgetriebe mit 16/8-Gängen verbaut. Angeboten wurde der AGILE 990 S mit Überrollbügel, optional stand auch eine Kabine zur Verfügung. Sein Äquivalent war der HÜRLIMANN 709 XN.


Motor

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  • SAME, Typ: 1000.4 WT 1, stehender wasser- ölgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, SCHWITZER-Abgasturbolader, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 247 Nm
  • Max. Drehmoment = 319 Nm bei 1.640 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.530 U/min.
  • Einspritzmenge = 62,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar
  • Max. Ladedruck = 0,74 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
  • Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1323
  • Same-Deutz-Fahr-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
  • Schwitzer-Turbolader, Typ: S 1 B
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/20
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 08-0553 und PB 01-6330
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4945 IN
  • Same-Deutz-Fahr-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 2301
  • Kühlerventilator mit sechs Blätter und 400 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trockene SAME-DEUTZ-FAHR-Einscheibenkupplung, Typ: 692.23


Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
  • Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Wende-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
  • Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
  • Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-MULTISPEED-Getriebe, Typ: 692.31 in der 30 km/h.- Ausführung
  • Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
  • Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 45/45
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang 3114,1:1
2.Gang 2180,1:1
3.Gang 1521,5:1
4.Gang 1088,8:1
5.Gang 716,3:1
GRUPPE - LL/Me
1.Gang 2595,1:1
2.Gang 1816,8:1
3.Gang 1267,9:1
4.Gang 907,3:1
5.Gang 597,0:1
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang 2114,0:1
2.Gang 1498,9:1
3.Gang 1046,1:1
4.Gang 748,6:1
5.Gang 492,5:1
GRUPPE - L/Lo
1.Gang 493,1:1
2.Gang 345,2:1
3.Gang 240,9:1
4.Gang 172,4:1
5.Gang 113,4:1
GRUPPE - L/Me
1.Gang 410,9:1
2.Gang 287,7:1
3.Gang 200,8:1
4.Gang 143,7:1
5.Gang 94,5:1
GRUPPE - L/Hi
1.Gang 339,0:1
2.Gang 237,3:1
3.Gang 165,6:1
4.Gang 118,5:1
5.Gang 78,0:1
GRUPPE - H/Lo
1.Gang 89,6:1
2.Gang 62,7:1
3.Gang 43,8:1
4.Gang 31,3:1
5.Gang 20,6:1
GRUPPE - H/Me
1.Gang 74,7:1
2.Gang 52,3:1
3.Gang 36,5:1
4.Gang 26,1:1
5.Gang 17,2:1
GRUPPE - H/Hi
1.Gang 61,6:1
2.Gang 43,1:1
3.Gang 30,1:1
4.Gang 21,5:1
5.Gang 14,2:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang 3282,2:1
2.Gang 2297,8:1
3.Gang 1603,6:1
4.Gang 1147,6:1
5.Gang 755,0:1
GRUPPE - LL/Me
1.Gang 2735,2:1
2.Gang 1914,9:1
3.Gang 1336,3:1
4.Gang 956,3:1
5.Gang 629,2:1
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang 2228,1:1
2.Gang 1579,8:1
3.Gang 1102,6:1
4.Gang 789,0:1
5.Gang 519,1:1
GRUPPE - L/Lo
1.Gang 519,7:1
2.Gang 363,8:1
3.Gang 253,9:1
4.Gang 181,7:1
5.Gang 119,5:1
GRUPPE - L/Me
1.Gang 433,1:1
2.Gang 303,2:1
3.Gang 211,6:1
4.Gang 151,5:1
5.Gang 99,6:1
GRUPPE - L/Hi
1.Gang 357,3:1
2.Gang 250,1:1
3.Gang 174,5:1
4.Gang 124,9:1
5.Gang 82,2:1
GRUPPE - H/Lo
1.Gang 94,4:1
2.Gang 66,1:1
3.Gang 46,2:1
4.Gang 33,0:1
5.Gang 21,7:1
GRUPPE - H/Me
1.Gang 78,7:1
2.Gang 55,1:1
3.Gang 38,5:1
4.Gang 27,5:1
5.Gang 18,1:1
GRUPPE - H/Hi
1.Gang 64,9:1
2.Gang 45,4:1
3.Gang 31,7:1
4.Gang 22,7:1
5.Gang 14,9:1



