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Traktorenlexikon: Lamborghini Premium 1050 DT A

Aus Wikibooks
Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“
LAMBORGHINI Premium 1050 DT
Lamborghini Premium 1050 DT A
Lamborghini Premium 1050 DT A
Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI
Modellreihe: Premium-Baureihe
Modell: Premium 1050 DT
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1992–2005
Maße
Eigengewicht: 4370 kg
Länge: 3.790 mm
Breite: 1.840 mm
Höhe: 2.710 mm
Radstand: 2.373 mm
Bodenfreiheit: 455 mm
Spurweite: 1.500-2.100 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.460 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.460 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 24 AS
hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 75.7 kW, 103 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4000 cm³
Drehmomentanstieg: 30 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 20 V/20 R und 60 V/60 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Das dritte Modell der PREMIUM-Baureihe war der LAMBORGHINI 1050 PREMIUM. Wie seine kleineren Brüder war er mit einem aufgeladenem Vierzylinder-Aggregat bestückt. Im Falle des 1050 PREMIUM kam noch die Ladeluftkühlung dazu. Bei den Triebwerken standen mit 20/20-Gängen und 60/60-Gängen, zwei Varianten zur Auswahl. In machen europäischen Ländern wurden auch 15/15-Gänge, 40/40-Gänge und 45/45-Gänge angeboten. Innerhalb des SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Konzern hatte der LAMBORGHINI 1050 PREMIUM sein Äquivalent im HÜRLIMANN H-910.4 XT.


Motor

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  • SAME, Typ: H-1000.4 WTI, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.L.H.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, GARRETT-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, S.L.H.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Arbeitsdruck = 9,1 daN/cm²
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 278 Nm
  • Max. Drehmoment = 368 Nm bei 1.530 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.670 U/min.
  • Öldruck bei warmen Motor = 20,5 bis 23,54 bar
  • Drehmomentanstieg = 33 % bei 39 % Drehzahlabfall
  • Einlassventil: Öffnung vor OT 14°, Schließen nach UT 40°
  • Auslassventil: Öffnung vor UT 48°, Schließen nach OT 12°;
  • Ventilspiel kalt 0,3 mm; Ventilausgleich 1°55; Früheinspritzung vor OT 16°
  • Einspritzmenge = 72,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar
  • Max. Ladedruck = 0,6 bar
  • Leistungsgewicht = 56 kg/kW


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 925
  • Garrett-Turbolader, Typ: TA 31-50
  • S.L.H. -Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P O1-6330 und FLG 08-524
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • S.L.H.- Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1545
  • Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 500 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, trocken-organische S.L.H.- Einscheiben-Kupplung, Typ: 621.23

330 mm (13") Scheibendurchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Fünf Scheiben mit 124,5 mm Durchmesser


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
  • Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, Typ: 621.31 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
  • Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


60 Vorwärts- und 60 Rückwärtsgänge


"In machen Ländern auch:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL, L und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L und H unterteilt
  • Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

[Bearbeiten]
Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 60/60
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 2466,0:1
2.Gang 1664,9:1
3.Gang 1251,3:1
4.Gang 948,6:1
5.Gang 714,7:1
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 2061,3:1
2.Gang 1391,4:1
3.Gang 1045,8:1
4.Gang 792,8:1
5.Gang 597,3:1
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 1691,3:1
2.Gang 1141,6:1
3.Gang 858,0:1
4.Gang 650,3:1
5.Gang 490,1:1
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 725,5:1
2.Gang 489,7:1
3.Gang 368,1:1
4.Gang 279,0:1
5.Gang 210,2:1
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 606,3:1
2.Gang 409,3:1
3.Gang 307,6:1
4.Gang 233,2:1
5.Gang 175,7:1
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 497,5:1
2.Gang 335,8:1
3.Gang 252,4:1
4.Gang 191,3:1
5.Gang 144,1:1
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang 280,1:1
2.Gang 189,1:1
3.Gang 142,0:1
4.Gang 107,7:1
5.Gang 81,1:1
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang 234,1:1
2.Gang 158,0:1
3.Gang 118,7:1
4.Gang 90,0:1
5.Gang 67,8:1
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang 192,1:1
2.Gang 129,6:1
3.Gang 97,4:1
4.Gang 73,8:1
5.Gang 55,6:1
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 94,1:1
2.Gang 63,5:1
3.Gang 47,7:1
4.Gang 36,2:1
5.Gang 27,3:1
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 78,6:1
2.Gang 53,1:1
3.Gang 39,9:1
4.Gang 30,2:1
5.Gang 22,8:1
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 64,5:1
2.Gang 43,5:1
3.Gang 32,7:1
4.Gang 24,8:1
5.Gang 18,7:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 2368,0:1
2.Gang 1598,8:1
3.Gang 1201,6:1
4.Gang 910,9:1
5.Gang 686,3:1
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 1979,4:1
2.Gang 1336,1:1
3.Gang 1004,3:1
4.Gang 761,3:1
5.Gang 573,6:1
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 1624,1:1
2.Gang 1096,3:1
3.Gang 823,9:1
4.Gang 624,5:1
5.Gang 470,6:1
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 696,7:1
2.Gang 470,2:1
3.Gang 353,5:1
4.Gang 267,9:1
5.Gang 201,9:1
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 582,2:1
2.Gang 393,0:1
3.Gang 295,4:1
4.Gang 223,9:1
5.Gang 168,7:1
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 477,7:1
2.Gang 322,5:1
3.Gang 242,4:1
4.Gang 183,7:1
5.Gang 138,4:1
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang 269,0:1
2.Gang 181,6:1
3.Gang 136,4:1
4.Gang 103,4:1
5.Gang 77,9:1
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang 224,8:1
2.Gang 151,7:1
3.Gang 114,0:1
4.Gang 86,4:1
5.Gang 65,1:1
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang 184,5:1
2.Gang 124,5:1
3.Gang 93,5:1
4.Gang 70,9:1
5.Gang 53,4:1
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 90,4:1
2.Gang 61,0:1
3.Gang 45,8:1
4.Gang 34,8:1
5.Gang 26,2:1
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 75,5:1
2.Gang 51,0:1
3.Gang 38,3:1
4.Gang 29,0:1
5.Gang 21,9:1
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 61,9:1
2.Gang 41,8:1
3.Gang 31,4:1
4.Gang 23,8:1
5.Gang 18,0:1




