Zum Inhalt springen

Traktorenlexikon: Lamborghini Premium 950 DT A

Aus Wikibooks
Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“
LAMBORGHINI / S.L.H. 950 DT
Bild noch nicht vorhanden
Basisdaten
Hersteller/Marke: LAMBORGHINI / S.L.H.
Modellreihe: PREMIUM-Baureihe
Modell: 950 DT
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1995–2004
Maße
Eigengewicht: 4.280 kg
Länge: 3.785 mm
Breite: 1.840 mm
Höhe: 2.695 mm
Radstand: 2.373 mm
Bodenfreiheit: 445 mm
Spurweite: 1.500-2.100 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 4.070 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.850 mm
Standardbereifung: vorne: 14.9 R 24 AS
hinten: 16.9 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 69,8 kW, 95 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.000 cm³
Drehmomentanstieg: 27 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 20 V/20 R und 60 V/60 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Das zweite Modell der LAMBORGHINI-Mittelklasse war der LAMBORGHINI 950 PREMIUM. Abgesehen von der Nennleistung war er mit seinem kleineren Bruder identisch. Das Äquivalent in der SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Gruppe war der HÜRLIMANN H-909 XT.


Motor

[Bearbeiten]
  • SAME, Typ: H-1000.4 WT-2, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.L.H.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, SCHWITZER-Abgasturbolader, S.L.H.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 251 Nm
  • Max. Drehmoment = 329 Nm bei 1.714 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.724 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 27 % bei 44 % Drehzahlabfall
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar
  • Einspritzmenge = 64,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Ladedruck = 0,6 bar


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 925
  • Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 A
  • S.L.H. -Drehzahlregler, Typ: 085.1650.4/30
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P O1-6330 und FLG 08-524
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • S.L.H.- Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1545
  • Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 500 mm Durchmesser

Kupplung

[Bearbeiten]
  • Pedal-betätigte, trockene S.L.H.- Einscheiben-Kupplung, Typ: 618.23 als Fahrkupplung

Scheiben-Durchmesser = 330 mm


  • Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare nasse Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung


Getriebe

[Bearbeiten]
  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


"Optional:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
  • Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, Typ: 618.31 in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
  • Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


60 Vorwärts- und 60 Rückwärtsgänge


"In machen Ländern auch:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL, L und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L und H unterteilt
  • Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

[Bearbeiten]
Gang Gesamtübersetzung-Triebwerk 60/60
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 2508,0:1
2.Gang 1692,9:1
3.Gang 1272,4:1
4.Gang 964,6:1
5.Gang 726,7:1
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 2096,1:1
2.Gang 1414,8:1
3.Gang 1063,4:1
4.Gang 806,1:1
5.Gang 607,4:1
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 1719,8:1
2.Gang 1160,8:1
3.Gang 872,5:1
4.Gang 661,4:1
5.Gang 498,3:1
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 891,7:1
2.Gang 601,9:1
3.Gang 452,4:1
4.Gang 343,0:1
5.Gang 258,4:1
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 745,3:1
2.Gang 503,1:1
3.Gang 378,1:1
4.Gang 286,6:1
5.Gang 215,9:1
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 611,5:1
2.Gang 412,7:1
3.Gang 310,2:1
4.Gang 235,2:1
5.Gang 177,2:1
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang 280,0:1
2.Gang 189,0:1
3.Gang 142,0:1
4.Gang 107,7:1
5.Gang 81,1:1
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang 234,0:1
2.Gang 157,9:1
3.Gang 118,7:1
4.Gang 90,0:1
5.Gang 67,8:1
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang 192,0:1
2.Gang 129,6:1
3.Gang 97,4:1
4.Gang 73,8:1
5.Gang 55,6:1
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 94,1:1
2.Gang 63,5:1
3.Gang 47,7:1
4.Gang 36,2:1
5.Gang 27,3:1
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 78,6:1
2.Gang 53,1:1
3.Gang 39,9:1
4.Gang 30,2:1
5.Gang 22,8:1
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 64,5:1
2.Gang 43,5:1
3.Gang 32,7:1
4.Gang 24,8:1
5.Gang 18,7:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 2373,0:1
2.Gang 1602,1:1
3.Gang 1204,1:1
4.Gang 912,8:1
5.Gang 625,8:1
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 1983,6:1
2.Gang 1338,9:1
3.Gang 1006,4:1
4.Gang 698,1:1
5.Gang 478,7:1
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 1627,5:1
2.Gang 1098,5:1
3.Gang 762,9:1
4.Gang 583,4:1
5.Gang 393,9:1
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 825,6:1
2.Gang 471,6:1
3.Gang 354,2:1
4.Gang 269,5:1
5.Gang 224,4:1
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 687,7:1
2.Gang 471,2:1
3.Gang 296,0:1
4.Gang 242,9:1
5.Gang 184,1:1
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 574,8:1
2.Gang 323,1:1
3.Gang 268,5:1
4.Gang 202,3:1
5.Gang 152,0:1
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang 225,3:1
2.Gang 169,1:1
3.Gang 136,6:1
4.Gang 103,6:1
5.Gang 78,0:1
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang 184,9:1
2.Gang 138,7:1
3.Gang 114,2:1
4.Gang 86,6:1
5.Gang 65,2:1
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang 182,0:1
2.Gang 124,7:1
3.Gang 93,7:1
4.Gang 71,0:1
5.Gang 53,5:1
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 90,6:1
2.Gang 61,1:1
3.Gang 45,9:1
4.Gang 34,8:1
5.Gang 26,3:1
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 75,6:1
2.Gang 51,1:1
3.Gang 38,4:1
4.Gang 29,1:1
5.Gang 21,9:1
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 62,1:1
2.Gang 41,9:1
3.Gang 31,5:1
4.Gang 23,9:1
5.Gang 18,0:1