"Geschwindigkeiten Triebwerk 45/45 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 420/70 R 28 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang 0,18 km/h
2.Gang 0,26 km/h
3.Gang 0,37 km/h
4.Gang 0,52 km/h
5.Gang 0,79 km/h
GRUPPE - LL/Me
1.Gang 0,22 km/h
2.Gang 0,31 km/h
3.Gang 0,45 km/h
4.Gang 0,62 km/h
5.Gang 0,95 km/h
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang 0,27 km/h
2.Gang 0,38 km/h
3.Gang 0,54 km/h
4.Gang 0,76 km/h
5.Gang 1,15 km/h
GRUPPE - L/Lo
1.Gang 1,15 km/h
2.Gang 1,64 km/h
3.Gang 2,35 km/h
4.Gang 3,29 km/h
5.Gang 5,00 km/h
GRUPPE - L/Me
1.Gang 1,38 km/h
2.Gang 1,97 km/h
3.Gang 2,82 km/h
4.Gang 3,95 km/h
5.Gang 6,00 km/h
GRUPPE - L/Hi
1.Gang 1,67 km/h
2.Gang 2,39 km/h
3.Gang 3,42 km/h
4.Gang 4,78 km/h
5.Gang 7,27 km/h
GRUPPE - H/Lo
1.Gang 6,33 km/h
2.Gang 9,04 km/h
3.Gang 12,95 km/h
4.Gang 18,12 km/h
5.Gang 27,51 km/h
GRUPPE - H/Me
1.Gang 7,59 km/h
2.Gang 10,84 km/h
3.Gang 15,53 km/h
4.Gang 21,72 km/h
5.Gang 33,02 km/h
GRUPPE - H/Hi
1.Gang 9,20 km/h
2.Gang 13,16 km/h
3.Gang 18,84 km/h
4.Gang 26,37 km/h
5.Gang 40,01 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL/Lo
1.Gang 0,17 km/h
2.Gang 0,25 km/h
3.Gang 0,35 km/h
4.Gang 0,49 km/h
5.Gang 0,75 km/h
GRUPPE - LL/Me
1.Gang 0,21 km/h
2.Gang 0,30 km/h
3.Gang 0,42 km/h
4.Gang 0,59 km/h
5.Gang 0,90 km/h
GRUPPE - LL/Hi
1.Gang 0,25 km/h
2.Gang 0,36 km/h
3.Gang 0,51 km/h
4.Gang 0,72 km/h
5.Gang 1,09 km/h
GRUPPE - L/Lo
1.Gang 1,09 km/h
2.Gang 1,56 km/h
3.Gang 2,23 km/h
4.Gang 3,12 km/h
5.Gang 4,74 km/h
GRUPPE - L/Me
1.Gang 1,31 km/h
2.Gang 1,87 km/h
3.Gang 2,68 km/h
4.Gang 3,74 km/h
5.Gang 5,69 km/h
GRUPPE - L/Hi
1.Gang 1,59 km/h
2.Gang 2,27 km/h
3.Gang 3,25 km/h
4.Gang 4,54 km/h
5.Gang 6,90 km/h
GRUPPE - H/Lo
1.Gang 6,00 km/h
2.Gang 8,58 km/h
3.Gang 12,28 km/h
4.Gang 17,19 km/h
5.Gang 26,10 km/h
GRUPPE - H/Me
1.Gang 7,20 km/h
2.Gang 10,29 km/h
3.Gang 14,74 km/h
4.Gang 25,02 km/h
5.Gang 31,33 km/h
GRUPPE - H/Hi
1.Gang 8,73 km/h
2.Gang 12,48 km/h
3.Gang 17,87 km/h
4.Gang 20,61 km/h
5.Gang 37,97 km/h


Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Dreifach schaltbar, 540, 540 E und 1.000 U/min.