"Geschwindigkeiten Triebwerk 60/60 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 34 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 0,29 km/h
2.Gang 0,44 km/h
3.Gang 0,58 km/h
4.Gang 0,77 km/h
5.Gang 1,02 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 0,35 km/h
2.Gang 0,52 km/h
3.Gang 0,69 km/h
4.Gang 0,92 km/h
5.Gang 1,21 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 0,43 km/h
2.Gang 0,64 km/h
3.Gang 0,85 km/h
4.Gang 1,12 km/h
5.Gang 1,48 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 1,00 km/h
2.Gang 1,48 km/h
3.Gang 1,97 km/h
4.Gang 2,60 km/h
5.Gang 3,45 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 1,20 km/h
2.Gang 1,77 km/h
3.Gang 2,36 km/h
4.Gang 3,11 km/h
5.Gang 4,13 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 1,46 km/h
2.Gang 2,16 km/h
3.Gang 2,88 km/h
4.Gang 3,79 km/h
5.Gang 5,04 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang 2,59 km/h
2.Gang 3,84 km/h
3.Gang 5,11 km/h
4.Gang 6,74 km/h
5.Gang 8,95 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang 3,10 km/h
2.Gang 4,59 km/h
3.Gang 6,11 km/h
4.Gang 8,06 km/h
5.Gang 10,70 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang 3,78 km/h
2.Gang 5,60 km/h
3.Gang 7,45 km/h
4.Gang 9,83 km/h
5.Gang 13,05 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 7,71 km/h
2.Gang 11,43 km/h
3.Gang 15,21 km/h
4.Gang 20,05 km/h
5.Gang 26,58 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 9,23 km/h
2.Gang 13,67 km/h
3.Gang 18,19 km/h
4.Gang 24,03 km/h
5.Gang 31,83 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 11,25 km/h
2.Gang 16,68 km/h
3.Gang 22,19 km/h
4.Gang 29,26 km/h
5.Gang 38,81 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 0,31 km/h
2.Gang 0,45 km/h
3.Gang 0,60 km/h
4.Gang 0,80 km/h
5.Gang 1,06 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 0,37 km/h
2.Gang 0,54 km/h
3.Gang 0,72 km/h
4.Gang 0,95 km/h
5.Gang 1,27 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 0,45 km/h
2.Gang 0,66 km/h
3.Gang 0,88 km/h
4.Gang 1,16 km/h
5.Gang 1,54 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 1,04 km/h
2.Gang 1,54 km/h
3.Gang 2,05 km/h
4.Gang 2,71 km/h
5.Gang 3,60 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 1,25 km/h
2.Gang 1,85 km/h
3.Gang 2,46 km/h
4.Gang 3,24 km/h
5.Gang 4,30 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 1,52 km/h
2.Gang 2,25 km/h
3.Gang 2,99 km/h
4.Gang 3,59 km/h
5.Gang 5,24 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang 2,70 km/h
2.Gang 4,00 km/h
3.Gang 5,32 km/h
4.Gang 7,02 km/h
5.Gang 9,32 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang 3,23 km/h
2.Gang 4,78 km/h
3.Gang 6,37 km/h
4.Gang 8,40 km/h
5.Gang 11,15 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang 3,93 km/h
2.Gang 5,83 km/h
3.Gang 7,76 km/h
4.Gang 10,24 km/h
5.Gang 13,59 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 8,03 km/h
2.Gang 11,90 km/h
3.Gang 15,84 km/h
4.Gang 20,88 km/h
5.Gang 27,68 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 9,61 km/h
2.Gang 14,23 km/h
3.Gang 18,94 km/h
4.Gang 25,02 km/h
5.Gang 33,15 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 11,72 km/h
2.Gang 17,37 km/h
3.Gang 23,11 km/h
4.Gang 30,47 km/h
5.Gang 40,41 km/h