"Geschwindigkeiten Triebwerk 60/60 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 480/70 R 34 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 0,29 km/h
2.Gang 0,43 km/h
3.Gang 0,57 km/h
4.Gang 0,75 km/h
5.Gang 1,00 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 0,35 km/h
2.Gang 0,51 km/h
3.Gang 0,68 km/h
4.Gang 0,90 km/h
5.Gang 1,19 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 0,42 km/h
2.Gang 0,63 km/h
3.Gang 0,83 km/h
4.Gang 1,10 km/h
5.Gang 1,46 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 0,81 km/h
2.Gang 1,21 km/h
3.Gang 1,60 km/h
4.Gang 2,12 km/h
5.Gang 2,81 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 0,97 km/h
2.Gang 1,44 km/h
3.Gang 1,92 km/h
4.Gang 2,53 km/h
5.Gang 3,36 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 1,19 km/h
2.Gang 1,76 km/h
3.Gang 2,34 km/h
4.Gang 3,09 km/h
5.Gang 4,10 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang 2,59 km/h
2.Gang 3,84 km/h
3.Gang 5,11 km/h
4.Gang 6,74 km/h
5.Gang 8,95 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang 3,10 km/h
2.Gang 4,60 km/h
3.Gang 6,11 km/h
4.Gang 8,06 km/h
5.Gang 10,70 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang 3,78 km/h
2.Gang 5,60 km/h
3.Gang 7,45 km/h
4.Gang 9,83 km/h
5.Gang 13,05 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 7,71 km/h
2.Gang 11,43 km/h
3.Gang 15,21 km/h
4.Gang 20,05 km/h
5.Gang 26,58 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 9,23 km/h
2.Gang 13,67 km/h
3.Gang 18,19 km/h
4.Gang 24,03 km/h
5.Gang 31,83 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 11,25 km/h
2.Gang 16,68 km/h
3.Gang 22,19 km/h
4.Gang 29,26 km/h
5.Gang 38,81 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 0,31 km/h
2.Gang 0,45 km/h
3.Gang 0,60 km/h
4.Gang 0,80 km/h
5.Gang 1,16 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 0,37 km/h
2.Gang 0,54 km/h
3.Gang 0,72 km/h
4.Gang 1,04 km/h
5.Gang 1,52 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 0,45 km/h
2.Gang 0,66 km/h
3.Gang 0,95 km/h
4.Gang 1,24 km/h
5.Gang 1,84 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 0,88 km/h
2.Gang 1,54 km/h
3.Gang 2,05 km/h
4.Gang 2,69 km/h
5.Gang 3,23 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 1,06 km/h
2.Gang 1,54 km/h
3.Gang 2,45 km/h
4.Gang 2,99 km/h
5.Gang 3,94 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 1,26 km/h
2.Gang 2,25 km/h
3.Gang 2,70 km/h
4.Gang 3,59 km/h
5.Gang 4,77 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang 3,22 km/h
2.Gang 4,29 km/h
3.Gang 5,31 km/h
4.Gang 7,00 km/h
5.Gang 9,30 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang 3,93 km/h
2.Gang 5,23 km/h
3.Gang 6,35 km/h
4.Gang 8,38 km/h
5.Gang 11,12 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang 3,99 km/h
2.Gang 5,82 km/h
3.Gang 7,74 km/h
4.Gang 10,22 km/h
5.Gang 13,56 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 8,01 km/h
2.Gang 11,88 km/h
3.Gang 15,81 km/h
4.Gang 20,83 km/h
5.Gang 27,62 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 9,59 km/h
2.Gang 14,20 km/h
3.Gang 18,90 km/h
4.Gang 24,97 km/h
5.Gang 33,08 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 11,69 km/h
2.Gang 17,34 km/h
3.Gang 23,06 km/h
4.Gang 30,41 km/h
5.Gang 40,33 km/h