Auf Wunsch 540/540 E mit gangabhängiger Zapfwelle

  • Und- oder zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min. mit gangabhängiger Zapfwelle


Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,8462:1


  • 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Wegzapfwelle mit 16,31 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung


Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,0667:1


  • 540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl

Oder 766 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,30:1


  • 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,4 kW

  • Oder 1.021 U/min mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,0 kW



  • Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4:1


  • 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse, Typ: 692.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser


  • Zusätzliche nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend

Zwei Scheiben mit 178 mm Durchmesser


  • Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend


Max. mittlere Verzögerung = 3,87 m/s² bei 20,4 kg-Pedaldruck


  • Optional mit hydraulischer Anhängerbremse


Achsen

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SAME-DEUTZ-FAHR-Planeten-Vorderachse, Typ: 692.43 mit zentraler Gelenkwelle

Auf Wunsch mit elektrohydraulisch-betätigter Differentialsperre, Typ: 692.46

  • Mit einem Lenkwinkel von max. 60°


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.080 bis 1.200 mm



  • Starre SAME-DEUTZ-FAHR-Hinterachse, Typ: 692.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe

Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

  • Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.080 bis 1.250 mm


  • Vordere Achslast = 1.250 kg
  • Hintere Achslast = 1.490 kg


Lenkung

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  • Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 R, mit 150 bar Betriebsdruck

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer SAME-DEUTZ-FAHR-Regelkraftheber, Typ: 692.39 mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler


Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung


  • Load-Sensing-System mit Bosch-Rotationspumpe

Max. Förderleistung = 36,1 l/min. bei 175 bar und 34,9 l/min. bei 158 bar

  • Leistung der Hydraulik = 9,2 kW
  • Optional mit Tandem-Hydraulikpumpe = 27 und 27 l/min. bei 180 bar


Max. durchgehende Hubkraft 617 mm hinter den Koppelpunkten = 1.900 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.600 kg


  • Optional mit integriertem SAME-DEUTZ-FAHR-Fronthubwerk, Typ: 692.59

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Max. durchgehende Hubkraft 550 mm hinter den Koppelpunkten = 1.425 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.470 kg


Steuergeräte

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  • Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
  • Optional bis zu sechs Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
  • ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ 8149 (12 V-2,7 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 3563 (14 V-65 A)


Maße und Abmessungen

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  • Länge ohne Unterlenker = 3.100 mm
  • Länge ohne Fronthubwerk = 3.561 mm
  • Länge mit Fronthubwerk = 3.801 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.290 bis 1.640 mm
  • Höhe über Kabine = 2.110 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.170 mm


  • Radstand = 2.056 mm
  • Bodenfreiheit = 270 mm


  • Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.540 kg
  • Betriebsgewicht mit Kabine = 2.740 kg


Bereifung

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Standardbereifung

  • Vorne = 280/70 R 18 AS
  • Hinten = 420/70 R 28 AS


Optional:

  • Vorne = 280/70 R 16, 280/70 R 18 und 260/70 R 16 AS
  • Hinten = 380/70 R 28, 420/70 R 24 und 380/70 R 24 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 58,0 l
  • Motoröl = 11,0 l
  • Kühlsystem = 12,0 l
  • Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 41,0 l
  • Allrad-Vorderachse = 6,0 l
  • Endantrieb = 3,0 l
  • Bremsen = 2,5 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 17,5 l/min. oder 241 g/kWh bei 61,0 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-DEUTZ-FAHR-Schutzrahmen, gepolstertem KBA-Fahrersitz, Typ: XH 2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen



  • Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-39 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/8, ausstellbarer Heckscheibe, Scheibenwischer, dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.


Sonderausrüstung

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  • Zugpendel
  • Zusatzgewichte
  • Anhängerbremse
  • Getriebe 24/12, 30/15 und 45/45
  • Front-Kraftheber
  • Frontzapfwelle
  • Luftfedersitz
  • Zapfwelle 540/1.000
  • Wegzapfwelle
  • Tandem-Hydraulikpumpe
  • Vordere Kotflügel


[Bearbeiten]
  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1/1828/99)
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)



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