Zapfwelle

[Bearbeiten]
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540E/1.000E


Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,1278:1


  • 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl

Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,1875:1


540 E bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl

  • Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl



Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4211:1


  • 1.000 U/min. bei 2.421 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 72,5 kW

  • Oder 1.033 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 72,7 kW


  • Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 1.000 E = 1,869:1


1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl

  • Oder 1.338 U/min. mit Nenndrehzahl


Wegzapfwelle mit 25,67 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung



  • Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1


  • 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen

[Bearbeiten]
  • Hydraulisch-betätigte, nasse S.L.H.- Scheibenbremse, Typ: 621.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst


  • Vordere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
  • Hintere Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser


Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Anhängerbremse mit 148 bar


Achsen

[Bearbeiten]
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare S..LH.- Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 621.46 mit zentralem Antrieb und Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.100 mm


  • Starre S.L.H.-.Hinterachse, Typ: 621.47 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre


Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben und Radumschlag = 1.500 bis 2.100 mm


  • Vordere Achslast = 1.900 kg

Zul. vordere Achslast = 2.800 kg

  • Hintere Achslast = 2.375 kg

Zul. hintere Achslast = 4.500 kg


Lenkung

[Bearbeiten]
  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
  • Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
  • Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber

[Bearbeiten]
  • Hydraulische S.L.H.- Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 621.39 mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
  • Optional mit zwei Zusatz-Hubzylindern
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler


Funktionen:

  • Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
  • Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung


  • Load Sensing-System

Max. Förderleistung = 51,4 l/min. bei 180 bar und 47,0 l/min. bei 140 bar


  • Leistung der Hydraulik = 10,8 kW


Max. durchgehende Hubkraft 670 mm hinter den Koppelpunkten = 3.375 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.600 kg


Max. durchgehende Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylinder, 670 mm hinter den Koppelpunkten = 4.770 kg


  • Optional integriertes S.L.H.-Fronthubwerk, Typ: 526.59
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Max. durchgehende Hubkraft 600 mm hinter den Koppelpunkten = 1.815 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.000 kg


Steuergeräte

[Bearbeiten]
  • Sechs einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
  • Optional bis zu acht Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

[Bearbeiten]
  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-180 Ah
  • ISKRA-Anlasser, AZ-1349 (12 V-2,5 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, AAK-3563 (14 V-65 A)


Maße und Abmessungen

[Bearbeiten]
  • Länge ohne Unterlenker = 3.790 mm
  • Länge mit Unterlenker = 4.195
  • Breite je nach Spurweite = 1.840 bis 2.580 mm
  • Höhe über Kabine = 2.710 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.745 mm


  • Radstand = 2.373 mm
  • Bodenfreiheit = 455 mm


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 4.275 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg


Bereifung

[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 16.9 R 24 AS
  • Hinten = 18.4 R 34 AS


Optional:

  • Vorne = 14.9 R 24 AS
  • Hinten = 16.9 R 34 und 520/70 R 34 AS


Füllmengen

[Bearbeiten]
  • Tankinhalt = 150,0 l
  • Motoröl = 11,0 l
  • Kühlsystem = 17,0 l
  • Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 71,0 l
  • Vorderachse = 10,5 l
  • Endantriebe = 5,0 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l
  • Bremsen = 2,5 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 21,8 l/h oder 251 g/kWh bei 72,7 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Auf Silentblöcken gelagerte, staub- und schallisolierte SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Sicherheitskabine, Typ: C-37, zwei Türen, GRAMMER-Fahrersitz, Typ: LS 95 H1/90 AR, Dreispeichen-Lenkrad, Seitenschaltung, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, dreistufen Heizungs- und Belüftungssystem, aufstellbare Dachluke und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.


  • Optional mit Radio und Klimaanlage


Sonderausrüstung

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  • Klimaanlage
  • Radio
  • Vordere Kotflügel
  • Lange Ackerschiene
  • Hintere Radgewichte
  • Zugpendel
  • Rückfahreinrichtung


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  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1596-2/96)
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • konedata.net/traktorit/lamborghini
  • profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)



Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“