Zapfwelle

[Bearbeiten]
  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • Vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540E/1.000E


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0714:1


  • 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 67,4 kW

  • Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,1791:1


540 E bei 1.717 U/min.- Motordrehzahl

  • Oder 786 U/min. mit Nenndrehzahl



Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,45:1 (Stummel = 1 3/8"- 21 teilig)


  • 1.000 U/min. bei 2.450 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 65,6 kW

  • Oder 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 65,8 kW


  • Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 1.000 E = 1,913:1


1.000 E bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl

  • Oder 1.307 U/min. mit Nenndrehzahl


Wegzapfwelle mit 0,18 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung



  • Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1


  • 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen

[Bearbeiten]
  • Hydraulisch-betätigte, nasse S.L.H.- Scheibenbremse, Typ: 618.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst


  • Vordere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
  • Hintere Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser


Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Anhängerbremse mit 148 bar


Achsen

[Bearbeiten]
  • Unter Last schaltbare SLH-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 618.43 mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre
  • Optional mit elektrohydraulischer Betätigung, Typ: 618.46

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.100 mm


  • Starre S.L.H.-.Hinterachse, Typ: 618.44 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
  • Pedal-betätigte Differentialsperre
  • Optional mit elektrohydraulischer Betätigung, Typ: 618.47


Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben und Radumschlag = 1.500 bis 2.100 mm


  • Vordere Achslast-Allrad = 1.980 kg
  • Hintere Achslast-Allrad = 2.320 kg


Lenkung

[Bearbeiten]
  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
  • Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
  • Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber

[Bearbeiten]
  • Hydraulische S.L.H.- Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 618.39 mit elektronischer Unterlenkerregelung
  • Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
  • Optional mit zwei Zusatz-Hubzylindern
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkupper


Funktionen:

  • Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
  • Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung


  • Load Sensing-System

Max. Förderleistung = 61,0 l/min. bei 180 bar und 49,6 l/min. bei 155 bar


  • Leistung der Hydraulik = 12,8 kW


Max. durchgehende Hubkraft 660 mm hinter den Koppelpunkten = 2.390 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.600 kg


Max. durchgehende Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylinder, 660 mm hinter den Koppelpunkten = 3.625 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten mit zwei Zusatzhubzylinder = 4.700 kg


  • Optional integriertes S.L.H.-Fronthubwerk, Typ: 526.59
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Max. durchgehende Hubkraft 610 mm hinter den Koppelpunkten = 1.805 kg

  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.000 kg


Steuergeräte

[Bearbeiten]
  • Sechs einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
  • Optional bis zu acht Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

[Bearbeiten]
  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • ISKRA-Anlasser, AZ-1349 (12 V-2,5 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, AAK-5114 (14 V-85 A)
  • Batterie, 12 V-180 Ah


Maße und Abmessungen

[Bearbeiten]
  • Länge ohne Unterlenker = 3.785 mm
  • Länge mit Unterlenker = 4.105
  • Breite je nach Spurweite = 1.840 bis 2.580 mm
  • Höhe über Kabine = 2.675 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.745 mm


  • Radstand = 2.375 mm
  • Bodenfreiheit = 455 mm


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 4.280 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg


Bereifung

[Bearbeiten]

Standardbereifung:

  • Vorne = 14.9 R 24 AS
  • Hinten = 16.9 R 34 AS


Optional:

  • Vorne = 9.00-16 und 11.00-16 ASF (DT = 13.6 R 28, 16.9 R 24 und 420/70 R 24 AS)
  • Hinten = 14.9 R 38, 480/70 R 34, 18.4 R 34 und 520/70 R 34 AS


Füllmengen

[Bearbeiten]
  • Tankinhalt = 150,0 l
  • Motoröl = 11,0 l
  • Kühlsystem = 15,0 l
  • Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 71,0 l
  • Vorderachse = 10,5 l
  • Endantriebe = 5,0 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l
  • Bremsen = 2,5 l


Verbrauch

[Bearbeiten]
  • Kraftstoffverbrauch = 22,3 l/h oder 276 g/kWh bei 65,9 kW und Nenndrehzahl


Kabine

[Bearbeiten]
  • Fahrerstand mit SAME DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine, Typ: C-37, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seitenfenster, Heizung und Arbeitsscheinwerfer


  • Optional mit Radio und Klimaanlage


Sonderausrüstung

[Bearbeiten]
  • Klimaanlage
  • Radio
  • Vordere Kotflügel
  • Lange Ackerschiene
  • Hintere Radgewichte
  • Zugpendel
  • Rückfahreinrichtung


[Bearbeiten]
  • dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1638-2/96)
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • konedata.net/traktorit/lamborghini
  • profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)



Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Lamborghini“